車載管道加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載管道加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬季，特別是北方的冬季，天寒地凍，滴水成冰，汽車水箱或管道很容易結(jié)冰，給汽車啟動(dòng)帶來很多麻煩，從而有了汽車管道加熱器。但是，現(xiàn)有的汽車管道加熱器包括加熱器本體和電源線，且電源線直接固定于加熱器本體，在使用過程中，作用力直接作用于海綿層，極易扯壞致加熱器本體。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種加熱器本體不易被扯壞的車載管道加熱器。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案。
[0005]提供了一種車載管道加熱器，其包括加熱器本體、電源線和固持部。所述加熱器本體包括海綿層和碳纖維層，所述固持部安裝于所述海綿層和所述碳纖維層之間，所述電源線通過所述固持部固定于所述加熱器本體并與所述碳纖維層電連接，以給所述加熱器本體供電，所述碳纖維層中設(shè)有電極，所述電源線和所述電極電連接，所述碳纖維層包括多個(gè)碳纖維單絲，所述碳纖維單絲并聯(lián)，所述電極和所述碳纖維單絲電連接。
[0006]其中，所述碳纖維單絲形成波浪形的基本圖形。
[0007]其中，所述海綿層設(shè)有第一固持孔，所述固持部部分插入所述第一固持孔中，以將所述固持部安裝于所述海綿層。
[0008]其中，所述固持部包括固持本體、固持臂和第二固持孔，所述固持臂從所述固持本體的一個(gè)表面凸出，所述第二固持孔穿過所述固持本體和所述固持臂。
[0009]其中，所述固持臂插入所述第一固持孔中，以將所述固持部和所述海綿層安裝為一體。
[0010]其中，所述固持臂的長(zhǎng)度大于或等于所述海綿層的厚度。
[0011]其中，所述電源線穿過所述第二固持孔與所述電極電連接。
[0012]其中，所述碳纖維層中設(shè)有溫度保護(hù)器，所述溫度保護(hù)器與所述電源線電連接。
[0013]本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器，因所述電源線通過固持部固定于加熱器本體，從而在使用過程中，作用于加熱器本體上的力轉(zhuǎn)嫁于固持部，進(jìn)而防止扯傷加熱器本體，使車載管道加熱器更安全耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，因作用力直接作用于加熱器本體而導(dǎo)致?lián)p壞加熱器本體的問題。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以從這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1是本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器的組裝示意圖。
[0016]圖2是圖1的正面示意圖。
[0017]圖3是圖1中的固持部的俯視示意圖。
[0018]圖4是圖1的背面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0020]請(qǐng)一并參照?qǐng)D1至圖4，本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器100包括加熱器本體10、固持部20和電源線30，所述加熱器本體10包括海綿層12和碳纖維層14，所述固持部20安裝于所述海綿層12和所述碳纖維層14之間，所述電源線30通過所述固持部20固定于加熱器本體10并與所述碳纖維層14電連接，以給所述加熱器本體10供電，所述碳纖維層14中設(shè)有電極142，所述電源線30和所述電極142電連接，所述碳纖維層14包括多個(gè)碳纖維單絲144，所述碳纖維單絲144并聯(lián)，所述電極142和所述碳纖維單絲144電連接。
[0021]在本實(shí)施方式中，固持部20由金屬或強(qiáng)度比較大的塑膠制成。
[0022]因電源線30通過固持部20固定于加熱器本體10，從而在使用過程中，作用于加熱器本體10上的力轉(zhuǎn)嫁于固持部20，進(jìn)而防止扯傷加熱器本體10，使車載管道加熱器100更安全耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因作用力直接作用于加熱器本體10而導(dǎo)致?lián)p壞加熱器本體10的問題。
[0023]更進(jìn)一步，因所述碳纖維單絲144并聯(lián)，當(dāng)單個(gè)碳纖維單絲144損壞的時(shí)候，加熱器本體10仍可以工作，即單個(gè)損壞的碳纖維單絲144不影響的車載管道加熱器100的性能。而且，并聯(lián)的碳纖維單絲144可以防止碳纖維層14著火。
[0024]在本實(shí)施方式中，所述碳纖維單絲144形成波浪形的基本圖形。因碳纖維單絲144為波浪形，從而增加了碳纖維層14的受熱面積，提高了車載管道加熱器100的工作效率。
[0025]請(qǐng)參考圖2，所述海綿層12設(shè)有第一固持孔120，所述固持部20部分插入所述第一固持孔120中，以將所述固持部20安裝于所述海綿層12。
[0026]請(qǐng)參考圖3，所述固持部20包括固持本體22、固持臂24和第二固持孔240，所述固持臂24從所述固持本體22的一個(gè)表面凸出，所述第二固持孔240穿過所述固持本體22和所述固持臂24。安裝時(shí)，所述固持臂24插入所述第一固持孔120中，以將所述固持部20和所述海綿層12安裝為一體。
