軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]軋機(jī)伸縮軸在軋鋼時(shí)起傳遞扭矩的作用，伸縮軸軸頭與軸芯為花鍵式連接，而且每次安裝時(shí)還要冷焊，由于現(xiàn)場(chǎng)軋鋼時(shí)采用伺服壓下系統(tǒng)控制，每軋一根鋼機(jī)架都要打開(kāi)閉合一次，伸縮軸也要不斷擺動(dòng)，咬鋼、乳鋼和拋鋼過(guò)程扭矩在瞬間大范圍的不斷的變化，這樣連接花鍵處就很容易磨損，磨損到一定程度后間隙變大，軸頭壓蓋和軸頭就容易脫落，壓蓋掉后直接影響接軸，在換輥過(guò)程中造成不必要的停機(jī)時(shí)間，也增加了檢修的內(nèi)容，有時(shí)磨損嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)軸芯與軸頭打滑不能傳遞扭矩，造成重大事故。磨損后軸芯和軸頭就只能報(bào)廢，提高了備件成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)，對(duì)原來(lái)的花鍵連接部位，改造成雙鍵連接，雙鍵位置相對(duì)180度，軸頭與軸心配合過(guò)盈間隙0.08-0.1mm，原來(lái)的軸頭壓蓋是用螺栓連接，將其改成與軸頭做成一體，防止壓蓋螺栓松動(dòng)后壓蓋掉下。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是提供一種軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)，該一體化結(jié)構(gòu)設(shè)置在軋機(jī)伸縮軸軸頭的鼓形齒輪部位，伸縮軸尾部與減速機(jī)通過(guò)螺栓連接，伸縮軸尾部包括有內(nèi)齒圈、軸頭、軸芯，其中:在所述伸縮軸軸頭與軸芯配合處的軸芯位置設(shè)有相對(duì)位置成180°的雙鍵槽，通過(guò)雙鍵槽內(nèi)的雙平鍵，實(shí)現(xiàn)與軸頭雙平鍵連接，軸頭與軸芯過(guò)盈配合，鼓形齒輪為帶壓蓋的一體件。
[0005]所述配合過(guò)盈量為0.08-0.1mm，雙平鍵位置相對(duì)180°，鼓形齒輪的壓蓋一端設(shè)有連接時(shí)起導(dǎo)向作用的倒角，倒角為15X45°。
[0006]本實(shí)用新型的效果是該伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)徹底提高了伸縮軸的使用壽命，提高了設(shè)備精度，保證了傳遞扭矩時(shí)的穩(wěn)定性，提高了對(duì)鋼管壁厚的控制精度，滿足了生產(chǎn)工藝要求，減少了故障時(shí)間，節(jié)約了備件成本。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的軋機(jī)伸縮軸工況圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型的軋機(jī)伸縮軸裝配圖；
[0009]圖3為已有花鍵軸芯示意圖；
[0010]圖4-1、4_2為本實(shí)用新型的平鍵軸芯結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖5-1、5-2為已有軸頭與壓蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖6-1、6_2為本實(shí)用新型的軸頭示意圖。
[0013]圖中:
[0014]1、電機(jī)2、減速機(jī)3、伸縮軸4、軋輥機(jī)架5、軸芯6、軸頭鼓形齒輪7、壓蓋8、機(jī)架齒套9、鍵槽
【具體實(shí)施方式】
[0015]結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)加以說(shuō)明。
[0016]本實(shí)用新型的軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思想是:根據(jù)伸縮軸軋鋼時(shí)的受力分析，和經(jīng)常出現(xiàn)的故障點(diǎn)最后決定將軸芯5與軸頭6原來(lái)如圖3所示的花鍵連接，改為如圖4-1、4-2所示的雙鍵過(guò)盈連接，軸頭與壓蓋7由原來(lái)如圖5-1、5-2所示的分體式，改為如圖6-1、6-2所示的一體式結(jié)構(gòu)，從而杜絕該部位的故障。
