一種玻璃鋼壓縮彈簧的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種彈簧，特別是一種壓縮彈簧。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，壓縮彈簧一般由彈簧鋼制造，其自重較大，彈性應(yīng)變較小。而且在應(yīng)用過程中容易出現(xiàn)銹蝕，導(dǎo)致使用壽命變短，影響使用安全。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種壓縮彈簧，其自重較小，不會銹蝕，使用更安全。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的一種玻璃鋼壓縮彈簧，包括螺旋狀成型的彈簧主體，所述彈簧主體由聚酯樹脂基體一體成型，聚酯樹脂基體內(nèi)包裹有若干股合股迭加的單向增強纖維。
[0005]作為上述技術(shù)方案的改進，所述單向增強纖維為單向粗紗或單向編織布。
[0006]所述單向增強纖維的直徑為3?80微米，優(yōu)選為10微米。
[0007]所述聚酯樹脂基體為不飽和聚酯樹脂，是鄰苯型不飽和聚酯和間苯型不飽和聚酯、雙酚A型不飽和聚酯、乙烯基樹脂或者鹵代不飽和聚酯中一種或多種組合。
[0008]本實用新型的有益效果是:這種玻璃鋼壓縮彈簧中聚酯樹脂基體內(nèi)包裹有若干股合股迭加的單向增強纖維，利用玻璃纖維復(fù)合材料所具有的重量輕、彈性應(yīng)變大、比應(yīng)變能高的特性，可以減輕壓縮彈簧40%以上的自重。這樣既可增加車輛的裝載能力，又可改善車輛的運行特性。同時，還可降低車輛的燃料消耗。加上復(fù)合材料本身可以吸收大量的能量，所以可以有效的減少噪音對環(huán)境的污染；具有較強的抗腐蝕能力，并避免因生銹所造成的壽命的減少以及因輪胎清潔劑及油污所帶來的減振效果的降低，能夠滿足負荷稱重的靈活變化調(diào)整要求，增加車輛的舒適性和操控性。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1中A處結(jié)構(gòu)放大圖。
【具體實施方式】
[0012]參照圖1、圖2，本實用新型的一種玻璃鋼壓縮彈簧，包括螺旋狀成型的彈簧主體1，所述彈簧主體I由聚酯樹脂基體2—體成型，聚酯樹脂基體2內(nèi)包裹有若干股合股迭加的單向增強纖維3。這種玻璃鋼壓縮彈簧利用玻璃纖維復(fù)合材料所具有的重量輕、彈性應(yīng)變大、比應(yīng)變能高的特性，可以減輕壓縮彈簧40%以上的自重。這樣既可增加車輛的裝載能力，又可改善車輛的運行特性。同時，還可降低車輛的燃料消耗。加上復(fù)合材料本身可以吸收大量的能量，所以可以有效的減少噪音對環(huán)境的污染；具有較強的抗腐蝕能力，并避免因生銹所造成的壽命的減少以及因輪胎清潔劑及油污所帶來的減振效果的降低，能夠滿足負荷稱重的靈活變化調(diào)整要求，增加車輛的舒適性和操控性。
[0013]其中，所述單向增強纖維3為單向粗紗或單向編織布，是常用的加強相纖維，有利于降低產(chǎn)品成本。
[0014]所述單向增強纖維的直徑為3?80微米，當其直接為10微米時，增強性能最佳。
[0015]所述聚酯樹脂基體為不飽和聚酯樹脂，是鄰苯型不飽和聚酯和間苯型不飽和聚酯、雙酚A型不飽和聚酯、乙烯基樹脂或者鹵代不飽和聚酯中一種或多種組合。
[0016]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)先實施方式，只要以基本相同手段實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種玻璃鋼壓縮彈簧，包括螺旋狀成型的彈簧主體(I)，其特征在于:所述彈簧主體(I)由聚酯樹脂基體(2) —體成型，聚酯樹脂基體(2)內(nèi)包裹有若干股合股迭加的單向增強纖維⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種玻璃鋼壓縮彈簧，其特征在于:所述單向增強纖維(3)為單向粗紗或單向編織布，所述單向增強纖維(3)的直徑為3?80微米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種玻璃鋼壓縮彈簧，包括螺旋狀成型的彈簧主體，所述彈簧主體由聚酯樹脂基體一體成型，聚酯樹脂基體內(nèi)包裹有若干股合股迭加的單向增強纖維。這種玻璃鋼壓縮彈簧利用玻璃纖維復(fù)合材料所具有的重量輕、彈性應(yīng)變大、比應(yīng)變能高的特性，可以減輕壓縮彈簧40％以上的自重。這樣既可增加車輛的裝載能力，又可改善車輛的運行特性。同時，還可降低車輛的燃料消耗。加上復(fù)合材料本身可以吸收大量的能量，所以可以有效的減少噪音對環(huán)境的污染；具有較強的抗腐蝕能力，并避免因生銹所造成的壽命的減少以及因輪胎清潔劑及油污所帶來的減振效果的降低，能夠滿足負荷稱重的靈活變化調(diào)整要求，增加車輛的舒適性和操控性。
【IPC分類】F16F1-366, F16F1-06
【公開號】CN204419954
【申請?zhí)枴緾N201420763752
【發(fā)明人】吳德山, 張瑞祥, 裴明霞, 吳道生
【申請人】江門市德山復(fù)合材料科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月5日