一種帶有支架的鋼管的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及化工設備領域，特別是涉及一種帶有支架的鋼管。
【背景技術】
[0002]隨著國內對油氣需求量的增加，越來越多的油氣輸送由常用的陸路運輸改為管道輸送。管道輸送具有易維護、輸送成本低、輸送效率高等優(yōu)勢。但是若要在低溫環(huán)境中長距離輸送已被加熱的重質黏性原油、燃料油或天燃氣等，傳統(tǒng)的鋼管已不再適用，就必須使用具有保溫功能的復合鋼管，目前，通常在鋼管外部包有巖棉、石棉等作為保溫層，但保溫效果不佳，而且保溫層不具有防水效果，對鋼管不利，并且需要加強鋼管的整體強度。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種解決以上背景缺陷的，加強保溫效果以及鋼管整體強度的的一種帶有支架的鋼管。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用了以下技術方案:
[0005]一種帶有支架的鋼管，包括鋼管本體(1)，所述鋼管本體(I)的外部依次布置有保溫涂料層(5)、保溫層(4)及保護層(3);鋼管本體(I)的兩端套有防水保護裝置(2)，所述防水保護裝置(2 )和保溫涂料層(5 )、保溫層(4 )及保護層(3 )緊密連接；所述支架(6 ) —端固定連接在鋼管本體(I)外側保溫涂料層(5)之上，另一端與保護層(3)內壁相接觸。
[0006]進一步的，所述保護層(3 )為聚乙烯或聚丙烯。
[0007]進一步的，所述保溫層(4)為聚氨酯。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術相比的有益效果是:
[0009]所述鋼管采用聚氨酯保溫層，能夠起到很好的保溫隔熱作用，尤其適用于低溫環(huán)境下對已加熱的重質黏性原油、燃料油或天燃氣等的長距離輸送；保護層以及防水裝置能夠對鋼管進行密封防護，防止水、濕氣以及其它多種腐蝕性液體、氣體對鋼管的腐蝕；保溫涂料層具有熱反射、導熱系數(shù)低的特點，可進一步加強保溫效果，達到節(jié)能的目的，在鋼管的保溫涂料層和保護層之間設有支架，既可以起到保護鋼管、保溫涂料層及保護層為同一圓心，又可以加強管體整體強度。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]以下結合附圖和實施例對一種帶有支架的鋼管進行進一步描述。
[0012]如圖1所示，一種帶有支架的鋼管，包括鋼管本體1，所述鋼管本體I的外部依次布置有保溫涂料層5、保溫層4及保護層3 ;鋼管本體I的兩端套有防水保護裝置2，所述防水保護裝置2和保溫涂料層5、保溫層4及保護層3緊密連接；所述支架6 —端固定連接在鋼管本體I外側保溫涂料層5之上，另一端與保護層3內壁相接觸。
[0013]進一步的，所述保護層3為聚乙烯或聚丙烯。
[0014]進一步的，所述保溫層4為聚氨酯。
[0015]對于【具體實施方式】的理解的描述僅僅是為幫助理解本實用新型，而不是用來限制本實用新型的。本領域技術人員均可以利用本實用新型的思想進行一些改動和變化，只要其技術手段沒有脫離本實用新型的思想和要點，仍然在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶有支架的鋼管，其特征在于:包括鋼管本體(1)，所述鋼管本體(I)的外部依次布置有保溫涂料層(5)、保溫層(4)及保護層(3);鋼管本體(I)的兩端套有防水保護裝置(2)，所述防水保護裝置(2)和保溫涂料層(5)、保溫層(4)及保護層(3)緊密連接；所述支架(6)—端固定連接在鋼管本體(I)外側的保溫涂料層(5)之上，另一端與保護層(3)內壁相接觸。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有支架的鋼管，其特征在于:所述保護層(3)為聚乙烯或聚丙烯。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有支架的鋼管，其特征在于:所述保溫層(4)為聚氨酯。
【專利摘要】本實用新型具體公開了一種帶有支架的鋼管，包括鋼管本體，所述鋼管本體的外部依次布置有保溫涂料層、保溫層及保護層；鋼管本體的兩端套有防水保護裝置，所述防水保護裝置和保溫涂料層、保溫層及保護層緊密連接；所述鋼管采用聚氨酯保溫層，能夠起到很好的保溫隔熱作用，尤其適用于低溫環(huán)境下對已加熱的重質黏性原油、燃料油或天燃氣等的長距離輸送；保護層以及防水裝置能夠對鋼管進行密封防護，防止水、濕氣以及其它多種腐蝕性液體、氣體對鋼管的腐蝕；保溫涂料層具有熱反射、導熱系數(shù)低的特點，可進一步加強保溫效果。
【IPC分類】F16L59-14, F16L9-14, F16L58-10
【公開號】CN204328247
【申請?zhí)枴緾N201420775411
【發(fā)明人】張良
【申請人】張良
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月11日