一種帶二級變速的倒檔器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種倒檔器，尤其涉及一種用于三輪車的帶變速功能的倒檔器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]三輪摩托車和三輪電動車為擁有三個輪子，用來載人或裝貨的機動車。由于三輪摩托車和三輪電動車除能源部分外，基本相同，所以下面僅對三輪摩托車進(jìn)行介紹，但內(nèi)容同樣適用與三輪電動車。
[0003]隨著對三輪摩托車的要求越來越高，目前出現(xiàn)了一種具有倒檔器的三輪摩托車，通過該倒檔器可實現(xiàn)三輪摩托車的前進(jìn)和后退功能的切換。三輪摩托車倒檔器，是三輪摩托車中的重要組成部件，其性能的優(yōu)劣直接會影響到整個三輪摩托車性能評價的好壞。
[0004]目前的三輪摩托車倒檔器多為單獨安裝使用，還需要配置獨立的減速器，因此，如何提高倒檔器與其他設(shè)備的集成，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。本實用新型則提供了一種變速器與倒檔器集成的總成。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種變速倒檔器總成，使用在三輪車上，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中減速、倒檔設(shè)備獨立，占用空間大的不足。
[0006]一種帶二級變速的倒檔器總成，包括:包括箱體，箱體內(nèi)包括倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪均設(shè)置在齒輪軸上，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪均與主動齒輪嚙合，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪之間設(shè)有a撥叉，a撥叉可撥動a結(jié)合齒與倒檔齒輪或前進(jìn)齒輪嚙合，齒輪軸的齒輪端穿過箱體延伸到箱體的右側(cè)空間，右側(cè)設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)有b結(jié)合齒，b結(jié)合齒通過b撥叉帶動左右移動，b結(jié)合齒兩側(cè)分別可以與齒輪軸的齒輪、和輸出軸上的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，齒輪軸的齒輪還與c主動齒嚙合，c主動齒設(shè)置在從動軸上，從動軸與齒輪軸和輸出軸平行，從動軸上還設(shè)有b從動齒輪，b從動齒輪與a從動齒輪嚙合。
[0007]作為優(yōu)選，撥叉鉸接端側(cè)邊設(shè)有緊固銷，緊固銷通過彈簧復(fù)位夾緊。
[0008]作為優(yōu)選，輸出軸穿過箱體延伸至外，與箱體通過兩組深溝球軸承和油封配合。
[0009]作為優(yōu)選，從動軸的兩側(cè)通過軸承固定在箱體內(nèi)。
[0010]當(dāng)a撥叉帶動a結(jié)合齒左移，當(dāng)b撥叉帶動b結(jié)合齒左移的時候，a結(jié)合齒與倒檔齒嚙合，主動齒帶動倒檔齒轉(zhuǎn)動，倒檔齒帶動與之嚙合的齒輪軸轉(zhuǎn)動，齒輪軸上的齒輪與b結(jié)合齒嚙合，帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，輸出軸直接將動力傳遞至外，實現(xiàn)輸入和輸出速率1:1的倒檔功能。
[0011]當(dāng)a撥叉帶動a結(jié)合齒右移，當(dāng)b撥叉帶動b結(jié)合齒左移的時候，實現(xiàn)輸入和輸出速率1:1的前進(jìn)功能。
[0012]當(dāng)a撥叉帶動a結(jié)合齒左移，當(dāng)b撥叉帶動b結(jié)合齒右移的時候，當(dāng)b撥叉往右移動，b結(jié)合齒和a從動齒輪嚙合。a結(jié)合齒與倒檔齒嚙合，主動齒帶動倒檔齒轉(zhuǎn)動，倒檔齒帶動與之嚙合的齒輪軸轉(zhuǎn)動，動力從主動齒傳入，然后帶動倒檔齒轉(zhuǎn)動，倒檔齒轉(zhuǎn)帶動與之嚙合的齒輪軸轉(zhuǎn)動，使得齒輪軸的齒輪帶動與之嚙合的c主動齒轉(zhuǎn)動，主動齒將動力傳遞到從動軸，從動軸帶動b從動齒輪轉(zhuǎn)動，b從動齒輪帶動與之嚙合的a從動齒輪，a從動齒輪帶動與之嚙合的b結(jié)合齒將動力傳遞到輸出軸，輸出軸將動力直接傳遞至外，傳遞至外。此時，輸入軸與輸出軸的動力傳遞比通過齒輪軸的齒輪和主動齒，b從動齒輪和a從動齒輪之間的嚙合比實現(xiàn)變速傳遞。實現(xiàn)輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0013]當(dāng)a撥叉帶動a結(jié)合齒右移，當(dāng)b撥叉帶動b結(jié)合齒右移的時候，實現(xiàn)輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0014]如上所述，本實用新型的帶二級變速的倒檔器總成，實現(xiàn)兩個檔位的前進(jìn)、倒檔，左邊倒檔右邊變速，并可用直接安裝在發(fā)動機上。結(jié)構(gòu)簡單合理，為三輪車的組裝節(jié)約了空間。
