用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體為一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱。
【背景技術(shù)】
[0002]雙螺桿空氣壓縮機(jī)具有一對(duì)互相嚙合、相反旋向的螺旋形齒的轉(zhuǎn)子，其中齒面凸起的轉(zhuǎn)子稱(chēng)為陽(yáng)轉(zhuǎn)子，齒面凹下的轉(zhuǎn)子稱(chēng)為陰轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子的齒相當(dāng)于活塞，轉(zhuǎn)子的齒槽、機(jī)體的內(nèi)壁面和兩端端蓋等共同構(gòu)成的工作容積相當(dāng)于汽缸，機(jī)體的兩端設(shè)有成對(duì)角線(xiàn)布置的吸氣孔和排氣孔，隨著轉(zhuǎn)子在機(jī)體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使工作容積由于齒的侵入或脫開(kāi)而不斷發(fā)生變化，從而周期性地改變轉(zhuǎn)子每對(duì)齒槽間的容積，來(lái)達(dá)到吸氣、壓縮和排氣的目的。雙螺桿空氣壓縮機(jī)的兩根螺桿由各自的齒輪帶動(dòng)，齒輪則設(shè)于齒輪箱內(nèi)，由于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)較一般空壓機(jī)復(fù)雜，對(duì)精度要求也較高，因此對(duì)齒輪箱的要求也相應(yīng)較高，目前的齒輪箱普遍存在制造、安裝都較為繁瑣，維護(hù)不方便的缺陷，這就影響到雙螺桿空壓機(jī)的使用效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、適應(yīng)性強(qiáng)的傳動(dòng)裝置，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的:
[0005]一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，包括箱體(I)，其特征是:
[0006]箱體包括前面板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋板和底座，前面板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋板和底座拼合成帶有內(nèi)腔的殼體；前面板頂部的中部為圓弧形，后面板頂部的兩側(cè)各為圓弧形，前面板和后面板相互平行設(shè)置；左側(cè)板和右側(cè)板都為“L”形，左側(cè)板和右側(cè)板的上部為立板，左側(cè)板和右側(cè)板的下部為橫板，左側(cè)板和右側(cè)板相互平行設(shè)置，左側(cè)板、右側(cè)板分別連接前面板和后面板的左側(cè)邊、前面板和后面板的右側(cè)邊；頂蓋板蓋于前面板、后面板、左側(cè)板和右側(cè)板的頂部，且頂蓋板的側(cè)邊分別連接前面板、后面板、左側(cè)板和右側(cè)板的頂邊；底座的截面為“匚”字形，底座的槽口卡入左側(cè)板和右側(cè)板下部的橫板；
[0007]前面板的上部開(kāi)有電機(jī)安裝孔，后面板上部的兩側(cè)分別開(kāi)有主螺桿安裝孔和次螺桿安裝孔，主螺桿安裝孔和次螺桿安裝孔的中間開(kāi)有主動(dòng)齒輪支撐孔，電機(jī)安裝孔、主螺桿安裝孔、次螺桿安裝孔和主動(dòng)齒輪支撐孔這四者的中心軸線(xiàn)互相平行且這四者的圓心在一條水平直線(xiàn)上，電機(jī)安裝孔和主動(dòng)齒輪支撐孔這兩者的中心軸線(xiàn)互相重合；
[0008]左側(cè)板和右側(cè)板的立板上和橫板上都開(kāi)有側(cè)板安裝孔，側(cè)板安裝孔上蓋有側(cè)板；
[0009]頂蓋板的兩側(cè)分別開(kāi)有通風(fēng)孔，通風(fēng)孔分別位于主螺桿安裝孔的上方和次螺桿安裝孔的上方。
[0010]所述的用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，其特征是:前面板、后面板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂蓋板和底座之間的相互連接都采用焊接；
[0011]以主動(dòng)齒輪支撐孔的孔徑為1，則電機(jī)安裝孔的孔徑為5?7，主螺桿安裝孔的孔徑為4?6，次螺桿安裝孔的孔徑為2?4 ;
[0012]側(cè)板安裝孔為圓角矩形。
