一種鐵路貨車楔形密封柔性法蘭接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車的制動(dòng)管接頭，特別是關(guān)于一種鐵路貨車楔形密封柔性法蘭接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有鐵路貨車的制動(dòng)管接頭多為法蘭式連接，采用法蘭式連接結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便。但是由于法蘭端蓋內(nèi)的密封部件多采用O型密封圈進(jìn)行密封，而且在低溫環(huán)境下O型密封圈塑性較差容易產(chǎn)生塑性變形，受材料限制自身結(jié)構(gòu)不能進(jìn)行補(bǔ)償。因此O型密封圈在低溫變形的情況下與法蘭端蓋內(nèi)的凹槽接觸不實(shí)，容易產(chǎn)生縫隙，造成制動(dòng)管接頭處泄漏的問題產(chǎn)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種可以進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償?shù)蔫F路貨車楔形密封柔性法蘭接頭。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案:一種鐵路貨車楔形密封柔性法蘭接頭，其特征在于:它包括一法蘭下端蓋、一法蘭上端蓋和一楔形密封圈；所述法蘭下端蓋為一中部開設(shè)有一通孔的圓盤結(jié)構(gòu)，在位于所述通孔外周的圓盤結(jié)構(gòu)頂面設(shè)置有一環(huán)狀的凸緣，在所述圓盤結(jié)構(gòu)的外邊緣沿周向均勻設(shè)置有多個(gè)安裝孔；所述法蘭下端蓋通過所述通孔套設(shè)且焊固在兩制動(dòng)管的接口處；所述法蘭上端蓋上部為一中間開設(shè)有另一通孔的中空?qǐng)A錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，下部為一沿所述圓錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)底部邊緣向外延伸的環(huán)板；所述環(huán)板上沿周向間隔均勻的設(shè)置有多個(gè)與所述法蘭下端蓋上的所述安裝孔一一相對(duì)的安裝孔；所述環(huán)板下端面內(nèi)邊緣設(shè)置有一階梯形凹槽；所述法蘭上端蓋的上部通過所述另一通孔套設(shè)在所述制動(dòng)管上，其內(nèi)錐面與所述制動(dòng)管管面形成一環(huán)狀楔形槽；所述法蘭上端蓋與法蘭下端蓋通過多個(gè)插設(shè)在對(duì)應(yīng)所述安裝孔中的連接螺栓連接，且在所述法蘭上端蓋和法蘭下端蓋的接合處留設(shè)一定間隙；在每一所述連接螺栓上套設(shè)兩彈性元件，其中一所述彈性元件貼緊所述法蘭上端蓋的頂面，所述另一彈性元件貼緊所述法蘭下端蓋的底面；所述楔形密封圈套設(shè)在所述制動(dòng)管上且呈楔形的一端插入到所述法蘭上端蓋的所述楔形槽內(nèi)，其外表面與所述楔形槽的內(nèi)錐面貼緊，所述楔形密封圈的另一端貼緊所述凸緣的頂面。
[0005]所述彈性元件采用碟簧或彈性墊圈。
[0006]本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn):1、本實(shí)用新型由于在連接螺栓與法蘭上端蓋之間和連接螺栓與法蘭下端蓋之間夾設(shè)有彈性元件，因此當(dāng)楔形密封圈產(chǎn)生塑性變形時(shí)，可以通過彈性元件的預(yù)壓力作用使凸緣擠壓楔形密封圈產(chǎn)生變形進(jìn)而補(bǔ)償與楔形槽之間的間隙，防止產(chǎn)生泄露。2本實(shí)用新型由于將法蘭上端蓋凹槽設(shè)置成楔形槽，因此楔形密封圈能與凹槽更好的配合，使法蘭接頭密封更為嚴(yán)密。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型包括一法蘭下端蓋1、一法蘭上端蓋2和一楔形密封圈3。
[0010]法蘭下端蓋I為一中部開設(shè)有一通孔12的圓盤結(jié)構(gòu)，在位于通孔12外周的圓盤結(jié)構(gòu)頂面設(shè)置有一環(huán)狀的凸緣11，在圓盤結(jié)構(gòu)的外邊緣沿周向均勻設(shè)置有多個(gè)安裝孔13。法蘭下端蓋I通過通孔12套設(shè)且焊固在兩制動(dòng)管6、7的接口處。
[0011]法蘭上端蓋2上部為一中間開設(shè)有一通孔21的中空?qǐng)A錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)22，下部為一沿圓錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)22底部邊緣向外延伸的環(huán)板23。環(huán)板23上沿周向間隔均勻的設(shè)置有多個(gè)與法蘭下端蓋I上的安裝孔13 —一相對(duì)的安裝孔24。環(huán)板23下端面內(nèi)邊緣設(shè)置有一階梯形凹槽25。法蘭上端蓋2的上部通過通孔21套設(shè)在制動(dòng)管7上，其內(nèi)錐面26與制動(dòng)管7管面形成一環(huán)狀楔形槽27。法蘭上端蓋2與法蘭下端蓋I通過多個(gè)插設(shè)在對(duì)應(yīng)安裝孔13、24中的連接螺栓5連接，且在法蘭上端蓋2和法蘭下端蓋I的接合處留設(shè)一定間隙。在每一連接螺栓5上套設(shè)兩彈性元件4，其中一彈性元件4貼緊法蘭上端蓋2的頂面，另一彈性元件4貼緊法蘭下端蓋I的底面。
