整體式浮動(dòng)軸承和全浮式渦輪增壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是機(jī)動(dòng)車渦輪增壓器和其中的浮動(dòng)軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器浮動(dòng)軸承，其軸向，處于渦輪軸總成軸肩與止推片之間，其徑向，使渦輪軸總成在中間體中心軸孔內(nèi)得到穩(wěn)定、靈活的軸向轉(zhuǎn)動(dòng)配合支承。渦輪增壓器理想工作狀態(tài)是:浮動(dòng)軸承與中間體軸孔之間的外間隙、浮動(dòng)軸承與渦輪軸總成的內(nèi)間隙，均具有良好的潤(rùn)滑油膜，即渦輪軸總成、浮動(dòng)軸承和中間體三者之間形成油膜自由懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合狀態(tài)。渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)中，浮動(dòng)軸承為左、右側(cè)雙支點(diǎn)分體式浮動(dòng)軸承總成。遇徑向載荷時(shí)，會(huì)產(chǎn)生很大的角度偏轉(zhuǎn)，以及隨之而來的震動(dòng)載荷，導(dǎo)致渦輪端的浮動(dòng)軸承外圓和內(nèi)孔率先磨損，尤其是在遭遇發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)工況突變性變化，或負(fù)荷突增或突減等不斷變化工況時(shí)，渦輪軸總成的徑向載荷傳遞至分體式浮動(dòng)軸承上，高速運(yùn)轉(zhuǎn)中磨損程度瞬間急劇加重，在短暫的時(shí)間內(nèi)，致使增壓器整體報(bào)廢，機(jī)動(dòng)車也無法運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于能夠有效抑制徑向載荷加載時(shí)產(chǎn)生的軸向偏轉(zhuǎn)及震動(dòng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)工況突變性變化，或負(fù)荷突增或突減等不斷變化工況時(shí)，破壞渦輪軸總成、浮動(dòng)軸承和中間體三者之間的油膜自由懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合狀態(tài)的整體式浮動(dòng)軸承和全浮式渦輪增壓器。
[0004]本實(shí)用新型提供的整體式浮動(dòng)軸承技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是:一種整體式浮動(dòng)軸承，浮動(dòng)軸承為整體套筒結(jié)構(gòu)，其軸向兩端部分的內(nèi)孔表面、外圓表面分別是與渦輪軸總成軸表面、中間體軸承座孔表面的油膜懸浮動(dòng)配合表面，軸向兩端部分均設(shè)有與連通潤(rùn)滑油系統(tǒng)的端部油孔，浮動(dòng)軸承的軸向兩端部分之間的中央段體，設(shè)有相對(duì)于渦輪軸總成的內(nèi)油凹腔，和相對(duì)于中間體軸孔的外油凹腔，中央段體上設(shè)有連通內(nèi)、外油凹腔的中部油孔。
[0005]本實(shí)用新型提供的全浮式渦輪增壓器，其主要技術(shù)內(nèi)容是:一種全浮式渦輪增壓器，基于上述的整體式的浮動(dòng)軸承套裝于渦輪軸總成上，共同裝配在止推盤與渦輪軸總成的軸肩之間的中間體軸承座孔中，整體式的浮動(dòng)軸承的兩端部分的外圓表面和內(nèi)孔表面分別與中間體軸承座孔和渦輪軸總成軸表面形成油膜自由懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合間隙，整體式的浮動(dòng)軸承的外油凹腔與中間體軸承座孔之間形成外油腔，整體浮動(dòng)軸承的內(nèi)油凹腔與渦輪軸總成表面之間形成內(nèi)油腔。
[0006]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，由新型的整體式浮動(dòng)軸承取代現(xiàn)有的雙支點(diǎn)分體式浮動(dòng)軸承，軸承與渦輪軸總成之間的包括內(nèi)油腔在內(nèi)的內(nèi)部貫通配合間隙，軸承與中間體之間的包括外油腔在內(nèi)的外部貫通配合間隙，在渦軸輪總成高速運(yùn)轉(zhuǎn)中驅(qū)使?jié)櫥驮谌咧g產(chǎn)生穩(wěn)定、流體動(dòng)平衡的自由懸浮動(dòng)配合狀態(tài)，從而有效的抑制了徑向載荷引起的偏轉(zhuǎn)以及隨之而來的載荷震動(dòng)，同時(shí)在動(dòng)配合間隙中實(shí)施更好的冷卻作用，既使遭遇外部發(fā)動(dòng)機(jī)極速變化的工況，本新型渦輪增壓器內(nèi)部構(gòu)件間亦能夠持久保持油膜自由懸浮動(dòng)配合狀態(tài)，具有適用各種機(jī)動(dòng)車工況范圍廣，使用壽命長(zhǎng)的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。另外，本技術(shù)方案大大簡(jiǎn)化了現(xiàn)有雙支點(diǎn)分體式浮動(dòng)軸承的組裝結(jié)構(gòu)，省去了包括四個(gè)浮動(dòng)擋圈和中間體軸承座孔上的擋圈槽加工結(jié)構(gòu)，組裝成本大大降低。
