高原機(jī)減速油箱自動(dòng)配油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及石油開(kāi)采高原機(jī)領(lǐng)域中的減速油箱，具體是涉及一種高原機(jī)減速油箱自動(dòng)配油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在高原機(jī)正常工作狀態(tài)下，減速箱中的油位多是通過(guò)人工巡視監(jiān)管，通過(guò)濁位窗觀察油位，動(dòng)轉(zhuǎn)過(guò)程中確保濁位處于中間位置，濁位過(guò)高易滲漏，濁位過(guò)低影響機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，降低壽命，所以需要經(jīng)常監(jiān)管，不僅麻煩，且濁位窗易污染，觀察效果不好。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的是針對(duì)現(xiàn)有狀況，提供一種全自動(dòng)、易觀察且可資源再利用的高原機(jī)減速油箱自動(dòng)配油裝置。
[0004]技術(shù)方案:在所述減速油箱下部貫通連接L形玻璃管，玻璃管的上部設(shè)置浮球，玻璃管上部?jī)?nèi)壁分別設(shè)置浮球的油位上限擋板和下限擋板，對(duì)應(yīng)油位上限擋板和下限擋板設(shè)置紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭，紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭由導(dǎo)線(xiàn)連接儲(chǔ)油泵開(kāi)關(guān)，儲(chǔ)油泵的一端連接儲(chǔ)油箱體，另一端通過(guò)單向閥門(mén)連接減速油箱。
[0005]所述儲(chǔ)油泵與單向閥門(mén)之間連接旁路管，旁路管通過(guò)泵體連接廢油箱，廢油箱通過(guò)廢油處理裝置后再連接儲(chǔ)油箱體。
[0006]有益效果:本技術(shù)可通過(guò)玻璃管直觀的確保減速油箱油位，且通過(guò)紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭感知浮球的位置，自動(dòng)控制加油和更換油，另通過(guò)旁路管連接的廢油處理裝置實(shí)現(xiàn)資源再利用，降低生產(chǎn)成本，大大節(jié)約了工人的勞動(dòng)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
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[0007]附圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]參照附圖1，本實(shí)施例主要在所述減速油箱下部貫通連接L形玻璃管1，玻璃管I的上部設(shè)置浮球3，玻璃管I上部?jī)?nèi)壁分別設(shè)置浮球的油位上限擋板2和下限擋板4，對(duì)應(yīng)油位上限擋板2和下限擋板4設(shè)置紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭5，紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭5由導(dǎo)線(xiàn)連接儲(chǔ)油泵7的開(kāi)關(guān)，儲(chǔ)油泵7的一端連接儲(chǔ)油箱體6，另一端通過(guò)單向閥門(mén)8連接減速油箱。
[0009]當(dāng)浮球位于油位下限擋板處時(shí)，說(shuō)明減速油箱中的濁位低需要加油，對(duì)應(yīng)的紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭控制儲(chǔ)油泵開(kāi)關(guān)打開(kāi)，從儲(chǔ)油箱內(nèi)輸入油，玻璃管與減速油箱中的濁位同步，當(dāng)浮球上升到上限擋板處時(shí)，儲(chǔ)油泵開(kāi)關(guān)關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能，省時(shí)省力，且效果好。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高原機(jī)減速油箱自動(dòng)配油裝置，其特征是:在所述減速油箱下部貫通連接L形玻璃管，玻璃管的上部設(shè)置浮球，玻璃管上部?jī)?nèi)壁分別設(shè)置浮球的油位上限擋板和下限擋板，對(duì)應(yīng)油位上限擋板和下限擋板設(shè)置紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭，紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭由導(dǎo)線(xiàn)連接儲(chǔ)油泵開(kāi)關(guān)，儲(chǔ)油泵的一端連接儲(chǔ)油箱體，另一端通過(guò)單向閥門(mén)連接減速油箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高原機(jī)減速油箱自動(dòng)配油裝置，其特征是:所述儲(chǔ)油泵與單向閥門(mén)之間連接旁路管，旁路管通過(guò)泵體連接廢油箱，廢油箱通過(guò)廢油處理裝置后再連接儲(chǔ)油箱體。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及石油開(kāi)采高原機(jī)領(lǐng)域中的減速油箱，具體是涉及一種高原機(jī)減速油箱自動(dòng)配油裝置。技術(shù)方案：在所述減速油箱下部貫通連接L形玻璃管，玻璃管的上部設(shè)置浮球，玻璃管上部?jī)?nèi)壁分別設(shè)置浮球的油位上限擋板和下限擋板，對(duì)應(yīng)油位上限擋板和下限擋板設(shè)置紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭，紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭由導(dǎo)線(xiàn)連接儲(chǔ)油泵開(kāi)關(guān)，儲(chǔ)油泵的一端連接儲(chǔ)油箱體，另一端通過(guò)單向閥門(mén)連接減速油箱。有益效果：本技術(shù)可通過(guò)玻璃管直觀的確保減速油箱油位，且通過(guò)紅外線(xiàn)感應(yīng)探頭感知浮球的位置，自動(dòng)控制加油和更換油，另通過(guò)旁路管連接的廢油處理裝置實(shí)現(xiàn)資源再利用，降低生產(chǎn)成本，大大節(jié)約了工人的勞動(dòng)時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。
【IPC分類(lèi)】F16H57-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204403345
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520026080
【發(fā)明人】盧懷亮, 程德寧, 王新穎, 卜祥法, 范雪飛, 劉杰
【申請(qǐng)人】盧懷亮
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日