一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種防止箱體蓋板過快開啟的空氣阻尼器，尤其涉及一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，空氣阻尼器普遍用于各種領(lǐng)域，例如汽車或家電等領(lǐng)域，如汽車手套箱等相關(guān)部件。其實質(zhì)上是一種連接件間起緩沖、減震作用的連接器，可以增加產(chǎn)品舒適性延長活動件使用壽命?，F(xiàn)有的單向空氣阻尼器大多只適用于負(fù)載較輕的產(chǎn)品上安裝，如用在重負(fù)載結(jié)構(gòu)上會出現(xiàn)開啟過快，影響舒適度。如采用雙向重型空氣阻尼器可使重負(fù)載結(jié)構(gòu)開啟時緩慢勻速打開，但關(guān)閉時需克服較大摩擦阻力才能關(guān)閉，影響操作舒適度。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種可適用重負(fù)載結(jié)構(gòu)，開啟時受阻力緩慢打開，關(guān)閉時無阻力輕松關(guān)閉的單向空氣阻尼器。
[0004]為解決上述問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器，基于現(xiàn)有的空氣阻尼器，在現(xiàn)有空氣阻尼器基礎(chǔ)上改進(jìn)了進(jìn)氣調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)而成，包括殼體、拉桿、活塞圈和調(diào)節(jié)閥；
[0006]所述拉桿包括桿體，桿體前端設(shè)有銷孔，桿體尾端連接有活塞頭；
[0007]所述殼體為一端開口的筒形，所述殼體另一端上設(shè)置有與所述桿體相匹配的貫穿孔，所述桿體通過貫穿孔從所述殼體中穿出；
[0008]所述活塞頭置于所述殼體內(nèi)部并可在殼體內(nèi)部做往復(fù)運動，所述活塞頭外緣的凹槽中嵌置有與所述殼體內(nèi)壁密封的活塞圈，所述活塞圈上涂置有阻尼液膜；
[0009]所述調(diào)節(jié)閥包括固定殼和嵌置在固定殼內(nèi)部的Y型進(jìn)氣閥片，所述進(jìn)氣閥片底部設(shè)置有通氣孔，所述調(diào)節(jié)閥的固定殼固定設(shè)置于所述殼體的開口部，所述進(jìn)氣閥片可開閉的扣合在所述殼體與所述固定殼之間。
[0010]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述活塞圈的軸向截面為V型，V型開口朝向所述桿體的一側(cè)。
[0011]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述桿體為截面是工字型的桿體。
[0012]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述殼體的開口邊沿高低交錯設(shè)有卡口 A與卡口B，所述固定殼的邊沿高低交錯設(shè)有卡頭A與卡頭B，所述卡頭A卡入所述卡口 A中，所述卡頭B卡入所述卡口 B中；
[0013]所述卡口 A、卡口 B、卡頭A與卡頭B的數(shù)目均在二個以上。
[0014]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0015]本實用新型通過在殼體的開口端設(shè)置特殊結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥，利用調(diào)節(jié)閥單向開啟的特性，實現(xiàn)載荷開啟時受阻力緩慢打開，關(guān)閉時無阻力輕松關(guān)閉。通過對調(diào)節(jié)閥端部的通氣孔大小的調(diào)整，從而有效調(diào)節(jié)進(jìn)入空氣阻尼器中的空氣量，從而在輕、重負(fù)載結(jié)構(gòu)中兼容使用。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型示意圖；
[0018]圖3是本實用新型結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0019]其中:1、殼體，11、貫穿孔，12、卡口 A，13、卡口 B，2、拉桿，21、桿體，22、銷孔，23、活塞頭，3、活塞圈，4、調(diào)節(jié)閥，41、固定殼，42、進(jìn)氣閥片，43、通氣孔，44、卡頭A，45、卡頭B。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖1、2和3對實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0021]一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器?；诂F(xiàn)有的空氣阻尼器，在現(xiàn)有空氣阻尼器基礎(chǔ)上改進(jìn)了進(jìn)氣調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)而成，包括殼體1、拉桿2、活塞圈3和調(diào)節(jié)閥4 ;所述拉桿2包括桿體21，桿體21前端設(shè)有銷孔22，桿體21尾端連接有活塞頭23 ;所述殼體I為一端開口的筒形，所述殼體I另一端上設(shè)置有與所述桿體21相匹配的貫穿孔11，所述桿體21通過貫穿孔11從所述殼體I中穿出；所述活塞頭23置于所述殼體I內(nèi)部并可在殼體I內(nèi)部做往復(fù)運動，所述活塞頭23外緣的凹槽中嵌入與所述殼體I內(nèi)壁密封的活塞圈3，所述活塞圈3上涂置有阻尼液膜；所述調(diào)節(jié)閥4包括固定殼41和Y型進(jìn)氣閥片42，所進(jìn)氣閥片42底部設(shè)置有通氣孔43，所述調(diào)節(jié)閥4的固定殼41固定設(shè)置于所述殼體I的開口部，所述進(jìn)氣閥片42可開閉的扣合在所述殼體I的開口上。
