減振皮帶輪總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種減振皮帶輪總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有減振皮帶輪總成通過半圓鍵與減振皮帶輪螺栓壓緊在發(fā)動機曲軸前端的鏈輪上，再通過驅(qū)動皮帶將發(fā)動機動力傳遞給輪系各附件。減振皮帶輪總成在工作中是靠減振皮帶輪螺栓軸力提供的摩擦力矩來傳遞發(fā)動機扭矩，半圓鍵本身并不傳遞扭矩，若螺栓的軸力不合理或出現(xiàn)較大誤差將導致減振皮帶輪螺栓松動，松動后在半圓鍵的不斷沖擊下，減振皮帶輪總成輪轂會發(fā)生破裂，從而影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型主要是針對上述問題，提供一種能夠有效地傳遞皮帶輪和鏈輪之間的扭矩、避免斷裂、提高皮帶輪和鏈輪連接的穩(wěn)定性、保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的減震皮帶輪總成。
[0004]本實用新型的目的主要是通過下述方案得以實現(xiàn)的:一種減振皮帶輪總成，包括皮帶輪和正時鏈輪，所述的皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上設(shè)置有若干個卡凸，正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上設(shè)置有與卡凸相配合的卡槽，皮帶輪和正時鏈輪螺栓連接。皮帶輪和正時鏈輪的斷面貼合，在皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上設(shè)置有若干個卡凸，正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上設(shè)置有與卡凸相配合的卡槽，將皮帶輪上的卡凸插入正時鏈輪上的卡槽內(nèi)，正時鏈輪上的卡槽能夠?qū)ζл喩系目ㄍ瓜尬?，再通過螺栓將正時鏈輪和皮帶輪固定。由于卡凸和卡槽均設(shè)置在端面上，當正時鏈輪和皮帶輪旋轉(zhuǎn)時，卡凸和卡槽的配合能夠有效地傳遞扭矩，而且能夠避免減振皮帶輪總成輪轂會發(fā)生破裂，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。
[0005]作為優(yōu)選，所述的卡凸呈腰圓形?？ㄍ钩恃鼒A形，卡槽呈與卡凸配合的腰圓形，當卡凸旋轉(zhuǎn)到不同方向時，腰圓形的直面和弧面均能夠保證卡槽和卡凸之間的限位和扭矩的傳遞。
[0006]所述的卡凸也可以呈矩形?？ㄍ钩示匦危ú鄢逝c卡凸配合的矩形，當卡凸旋轉(zhuǎn)到不同方向時，腰圓形的四個垂直面均能夠保證卡槽和卡凸之間的限位和扭矩的傳遞。
[0007]所述的卡凸也可以外側(cè)圍繞卡凸設(shè)置有若干個卡齒，卡齒朝向皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向的反方向彎曲；卡槽的外側(cè)圍繞卡槽設(shè)置有與卡齒相配合的限位槽?？ㄍ雇鈧?cè)圍繞卡凸設(shè)置卡齒，而且卡齒是彎曲結(jié)構(gòu)，彎曲方向是朝向皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向的反方向，不僅增大了卡槽和卡凸配合的限位效果，而且利用限位槽對卡齒傳遞扭矩，增強正時鏈輪和皮帶輪連接的穩(wěn)定性和強度。
[0008]作為優(yōu)選，所述的卡凸均勻圍繞皮帶輪的軸線設(shè)置?？ㄍ咕鶆驀@皮帶輪的軸線設(shè)置，保證皮帶輪受力均勻，傳遞的扭矩均勻。
[0009]因此，本實用新型的減振皮帶輪總成具備下述優(yōu)點:1、皮帶輪和正時鏈輪的斷面貼合，在皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上設(shè)置有若干個卡凸，正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上設(shè)置有與卡凸相配合的卡槽，將皮帶輪上的卡凸插入正時鏈輪上的卡槽內(nèi)，正時鏈輪上的卡槽能夠?qū)ζл喩系目ㄍ瓜尬?，再通過螺栓將正時鏈輪和皮帶輪固定，由于卡凸和卡槽均設(shè)置在端面上，當正時鏈輪和皮帶輪旋轉(zhuǎn)時，卡凸和卡槽的配合能夠有效地傳遞扭矩，而且能夠避免減振皮帶輪總成輪轂會發(fā)生破裂，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)；2、卡凸外側(cè)圍繞卡凸設(shè)置卡齒，而且卡齒是彎曲結(jié)構(gòu)，彎曲方向是朝向皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向的反方向，不僅增大了卡槽和卡凸配合的限位效果，而且利用限位槽對卡齒傳遞扭矩，增強正時鏈輪和皮帶輪連接的穩(wěn)定性和強度。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本實用新型的一種剖視圖；
[0011]附圖2是本實用新型中的皮帶輪在實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖3是本實用新型中的正時鏈輪在實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖4是本實用新型中的皮帶輪在實施例2中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖5是本實用新型中的皮帶輪在實施例3中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖6是附圖5中A處局部放大圖；
