一種單向止回式機(jī)油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單向止回式機(jī)油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)機(jī)油泵性能要求中，其中一項(xiàng)重要指標(biāo)是“啟動(dòng)出油時(shí)間”，原則上當(dāng)以250r/min時(shí)，其出油時(shí)間應(yīng)小于等于5s，對(duì)內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行而言，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，潤(rùn)滑系統(tǒng)供油時(shí)間越及時(shí)越好，然而，目前在很多型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)中，受結(jié)構(gòu)條件的限制，機(jī)油泵安裝位置離油底盤距離較大，造成吸油管路空間容積過大，當(dāng)油泵工作時(shí)吸油腔形成真空，產(chǎn)生負(fù)壓的時(shí)間過長(zhǎng)，難以滿足對(duì)主機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)及時(shí)供油的條件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的機(jī)油泵由于安裝位置與油底盤之間的距離較大，造成吸油管路的空間容積過大，當(dāng)油泵工作時(shí)吸油腔形成真空，產(chǎn)生負(fù)壓的時(shí)間過長(zhǎng)，難以滿足對(duì)主機(jī)各潤(rùn)滑點(diǎn)及時(shí)供油的條件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種單向止回式機(jī)油泵，所述機(jī)油泵和油底盤之間的連接管路上還設(shè)置一單向止回裝置。
[0005]本實(shí)用新型針對(duì)多款內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不及時(shí)的缺陷，對(duì)機(jī)油泵吸油系統(tǒng)增設(shè)單向止回裝置，當(dāng)機(jī)油泵隨主機(jī)再次啟動(dòng)工作，油泵吸油管路中存滿油，或僅有少量空隙，由于油泵吸油管路中存入的空氣空隙間小，吸空時(shí)間大大縮短，迅速形成油泵滿載，消除了主機(jī)啟動(dòng)后油泵出油滯后的現(xiàn)象，對(duì)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油及時(shí)、可靠，同時(shí)，單向止回裝置的的設(shè)置，還可以對(duì)內(nèi)燃機(jī)起到一定的支撐作用。
[0006]進(jìn)一步，所述單向止回裝置包括以下部分:抽油管:其進(jìn)油部為喇叭口，出油部的管壁上設(shè)有一個(gè)以上的油孔，前述喇叭口的寬端連接出油部，窄端連接油底盤吸油，所述抽油管內(nèi)設(shè)有擋油珠和擋珠銷；擋油珠的直徑大于喇叭口窄端的內(nèi)徑，小于出油部的內(nèi)徑，擋油珠可沿出油部在擋珠銷和喇叭口之間上下滑動(dòng)；通油腔:其上設(shè)有抽油管進(jìn)口和出油口，抽油管的出油部從抽油管進(jìn)口完全插入通油腔內(nèi)。吸油的時(shí)候，擋油珠在油的壓力下向著擋珠銷方向滑動(dòng)，并最終抵住擋珠銷并停止，油從出油部的油孔流入通油腔，再通過通油腔的出油口流出，灌滿油泵的吸油管路；當(dāng)不吸油的時(shí)候，擋油珠回落至抽油管的進(jìn)油部，并攔在喇叭口處擋住整個(gè)喇叭口，使得油泵的吸油管路內(nèi)的油無法回流，從而實(shí)現(xiàn)了單向止回的功能，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用時(shí)間久、不容易出現(xiàn)故障，且止回效果好。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過設(shè)置單向止回裝置使得機(jī)油泵的吸油管路中始終充滿潤(rùn)滑油，解決了內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不及時(shí)的問題，從而對(duì)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的總體性能得到很大提尚。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是本實(shí)用新型的單向止回裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0011]以SlllO柴油機(jī)為例，現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)油泵安裝在主機(jī)機(jī)體外側(cè)，機(jī)油泵傳動(dòng)力矩由主機(jī)平衡軸傳遞，油底盤(機(jī)油箱)設(shè)置在機(jī)體下方，機(jī)油泵吸油管路較長(zhǎng)，機(jī)油泵隨主機(jī)啟動(dòng)后，吸油腔及管路空隙相對(duì)油泵轉(zhuǎn)子運(yùn)行容積效率比過大，所以，主機(jī)啟動(dòng)后油泵實(shí)現(xiàn)正常供油時(shí)間很難達(dá)到小于等于5S的要求。