[0013]本實(shí)用新型使用時(shí)，箱體內(nèi)分別設(shè)有主動(dòng)齒輪、主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，其中，主動(dòng)齒輪正對(duì)主動(dòng)齒輪支撐孔，主螺桿齒輪正對(duì)主螺桿安裝孔，次螺桿齒輪正對(duì)次螺桿安裝孔，主動(dòng)齒輪分別嚙合主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，電機(jī)的機(jī)殼固定在前面板的電機(jī)安裝孔上，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸套入主動(dòng)齒輪內(nèi)，主螺桿機(jī)頭固定在后面板的主螺桿安裝孔上，主螺桿套入主螺桿齒輪內(nèi)，次螺桿機(jī)頭固定在后面板的次螺桿安裝孔上，次螺桿套入次螺桿齒輪內(nèi)，主螺桿和次螺桿互相嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪通過(guò)嚙合傳動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)主螺桿齒輪和次螺桿齒輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，主螺桿齒輪和次螺桿齒輪再分別帶動(dòng)主螺桿和次螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到壓縮空氣的作用。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型的后視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型的左視圖；
[0018]圖4是本實(shí)用新型的右視圖；
[0019]圖5是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0020]圖6是本實(shí)用新型的軸測(cè)圖；
[0021]圖7是本實(shí)用新型另一視角的軸測(cè)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0023]實(shí)施例1
[0024]一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，包括箱體1，如圖1?圖7所示，具體結(jié)構(gòu)是:
[0025]箱體I包括前面板11、后面板12、左側(cè)板13、右側(cè)板14、頂蓋板15和底座16，前面板11、后面板12、左側(cè)板13、右側(cè)板14、頂蓋板15和底座16拼合成帶有內(nèi)腔的殼體；前面板11頂部的中部為圓弧形，后面板12頂部的兩側(cè)各為圓弧形，前面板11和后面板12相互平行設(shè)置；左側(cè)板13和右側(cè)板14都為“L”形，左側(cè)板13和右側(cè)板14的上部為立板，左側(cè)板13和右側(cè)板14的下部為橫板，左側(cè)板13和右側(cè)板14相互平行設(shè)置，左側(cè)板13、右側(cè)板14分別連接前面板11和后面板12的左側(cè)邊、前面板11和后面板12的右側(cè)邊；頂蓋板15蓋于前面板11、后面板12、左側(cè)板13和右側(cè)板14的頂部，且頂蓋板15的側(cè)邊分別連接前面板11、后面板12、左側(cè)板13和右側(cè)板14的頂邊；底座16的截面為“匚”字形，底座16的槽口卡入左側(cè)板13和右側(cè)板14下部的橫板；
[0026]前面板11的上部開(kāi)有電機(jī)安裝孔111，后面板12上部的兩側(cè)分別開(kāi)有主螺桿安裝孔121和次螺桿安裝孔122，主螺桿安裝孔121和次螺桿安裝孔122的中間開(kāi)有主動(dòng)齒輪支撐孔123，電機(jī)安裝孔111、主螺桿安裝孔121、次螺桿安裝孔122和主動(dòng)齒輪支撐孔123這四者的中心軸線(xiàn)互相平行且這四者的圓心在一條水平直線(xiàn)上，電機(jī)安裝孔111和主動(dòng)齒輪支撐孔123這兩者的中心軸線(xiàn)互相重合；
[0027]左側(cè)板13和右側(cè)板14的立板上和橫板上都開(kāi)有側(cè)板安裝孔20，側(cè)板安裝孔20上蓋有側(cè)板；
[0028]頂蓋板15的兩側(cè)分別開(kāi)有通風(fēng)孔151，通風(fēng)孔151分別位于主螺桿安裝孔121的上方和次螺桿安裝孔122的上方。
[0029]所述的用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，其特征是:前面板11、后面板12、左側(cè)板13、右側(cè)板14、頂蓋板15和底座16之間的相互連接都采用焊接；
[0030]以主動(dòng)齒輪支撐孔123的孔徑為1，則電機(jī)安裝孔111的孔徑為5?7，本實(shí)施例取6.5，主螺桿安裝孔121的孔徑為4?6，本實(shí)施例取4.2，次螺桿安裝孔122的孔徑為2?4，本實(shí)施例取2.8 ;
[0031]側(cè)板安裝孔20為圓角矩形。
[0032]本實(shí)施例制造時(shí)，可先采用鑄造制造毛坯再通過(guò)切削加工實(shí)施精加工，各零件的相互連接可使用焊接。本實(shí)施例使用時(shí)，箱體I內(nèi)分別設(shè)有主動(dòng)齒輪、主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，其中，主動(dòng)齒輪正對(duì)主動(dòng)齒輪支撐孔123，主螺桿齒輪正對(duì)主螺桿安裝孔121，次螺桿齒輪正對(duì)次螺桿安裝孔122，主動(dòng)齒輪分別嚙合主螺桿齒輪和次螺桿齒輪，電機(jī)的機(jī)殼固定在前面板11的電機(jī)安裝孔111上，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸套入主動(dòng)齒輪內(nèi)，主螺桿機(jī)頭固定在后面板12的主螺桿安裝孔121上，主螺桿套入主螺桿齒輪內(nèi)，次螺桿機(jī)頭固定在后面板12的次螺桿安裝孔122上，次螺桿套入次螺桿齒輪內(nèi)，主螺桿和次螺桿互相嚙合，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪通過(guò)嚙合傳動(dòng)分別驅(qū)動(dòng)主螺桿齒輪和次螺桿齒輪相向轉(zhuǎn)動(dòng)，主螺桿齒輪和次螺桿齒輪再分別帶動(dòng)主螺桿和次螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到壓縮空氣的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，包括箱體(I)，其特征是: 