[0012]楔形密封圈3套設(shè)在制動(dòng)管7上且呈楔形的一端插入到法蘭上端蓋2的楔形槽27內(nèi)，其外表面與楔形槽27的內(nèi)錐面26貼緊，楔形密封圈3的另一端貼緊凸緣11的頂面。
[0013]上述實(shí)施例中，彈性元件4可采用碟簧或彈性墊圈。
[0014]本實(shí)用新型在安裝時(shí)，當(dāng)緊固連接螺栓5達(dá)到設(shè)定力矩后，法蘭下端蓋I與法蘭上端蓋2之間要留設(shè)一定間隙。
[0015]本實(shí)用新型在工作時(shí)，在處于低溫環(huán)境中時(shí)，楔形密封圈3由于熱脹冷縮作用，使其與法蘭上端蓋2和制動(dòng)管7之間密封產(chǎn)生間隙時(shí)，通過法蘭上下兩端蓋2、1設(shè)置的彈性元件4對(duì)法蘭上端蓋2和法蘭下端蓋I產(chǎn)生預(yù)壓力，進(jìn)而使凸緣11對(duì)楔形密封圈3產(chǎn)生擠壓，推動(dòng)楔形密封圈3向楔形槽27內(nèi)移動(dòng)，使楔形密封圈3在楔形槽27內(nèi)產(chǎn)生變形，補(bǔ)償楔形密封圈3與法蘭上端蓋2和制動(dòng)管7之間產(chǎn)生的間隙，進(jìn)而達(dá)到對(duì)制動(dòng)管的密封。
[0016]上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路貨車楔形密封柔性法蘭接頭，其特征在于:它包括一法蘭下端蓋、一法蘭上端蓋和一楔形密封圈； 所述法蘭下端蓋為一中部開設(shè)有一通孔的圓盤結(jié)構(gòu)，在位于所述通孔外周的圓盤結(jié)構(gòu)頂面設(shè)置有一環(huán)狀的凸緣，在所述圓盤結(jié)構(gòu)的外邊緣沿周向均勻設(shè)置有多個(gè)安裝孔；所述法蘭下端蓋通過所述通孔套設(shè)且焊固在兩制動(dòng)管的接口處； 所述法蘭上端蓋上部為一中間開設(shè)有另一通孔的中空?qǐng)A錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，下部為一沿所述圓錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)底部邊緣向外延伸的環(huán)板；所述環(huán)板上沿周向間隔均勻的設(shè)置有多個(gè)與所述法蘭下端蓋上的所述安裝孔一一相對(duì)的安裝孔；所述環(huán)板下端面內(nèi)邊緣設(shè)置有一階梯形凹槽；所述法蘭上端蓋的上部通過所述另一通孔套設(shè)在所述制動(dòng)管上，其內(nèi)錐面與所述制動(dòng)管管面形成一環(huán)狀楔形槽；所述法蘭上端蓋與法蘭下端蓋通過多個(gè)插設(shè)在對(duì)應(yīng)所述安裝孔中的連接螺栓連接，且在所述法蘭上端蓋和法蘭下端蓋的接合處留設(shè)一定間隙；在每一所述連接螺栓上套設(shè)兩彈性元件，其中一所述彈性元件貼緊所述法蘭上端蓋的頂面，所述另一彈性元件貼緊所述法蘭下端蓋的底面； 所述楔形密封圈套設(shè)在所述制動(dòng)管上且呈楔形的一端插入到所述法蘭上端蓋的所述楔形槽內(nèi)，其外表面與所述楔形槽的內(nèi)錐面貼緊，所述楔形密封圈的另一端貼緊所述凸緣的頂面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車楔形密封柔性法蘭接頭，其特征在于:所述彈性元件采用碟簧或彈性墊圈。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鐵路貨車楔形密封柔性法蘭接頭，其特征在于：它包括法蘭下端蓋、法蘭上端蓋和楔形密封圈；法蘭下端蓋為開設(shè)有通孔的圓盤結(jié)構(gòu)，其套設(shè)且焊固在兩制動(dòng)管的接口處；法蘭上端蓋上部為中空?qǐng)A錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)，下部為沿圓錐臺(tái)狀結(jié)構(gòu)邊緣向外延伸的環(huán)板；環(huán)板下端面內(nèi)邊緣設(shè)置有階梯形凹槽；法蘭上端蓋的套設(shè)在制動(dòng)管上，其內(nèi)錐面與制動(dòng)管管面形成一環(huán)狀楔形槽；法蘭上端蓋與法蘭下端蓋通過連接螺栓連接，且在法蘭上端蓋和法蘭下端蓋的接合處留設(shè)一定間隙；在每一連接螺栓上套設(shè)兩彈性元件；楔形密封圈套設(shè)在制動(dòng)管上且呈楔形的一端插入到法蘭上端蓋的楔形槽內(nèi)。本實(shí)用新型由于在法蘭上端蓋頂面和法蘭下端蓋底面設(shè)置有彈性元件，因此當(dāng)楔形密封圈變形時(shí)，可通過彈性元件的預(yù)壓力補(bǔ)償與楔形槽之間的間隙。
【IPC分類】F16L23-18, F16L23-024
【公開號(hào)】CN204459539
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420805345
【發(fā)明人】范振合, 武會(huì)芳, 曹兵, 孟宏, 王金棟
【申請(qǐng)人】南車二七車輛有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月17日