[0016]附圖7是本實用新型中正時鏈輪在實施例3中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖示說明:1-皮帶輪，2-正時鏈輪，3-卡凸，4-卡槽，5-卡齒，6-限位槽，7-螺栓。
【具體實施方式】
[0018]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。
[0019]實施例1:如圖1所示，一種減振皮帶輪總成，包括皮帶輪I和正時鏈輪2，皮帶輪和正時鏈輪的端面貼合。皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上加工有六個卡凸3，卡凸均勻圍繞皮帶輪的軸線設(shè)置。正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上開有與卡凸相配合的卡槽4，皮帶輪和正時鏈輪通過螺栓7連接。如圖2所示，卡凸呈腰圓形的凸起結(jié)構(gòu)。如圖3所示，正時鏈輪上的卡槽4呈腰圓形的凹槽結(jié)構(gòu)。
[0020]皮帶輪和正時鏈輪的斷面貼合，在皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上設(shè)置有若干個卡凸，正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上設(shè)置有與卡凸相配合的卡槽，將皮帶輪上的卡凸插入正時鏈輪上的卡槽內(nèi)，正時鏈輪上的卡槽能夠?qū)ζл喩系目ㄍ瓜尬唬偻ㄟ^螺栓將正時鏈輪和皮帶輪固定。由于卡凸和卡槽均設(shè)置在端面上，當正時鏈輪和皮帶輪旋轉(zhuǎn)時，卡凸和卡槽的配合能夠有效地傳遞扭矩，而且能夠避免減振皮帶輪總成輪轂會發(fā)生破裂，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)?？ㄍ钩恃鼒A形，卡槽呈與卡凸配合的腰圓形，當卡凸旋轉(zhuǎn)到不同方向時，腰圓形的直面和弧面均能夠保證卡槽和卡凸之間的限位和扭矩的傳遞。卡凸均勻圍繞皮帶輪的軸線設(shè)置，保證皮帶輪受力均勻，傳遞的扭矩均勻。
[0021]實施例2:本實施例與實施例1的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖4所示，皮帶輪I上的卡凸3呈矩形的凸起結(jié)構(gòu)，正時鏈輪上的卡槽呈矩形的凹槽結(jié)構(gòu)。卡凸呈矩形，卡槽呈與卡凸配合的矩形，當卡凸旋轉(zhuǎn)到不同方向時，腰圓形的四個垂直面均能夠保證卡槽和卡凸之間的限位和扭矩的傳遞。
[0022]實施例3:本實施例與實施例1或2的結(jié)構(gòu)基本相同，不同之處在于，如圖5、6所示，卡凸3外側(cè)圍繞卡凸加工有卡齒5，卡齒朝向皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向的反方向彎曲，卡齒呈棘輪式結(jié)構(gòu)。如圖7所示，正時鏈輪的卡槽的外側(cè)圍繞卡槽開有與卡齒相配合的限位槽6。卡凸外側(cè)圍繞卡凸設(shè)置卡齒，而且卡齒是彎曲結(jié)構(gòu)，彎曲方向是朝向皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向的反方向，不僅增大了卡槽和卡凸配合的限位效果，而且利用限位槽對卡齒傳遞扭矩，增強正時鏈輪和皮帶輪連接的穩(wěn)定性和強度。
[0023]應(yīng)理解，該實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種減振皮帶輪總成，包括皮帶輪和正時鏈輪，其特征在于，所述的皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上設(shè)置有若干個卡凸，正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上設(shè)置有與卡凸相配合的卡槽，皮帶輪和正時鏈輪螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振皮帶輪總成，其特征在于，所述的卡凸呈腰圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振皮帶輪總成，其特征在于，所述的卡凸呈矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振皮帶輪總成，其特征在于，所述的卡凸外側(cè)圍繞卡凸設(shè)置有若干個卡齒，卡齒朝向皮帶輪旋轉(zhuǎn)方向的反方向彎曲；卡槽的外側(cè)圍繞卡槽設(shè)置有與卡齒相配合的限位槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的減振皮帶輪總成，其特征在于，所述的卡凸均勻圍繞皮帶輪的軸線設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種減振皮帶輪總成。該減振皮帶輪總成，包括皮帶輪和正時鏈輪，所述的皮帶輪靠近正時鏈輪的端面上設(shè)置有若干個卡凸，正時鏈輪靠近皮帶輪的端面上設(shè)置有與卡凸相配合的卡槽，皮帶輪和正時鏈輪螺栓連接。本實用新型具有能夠有效地傳遞皮帶輪和鏈輪之間的扭矩、避免斷裂、提高皮帶輪和鏈輪連接的穩(wěn)定性、保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)等有益效果。
【IPC分類】F16F15-12, F16H55-36
【公開號】CN204327912
【申請?zhí)枴緾N201420726605
【發(fā)明人】谷祥盛, 謝棋, 李密, 盧振東, 陳杰, 王瑞平
【申請人】寧波吉利羅佑發(fā)動機零部件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月27日