正時從動鏈輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于摩托車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種正時從動鏈輪。
【背景技術(shù)】
[0002]將鏈輪安裝到配氣凸輪上時，需要將多個螺栓穿過鏈輪上的安裝孔并擰緊，使鏈輪與配氣凸輪固定。通常情況下，鏈輪上的安裝孔的直徑大小相等。而在安裝的時候，由于誤差等原因，擰緊一個螺栓后，另一個螺栓穿過安裝孔后難于安裝到配氣凸輪上。此時，需要操作人員將擰緊的螺栓取下，再重新安裝。這樣的安裝方式浪費了時間，使得工作效率保持在較低狀態(tài)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的正時從動鏈輪，它設(shè)置有不同直徑的安裝孔，便于將螺栓通過安裝孔安裝到配氣凸輪上，節(jié)省時間，保證工作效率。
[0004]本實用新型的目的是通過這樣的技術(shù)方案實現(xiàn)的，它包括鏈輪本體，所述鏈輪本體的中心設(shè)置有過孔，所述鏈輪本體上對稱設(shè)置有兩個安裝孔和兩根刻度線，所述兩個安裝孔的直徑差為0.1-0.5mm，所述兩根刻度線的連線與所述兩個過孔的圓心連線共線。
[0005]兩根刻度線有助于發(fā)動機正式點的校對。將鏈輪安裝到配氣凸輪時，將配氣凸輪穿過鏈輪的過孔，調(diào)整鏈輪，使得兩根刻度線連線的延長線與氣缸蓋邊緣平行。將一個螺栓穿過第一個安裝孔，調(diào)整鏈輪的位置，使第二個安裝孔對準配氣凸輪上的安裝孔，并將另一個螺栓穿過第二個安裝孔，再將兩個螺栓擰緊，使鏈輪與配氣凸輪固定在一起。由于所述兩個安裝孔的直徑差為0.1-0.5mm,因此，將兩個螺栓穿過安裝孔后安裝到配氣凸輪上的時候，可以調(diào)節(jié)兩個螺栓的位置，使兩個螺栓能順利地擰緊，將鏈輪與配氣凸輪固定在一起。
[0006]相比現(xiàn)有技術(shù)，這樣的安裝方式便于將螺栓通過安裝孔安裝到配氣凸輪上，節(jié)省時間，保證工作效率。
[0007]進一步，所述兩個安裝孔的直徑差為0.3mm。
[0008]進一步，所述兩個安裝孔的直徑分別為5mm和5.3mm。
[0009]進一步，所述刻度線的延長線與最近齒根的夾角為3度40分。
[0010]進一步，所述鏈輪本體上對稱設(shè)置有鏤空。
[0011]由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，它設(shè)置有不同直徑的安裝孔，便于將螺栓通過安裝孔安裝到配氣凸輪上，節(jié)省時間，保證工作效率。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的AA剖視圖。
[0014]圖3是圖1的BB剖視圖。
[0015]圖中，1、鏈輪本體；2、過孔；3、安裝孔；4、刻度線；5、鏤空。
【具體實施方式】
[0016]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0017]如圖1-3所示，本實用新型包括鏈輪本體1，所述鏈輪本體I的中心設(shè)置有過孔2，所述鏈輪本體I上對稱設(shè)置有兩個安裝孔3和兩根刻度線4，所述兩個安裝孔3的直徑差為
0.1-0.5mm，所述兩根刻度線4的連線與所述兩個過孔2的圓心連線共線。
[0018]兩根刻度線4有助于發(fā)動機正式點的校對。將鏈輪安裝到配氣凸輪時，將配氣凸輪穿過鏈輪的過孔2，調(diào)整鏈輪，使得兩根刻度線4連線的延長線與氣缸蓋邊緣平行。將一個螺栓穿過第一個安裝孔3，調(diào)整鏈輪的位置，使第二個安裝孔3對準配氣凸輪上的安裝孔3，并將另一個螺栓穿過第二個安裝孔3，再將兩個螺栓擰緊，使鏈輪與配氣凸輪固定在一起。另一個螺栓穿過安裝孔3后安裝到配氣凸輪上。因此，將兩個螺栓穿過安裝孔3后安裝到配氣凸輪上的時候，可以調(diào)節(jié)兩個螺栓的位置，使兩個螺栓能順利地擰緊，將鏈輪與配氣凸輪固定在一起。
[0019]相比現(xiàn)有技術(shù)，這樣的安裝方式便于將螺栓通過安裝孔3安裝到配氣凸輪上，節(jié)省時間，保證工作效率。
[0020]如圖1所示，作為具體實施例，所述兩個安裝孔3的直徑差為0.3mm。作為一種【具體實施方式】，所述兩個安裝孔3的直徑分別為5mm和5.3mm。
[0021 ] 如圖1所示，作為具體實施例，所述刻度線4的延長線與最近齒根的夾角為3度40分。
[0022]如圖1所示，作為具體實施例，所述鏈輪本體I上對稱設(shè)置有鏤空5。具體地，鏈輪本體I上設(shè)有鏤空5，達到減重，減小動能損耗的目的。鏤空5對稱設(shè)計有助于保持動平衡，同時在裝配過程中也可以利用工具對鏤空5進行撬動，方便裝配。
[0023]以上僅為本實用新型的實施方式，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)，直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理在本實用新型的專利保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.正時從動鏈輪，其特征在于，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體的中心設(shè)置有過孔，所述鏈輪本體上對稱設(shè)置有兩個安裝孔和兩根刻度線，所述兩個安裝孔的直徑差為0.1-ο.5mm，所述兩根刻度線的連線與所述兩個過孔的圓心連線共線。
2.如權(quán)利要求1所述的正時從動鏈輪，其特征在于，所述兩個安裝孔的直徑差為0.3mmο
3.如權(quán)利要求1所述的正時從動鏈輪，其特征在于，所述兩個安裝孔的直徑分別為5mm和 5.3mm。
4.如權(quán)利要求1所述的正時從動鏈輪，其特征在于，所述刻度線的延長線與最近齒根的夾角為3度40分。
5.如權(quán)利要求1所述的正時從動鏈輪，其特征在于，所述鏈輪本體上對稱設(shè)置有鏤空。
【專利摘要】本實用新型提供一種正時從動鏈輪，包括鏈輪本體，所述鏈輪本體的中心設(shè)置有過孔，所述鏈輪本體上對稱設(shè)置有兩個安裝孔和兩根刻度線，所述兩個安裝孔的直徑差為0.1-0.5mm，所述兩根刻度線的連線與所述兩個過孔的圓心連線共線。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，它設(shè)置有不同直徑的安裝孔，便于將螺栓通過安裝孔安裝到配氣凸輪上，節(jié)省時間，保證工作效率。
【IPC分類】F16H55-30, F01L1-348
【公開號】CN204477245
【申請?zhí)枴緾N201520144777
【發(fā)明人】伍毅, 王宏, 周林
【申請人】重慶銀鋼科技（集團）有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月13日