一種電機(jī)軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)，特別是用于電機(jī)與外界連接傳動的電機(jī)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動摩托車的驅(qū)動電機(jī)一般采用有刷感應(yīng)電動機(jī)，其主要由定子、轉(zhuǎn)子等部件構(gòu)成，通常其定子采用輪轂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)子與車輪的軸制成一體，轉(zhuǎn)子與車輪的軸制成一體直接驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，變速完全依靠控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)，迫使電機(jī)經(jīng)常處于低效率工作區(qū)，造成能耗增加，并影響電池壽命。
[0003]另有電動摩托車采用無刷電機(jī)加減速箱的形式作為驅(qū)動裝置，其電機(jī)軸的中部與無刷電機(jī)的轉(zhuǎn)子制成一體，電機(jī)軸損壞后則連同轉(zhuǎn)子一起更換，這必然加大了維修成本，針對這個(gè)問題，現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了一種通過鍵槽與轉(zhuǎn)子周向固定連接的電機(jī)軸，該電機(jī)軸的動力輸出端可通過聯(lián)軸器與減速箱連接，由該電機(jī)軸連接起來的減速傳動結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，維修拆卸困難。
[0004]還有就是現(xiàn)有的電機(jī)軸與齒輪采用的大多是過盈配合，這種方式不但操作成本高，而且隨著電機(jī)軸的使用，齒輪會慢慢的松動造成安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種齒輪裝配夾緊力可調(diào)且安全可靠的電機(jī)軸。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電機(jī)軸，包括本體，其特征在于，所述的本體上設(shè)有一伸出軸，所述的伸出軸上設(shè)有螺紋；齒輪內(nèi)孔為錐形孔，其內(nèi)孔小端面朝本體安裝且還設(shè)有脹套與其內(nèi)孔配合，所述的脹套上設(shè)有一開口 ；
[0007]錐形體為圓臺體，其中間設(shè)有與伸出軸配合的通孔，所述的錐形體穿過伸出軸與脹套內(nèi)側(cè)配合，螺母與伸出錐形體的伸出軸段通過螺紋旋合固定。
[0008]進(jìn)一步，所述的齒輪與脹套的接觸部分采用相互嚙合的花鍵配合。
[0009]進(jìn)一步，所述的脹套采用軟性金屬制成。
[0010]更進(jìn)一步，所述的軟性金屬為銅、鋁。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于能夠隨意調(diào)整齒輪與電機(jī)軸的夾緊力，其安全性更高，適應(yīng)范圍更廣。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型一種電機(jī)軸【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實(shí)用新型一種電機(jī)軸【具體實(shí)施方式】的脹套右視圖。
[0014]圖3是本實(shí)用新型一種電機(jī)軸【具體實(shí)施方式】的脹套與錐體配合改進(jìn)結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0016]參見圖1至圖3，一種電機(jī)軸，包括本體I，所述的本體I上設(shè)有一伸出軸11，所述的伸出軸11上設(shè)有螺紋；
[0017]齒輪2內(nèi)孔為錐形孔，其內(nèi)孔小端面朝本體I安裝且還設(shè)有脹套4與其內(nèi)孔配合，所述的脹套4上設(shè)有一開口 41;
[0018]錐形體3為圓臺體，其中間設(shè)有與伸出軸11配合的通孔，所述的錐形體3穿過伸出軸11與脹套4內(nèi)側(cè)配合，螺母5與伸出錐形體3的伸出軸11段通過螺紋旋合固定，當(dāng)需要齒輪2緊密安裝在本體I上時(shí)就可將螺母5向本體I端旋緊，這時(shí)，錐形體3向本體I方運(yùn)動而將脹套4脹開，從使齒輪2與脹套4緊密固定；
[0019]參見圖3，所示的結(jié)構(gòu)為齒輪2與脹套4的改進(jìn)后的配合結(jié)構(gòu)，其與上述結(jié)構(gòu)不同之處在于齒輪2與脹套4接觸部分采用相互嚙合的花鍵6配合，這種方式能夠有效地防止齒輪2在脹套4上“打滑”的現(xiàn)象。
[0020]所述的脹套最好采用銅、鋁等軟性金屬制成。
[0021]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)軸，包括本體，其特征在于，所述的本體上設(shè)有一伸出軸，所述的伸出軸上設(shè)有螺紋；齒輪內(nèi)孔為錐形孔，其內(nèi)孔小端面朝本體安裝且還設(shè)有脹套與其內(nèi)孔配合，所述的脹套上設(shè)有一開口； 錐形體為圓臺體，其中間設(shè)有與伸出軸配合的通孔，所述的錐形體穿過伸出軸與脹套內(nèi)側(cè)配合，螺母與伸出錐形體的伸出軸段通過螺紋旋合固定。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸，其特征在于，所述的齒輪與脹套的接觸部分采用相互嚙合的花鍵配合。
3.如權(quán)利要求1所述的一種電機(jī)軸，其特征在于，所述的脹套采用軟性金屬制成。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電機(jī)軸，其特征在于，所述的軟性金屬為銅、鋁。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種齒輪裝配夾緊力可調(diào)且安全可靠的電機(jī)軸，包括本體，所述的本體上設(shè)有一伸出軸，所述的伸出軸上設(shè)有螺紋；齒輪內(nèi)孔為錐形孔，其內(nèi)孔小端面朝本體安裝且還設(shè)有脹套與其內(nèi)孔配合，所述的脹套上設(shè)有一開口；錐形體為圓臺體，其中間設(shè)有與伸出軸配合的通孔，所述的錐形體穿過伸出軸與脹套內(nèi)側(cè)配合，螺母與伸出錐形體的伸出軸段通過螺紋旋合固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于能夠隨意調(diào)整齒輪與電機(jī)軸的夾緊力，其安全性更高，適應(yīng)范圍更廣。
【IPC分類】F16C3-02, F16D1-09
【公開號】CN204327729
【申請?zhí)枴緾N201420724140
【發(fā)明人】傅強(qiáng)
【申請人】重慶通賽機(jī)電有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月27日