平衡軸和發(fā)動機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機零部件技術領域，具體地，涉及一種平衡軸和包括該平衡軸的發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機的平衡性能的好壞不但影響發(fā)動機的壽命，同時對車輛的舒適性也有很大影響。平衡軸可用于平衡發(fā)動機運轉時活塞的往復慣性力，因此可以有效降低發(fā)動機的震動與噪音，延長發(fā)動機的壽命，并提升駕乘的舒適性。
[0003]現有的平衡軸上的平衡塊大多呈圓柄狀，即，平衡塊的橫截面積大，寬度小，安裝到發(fā)動機中時需占用較大的空間，不利于整車布置。此外，現有平衡軸大多為可拆分式，平衡軸和平衡塊為分體式結構，需要分別制造，并通過高強螺栓或特種螺栓安裝固定，增加裝配工序，耗時工時及成本，并且功能單一，無法滿足汽車零部件多樣化功能的要求。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的一個目的是提供一種平衡軸，該平衡軸利于空間布置，節(jié)省安裝空間。
[0005]本實用新型的另一個目的是提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括本實用新型提供的平衡軸。
[0006]為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供一種平衡軸，該平衡軸包括軸和位于該軸上的平衡塊，其中，所述平衡塊包括第一平衡塊和第二平衡塊，該第一平衡塊和第二平衡塊位于所述軸的一個縱切面的同一側。
[0007]優(yōu)選地，所述第一平衡塊和第二平衡塊的橫截面形成為半圓形或者劣弓形。
[0008]優(yōu)選地，所述第一平衡塊和第二平衡塊的橫截面形成為扇形。
[0009]優(yōu)選地，所述第一平衡塊和第二平衡塊分別靠近所述軸的軸承安裝部，且位于的相應所述軸承安裝部的內側。
[0010]優(yōu)選地，所述第一平衡塊和第二平衡塊結構相同，所述軸還一體形成有油泵驅動凸輪，該油泵驅動凸輪位于所述第一平衡塊和所述第二平衡塊的中間位置。
[0011]優(yōu)選地，所述軸的末端還一體形成有機油泵驅動部。
[0012]優(yōu)選地，所述機油泵驅動部的橫截面形狀為非圓形。
[0013]優(yōu)選地，所述機油泵驅動部的橫截面形狀為鼓形。
[0014]優(yōu)選地，所述第一平衡塊和第二平衡塊一體形成于所述軸上。
[0015]根據本實用新型的另一方面，提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括本實用新型提供的平衡軸。
[0016]通過上述技術方案，通過將第一平衡塊和第二平衡塊位于所述軸的一個縱切面的同一側，可以節(jié)省平衡軸的安裝空間，使得整機結構緊湊，利于發(fā)動機的空間布置。
[0017]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細說明。
【附圖說明】
[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是本實用新型優(yōu)選實施方式提供的平衡軸的結構示意圖。
[0020]附圖標記說明
[0021]10軸 11軸承安裝部
[0022]20平衡塊 21第一平衡塊 22第二平衡塊
[0023]30油泵驅動凸輪 40機油泵驅動部
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0025]如圖1所示，本實用新型提供一種平衡軸，該平衡軸包括軸10和位于該軸10上的平衡塊20，其中，所述平衡塊20包括第一平衡塊21和第二平衡塊22，該第一平衡塊21和第二平衡塊22位于所述軸10的一個縱切面的同一側。
[0026]此處需要說明的是，軸10的縱切面是指沿軸向方向延伸且過軸10的橫截面的圓心的平面。另外，術語“第一”和“第二”也僅僅是用于描述的目的，而不能理解為是為了表述特征的數量，或者是表示或者暗示特征的重要性。
[0027]作為本實用新型的總構思，通過將第一平衡塊21和第二平衡塊22布置在軸10的一個縱切面的同一側，換言之，在確保平衡軸能夠產生相同的平衡配重的前提下，通過減少第一平衡塊21和第二平衡塊22的橫截面積，增大第一平衡塊21和第二平衡塊22的厚度，可以減少整個平衡軸所占據的空間，從而使得整機結構緊湊，利于發(fā)動機的空間布置。
[0028]其中，平衡塊20與軸10可以為可拆分式，也可以為整體式，本實用新型對此不做限制，均屬于本實用新型的保護范圍之中。
[0029]優(yōu)選地，為縮短機械加工周期，降低生產成本，平衡塊20可以一體形成于所述軸10上，即，第一平衡塊21和第二平衡塊22 —體形成于所述軸10上，因此，可以省略裝配工序，節(jié)省工時。
[0030]作為結構上優(yōu)選的第一種實施方式，如圖1所示，該第一平衡塊21和第二平衡塊22的橫截面形成為半圓形或者劣弓形。當然，此處的劣弓形指一條弦把圓形分成的兩部分中的面積較小的那部分。
[0031]作為結構上優(yōu)選的第二種實施方式，該第一平衡塊21和第二平衡塊22的橫截面形成為扇形。
[0032]為提高平衡軸的總體強度，同時利用空間布置，該第一平衡塊21和第二平衡塊22分別靠近該軸10的軸承安裝部11，且位于相應的軸承安裝部11的內側。
[0033]此處需要說明的是，相對于此處軸類件的“內”和“外”則是靠近軸向中心為內，遠離中心的為外，具體地，此處該第一平衡塊21和第二平衡塊22位于該軸承安裝部11的相應的內側，是指第一平衡塊21和第二平衡塊22相對軸承安裝部11來說，更靠近軸10的中心。