[0027]在本實(shí)施方式中，所述固持臂24的長(zhǎng)度大于或等于所述海綿層12的厚度。因固持臂24的長(zhǎng)度大于或等于海綿層12的厚度，從而在使用過程中，電源線30直接接觸固持臂24而不接觸海綿層12，即作用力不會(huì)作用于海綿層12，進(jìn)一步防止了海綿層12的拉傷。
[0028]進(jìn)一步，所述電源線30穿過所述第二固持孔240與所述電極142電連接。
[0029]請(qǐng)參考圖4，所述碳纖維層14中設(shè)有溫度保護(hù)器146，所述溫度保護(hù)器146與所述電源線30電連接。在本實(shí)施方式中，所述溫度保護(hù)器146與所述電源線30串聯(lián)。
[0030]使用時(shí)，當(dāng)加熱器本體10的溫度過高時(shí)，所述溫度保護(hù)器146切斷電源，從而保護(hù)加熱器本體10不被損壞，進(jìn)而保護(hù)車載管道加熱器100不被損壞。
[0031]請(qǐng)參考圖1至圖4，安裝時(shí)，所述固持部20的固持臂24插入第一固持孔120，電源線30穿過固持部20的第二固持孔240并與所述碳纖維層14電連接，從而加熱器本體10、電源線30及固持部20便組裝為車載管道加熱器100。
[0032]因電源線30穿過固持部20的第二固持孔240與所述碳纖維層14電連接，即電源線30不與所述海綿層12直接接觸，在使用過程中，作用力不會(huì)直接作用于所述海綿層12而是直接作用于固持部20，從而在使用過程中所述海綿層12不易被拉傷，保護(hù)了加熱器本體10，提高了車載管道加熱器100的使用壽命。
[0033]同時(shí)，因所述海綿層12和所述碳纖維層14均比較柔軟，在使用和運(yùn)輸過程中可以卷曲車載管道加熱器100，進(jìn)一步提高了使用的方便性。
[0034]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載管道加熱器，其特征在于，所述車載管道加熱器包括加熱器本體、電源線和固持部，所述加熱器本體包括海綿層和碳纖維層，所述固持部安裝于所述海綿層和所述碳纖維層之間，所述電源線通過所述固持部固定于所述加熱器本體并與所述碳纖維層電連接，以給所述加熱器本體供電，所述碳纖維層中設(shè)有電極，所述電源線和所述電極電連接，所述碳纖維層包括多個(gè)碳纖維單絲，所述碳纖維單絲并聯(lián)，所述電極和所述碳纖維單絲電連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述碳纖維單絲形成波浪形的基本圖形。
3.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述海綿層設(shè)有第一固持孔，所述固持部部分插入所述第一固持孔中，以將所述固持部安裝于所述海綿層。
4.如權(quán)利要求3所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述固持部包括固持本體、固持臂和第二固持孔，所述固持臂從所述固持本體的一個(gè)表面凸出，所述第二固持孔穿過所述固持本體和所述固持臂。
5.如權(quán)利要求4所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述固持臂插入所述第一固持孔中，以將所述固持部和所述海綿層安裝為一體。
6.如權(quán)利要求4所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述固持臂的長(zhǎng)度大于或等于所述海綿層的厚度。
7.如權(quán)利要求4所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述電源線穿過所述第二固持孔與所述電極電連接。
8.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述碳纖維層中設(shè)有溫度保護(hù)器，所述溫度保護(hù)器與所述電源線電連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車載管道加熱器，包括加熱器本體、電源線和固持部。加熱器本體包括海綿層和碳纖維層，固持部安裝于海綿層和碳纖維層之間，電源線通過固持部固定于加熱器本體并與所述碳纖維層電連接，以給加熱器本體供電，碳纖維層中設(shè)有電極，電源線和電極電連接，碳纖維層包括多個(gè)碳纖維單絲，所述碳纖維單絲并聯(lián)，電極和所述碳纖維單絲電連接。本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器，因所述電源線通過固持部固定于加熱器本體，從而在使用過程中，作用于加熱器本體上的力轉(zhuǎn)嫁于固持部，進(jìn)而防止扯傷加熱器本體，使車載管道加熱器更安全耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中，因作用力直接作用于加熱器本體而導(dǎo)致?lián)p壞加熱器本體的問題。
【IPC分類】F16L53-00
【公開號(hào)】CN204459593
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520113838
【發(fā)明人】鄧琰
【申請(qǐng)人】鄧琰
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年2月16日