一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中零部件之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)，涉及一種將汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵與油壺之間聯(lián)接用吸油管的總成，具體是一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)。屬于新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝在汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的使用。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵與油壺之間聯(lián)接一般采用橡膠軟管或橡膠管與鋼管組合總成的聯(lián)接，聯(lián)接的型式要根據(jù)在汽車(chē)上的布置來(lái)確定。對(duì)于橡膠管與鋼管組合總成的聯(lián)接型式，其缺陷在于采用鋼管結(jié)構(gòu)時(shí)兩端與膠管密封端要采用焊接工藝，在后工藝作表面處理(鍍鋅)時(shí)由于長(zhǎng)徑比(有大于30:1情況)大，鋼管還存在空間的旋轉(zhuǎn)和彎曲，產(chǎn)生鋼管內(nèi)腔表面的處理不穩(wěn)定，造成總成產(chǎn)品貯存時(shí)易產(chǎn)生銹蝕。而汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)清潔度要求越來(lái)越高，國(guó)標(biāo)GB/T20461-2006《汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用橡膠軟管和軟管組合件規(guī)范》中對(duì)清潔度的要求為雜質(zhì)總量不超過(guò)100mg/m2，最大顆粒度不大于70 μ m。
[0003]現(xiàn)有的鋼管結(jié)構(gòu)的總成已很難滿(mǎn)足產(chǎn)品質(zhì)量要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的有效地克服了上述的缺陷，提供了一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，其是一種適用于汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向泵與油壺之間聯(lián)接用新材料、新結(jié)構(gòu)的吸油管總成。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向泵端膠管1、第--^箍2、金屬管3、油壺端膠管4、和第二卡箍5，轉(zhuǎn)向泵端膠管I和油壺端膠管4分別裝配在金屬管3的兩端；所述轉(zhuǎn)向泵端膠管I通過(guò)第--^箍2固定在金屬管3上，油壺端膠管4通過(guò)第二卡箍5固定在金屬管3上。
[0007]所述金屬管3與轉(zhuǎn)向泵端膠管I的連接端分別設(shè)有第一端帶定位結(jié)構(gòu)101和第二端帶定位結(jié)構(gòu)102，金屬管3與油壺端膠管4的連接端分別設(shè)有第一密封結(jié)構(gòu)201和第二密封結(jié)構(gòu)202。
[0008]所述金屬管3的材料是鋁管材。
[0009]所述第一端帶定位結(jié)構(gòu)101、第二端帶定位結(jié)構(gòu)102、第一密封結(jié)構(gòu)201和第二密封結(jié)構(gòu)202均分別采用無(wú)切肩加工工藝三工位一次裝夾完成膨脹/縮管、鐓頭的工藝。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型的一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，是用于將汽車(chē)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向器與油壺之間聯(lián)接用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝的吸油管總成。滿(mǎn)足汽車(chē)廠對(duì)該類(lèi)產(chǎn)品的各項(xiàng)性能要求特別是清潔度的要求，采用鋁管替代鋼管，利用鋁材塑性大的特點(diǎn)，采用無(wú)切肩加工鐓頭、脹/縮工藝加工金屬硬管，提高了生產(chǎn)效率，而且產(chǎn)品精度高、同一性好，同時(shí)避免焊接和電鍍，降低了生產(chǎn)成本和對(duì)環(huán)境的污染，鋁材的比重小，減輕了產(chǎn)品的重量。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的金屬管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中為轉(zhuǎn)向泵端膠管、2為第--^箍、3為金屬管、4為油壺端膠管、5為第二卡箍、101為第一端帶定位結(jié)構(gòu)、102為第二端帶定位結(jié)構(gòu)、201為第一密封結(jié)構(gòu)、202為第二密封結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施進(jìn)行詳細(xì)闡述。
[0016]如圖1，所示是本實(shí)用新型涉及車(chē)用動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向泵端膠管1、第—^箍2、金屬管3、油壺端膠管4、和第二卡箍5，轉(zhuǎn)向泵端膠管
I和油壺端膠管4分別裝配在金屬管3的兩端；所述轉(zhuǎn)向泵端膠管I通過(guò)第--^箍2固定在金屬管3上，油壺端膠管4通過(guò)第二卡箍5固定在金屬管3上。
[0017]金屬管3與轉(zhuǎn)向泵端膠管I的連接端分別設(shè)有第一端帶定位結(jié)構(gòu)101和第二端帶定位結(jié)構(gòu)102，金屬管3與油壺端膠管4的連接端分別設(shè)有第一密封結(jié)構(gòu)201和第二密封結(jié)構(gòu) 202。
[0018]如圖2，所述金屬管3的材料是鋁管材。
[0019]第一端帶定位結(jié)構(gòu)101、第二端帶定位結(jié)構(gòu)102、第一密封結(jié)構(gòu)201和第二密封結(jié)構(gòu)202均分別采用無(wú)切肩加工工藝三工位一次裝夾完成膨脹/縮管、鐓頭的工藝。加工精度高，效率高，產(chǎn)品同一性好。
[0020]如圖2，所述金屬管在完成兩端密封結(jié)構(gòu)和定位結(jié)構(gòu)的加工后，根據(jù)產(chǎn)品要求在CNC彎管機(jī)上完成空間形狀。
[0021]上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思前提下，本領(lǐng)域中普通工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，其特征是包括轉(zhuǎn)向泵端膠管(1)、第一卡箍(2)、金屬管(3)、油壺端膠管(4)、和第二卡箍(5)，轉(zhuǎn)向泵端膠管(I)和油壺端膠管(4)分別裝配在金屬管(3)的兩端；所述轉(zhuǎn)向泵端膠管(I)通過(guò)第—^箍(2)固定在金屬管(3)上，油壺端膠管(4)通過(guò)第二卡箍(5)固定在金屬管(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述金屬管(3)與轉(zhuǎn)向泵端膠管(I)的連接端分別設(shè)有第一端帶定位結(jié)構(gòu)(101)和第二端帶定位結(jié)構(gòu)(102)，金屬管(3)與油壺端膠管(4)的連接端分別設(shè)有第一密封結(jié)構(gòu)(201)和第二密封結(jié)構(gòu)(202)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，其特征在于所述金屬管(3)的材料是鋁管材。
【專(zhuān)利摘要】一種動(dòng)力轉(zhuǎn)向吸油管總成結(jié)構(gòu)，其特征是包括轉(zhuǎn)向泵端膠管(1)、第一卡箍(2)、金屬管(3)、油壺端膠管(4)、和第二卡箍(5)，轉(zhuǎn)向泵端膠管(1)和油壺端膠管(4)分別裝配在金屬管(3)的兩端；所述轉(zhuǎn)向泵端膠管(1)通過(guò)第一卡箍(2)固定在金屬管(3)上，油壺端膠管(4)通過(guò)第二卡箍(5)固定在金屬管(3)上。本實(shí)用新型提高了生產(chǎn)效率，而且產(chǎn)品精度高、同一性好，同時(shí)避免鋼管結(jié)構(gòu)的焊接和電鍍工序，降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和對(duì)環(huán)境的污染，鋁材的比重小，減輕了產(chǎn)品的重量。
【IPC分類(lèi)】F16L33-02, B62D5-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204387545
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420567372
【發(fā)明人】沈汪兵, 王春明, 李若春
【申請(qǐng)人】南京七四二五橡塑有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年6月10日
【申請(qǐng)日】2014年9月29日