一種用于航拍云臺的減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種用于航拍云臺的減震裝置，特別涉及一種安裝于航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間的減震裝置。
【背景技術】
[0002]傾斜攝影技術是國際測繪領域近些年發(fā)展起來的一項高新技術，它顛覆了正射影像只能從垂直角度拍攝的局限，通過在同一飛行平臺上搭載多臺攝影裝置，同時從一個垂直、四個傾斜等五個不同的角度采集影像，將用戶引入了符合人眼視覺的真實直觀世界。航空傾斜影像不僅能夠真實地反應地物情況，而且可通過先進的定位技術，嵌入精確的地理信息、更豐富的影像信息、更高級的用戶體驗，極大地擴展遙感影像的應用領域，使遙感影像的行業(yè)應用更加深入，傾斜影像技術的引進和應用，還將使目前高昂的三維城市建模成本大大降低。
[0003]現(xiàn)有技術中，傾斜攝影航拍云臺通常直接搭載于飛行器(例如無人機)上，由于飛行器在空氣動力作用下容易產(chǎn)生不穩(wěn)定的晃動，而且直接連接還會將飛行器電機、槳這種旋轉部件的高頻振動直接傳給攝像機，這些晃動則直接的剛性傳到至攝像頭，導致畫面模糊發(fā)虛，甚至產(chǎn)生畫面扭動，需要在后期進行大量彌補工作來改善航拍作用質量的缺陷。
【實用新型內容】
[0004]為彌補現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供一種用于航拍云臺的減震裝置，其結構簡單，減震效果好。
[0005]本實用新型為達到其目的，采用的技術方案如下:
[0006]一種用于航拍云臺的減震裝置，所述減震裝置安裝在航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間，所述減震裝置包括平行間隔布置的第一安裝板、第二安裝板，其中，所述第一安裝板位于靠近所述飛行器的位置，所述第二安裝板位于靠近所述航拍云臺的位置，所述第一安裝板通過第一連接件與航拍云臺連接，所述第二安裝板通過第二連接件與飛行器連接，第一安裝板和第二安裝板之間連接有減震器。
[0007]在一些【具體實施方式】中，所述減震器為鋼絲減震器或橡膠減震器。
[0008]優(yōu)選的，所述第一安裝板其上設有多個通孔。
[0009]進一步的，所述第一安裝板其上設有供所述第二連接件穿過的通孔，所述第二連接件穿過設于第一安裝板上的通孔與所述飛行器連接。
[0010]在一些【具體實施方式】中，所述第二連接件為連接柱或螺釘。
[0011]優(yōu)選的，所述第二安裝板其上設有多個通孔。
[0012]進一步的，所述第二安裝板其上設有供所述第一連接件穿過的通孔，所述第一連接件穿過設于第二安裝板上的通孔與所述航拍云臺連接。
[0013]在一些【具體實施方式】中，所述第一連接件為連接柱或螺釘。
[0014]優(yōu)選的，第一安裝板和第二安裝板之間均勾分布有多個減震器
[0015]本實用新型提供的技術方案具有如下有益效果:
[0016]1、本實用新型提供的用于航拍云臺的減震裝置，該減震裝置平行間隔布置有第一安裝板、第二安裝板，其中靠近飛行器一側的第一安裝板通過連接件和航拍云臺連接，而靠近航拍云臺一側的第二安裝板通過連接件和飛行器連接，在第一、第二安裝板之間設有減震器，當飛行器(如無人機)產(chǎn)生震動時，震動產(chǎn)生的作用力將傳至第二安裝板，而經(jīng)過減震器緩沖后才會傳至第一安裝板，最終才通過第一安裝板傳至航拍云臺，這大大的減弱了設于航拍云臺內的相機受飛行器震動的影響，穩(wěn)定性更好。
[0017]2、進一步的，在第一安裝板上設有多個通孔。更進一步的，在第二安裝板上也設有多個通孔。從而可以大大減輕整個減震裝置的質量，減輕飛行器的負載。
[0018]3、本實用新型結構的減震裝置，其減震器在第一、第二安裝板之間受壓安裝，其可靠性高，即便減震器斷裂脫開，航拍云臺也不會因此而從飛行器上掉落。
【附圖說明】
[0019]圖1是連接有一飛行器快裝板的減震裝置結構示意圖。
[0020]圖2是本實用新型減震裝置的應用示意圖。
[0021]圖3是圖2中減震裝置和航拍云臺的殼體之間連接的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖對本實用新型的技術方案做進一步說明:
