一種實(shí)現(xiàn)盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種實(shí)現(xiàn)盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，為液壓盤式剎車裝置常開式工作鉗，屬于石油鉆機(jī)、車載鉆機(jī)、車載修井機(jī)、車載通井機(jī)的專用制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在石油鉆井、修井、通井過程中使用到鉆井絞車，鉆井絞車的滾筒上設(shè)置有液壓盤式剎車裝置，一般分為常開式工作鉗和常閉式安全鉗兩種剎車鉗，常閉式安全鉗可以根據(jù)剎車塊和剎車盤的磨損量，進(jìn)行間隙的調(diào)節(jié)，常開式工作鉗由于是進(jìn)油剎車，部分產(chǎn)品沒有實(shí)現(xiàn)間隙的調(diào)節(jié)，但是隨著設(shè)備的使用，剎車塊和剎車盤的磨損量逐漸增大，無法調(diào)節(jié)間隙的常開式工作鉗的弊端也顯現(xiàn)出來，如剎車遲緩，偏磨等，目前如需增加調(diào)節(jié)間隙的功能，都需要更換油缸或者安裝其他裝置，現(xiàn)場改動(dòng)較大，成本較高，而且需要停機(jī)改造，時(shí)間、人力成本投入高，嚴(yán)重影響了設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了實(shí)現(xiàn)常開式工作鉗的間隙調(diào)節(jié)功能，克服改造費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種簡便的盤剎工作鉗間隙調(diào)節(jié)裝置，通過在原有常開式工作鉗的銷軸上安裝套筒、調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺母的方式，改進(jìn)剎車鉗的間隙調(diào)節(jié)功能，實(shí)現(xiàn)設(shè)備功能的可用性和經(jīng)濟(jì)性。
[0004]一種盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，油缸活塞連接銷軸，銷軸的一端分別通過套筒連接固定拉簧螺桿和調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿通過第一固定螺母、第二固定螺母固定連接套筒的左側(cè)、右側(cè)；固定拉簧螺桿連接拉簧，調(diào)節(jié)螺母連接在調(diào)節(jié)螺桿的另一端。
[0005]在右側(cè)銷軸外右側(cè)的調(diào)節(jié)螺桿上沒有螺母。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:能夠簡單快捷的實(shí)現(xiàn)盤剎常開式工作鉗的間隙調(diào)節(jié)功能，節(jié)省大量人力、物力、財(cái)力，操作方便可靠。
[0007]本實(shí)用新型在原常開式工作鉗的銷軸上安裝，通過調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺母的螺紋調(diào)整間隙，用以限制拉簧的拉伸回縮量，進(jìn)而對(duì)油缸活塞的回縮量進(jìn)行控制，達(dá)到調(diào)整剎車塊與剎車盤間隙的目的，此種裝置的安裝不需要改變現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu)，安裝簡單方便，無需停機(jī)安裝，可以節(jié)省大量的人力物力，因此有較大的應(yīng)用前景。
【附圖說明】
[0008]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點(diǎn)，但此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，如圖其中:
[0009]圖1是本實(shí)用新型的安裝完成示意圖；
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
【具體實(shí)施方式】
[0011]顯然，本領(lǐng)域技術(shù)人員基于本實(shí)用新型的宗旨所做的許多修改和變化屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示，一種盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，油缸活塞6連接銷軸7，銷軸7的一端分別通過套筒3連接固定拉簧螺桿8和調(diào)節(jié)螺桿1，調(diào)節(jié)螺桿I通過第一固定螺母2、第二固定螺母4固定連接套筒3的左側(cè)、右側(cè)；固定拉簧螺桿8連接拉簧9，調(diào)節(jié)螺母5連接在調(diào)節(jié)螺桿I的另一端。油缸活塞6的兩側(cè)有相同的結(jié)構(gòu)，只是在右側(cè)銷軸11外右側(cè)的調(diào)節(jié)螺桿I上沒有螺母。
[0013]當(dāng)油缸活塞6隨著液壓油的進(jìn)入伸出，推動(dòng)銷軸7并帶動(dòng)固定拉簧螺桿8，拉簧9以及調(diào)節(jié)螺桿I 一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)油缸活塞運(yùn)動(dòng)到固定位置后停止時(shí)，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母5使其與右側(cè)銷軸11側(cè)面接觸，然后反向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母5，調(diào)節(jié)螺桿I的螺距為1.5mm,因此調(diào)節(jié)螺母5每旋轉(zhuǎn)一圈，調(diào)節(jié)螺母與右側(cè)銷軸11的距離就是1.5_，根據(jù)具體要求調(diào)節(jié)間隙10，當(dāng)液壓油泄壓后，油缸活塞6在拉簧9的拉伸力下回縮，回縮的距離即右側(cè)銷軸11與調(diào)節(jié)螺母5之間的尺寸，此時(shí)間隙調(diào)整完成。
[0014]實(shí)施例2: —種盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，包括套筒、調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)螺母，套筒安裝在原常開式工作鉗的銷軸上，調(diào)節(jié)螺桿安裝在套筒上，調(diào)節(jié)螺母安裝在調(diào)節(jié)螺桿上，通過調(diào)節(jié)螺母和調(diào)節(jié)螺桿的螺紋螺距對(duì)間隙進(jìn)行精確調(diào)整。
[0015]如上所述，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)地說明，但是只要實(shí)質(zhì)上沒有脫離本實(shí)用新型的發(fā)明點(diǎn)及效果可以有很多的變形，這對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說是顯而易見的。因此，這樣的變形例也全部包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，其特征在于油缸活塞連接銷軸，銷軸的一端分別通過套筒連接固定拉簧螺桿和調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿通過第一固定螺母、第二固定螺母固定連接套筒的左側(cè)、右側(cè)；固定拉簧螺桿連接拉簧，調(diào)節(jié)螺母連接在調(diào)節(jié)螺桿的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，其特征在于在右側(cè)銷軸外右側(cè)的調(diào)節(jié)螺桿上沒有螺母。
【專利摘要】一種實(shí)現(xiàn)盤剎工作鉗間隙調(diào)整的簡便裝置，屬于鉆機(jī)、車載鉆機(jī)、車載修井機(jī)、車載通井機(jī)的專用制動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域。油缸活塞連接銷軸，銷軸的一端分別通過套筒連接固定拉簧螺桿和調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿通過第一固定螺母、第二固定螺母固定連接套筒的左側(cè)、右側(cè)；固定拉簧螺桿連接拉簧，調(diào)節(jié)螺母連接在調(diào)節(jié)螺桿的另一端。在右側(cè)銷軸外右側(cè)的調(diào)節(jié)螺桿上沒有螺母。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：能夠簡單快捷的實(shí)現(xiàn)盤剎常開式工作鉗的間隙調(diào)節(jié)功能，節(jié)省大量人力、物力、財(cái)力，操作方便可靠。
【IPC分類】F16D65-46
【公開號(hào)】CN204437134
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520082223
【發(fā)明人】馬永恒, 逯國英, 李娟 , 李志剛, 聶永坤, 王臣
【申請(qǐng)人】馬永恒
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日