箱體⑴包括前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)，前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)拼合成帶有內(nèi)腔的殼體；前面板(11)頂部的中部為圓弧形，后面板(12)頂部的兩側(cè)各為圓弧形，前面板(11)和后面板(12)相互平行設(shè)置；左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)都為“L”形，左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的上部為立板，左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的下部為橫板，左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)相互平行設(shè)置，左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)分別連接前面板(11)和后面板(12)的左側(cè)邊、前面板(11)和后面板(12)的右側(cè)邊；頂蓋板(15)蓋于前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的頂部，且頂蓋板(15)的側(cè)邊分別連接前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的頂邊；底座(16)的截面為“匚”字形，底座(16)的槽口卡入左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)下部的橫板； 前面板(11)的上部開(kāi)有電機(jī)安裝孔(111)，后面板(12)上部的兩側(cè)分別開(kāi)有主螺桿安裝孔(121)和次螺桿安裝孔(122)，主螺桿安裝孔(121)和次螺桿安裝孔(122)的中間開(kāi)有主動(dòng)齒輪支撐孔(123)，電機(jī)安裝孔(111)、主螺桿安裝孔(121)、次螺桿安裝孔(122)和主動(dòng)齒輪支撐孔(123)這四者的中心軸線(xiàn)互相平行且這四者的圓心在一條水平直線(xiàn)上，電機(jī)安裝孔(111)和主動(dòng)齒輪支撐孔(123)這兩者的中心軸線(xiàn)互相重合； 左側(cè)板(13)和右側(cè)板(14)的立板上和橫板上都開(kāi)有側(cè)板安裝孔(20)，側(cè)板安裝孔(20)上蓋有側(cè)板； 頂蓋板(15)的兩側(cè)分別開(kāi)有通風(fēng)孔(151)，通風(fēng)孔(151)分別位于主螺桿安裝孔(121)的上方和次螺桿安裝孔(122)的上方。
2.如權(quán)利要求1所述的用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，其特征是:前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)之間的相互連接都采用焊接； 以主動(dòng)齒輪支撐孔(123)的孔徑為1，則電機(jī)安裝孔(111)的孔徑為5?7，主螺桿安裝孔(121)的孔徑為4?6，次螺桿安裝孔(122)的孔徑為2?4 ; 側(cè)板安裝孔(20)為圓角矩形。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置領(lǐng)域，具體為一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱。一種用于雙螺桿空氣壓縮機(jī)的齒輪箱，包括箱體(1)，其特征是：箱體(1)包括前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)，前面板(11)、后面板(12)、左側(cè)板(13)、右側(cè)板(14)、頂蓋板(15)和底座(16)拼合成帶有內(nèi)腔的殼體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于制造，使用方便，適應(yīng)性強(qiáng)。
【IPC分類(lèi)】F16H57-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204493650
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520004970
【發(fā)明人】李萬(wàn)軍
【申請(qǐng)人】上海奉永機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日