[0012]如圖1-2所示，本實(shí)用新型在SlllO柴油機(jī)的吸油管路下端機(jī)油油面線處加裝一個(gè)單向止回裝置。經(jīng)反復(fù)試驗(yàn)和檢測(cè)，主機(jī)在第一次啟動(dòng)后停機(jī)，在相隔不同時(shí)間段再次啟動(dòng)，油泵供油時(shí)間幾乎與主機(jī)啟動(dòng)時(shí)間同時(shí)實(shí)現(xiàn)。縮短了油泵吸空時(shí)間，使內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑條件得到根本的改善和提高。
[0013]所述單向止回裝置包括以下部分:抽油管:其進(jìn)油部3為喇叭口，出油部2的管壁上設(shè)有一個(gè)以上、均勻排布在管壁上的油孔6，前述喇叭口的寬端連接出油部2，窄端連接油底盤吸油，所述抽油管內(nèi)設(shè)有擋油珠4和擋珠銷5 ;擋油珠4的直徑大于喇叭口窄端的內(nèi)徑，小于出油部2的內(nèi)徑，擋油珠4可沿出油部2在擋珠銷5和喇叭口之間上下滑動(dòng)；通油腔1:其上設(shè)有抽油管進(jìn)口和出油口 7，抽油管的出油部2從抽油管進(jìn)口完全插入通油腔I內(nèi)。吸油的時(shí)候，擋油珠4在油的壓力下向著擋珠銷5方向滑動(dòng)，并最終抵住擋珠銷5并停止，油從出油部2的油孔6流入通油腔1，再通過通油腔I的出油口 7流出，灌滿油泵的吸油管路；當(dāng)不吸油的時(shí)候，擋油珠4回落至抽油管的進(jìn)油部3，并攔在喇叭口處擋住整個(gè)喇叭口，使得油泵的吸油管路內(nèi)的油無法回流，從而實(shí)現(xiàn)了單向止回的功能，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用時(shí)間久、不容易出現(xiàn)故障，且止回效果好。安裝時(shí)，抽油管的出油部2頂面抵住通油腔I的出油口 7處，抽油管通過調(diào)整螺栓8連接通油腔I。
[0014]工作原理如下:
[0015]在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)油泵吸油管路中，增設(shè)一個(gè)單向止回裝置，該裝置設(shè)置在管路接近油底盤油面線處，當(dāng)油泵隨主機(jī)啟動(dòng)后工作，油泵吸油腔及管路形成真空產(chǎn)生負(fù)壓將單向止回裝置中的擋油珠4打開吸油，通過油泵壓油腔壓油對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油，主機(jī)停機(jī)后，油泵停止工作，管路中的油在回油底盤過程中，將擋油珠4推向密封用的喇叭口，使回油油管關(guān)閉，回油被封閉在管路中，當(dāng)油泵隨主機(jī)再次啟動(dòng)工作，油泵吸油管路中，存滿油(或有少量空隙)，由于油泵吸油管路中存入的空氣空隙小，吸空時(shí)間大大縮短，迅速形成泵油滿載。消除了主機(jī)啟動(dòng)后油泵出油滯后的現(xiàn)象，對(duì)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的供油及時(shí)、可靠，同時(shí)，本項(xiàng)目對(duì)內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)好性能優(yōu)化設(shè)計(jì)發(fā)揮了很好支撐作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單向止回式機(jī)油泵，其特征是，所述機(jī)油泵和油底盤之間的連接管路上還設(shè)置一單向止回裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向止回式機(jī)油泵，其特征是，所述單向止回裝置包括以下部分: 抽油管:其進(jìn)油部為喇叭口，出油部的管壁上設(shè)有一個(gè)以上的油孔，前述喇叭口的寬端連接出油部，窄端連接油底盤吸油，所述抽油管內(nèi)設(shè)有擋油珠和擋珠銷；擋油珠的直徑大于喇叭口窄端的內(nèi)徑，小于出油部的內(nèi)徑，擋油珠可沿出油部在擋珠銷和喇叭口之間上下滑動(dòng)； 通油腔:其上設(shè)有抽油管進(jìn)口和出油口，抽油管的出油部從抽油管進(jìn)口完全插入通油腔內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種單向止回式機(jī)油泵，所述機(jī)油泵和油底盤之間的連接管路上還設(shè)置一單向止回裝置。本實(shí)用新型通過設(shè)置單向止回裝置使得機(jī)油泵的吸油管路中始終充滿潤(rùn)滑油，解決了內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)供油不及時(shí)的問題，從而對(duì)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的總體性能得到很大提高。
【IPC分類】F01M1-02, F16N13-20
【公開號(hào)】CN204328435
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420781340
【發(fā)明人】魏水源
【申請(qǐng)人】南京騰源機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年12月12日