【附圖說明】
[0007]圖1為整體式浮動(dòng)軸承的剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2為全浮式渦輪增壓器的總裝剖視結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]本實(shí)用新型公開的整體式浮動(dòng)軸承，浮動(dòng)軸承I為整體套筒結(jié)構(gòu)，如圖1所示，其軸向兩端部分的內(nèi)孔表面C、D、外圓表面A、B分別是與渦輪軸總成2軸表面、中間體3的軸承座孔表面的油膜懸浮動(dòng)配合表面，軸向兩端部分均設(shè)有與連通潤(rùn)滑油系統(tǒng)的端部油孔10，浮動(dòng)軸承I的軸向兩端部分之間的中央段體14，設(shè)有相對(duì)于渦輪軸總成2的內(nèi)油凹腔12，和相對(duì)于中間體3軸承座孔的外油凹腔11，中央段體14上設(shè)有連通內(nèi)、外油凹腔12、11的中部油孔13。
[0010]本實(shí)用新型公開的全浮式渦輪增壓器，其結(jié)構(gòu)如圖2所示，基于上述的整體式的浮動(dòng)軸承I套裝于渦輪軸總成2上，介于止推盤4與渦輪軸總成的軸肩5之間，共同裝配在中間體3的軸承座孔31中。整體式的浮動(dòng)軸承I的兩端部分的外圓表面A、B和內(nèi)孔表面C、D分別與中間體3的軸承座孔31和渦輪軸總成2軸表面形成油膜自由懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合間隙，兩端部分的每一端套體上周向貫穿設(shè)有8個(gè)與中間體潤(rùn)滑油管相通的端部油孔10，從而增強(qiáng)潤(rùn)滑油壓在此處的動(dòng)配合位的懸浮作用。整體式浮動(dòng)軸承I的外油凹腔11與中間體3的軸承座孔31之間形成外油腔30，整體式的浮動(dòng)軸承I的內(nèi)油凹腔12與渦輪軸總成2表面之間形成內(nèi)油腔20，中部油孔13連通內(nèi)油腔20和外油腔30，在渦輪軸總成2高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為渦輪軸總成2提供更均衡的流體動(dòng)平衡作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種整體式浮動(dòng)軸承，浮動(dòng)軸承為整體套筒結(jié)構(gòu)，其特征在于其軸向兩端部分的內(nèi)孔表面(C、D)、外圓表面(A、B)分別是與渦輪軸總成(2)軸表面、中間體(3)軸承座孔表面的油膜懸浮動(dòng)配合表面，軸向兩端部分均設(shè)有與連通潤(rùn)滑油系統(tǒng)的端部油孔(10)，浮動(dòng)軸承的軸向兩端部分之間的中央段體(14)，設(shè)有相對(duì)于渦輪軸總成(2)的內(nèi)油凹腔(12)，和相對(duì)于中間體軸孔的外油凹腔(11 )，中央段體上設(shè)有連通內(nèi)、外油凹腔的中部油孔(13 )。
2.—種全浮式渦輪增壓器，其特征在于基于權(quán)利要求1的整體式的浮動(dòng)軸承(I)套裝于渦輪軸總成(2)上，共同裝配在止推盤(4)與渦輪軸總成(2)的軸肩(5)之間的中間體軸承座孔(31)中，整體式的浮動(dòng)軸承(I)的兩端部分的外圓表面(A、B)和內(nèi)孔表面(C、D)分別與中間體軸承座孔(31)和渦輪軸總成(2)軸表面形成油膜自由懸浮運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)配合間隙，整體式的浮動(dòng)軸承的外油凹腔(11)與中間體軸承座孔之間形成外油腔(30 )，整體浮動(dòng)軸承的內(nèi)油凹腔(12)與渦輪軸總成表面之間形成內(nèi)油腔(20)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了整體式浮動(dòng)軸承和全浮式渦輪增壓器，其中的整體式浮動(dòng)軸承為整體套筒結(jié)構(gòu)，其兩端部分是與渦輪軸總成軸表面、中間體軸承座孔表面油膜懸浮動(dòng)配合表面，其中央段體設(shè)有相對(duì)于渦輪軸總成的內(nèi)油凹腔和相對(duì)于中間體軸孔的外油凹腔?；谒龅恼w式浮動(dòng)軸承還提供了一種全浮式渦輪增壓器。本技術(shù)方案的構(gòu)件間能夠持久保持油膜自由懸浮動(dòng)配合狀態(tài)，具有適用各種機(jī)動(dòng)車工況范圍廣、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16C33-04, F01D25-16, F01D25-18, F16C32-06
【公開號(hào)】CN204437062
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420872341
【發(fā)明人】鄒恩鵬, 王力威, 赫英帥, 李昂
【申請(qǐng)人】鳳城市新動(dòng)力增壓器有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日