[0017]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)，該一體化結(jié)構(gòu)設(shè)置在軋機(jī)伸縮軸軸頭的鼓形齒輪部位，伸縮軸尾部與減速機(jī)通過(guò)螺栓連接，伸縮軸尾部包括有內(nèi)齒圈、軸頭6、軸芯5，在所述伸縮軸軸頭6與軸芯5配合處的軸芯5位置設(shè)有相對(duì)位置成180°的雙鍵槽，通過(guò)雙鍵槽內(nèi)的雙平鍵，實(shí)現(xiàn)與軸頭6雙平鍵連接，軸頭6與軸芯5過(guò)盈配合，鼓形齒輪6為帶壓蓋7的一體件。
[0018]所述配合過(guò)盈量為0.08-0.1mm,雙平鍵位置相對(duì)180°，鼓形齒輪6的壓蓋一端設(shè)有連接時(shí)起導(dǎo)向作用的倒角，倒角為15X45°。
[0019]如圖3、4-1、4_2所示，將原來(lái)軸頭與軸芯連接的花鍵部位，改為在軸芯5相對(duì)位置成180°的雙平鍵連接。
[0020]如圖5-1、5-2、6-1、6_2所示，軸頭與壓蓋由原來(lái)的分體式，改為軸頭與壓蓋一體式，根據(jù)軸芯雙鍵槽位置，軸頭內(nèi)圓同樣加工相對(duì)位置成180°的雙鍵槽9，壓蓋于機(jī)架齒套接觸部位設(shè)計(jì)倒角，倒角為15X45°，與機(jī)架齒套8連接時(shí)起導(dǎo)向作用。
[0021]裝配前先對(duì)軸芯外徑和軸頭內(nèi)徑尺寸進(jìn)行測(cè)量，記錄數(shù)據(jù)，然后將軸頭6進(jìn)行加熱到300°，軸芯5配合面清洗干凈，最后將軸頭已軸芯5進(jìn)行裝配。
[0022]根據(jù)原有伸縮軸軸芯與軸頭連接花鍵易磨損、軸頭壓蓋螺栓容易斷裂，軸頭易脫落的特點(diǎn)，先對(duì)伸縮軸軋鋼時(shí)的受力情況進(jìn)行分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的使用工況，先對(duì)一件伸縮軸進(jìn)行改造，現(xiàn)場(chǎng)上線使用后做好跟蹤記錄，經(jīng)過(guò)半年的跟蹤，伸縮軸未出現(xiàn)軸芯與軸頭連接花鍵易磨損、軸頭壓蓋螺栓容易斷裂，軸頭易脫落的故障，達(dá)到了預(yù)期。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)，該一體化結(jié)構(gòu)設(shè)置在軋機(jī)伸縮軸軸頭的鼓形齒輪部位，伸縮軸尾部與減速機(jī)通過(guò)螺栓連接，伸縮軸尾部包括有內(nèi)齒圈、軸頭(6)、軸芯(5)，其特征是:在所述伸縮軸軸頭(6)與軸芯(5)配合處的軸芯(5)位置設(shè)有相對(duì)位置成180°的雙鍵槽，通過(guò)雙鍵槽內(nèi)的雙平鍵，實(shí)現(xiàn)與軸頭(6)雙平鍵連接，軸頭(6)與軸芯(5)過(guò)盈配合，鼓形齒輪(6)為帶壓蓋的一體件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)，其特征是:所述配合過(guò)盈量為.0.08-0.1_，雙平鍵位置相對(duì)180°，鼓形齒輪￠)的壓蓋一端設(shè)有連接時(shí)起導(dǎo)向作用的倒角，倒角為15X45° ο
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種軋機(jī)伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)，該一體化結(jié)構(gòu)設(shè)置在軋機(jī)伸縮軸軸頭的鼓形齒輪部位，伸縮軸尾部與減速機(jī)通過(guò)螺栓連接，伸縮軸尾部包括有內(nèi)齒圈、軸頭、軸芯，在所述伸縮軸軸頭與軸芯配合處的軸芯位置設(shè)有相對(duì)位置成180°的雙鍵槽，通過(guò)雙鍵槽內(nèi)的雙平鍵，實(shí)現(xiàn)與鼓形齒輪雙平鍵連接，鼓形齒輪與軸芯過(guò)盈配合，鼓形齒輪為帶壓蓋的一體件。本實(shí)用新型的效果是該伸縮軸軸頭一體化結(jié)構(gòu)徹底提高了伸縮軸的使用壽命，提高了設(shè)備精度，保證了傳遞扭矩時(shí)的穩(wěn)定性，提高了對(duì)鋼管壁厚的控制精度，滿足了生產(chǎn)工藝要求，減少了故障時(shí)間，節(jié)約了備件成本。
【IPC分類】F16C3-03, F16D1-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204419896
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420843139
【發(fā)明人】陳寶彬, 蘇志強(qiáng), 張國(guó)軍, 郭強(qiáng), 王華山, 馬紹輝, 王冰, 宗福強(qiáng), 葉友華, 陳恒鑫, 朱士杰, 杜俊宏, 高展展
【申請(qǐng)人】天津鋼管集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日