一種換擋意圖傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及識(shí)別換擋意圖的一種換意圖傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]自動(dòng)離合器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電控自動(dòng)離合、舒適手動(dòng)換擋。行車時(shí)，駕駛員自主選擇換擋時(shí)機(jī)，收起油門踏板，操縱換擋手柄直接換入所需擋位即可實(shí)現(xiàn)平順換擋，換擋時(shí)機(jī)完全體現(xiàn)駕駛員的自主意識(shí)，避免了換擋期間動(dòng)力切斷可能產(chǎn)生的安全隱患，充分享受獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。CN201410177392.9公開了一種自動(dòng)離合器系統(tǒng)，由離合器電控單元、操縱機(jī)構(gòu)、行程傳感器、擋位傳感器、離合器等部件組成。操縱機(jī)構(gòu)由直流電機(jī)、減速裝置、油管、主缸等零部件組成，直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速裝置、主缸轉(zhuǎn)換為液壓推動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)離合器操縱。
[0003]離合器有效的結(jié)合和分離，對(duì)于自動(dòng)離合器系統(tǒng)是非常重要的。如果駕駛員換擋后離合器不能快速分離或者分離不徹底，會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難、變速箱打齒以及發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響離合器和變速箱使用壽命。
[0004]提前識(shí)別駕駛員換擋意圖是實(shí)現(xiàn)離合器有效分離和結(jié)合的前提條件，自動(dòng)離合器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中必不可少換擋意圖傳感器。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型提供一種換擋意圖傳感器，以有效、實(shí)用、精度高地識(shí)別駕駛員換擋意圖。
[0006]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:拉桿與滑塊用彈性銷連接，磁性材料與滑塊固定連接，連接器與套筒用卡簧連接，霍爾傳感器用螺釘與套筒固定連接，彈簧座、墊片分別套接在拉桿的一端，彈簧位于彈簧座、墊片之間并與拉桿套接。
[0007]本實(shí)用新型磁性材料采用合金或鐵氧體類永磁材料。
[0008]所述的磁性材料與霍爾傳感器相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以是沿受拉方向運(yùn)動(dòng)。
[0009]所述的磁性材料與霍爾傳感器相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以是沿受壓方向運(yùn)動(dòng)。
[0010]所述的彈簧的彈力為20N~31N。
[0011]所述的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的行程極限為，拉力方向O至2mm ;壓力方向O至2mm。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，實(shí)用、經(jīng)測(cè)試穩(wěn)定性高、精度高，將其集成到中國(guó)專利201410177392.9所公開的自動(dòng)離合器系統(tǒng)中，能有效、實(shí)用、精度高地識(shí)別駕駛員換擋意圖，實(shí)現(xiàn)離合器有效分離和結(jié)合，提高離合器和變速箱使用壽命，是自動(dòng)離合器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中必不可少換擋意圖傳感器。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的A-A剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]拉桿301與滑塊302用彈性銷304連接，磁性材料303與滑塊302固定連接，連接器310與套筒309用卡簧311連接，霍爾傳感器307用螺釘312與套筒309固定連接，彈簧座306、墊片308分別套接在拉桿301的一端，彈簧305位于彈簧座306、墊片308之間并與拉桿301套接。
[0016]本實(shí)用新型磁性材料303采用合金或鐵氧體類永磁材料，銷304可采用開口銷、彈性銷、圓柱銷等。
[0017]所述的磁性材料303與霍爾傳感器307相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以是沿受拉方向運(yùn)動(dòng)。
[0018]所述的磁性材料303與霍爾傳感器307相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以是沿受壓方向運(yùn)動(dòng)。
[0019]所述的彈簧的彈力為20N~31N。
[0020]所述的相對(duì)運(yùn)動(dòng)的行程極限為，拉力方向O至2mm ;壓力方向O至2mm。
[0021]本實(shí)用新型換擋意圖傳感器供電電壓為12V?14V。
[0022]工作方式:在拉桿受拉或受壓時(shí)，都會(huì)引起滑塊運(yùn)動(dòng)，霍爾傳感器在通電時(shí)，磁性材料與霍爾傳感器之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，引起霍爾傳感器磁場(chǎng)強(qiáng)度變化，進(jìn)而產(chǎn)生電壓信號(hào)，該電壓信號(hào)通過(guò)線束供自動(dòng)離合器系統(tǒng)判定使用。
[0023]本實(shí)用新型的換擋意圖傳感器應(yīng)用于自動(dòng)離合器系統(tǒng)上，所述自動(dòng)離合器系統(tǒng)，為中國(guó)專利201410177392.9所公開的自動(dòng)離合器系統(tǒng)，將換擋拉索的鋼絲與本實(shí)用新型拉桿301連接到一起，可以采用焊接或者鉚壓的方式。
[0024]當(dāng)駕駛員有換擋意圖并撥動(dòng)換擋手柄，換擋手柄會(huì)拉動(dòng)換擋拉索運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)換擋意圖傳感器產(chǎn)生換擋信號(hào)，經(jīng)信號(hào)傳遞與處理后，最后驅(qū)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)離合器的分離或者結(jié)合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種換擋意圖傳感器，其特征在于:拉桿與滑塊用彈性銷連接，磁性材料與滑塊固定連接，連接器與套筒用卡簧連接，霍爾傳感器用螺釘與套筒固定連接，彈簧座、墊片分別套接在拉桿的一端，彈簧位于彈簧座、墊片之間并與拉桿套接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋意圖傳感器，其特征在于:所述的磁性材料采用合金或鐵氧體類永磁材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋意圖傳感器，其特征在于:所述彈簧的彈力為20N~31No
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種換擋意圖傳感器，屬于識(shí)別換擋意圖的傳感器。拉桿與滑塊用彈性銷連接，磁性材料與滑塊固定連接，連接器與套筒用卡簧連接，霍爾傳感器用螺釘與套筒固定連接，彈簧座、墊片分別套接在拉桿的一端，彈簧位于彈簧座、墊片之間并與拉桿套接。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，實(shí)用、經(jīng)測(cè)試穩(wěn)定性高、精度高，將其集成到中國(guó)專利201410177392.9所公開的自動(dòng)離合器系統(tǒng)中，能有效、實(shí)用、精度高地識(shí)別駕駛員換擋意圖，實(shí)現(xiàn)離合器有效分離和結(jié)合，提高離合器和變速箱使用壽命，是自動(dòng)離合器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中必不可少換擋意圖傳感器。
【IPC分類】F16H61-04
【公開號(hào)】CN204420082
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420846785
【發(fā)明人】劉振偉, 王曉軍, 宋政富, 丁兆順, 于菁玫, 曹云旗, 張?zhí)忑? 孟慶博
【申請(qǐng)人】吉林東光集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日