[0023]參見圖1?3，本實用新型的減震裝置設于航拍云臺300和飛行器之間，其中圖中100為一快裝板，為和飛行器配合安裝的部件。本實用新型提供的減震裝置200，包括平行間隔布置的第一安裝板201、第二安裝板202。在該圖1中，第一、第二安裝板上下布置。其中第一安裝板201位于靠近飛行器的一側的位置，而第二安裝板202位于靠近航拍云臺300的一側的位置。第一安裝板201通過第一連接件203和航拍云臺300連接，更具體的，第一安裝板201通過第一連接件203和航拍云臺300的殼體301連接；而第二安裝板202通過第二連接件204和飛行器連接。在本實施例中，該第二安裝板202具體是通過第二連接件204和快裝板100連接，之后由快裝板100直接和飛行器扣裝；當然，在實際應用中，第二安裝板202也可以通過第二連接件204和飛行器直接固定連接。在第一安裝板201和第二安裝板202之間設有多個減震器205，優(yōu)選的，多個減震器均勾的分布在第一、第二安裝板之間(參見圖3)，減震器的數(shù)量并無特別限制，具體如8個等。減震器205可以采用現(xiàn)有的常用減震器，例如鋼絲減震器、橡膠減震器等。在飛行器和航拍云臺之間安裝本實用新型的減震裝置200，當與飛行器(如無人機)產(chǎn)生震動時，震動產(chǎn)生的作用力將傳至第二安裝板202，而經(jīng)過減震器205緩沖后才會傳至第一安裝板201，最終才通過第一安裝板201傳至航拍云臺300，這大大的減弱了設于航拍云臺內的相機受飛行器震動的影響，提高了航拍云臺工作的穩(wěn)定性。本實用新型結構的減震裝置，其減震器在第一、第二安裝板之間受壓安裝，其可靠性高，即便減震器斷裂脫開，航拍云臺也不會因此而從飛行器上掉落。
[0024]進一步的，為了減輕減震裝置200的質量，在第一安裝板201上開設有多個通孔。更進一步的，也可以在第二安裝板202上也開設多個通孔。具體的，部分或全部第一連接件203可以穿過設于第二安裝板202上的通孔后與航拍云臺300連接。同樣的，部分或全部第二連接件204可以穿過設于第一安裝板201上的通孔后與飛行器連接。第一、第二連接件采用現(xiàn)有的連接結構即可，例如可以采用連接柱或螺釘?shù)取?br>[0025]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的限制，故凡未脫離本實用新型技術方案的內容，依據(jù)本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種用于航拍云臺的減震裝置，所述減震裝置安裝在航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間，其特征在于，所述減震裝置包括平行間隔布置的第一安裝板、第二安裝板，其中，所述第一安裝板位于靠近所述飛行器的位置，所述第二安裝板位于靠近所述航拍云臺的位置，所述第一安裝板通過第一連接件與航拍云臺連接，所述第二安裝板通過第二連接件與飛行器連接，第一安裝板和第二安裝板之間連接有減震器。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述減震器為鋼絲減震器或橡膠減震器。
3.根據(jù)權利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第一安裝板其上設有多個通孔。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第一安裝板其上設有供所述第二連接件穿過的通孔，所述第二連接件穿過設于第一安裝板上的通孔與所述飛行器連接。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第二連接件為連接柱或螺釘。
6.根據(jù)權利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第二安裝板其上設有多個通孔。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第二安裝板其上設有供所述第一連接件穿過的通孔，所述第一連接件穿過設于第二安裝板上的通孔與所述航拍云臺連接。
8.根據(jù)權利要求1或7所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，所述第一連接件為連接柱或螺釘。
9.根據(jù)權利要求1所述的用于航拍云臺的減震裝置，其特征在于，第一安裝板和第二安裝板之間均勾分布有多個減震器。
【專利摘要】本實用新型提供一種用于航拍云臺的減震裝置，所述減震裝置安裝在航拍云臺和用于搭載航拍云臺的飛行器之間，所述減震裝置包括平行間隔布置的第一安裝板、第二安裝板，其中，所述第一安裝板位于靠近所述飛行器的位置，所述第二安裝板位于靠近所述航拍云臺的位置，所述第一安裝板通過第一連接件與航拍云臺連接，所述第二安裝板通過第二連接件與飛行器連接，第一安裝板和第二安裝板之間連接有減震器。本實用新型提供的用于航拍云臺的減震裝置，其結構簡單，減震效果好。
【IPC分類】F16F15-04, B64D47-08, F16F15-08
【公開號】CN204477173
【申請?zhí)枴緾N201520111225
【發(fā)明人】徐鵬
【申請人】徐鵬
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月13日