[0034]另外，由于本實用新型是通過實現相同平衡配重的前提下，減少平衡塊20的橫截面積，而增大平衡塊20的厚度，因此平衡塊20在軸向方向會占據一定的空間，而軸承安裝部11通常布置在軸10的兩側，平衡塊20靠近軸承安裝部11且位于軸承安裝部11的內側可以減少軸10的長度，使得平衡軸結構緊湊。
[0035]進一步地，為提高平衡軸的功能集成度，如圖1所示，該軸10還一體形成有油泵驅動凸輪30，為使得油泵驅動凸輪30能夠穩(wěn)定驅動燃油泵，以使得燃油泵能夠準確控制噴油時間和噴油量，該第一平衡塊21和第二平衡塊22的結構相同，該油泵驅動凸輪30位于該第一平衡塊21和第二平衡塊22的中間位置，優(yōu)選地，第一平衡塊21和第二平衡塊22的中心位置，因此，可以減少平衡軸本身產生的不平衡量對油泵驅動凸輪30的影響。
[0036]為進一步提高軸的功能集成度，如圖1所示，該軸10的末端還一體形成有機油泵驅動輪40。
[0037]優(yōu)選地，為了提高裝配效率，利于動力的傳遞，機油泵驅動部40的橫截面形狀可以為非圓形。因此，軸10的一端的機油泵驅動部40能夠和機油泵的內轉子形成型面配合，以傳遞較大的轉矩。并且，使用具有非圓截面的機油泵驅動部40與機油泵進行裝配，只需直接將機油泵驅動部40插入至機油泵的內轉子中即可，而無需進行其他固定，節(jié)省裝配成本。
[0038]進一步地，為了更好地實現動力傳遞，所述機油泵驅動部40的橫截面形狀為鼓形。鼓形指的是從側面觀看鼓的形狀，即，機油泵驅動部40的橫截面的形狀為上下兩平行直線和左右兩側的弧線組成的封閉形狀。
[0039]本實用新型還提供一種發(fā)動機，該發(fā)動機包括上文所述的平衡軸，因此，可以使得發(fā)動機結構緊湊，節(jié)省發(fā)動機的布置空間。
[0040]以上結合附圖詳細描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細節(jié)，在本實用新型的技術構思范圍內，可以對本實用新型的技術方案進行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護范圍。
[0041]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進行組合，為了避免不必要的重復，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0042]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應當視為本實用新型所公開的內容。
【主權項】
1.一種平衡軸，包括軸(10)和位于該軸(10)上的平衡塊(20)，其特征在于，所述平衡塊(20)包括第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)，該第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)位于所述軸(10)的一個縱切面的同一側。
2.根據權利要求1所述的平衡軸，其特征在于，所述第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)的橫截面形成為半圓形或者劣弓形。
3.根據權利要求1所述的平衡軸，其特征在于，所述第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)的橫截面形成為扇形。
4.根據權利要求1所述的平衡軸，其特征在于，所述第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)分別靠近所述軸(10)的軸承安裝部(11)，且位于相應的所述軸承安裝部(11)的內側。
5.根據權利要求1所述的平衡軸，其特征在于，所述第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)結構相同，所述軸(10)還一體形成有油泵驅動凸輪(30)，該油泵驅動凸輪(30)位于所述第一平衡塊(21)和所述第二平衡塊(22)的中間位置。
6.根據權利要求1所述的平衡軸，其特征在于，所述軸(10)的末端還一體形成有機油泵驅動部(40)。
7.根據權利要求6所述的平衡軸，其特征在于，所述機油泵驅動部(40)的橫截面形狀為非圓形。
8.根據權利要求7所述的平衡軸，其特征在于，所述機油泵驅動部(40)的橫截面形狀為鼓形。
9.根據權利要求1所述的平衡軸，其特征在于，所述第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22) —體形成于所述軸(10)上。
10.一種發(fā)動機，其特征在于，該發(fā)動機包括根據權利要求1至9中任一項所述的平衡軸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種提供平衡軸和發(fā)動機，該平衡軸包括軸(10)和位于該軸(10)上的平衡塊(20)，其中，所述平衡塊(20)包括第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)，該第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)位于所述軸(10)的一個縱切面的同一側。因此，通過將第一平衡塊(21)和第二平衡塊(22)位于所述軸(10)的一個縱切面的同一側，可以節(jié)省平衡軸的安裝空間，使得整機結構緊湊，利于發(fā)動機的空間布置。
【IPC分類】F16F15-24
【公開號】CN204344799
【申請?zhí)枴緾N201420816238
【發(fā)明人】花詩謠
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月18日