【附圖說明】
[0015]圖1顯示為本實用新型實施例的帶二級變速的倒檔器總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]零件標(biāo)號說明
[0017]1------箱體，
[0018]2------倒檔齒輪，
[0019]3------前進(jìn)齒輪，
[0020]4------齒輪軸，
[0021]5------a 撥叉，
[0022]6------a 結(jié)合齒，
[0023]7------齒輪，
[0024]8------輸出軸，
[0025]9------b 結(jié)合齒，
[0026]10------b 撥叉，
[0027]11------a從動齒輪，
[0028]12------深溝球軸承，
[0029]13------油封，
[0030]14、15------緊固銷，
[0031]16------c主動齒嚙合，
[0032]17------從動軸，
[0033]18------b從動齒輪。
【具體實施方式】
[0034]以下通過特定的具體實例說明本實用新型的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點與功效。本實用新型還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應(yīng)用，本說明書中的各項細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點與應(yīng)用，在沒有背離本實用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。
[0035]根據(jù)圖1所示顯示為一種帶二級變速的倒檔器總成，包括箱體1，箱體I內(nèi)設(shè)有兩個空間分別設(shè)置倒檔裝置和變速裝置。倒檔裝置包括倒檔齒輪2和前進(jìn)齒輪3，倒檔齒輪2和前進(jìn)齒輪3均設(shè)置在齒輪軸4上。倒檔齒輪2和前進(jìn)齒輪3均可主動齒輪嚙合，倒檔齒輪2和前進(jìn)齒輪3之間設(shè)有a撥叉5，a撥叉5可撥動a結(jié)合齒6與倒檔齒輪2和前進(jìn)齒輪3嚙合。齒輪軸4設(shè)置在箱體I的左邊空間，通過軸承與箱體I配合，齒輪軸4的齒輪7端穿過箱體延伸到箱體I的右側(cè)空間，右側(cè)設(shè)有輸出軸8，輸出軸8通過軸承固定在箱體I上，輸出軸8上設(shè)有b結(jié)合齒9，b結(jié)合齒9通過b撥叉10帶動左右移動。b結(jié)合齒9兩側(cè)分別可以與齒輪軸4的齒輪7、和輸出軸8上的a從動齒輪11嚙合。a從動齒輪11與輸出軸8無動力連接，相互之間可獨立轉(zhuǎn)動。輸出軸8另一端穿過箱體延伸至外，與箱體I通過兩組深溝球軸承12和油封13配合，輸出軸8的輸出端與其他部件連接。
[0036]撥叉5、10鉸接端側(cè)邊設(shè)有緊固銷14、15，緊固銷14、15通過彈簧復(fù)位夾緊。
[0037]當(dāng)a撥叉5帶動a結(jié)合齒6左移，當(dāng)b撥叉10帶動b結(jié)合齒9左移的時候，a結(jié)合齒6與倒檔齒2嚙合，主動齒帶動倒檔齒2轉(zhuǎn)動，倒檔齒帶動2與之嚙合的齒輪軸4轉(zhuǎn)動，齒輪軸4上的齒輪7與b結(jié)合齒9嚙合，帶動輸出軸8轉(zhuǎn)動，輸出軸8直接將動力傳遞至外，實現(xiàn)輸入和輸出速率1:1的倒檔功能。
[0038]當(dāng)a撥叉5帶動a結(jié)合齒6右移，當(dāng)b撥叉10帶動b結(jié)合齒9左移的時候，實現(xiàn)輸入和輸出速率1:1的前進(jìn)功能。
[0039]同時，齒輪軸4的齒輪7還與c主動齒嚙合16，c主動齒16設(shè)置在從動軸17上，從動軸17與齒輪軸4和輸出軸8平行，從動軸17的兩側(cè)通過軸承固定在箱體內(nèi)，通過軸承與之配合。從動軸17上還設(shè)有b從動齒輪18，b從動齒輪18與a從動齒輪11嚙合。
