一種飛機(jī)用真空彎管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及真空領(lǐng)域，具體涉及一種飛機(jī)用真空彎管。
【背景技術(shù)】
[0002]彎管是采用成套彎曲模具進(jìn)行彎曲的，分為冷煨與熱推兩種工藝。無(wú)論是哪一種機(jī)器設(shè)備及管道，大部分都用到彎管，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在傳統(tǒng)的彎管生產(chǎn)工藝中，為得到更好的彎管表面質(zhì)量，會(huì)采取很多的辦法，其中包括:采用更先進(jìn)高檔的彎管機(jī)，用強(qiáng)度更高的模具，或者采用潤(rùn)滑產(chǎn)品等辦法。采用高檔的彎管機(jī)和強(qiáng)度高的模具，企業(yè)往往都需要投入非常大的資金來(lái)完成，只有采用彎管潤(rùn)滑產(chǎn)品是比較低廉和快速的達(dá)到企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)的要求，真空彎管就的是又真空彎管制成的，而正空材料的最大特點(diǎn)就是抗壓的能力一定的強(qiáng)，因?yàn)樵谡婵諒澒芤惺茏〈髿鈮簭?qiáng)的壓力，尤其是在用于一些塑料類材料生產(chǎn)的時(shí)候，真空是負(fù)壓，容易將物料中的纖維漿和其他填料吸入真空管內(nèi)；另外由于是直排式真空管，吸入的粉塵、絮狀物很容易掉入產(chǎn)品中影響最終質(zhì)量，另一方面在蒸發(fā)脫水階段，物料與室外溫度差較大，會(huì)出現(xiàn)冷凝水，無(wú)法存積和排出，又反倒流回反應(yīng)釜增加脫水時(shí)間，且流入反應(yīng)釜冷凝水有雜色，容易污染產(chǎn)品，如:高檔電氣開(kāi)關(guān)和衛(wèi)浴設(shè)備對(duì)色差和清潔度要求極高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種飛機(jī)用真空彎管，包括真空彎管本體由硬質(zhì)金屬制成，所述彎管為橫截面為圓形的中空管道，所述飛機(jī)用真空彎管設(shè)有進(jìn)料緩沖罐、所述進(jìn)料緩沖管設(shè)在所述彎管的最前端且末端設(shè)有儲(chǔ)存管，所述儲(chǔ)存管為一個(gè)圓柱體的橫向排放的直導(dǎo)管，所述儲(chǔ)存管的上面設(shè)有真空變向管和廢氣管，所述真空變向管設(shè)在所述廢氣管的左側(cè)且同向排列，所述廢氣管與儲(chǔ)存管為連通且與儲(chǔ)存管成直角。
[0004]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存管尾端的下部設(shè)有排濕手孔。
[0005]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存管傾斜設(shè)置，且遠(yuǎn)離進(jìn)料緩沖罐的一端傾斜朝下，收集管的傾斜角度與水平方向成5°。
[0006]優(yōu)選的，所述儲(chǔ)存管的末端的設(shè)有除塵手孔，所述除塵手孔設(shè)有孔蓋。
[0007]優(yōu)選的，所述硬質(zhì)金屬使用的是鋁合金。
[0008]有益方式:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的鋁合金具有更強(qiáng)的強(qiáng)度，在使用的時(shí)候具有很強(qiáng)的抗氧化性，本實(shí)用新型的一種飛機(jī)用真空彎管采用了進(jìn)料緩沖罐，儲(chǔ)存管真空變向管和廢氣管在加工像塑性材料的時(shí)候避免了從反應(yīng)釜流出的水蒸氣、粉塵以及絮狀物返回，從而避免對(duì)產(chǎn)品造成污染，提高了塑料產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0009]【附圖說(shuō)明】:
[0010]圖1為本實(shí)用新型所述的一種飛機(jī)用真空彎管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為除塵手孔的局部示意圖。
[0012]其中:1 一一種飛機(jī)用真空彎管，2—進(jìn)料緩沖罐，3—儲(chǔ)存管，4一真空變向管，5—廢氣管，6—排濕手孔，7—除塵手孔，8—孔蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2、所示的是一種飛機(jī)用真空彎管1，包括真空彎管本體I由硬質(zhì)金屬制成，所述彎管為橫截面為圓形的中空管道，所述彎管在中間部位彎成角度，所述飛機(jī)用真空彎管I設(shè)有進(jìn)料緩沖罐2、所述進(jìn)料緩沖管2設(shè)在所述彎管I的最前端且末端設(shè)有儲(chǔ)存管3，所述儲(chǔ)存管3為一個(gè)圓柱體的橫向排放的直導(dǎo)管，所述儲(chǔ)存管3的上面設(shè)有真空變向管4和廢氣管5，所述真空變向管4設(shè)在所述廢氣管5的左側(cè)且同向排列，所述真空變向管4方向是由對(duì)應(yīng)生產(chǎn)工藝制成，所述廢氣管5與儲(chǔ)存管3為連通且與儲(chǔ)存管3成直角。