一種凸輪軸止推結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，具體的說是一種凸輪軸止推結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]凸輪軸是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中的重要部件，用來驅(qū)動(dòng)氣門的開啟和關(guān)閉，決定氣門升程變化規(guī)律，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放。凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，凸輪軸正時(shí)齒輪會(huì)對(duì)凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力，導(dǎo)致凸輪軸軸向竄動(dòng)，使得進(jìn)排氣凸輪偏離原始設(shè)計(jì)，增加零件負(fù)荷，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失效。同時(shí)，凸輪軸的軸向間隙不能過小，否則影響凸輪軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0003]在現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)中，主要采用止推片的結(jié)構(gòu)對(duì)凸輪軸的軸向竄動(dòng)進(jìn)行約束，即在凸輪軸靠近齒輪的一端加工環(huán)形止推凹槽，止推片卡裝在環(huán)形止推凹槽中，止推片通過螺栓固裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，從而限制凸輪軸相對(duì)于機(jī)體的軸向移動(dòng)?，F(xiàn)有的止推結(jié)構(gòu)存在如下缺點(diǎn):1)需要單獨(dú)加工止推片，并且對(duì)止推片的平面度要求嚴(yán)格，尺寸公差不易控制，加工成本高；2)在凸輪軸上加工凹槽，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致凸輪軸止推槽斷裂，此外，使用過程中還容易出現(xiàn)止推片斷裂的情況，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)且便于加工的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)包括凸輪軸和固定安裝在凸輪軸前端的凸輪軸正時(shí)齒輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述凸輪軸的前端部套裝有襯套，襯套固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，靠近凸輪軸前端部的位置上加工有與襯套的后端面對(duì)應(yīng)的環(huán)形止推臺(tái)，襯套的前端面與凸輪軸正時(shí)齒輪的后端面對(duì)應(yīng)。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)，凸輪軸的前端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在襯套中，襯套位于環(huán)形止推臺(tái)的臺(tái)面與凸輪軸正時(shí)齒輪的后端面之間，由于襯套固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，因此，凸輪軸的前后移動(dòng)分別被環(huán)形止推臺(tái)的臺(tái)面和凸輪軸正時(shí)齒輪的后端面阻擋，即凸輪軸的軸向竄動(dòng)被約束?？梢?，本實(shí)用新型通過加工與凸輪軸一體的環(huán)形止推臺(tái)的結(jié)構(gòu)替代了額外設(shè)置止推片的止推結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固可靠，使用壽命更長(zhǎng)且加工十分方便。
[0007]所述襯套的外壁上設(shè)有可與機(jī)體潤(rùn)滑油道連通的環(huán)形油槽，環(huán)形油槽的內(nèi)底壁上開設(shè)至少一個(gè)與襯套內(nèi)腔連通的通孔。由于凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在襯套中，凸輪軸的前端部與襯套的內(nèi)壁之間會(huì)發(fā)生相對(duì)摩擦，利用通孔和環(huán)形油槽的結(jié)構(gòu)可將潤(rùn)滑油引到兩者之間的間隙內(nèi)，從而可有效減輕兩者之間的摩擦，增加整機(jī)使用壽命。
[0008]所述通孔在環(huán)形油槽的內(nèi)底壁上均勻間隔環(huán)設(shè)三個(gè)。通孔均勻間隔設(shè)置，可保證引入的潤(rùn)滑油分布均勻，提高潤(rùn)滑效果。
[0009]所述襯套上設(shè)有法蘭，法蘭上開設(shè)螺栓安裝孔，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上設(shè)有與上述螺栓安裝孔對(duì)應(yīng)的螺紋孔。襯套通過法蘭安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，安裝方便且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
[0010]所述凸輪軸的前端面上設(shè)有定位凸臺(tái)，凸輪軸正時(shí)齒輪的后端面上設(shè)有與定位凸臺(tái)對(duì)應(yīng)的定位槽。設(shè)置定位凸臺(tái)和定位槽的定位結(jié)構(gòu)，可保證凸輪軸正時(shí)齒輪安裝的位置精確，避免偏心，可減輕凸輪軸的前端部與襯套內(nèi)壁之間的摩擦，增加整機(jī)使用壽命。
[0011]綜上所述，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)和便于加工的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中凸輪軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖2右視的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中襯套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖4右視的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型中定義了前和后，以圖1中的右為前，左為后。其中，該定義的前、后僅是為了方便對(duì)相對(duì)位置關(guān)系進(jìn)行描述，不作為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限制。
[0019]參照附圖，本實(shí)用新型的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)包括凸輪軸I和固定安裝在凸輪軸I前端的凸輪軸正時(shí)齒輪2，其中，凸輪軸正時(shí)齒輪2通過螺栓安裝在凸輪軸I的前端面上，凸輪軸I的前端面上如圖3所示開設(shè)有多個(gè)齒輪安裝孔8。另外，為了保證凸輪軸正時(shí)齒輪2安裝位置的精確，避免凸輪軸正時(shí)齒輪2與凸輪軸I產(chǎn)生軸心偏移，凸輪軸I的前端面上設(shè)有定位凸臺(tái)6，凸輪軸正時(shí)齒輪2的后端面上設(shè)有與定位凸臺(tái)6對(duì)應(yīng)的定位槽7。安裝凸輪軸正時(shí)齒輪2時(shí)，將定位凸臺(tái)6定位在定位槽7內(nèi)，從而保證凸輪軸I和凸輪軸正時(shí)齒輪2的軸心一致。