[0040]當(dāng)a撥叉5帶動a結(jié)合6齒左移，當(dāng)b撥叉10帶動b結(jié)合齒9右移的時候，當(dāng)b撥叉10往右移動，b結(jié)合齒9和a從動齒輪11嚙合。a結(jié)合齒6與倒檔齒2嚙合，主動齒帶動倒檔齒2轉(zhuǎn)動，倒檔齒2帶動與之嚙合的齒輪軸4轉(zhuǎn)動，動力從主動齒傳入，然后帶動倒檔齒2轉(zhuǎn)動，倒檔齒轉(zhuǎn)2帶動與之嚙合的齒輪軸4轉(zhuǎn)動，使得齒輪軸4的齒輪7帶動與之嚙合的c主動齒16轉(zhuǎn)動，c主動齒16將動力傳遞到從動軸17，從動軸17帶動b從動齒輪18轉(zhuǎn)動，b從動齒輪18帶動與之嚙合的a從動齒輪11，a從動齒輪11帶動與之嚙合的b結(jié)合齒9將動力傳遞到輸出軸8，輸出軸8將動力直接傳遞至外，傳遞至外。此時，輸入軸與輸出軸的動力傳遞比通過齒輪軸的齒輪和主動齒，b從動齒輪18和a從動齒輪11之間的嚙合比實現(xiàn)變速傳遞。實現(xiàn)輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0041]當(dāng)a撥叉5帶動a結(jié)合齒6右移，當(dāng)b撥叉10帶動b結(jié)合齒9右移的時候，實現(xiàn)輸入和輸出變速的倒檔功能。
[0042]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項】
1.一種帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，包括:包括箱體，箱體內(nèi)包括倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪均設(shè)置在齒輪軸上，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪均與主動齒輪嚙合，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪之間設(shè)有a撥叉，a撥叉可撥動a結(jié)合齒與倒檔齒輪或前進(jìn)齒輪嚙合，齒輪軸的齒輪端穿過箱體延伸到箱體的右側(cè)空間，右側(cè)設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)有b結(jié)合齒，b結(jié)合齒通過b撥叉帶動左右移動，b結(jié)合齒兩側(cè)分別可以與齒輪軸的齒輪、和輸出軸上的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，齒輪軸的齒輪還與c主動齒嚙合，c主動齒設(shè)置在從動軸上，從動軸與齒輪軸和輸出軸平行，從動軸上還設(shè)有b從動齒輪，b從動齒輪與a從動齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，撥叉鉸接端側(cè)邊設(shè)有緊固銷，緊固銷通過彈簧復(fù)位夾緊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，輸出軸穿過箱體延伸至外，與箱體通過兩組深溝球軸承和油封配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶二級變速的倒檔器總成，其特征在于，從動軸的兩側(cè)通過軸承固定在箱體內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型提供一種帶二級變速的倒檔器總成，包括：包括箱體，箱體內(nèi)包括倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪均設(shè)置在齒輪軸上，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪均與主動齒輪嚙合，倒檔齒輪和前進(jìn)齒輪之間設(shè)有a撥叉，a撥叉可撥動a結(jié)合齒與倒檔齒輪或前進(jìn)齒輪嚙合，齒輪軸的齒輪端穿過箱體延伸到箱體的右側(cè)空間，右側(cè)設(shè)有輸出軸，輸出軸上設(shè)有b結(jié)合齒，b結(jié)合齒通過b撥叉帶動左右移動，b結(jié)合齒兩側(cè)分別可以與齒輪軸的齒輪、和輸出軸上的a從動齒輪嚙合，a從動齒輪空套在輸出軸上，齒輪軸的齒輪還與c主動齒嚙合，c主動齒設(shè)置在從動軸上，從動軸與齒輪軸和輸出軸平行，從動軸上還設(shè)有b從動齒輪，b從動齒輪與a從動齒輪嚙合。
【IPC分類】F16H3-14, F16H57-023
【公開號】CN204312629
【申請?zhí)枴緾N201420742664
【發(fā)明人】李政庭, 毛學(xué)兵, 金少華
【申請人】重慶先友科技開發(fā)有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月1日