所述儲(chǔ)存管3尾端的下部設(shè)有排濕手孔6，因?yàn)樵诂F(xiàn)有的技術(shù)中，彎管I在使用的時(shí)候，用于一些塑料類材料生產(chǎn)的時(shí)候，真空是負(fù)壓，容易將物料中的纖維漿和其他填料吸入真空管內(nèi)；另外由于是直排式真空管，吸入的粉塵、絮狀物很容易掉入產(chǎn)品中影響最終質(zhì)量，另一方面在蒸發(fā)脫水階段，物料與室外溫度差較大，會(huì)出現(xiàn)冷凝水，無(wú)法存積和排出，又反倒流回反應(yīng)釜增加脫水時(shí)間，且流入反應(yīng)釜冷凝水有雜色，容易污染產(chǎn)品，如:高檔電氣開(kāi)關(guān)和衛(wèi)浴設(shè)備對(duì)色差和清潔度要求極高，但是在本實(shí)施例中，通過(guò)進(jìn)料緩沖罐2，儲(chǔ)存管3真空變向管4和廢氣管5的配合使用使得該彎管I在使用的時(shí)候特別是加工像塑性材料的時(shí)候避免了從反應(yīng)釜流出的水蒸氣、粉塵以及絮狀物返回，從而避免對(duì)產(chǎn)品造成污染，提高了塑料產(chǎn)品的質(zhì)量。
[0014]值得注意的是，所述儲(chǔ)存管3傾斜設(shè)置，且遠(yuǎn)離進(jìn)料緩沖罐2的一端傾斜朝下，收集管的傾斜角度與水平方向成5°，所述儲(chǔ)存管3的末端的設(shè)有除塵手孔7，所述除塵手孔7設(shè)有孔蓋8，因?yàn)檎婵諒澒躀是用來(lái)傳輸物料的，而傳輸?shù)奈锪显谑褂玫臅r(shí)候需要有一個(gè)重力的作用而使物料不會(huì)再?gòu)澒躀里面囤積和阻塞，而在本實(shí)施例中，通過(guò)一個(gè)斜向下的角度可以使物料能夠以一個(gè)重力加速度的方式通過(guò)，這樣減小阻塞的可能性，而除塵手孔7是用來(lái)除去彎管I里面的灰塵的，在本實(shí)施例中，一來(lái)可以先通過(guò)孔蓋8打開(kāi)除塵手孔7然后進(jìn)行除塵工作，孔蓋也很好的防止了灰塵進(jìn)入彎管I里面。
[0015]基上所述，，所述硬質(zhì)金屬使用的是鋁合金，因?yàn)檎婵諒澒芘c其他彎管的區(qū)別就是在于，真空彎管必須要經(jīng)受住大氣壓強(qiáng)的壓力，所以制成真空彎管的正空材料必須要有足夠的硬度，而鋁合金就很好的滿足了這一點(diǎn)，而且鋁合金還有一個(gè)好處就是其密度很低，在使用的時(shí)可以減輕彎管I本身的質(zhì)量。
[0016]由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用，新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)用真空彎管，包括真空彎管本體由硬質(zhì)金屬制成，所述彎管為橫截面為圓形的中空管道，其特征在于:所述飛機(jī)用真空彎管設(shè)有進(jìn)料緩沖罐、所述進(jìn)料緩沖管設(shè)在所述彎管的最前端且末端設(shè)有儲(chǔ)存管，所述儲(chǔ)存管為一個(gè)圓柱體的橫向排放的直導(dǎo)管，所述儲(chǔ)存管的上面設(shè)有真空變向管和廢氣管，所述真空變向管設(shè)在所述廢氣管的左側(cè)且同向排列，所述廢氣管與儲(chǔ)存管為連通且與儲(chǔ)存管成直角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用真空彎管，其特征在于，所述儲(chǔ)存管尾端的下部設(shè)有排濕手孔。
3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用真空彎管，其特征在于，所述儲(chǔ)存管傾斜設(shè)置，且遠(yuǎn)離進(jìn)料緩沖管的一端傾斜朝下，收集管的傾斜角度與水平方向成5°。
4.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用真空彎管，其特征在于，所述儲(chǔ)存管的末端的設(shè)有除塵手孔，所述除塵手孔設(shè)有孔蓋。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種飛機(jī)用真空彎管，其特征在于，所述硬質(zhì)金屬使用的是鋁I=IO
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種飛機(jī)用真空彎管，所述飛機(jī)用真空彎管設(shè)有進(jìn)料緩沖罐、所述進(jìn)料緩沖管，設(shè)在所述彎管的最前端且末端設(shè)有儲(chǔ)存管，所述儲(chǔ)存管為一個(gè)圓柱體的橫向排放的直導(dǎo)管，所述儲(chǔ)存管的上面設(shè)有真空變向管和廢氣管所述真空變向管設(shè)在所述廢氣管的左側(cè)且同向排列，所述真空變向管方向是由對(duì)應(yīng)生產(chǎn)工藝制成，所述廢氣管與儲(chǔ)存管為連通且與儲(chǔ)存管成直角，本實(shí)用新型的一種飛機(jī)用真空彎管采用了進(jìn)料緩沖罐，儲(chǔ)存管真空變向管和廢氣管在加工像塑性材料的時(shí)候避免了從反應(yīng)釜流出的水蒸氣、粉塵以及絮狀物返回，從而避免對(duì)產(chǎn)品造成污染，提高了塑料產(chǎn)品的質(zhì)量。
【IPC分類】F16L41-03
【公開(kāi)號(hào)】CN204420427
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520061841
【發(fā)明人】徐廣林
【申請(qǐng)人】江蘇廣通管業(yè)制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日