[0022]使用本實用新型時，先將活塞圈3套入活塞頭23外緣相應(yīng)的凹槽中，并在活塞圈3表層均勻涂置阻尼液膜；將拉桿2的銷孔22 —端通過殼體從貫穿孔11中穿出，將拉桿2的活塞頭23裝入殼體中；把調(diào)節(jié)閥4的進(jìn)氣閥片42面向殼體I的開口端扣合至殼體的開口上，將調(diào)節(jié)閥4的固定殼41與殼體I固定連接。將銷孔22與殼體I分別與部件(如汽車手套箱)的開合部位相連，當(dāng)部件(如汽車手套箱)進(jìn)行開啟動作時拉動拉桿2，活塞圈3運動，由拉桿2、活塞圈3、殼體I與調(diào)節(jié)閥4所圍合而成的氣室的體積增大，氣壓減小，這時進(jìn)氣閥片42貼緊殼體1，使空氣僅從通氣孔43處緩慢流入氣室內(nèi)，同時阻尼液在活塞圈3運動時在殼體I腔壁形成阻尼油膜，產(chǎn)生阻尼力。當(dāng)部件(如汽車手套箱)進(jìn)行關(guān)閉動作時，活塞圈3反向運動，由拉桿2、活塞圈3、殼體I與調(diào)節(jié)閥4所圍合而成的氣室的體積減小，氣壓增大，這時進(jìn)氣閥片42與殼體I分離形成縫隙，幫助氣室內(nèi)空氣的排出，增加了空氣排出的速率，消除了氣壓阻力，從而使輕松關(guān)閉。
[0023]以上所述實施方式僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，而并非本發(fā)明可行實施的窮舉。對于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員而言，在不背離本實用新型原理和精神的前提下對其所作出的任何顯而易見的改動，都應(yīng)當(dāng)被認(rèn)為包含在本實用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器，其特征在于:包括殼體(1)、拉桿(2)、活塞圈(3)和調(diào)節(jié)閥(4);所述拉桿(2)包括桿體(21)，桿體(21)前端設(shè)有銷孔(22)，桿體(21)尾端連接有活塞頭(23);所述殼體(I)為一端開口的筒形，所述殼體(I)另一端上設(shè)置有與所述桿體(21)相匹配的貫穿孔(11)，所述桿體(21)通過貫穿孔(11)從所述殼體(I)中穿出；所述活塞頭(23)置于所述殼體(I)內(nèi)部并可在殼體(I)內(nèi)部做往復(fù)運動，所述活塞頭(23)外緣的凹槽中嵌置有與所述殼體(I)內(nèi)壁密封的活塞圈(3)，所述活塞圈(3)上涂置有阻尼液膜；所述調(diào)節(jié)閥(4)包括固定殼(41)和嵌置在固定殼41內(nèi)部的Y型進(jìn)氣閥片(42)，所述進(jìn)氣閥片(42)底部設(shè)置有通氣孔(43)，所述調(diào)節(jié)閥(4)的固定殼(41)固定設(shè)置于所述殼體(I)的開口部，所述進(jìn)氣閥片(42)可開閉的扣合在所述殼體(I)與所述固定殼(41)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器，其特征在于:所述活塞圈(3)的軸向截面為V型，V型開口朝向所述桿體(21)的一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器，其特征在于:所述桿體(21)為橫截面是工字型的桿體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器，其特征在于:所述殼體(I)的開口邊沿高低交錯設(shè)有卡口 A (12)與卡口 B (13)，所述固定殼(41)的邊沿高低交錯設(shè)有卡頭A (44)與卡頭B (45)，所述卡頭A (44)卡置于所述卡口 A (12)中，所述卡頭B (45)卡置于所述卡口 B (13)中；所述卡口 A (12)、卡口 B (13)、卡頭A (44)與卡頭B (45)的數(shù)目均在二個以上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動態(tài)硬連接單向空氣阻尼器。包括殼體、拉桿、活塞圈和調(diào)節(jié)閥；拉桿包括桿體，桿體前端設(shè)有銷孔，桿體尾端連接有活塞頭；殼體為一端開口的筒形，殼體另一端上設(shè)置有與所述桿體相匹配的貫穿孔，桿體通過貫穿孔從殼體中穿出；所活塞頭置于所述殼體內(nèi)部并，活塞頭外緣的凹槽中嵌置有與殼體內(nèi)壁密封的活塞圈，活塞圈上涂置有阻尼液膜；調(diào)節(jié)閥包括固定殼和嵌置在固定殼內(nèi)部的Y型進(jìn)氣閥片，進(jìn)氣閥片底部設(shè)置有通氣孔，調(diào)節(jié)閥的固定殼固定設(shè)置于殼體的開口部，進(jìn)氣閥片可開閉的扣合在殼體與所述固定殼之間。其可適用重負(fù)載結(jié)構(gòu)，開啟時受阻力緩慢打開，關(guān)閉時無阻力輕松關(guān)閉。
【IPC分類】F16F9-34, E05F3-02, F16F9-02
【公開號】CN204387186
【申請?zhí)枴緾N201520037426
【發(fā)明人】樓浩軍
【申請人】慈溪市共好汽車飾件有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月20日