[0020]參照附圖，凸輪軸I的前端部套裝有襯套3，襯套3固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體4上，在本實(shí)用新型中，優(yōu)選的，襯套通過法蘭安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，即襯套3上設(shè)有法蘭33，法蘭33上開設(shè)螺栓安裝孔34，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體4上設(shè)有與上述螺栓安裝孔34對(duì)應(yīng)的螺紋孔。當(dāng)然，襯套3與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體4之間也可采用其它常規(guī)的固定安裝方式。
[0021]參照附圖，靠近凸輪軸I前端部的位置上加工有與襯套3的后端面對(duì)應(yīng)的環(huán)形止推臺(tái)5，襯套3的前端面與凸輪軸正時(shí)齒輪2的后端面對(duì)應(yīng)。其中，如圖1所示，凸輪軸正時(shí)齒輪2后端面的中心區(qū)域與凸輪軸I的前端面配合，凸輪軸正時(shí)齒輪2后端面超出凸輪軸I前端面的環(huán)形部分與襯套3的前端面對(duì)應(yīng)。
[0022]由于凸輪軸I的前端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在襯套3中，凸輪軸I的前端部與襯套3的內(nèi)壁之間會(huì)發(fā)生相對(duì)摩擦，如圖1和圖5所示，襯套3的外壁上設(shè)有可與機(jī)體潤(rùn)滑油道9連通的環(huán)形油槽31，環(huán)形油槽31的內(nèi)底壁上開設(shè)至少一個(gè)與襯套3內(nèi)腔連通的通孔32。利用通孔32和環(huán)形油槽31的結(jié)構(gòu)可將潤(rùn)滑油引入凸輪軸I與襯套3之間的間隙內(nèi)，從而可有效減輕摩擦，增加整機(jī)的使用壽命。其中，為了保證潤(rùn)滑油分布均勻以及基于成本和加工方便的考慮，本實(shí)用新型中，通孔32在環(huán)形油槽31的內(nèi)底壁上均勻間隔環(huán)設(shè)三個(gè)。
[0023]上述結(jié)構(gòu)中，凸輪軸I的前端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在襯套3中，襯套3位于環(huán)形止推臺(tái)5的臺(tái)面與凸輪軸正時(shí)齒輪2的后端面之間，由于襯套3固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體4上，因此，凸輪軸I的前后移動(dòng)被限制，即凸輪軸I的軸向竄動(dòng)分別被環(huán)形止推臺(tái)5的臺(tái)面和凸輪軸正時(shí)齒輪2的后端面阻擋，其中，所謂環(huán)形止推臺(tái)5的臺(tái)面指的是環(huán)形止推臺(tái)5的前端面，由于環(huán)形止推臺(tái)5僅其前端面與襯套3配合，因此，在加工時(shí)，只需保證環(huán)形止推臺(tái)5的前端面為精度面即可。可見，本實(shí)用新型通過加工與凸輪軸I一體的環(huán)形止推臺(tái)5的結(jié)構(gòu)替代了額外設(shè)置止推片的止推結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)固可靠，使用壽命更長(zhǎng)且加工十分方便。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】。本領(lǐng)域技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以本實(shí)用新型的權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種凸輪軸止推結(jié)構(gòu)，包括凸輪軸(I)和固定安裝在凸輪軸(I)前端的凸輪軸正時(shí)齒輪(2 )，其特征是所述凸輪軸(I)的前端部套裝有襯套(3 )，襯套(3 )固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(4)上，靠近凸輪軸(I)前端部的位置上加工有與襯套(3)的后端面對(duì)應(yīng)的環(huán)形止推臺(tái)(5)，襯套(3)的前端面與凸輪軸正時(shí)齒輪(2)的后端面對(duì)應(yīng)。
2.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)，其特征是所述襯套(3)的外壁上設(shè)有可與機(jī)體潤(rùn)滑油道連通的環(huán)形油槽(31)，環(huán)形油槽(31)的內(nèi)底壁上開設(shè)至少一個(gè)與襯套(3)內(nèi)腔連通的通孔(32)。
3.如權(quán)利要求2所述的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)，其特征是所述通孔(32)在環(huán)形油槽(31)的內(nèi)底壁上均勻間隔環(huán)設(shè)三個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)，其特征是所述襯套(3)上設(shè)有法蘭(33)，法蘭(33)上開設(shè)螺栓安裝孔(34)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體(4)上設(shè)有與上述螺栓安裝孔(34)對(duì)應(yīng)的螺紋孔。
5.如權(quán)利要求1所述的凸輪軸止推結(jié)構(gòu)，其特征是所述凸輪軸(I)的前端面上設(shè)有定位凸臺(tái)(6)，凸輪軸正時(shí)齒輪(2)的后端面上設(shè)有與定位凸臺(tái)(6)對(duì)應(yīng)的定位槽(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種凸輪軸止推結(jié)構(gòu)，其包括凸輪軸和固定安裝在凸輪軸前端的凸輪軸正時(shí)齒輪，凸輪軸的前端部套裝有襯套，襯套固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，靠近凸輪軸前端部的位置上加工有與襯套的后端面對(duì)應(yīng)的環(huán)形止推臺(tái)，襯套的前端面與凸輪軸正時(shí)齒輪的后端面對(duì)應(yīng)，襯套的外壁上設(shè)有可與機(jī)體潤(rùn)滑油道連通的環(huán)形油槽，環(huán)形油槽的內(nèi)底壁上開設(shè)至少一個(gè)與襯套內(nèi)腔連通的通孔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠、使用壽命長(zhǎng)和便于加工的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】F16D1-06, F01L1-047, F16C3-02
【公開號(hào)】CN204458784
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420813973
【發(fā)明人】王剛, 徐得石, 呂健健, 馬高強(qiáng)
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月22日