一種高精度雙軸支撐裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高精度雙軸式傳動(dòng)裝置的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，特別提供了一種高精度雙軸支撐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，在高精度傳動(dòng)裝置(例如高速變速箱或者高速同步雙軸泵附帶的同步軸支撐結(jié)構(gòu))中，如果相平行的兩軸有明顯高于常規(guī)的平行度要求，且要求二軸在使用時(shí)受力情況、磨損變化情況基本形同，則相關(guān)結(jié)構(gòu)用傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案較難解決。
[0003]人們迫切希望獲得一種技術(shù)效果優(yōu)良的高精度雙軸支撐裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目是提供一種技術(shù)效果優(yōu)良的高精度雙軸支撐裝置。本實(shí)用新型具體涉及一種使用嚴(yán)格對(duì)等支撐結(jié)構(gòu)的高精度雙軸支撐裝置，具體地:長(zhǎng)軸I和短軸2上設(shè)置有前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9的那部分軸段結(jié)構(gòu)完全相同。以保證在高精度要求下受力均勻，可靠和長(zhǎng)壽命工作。
[0005]本實(shí)用新型一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動(dòng)軸即長(zhǎng)軸I和短軸2 ;其特征在于:其構(gòu)成如下:箱體3、前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8 ;其中:長(zhǎng)軸I和短軸2 二者均分別通過套裝在其各自上的前軸承4、后軸承5布置在箱體3上；用于保證前軸承4、后軸承5之間距離的軸承間套筒6布置在其二者之間；
[0006]所述前軸承4具體為雙列圓錐滾子軸承，后軸承5為深溝球軸承；
[0007]長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8分別通過鍵連接結(jié)構(gòu)套裝布置在長(zhǎng)軸I和短軸2上后軸承5的后部，且二者相互嚙合。
[0008]所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:所述長(zhǎng)軸I上還設(shè)置有用于隔離后軸承5和長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7的定位套筒9 ;短軸2上也設(shè)置有用于隔離后軸承5和短軸齒輪8的定位套筒9 ;
[0009]設(shè)置在長(zhǎng)軸I和短軸2上的下述各個(gè)零部件完全對(duì)等布置:前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9 ;長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8的軸向尺寸相等；
[0010]長(zhǎng)軸I和短軸2上設(shè)置有前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9的那部分軸段結(jié)構(gòu)完全相同。以保證在高精度要求下受力均勻，可靠和長(zhǎng)壽命工作。
[0011]所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:前軸承4前方設(shè)置有前軸承壓蓋10 ;在長(zhǎng)軸I和短軸2后端設(shè)置有用于封堵箱體后部的后蓋板14 ;
[0012]長(zhǎng)軸I和短軸2上的還套裝有油封結(jié)構(gòu)，具體地:前軸承4前方的前軸承壓蓋10和長(zhǎng)軸I或短軸2之間設(shè)置有油封All，在定位套筒9和箱體3之間設(shè)置有油封B12 ;后蓋板14和長(zhǎng)軸I或短軸2之間設(shè)置有油封C13 ;
[0013]長(zhǎng)軸I和短軸2上套裝長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7或短軸齒輪8處的后方軸段上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，該螺紋結(jié)構(gòu)處設(shè)置有用于軸向鎖緊長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7或短軸齒輪8的防松結(jié)構(gòu)，具體是防松墊圈15和防松螺母16 二者的組合，其二者以后者在后部的方式緊鄰套裝在一起并一起固定在長(zhǎng)軸I或短軸2的相應(yīng)軸段上。
[0014]本實(shí)用新型借助于對(duì)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了一種可以應(yīng)用于高速同步雙軸傳動(dòng)裝置中的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；其采用對(duì)等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，以保證兩個(gè)平行的傳動(dòng)軸受力情況、磨損情況基本相等；同時(shí)其還借鑒機(jī)床等設(shè)備上的前后兩點(diǎn)支撐方案提出一種特殊的軸承選配方案，以使設(shè)備具有能夠承受較大軸向和徑向負(fù)載的能力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，尤其適用于雙軸同步驅(qū)動(dòng)的變速裝置中，其具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【附圖說明】
[0015]圖1為高精度雙軸支撐裝置的結(jié)構(gòu)原理示意簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]附圖標(biāo)記含義如下:長(zhǎng)軸I和短軸2、箱體3、前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8、定位套筒9、前軸承壓蓋10、油封All、油封B12、油封C13、后蓋板14、防松墊圈15、防松螺母16 ;螺紋連接結(jié)構(gòu)17 (用于連接箱體3和后蓋板14)、鍵18 (長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8分別通過鍵18套裝布置在長(zhǎng)軸I和短軸2上后軸承5的后部)。
[0017]實(shí)施例1
[0018]一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動(dòng)軸即長(zhǎng)軸I和短軸2 ;其構(gòu)成如下:箱體3、前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8 ;其中:長(zhǎng)軸I和短軸2 二者均分別通過套裝在其各自上的前軸承4、后軸承5布置在箱體3上；用于保證前軸承4、后軸承5之間距離的軸承間套筒6布置在其二者之間；
[0019]所述前軸承4具體為雙列圓錐滾子軸承，后軸承5為深溝球軸承；
[0020]長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8分別通過鍵連接結(jié)構(gòu)(即鍵18)套裝布置在長(zhǎng)軸I和短軸2上后軸承5的后部，且二者相互嚙合。
[0021]所述長(zhǎng)軸I上還設(shè)置有用于隔離后軸承5和長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7的定位套筒9 ;短軸2上也設(shè)置有用于隔離后軸承5和短軸齒輪8的定位套筒9 ;
[0022]設(shè)置在長(zhǎng)軸I和短軸2上的下述各個(gè)零部件完全對(duì)等布置:前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9 ;長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7、短軸齒輪8的軸向尺寸相等；
[0023]長(zhǎng)軸I和短軸2上設(shè)置有前軸承4、后軸承5、軸承間套筒6、定位套筒9的那部分軸段結(jié)構(gòu)完全相同。以保證在高精度要求下受力均勻，可靠和長(zhǎng)壽命工作。
[0024]前軸承4前方設(shè)置有前軸承壓蓋10 ;在長(zhǎng)軸I和短軸2后端設(shè)置有用于封堵箱體后部的后蓋板14 ；
[0025]長(zhǎng)軸I和短軸2上的還套裝有油封結(jié)構(gòu)，具體地:前軸承4前方的前軸承壓蓋10和長(zhǎng)軸I或短軸2之間設(shè)置有油封All，在定位套筒9和箱體3之間設(shè)置有油封B12 ;后蓋板14和長(zhǎng)軸I或短軸2之間設(shè)置有油封C13 ;
[0026]長(zhǎng)軸I和短軸2上套裝長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7或短軸齒輪8處的后方軸段上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，該螺紋結(jié)構(gòu)處設(shè)置有用于軸向鎖緊長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪7或短軸齒輪8的防松結(jié)構(gòu)，具體是防松墊圈15和防松螺母16 二者的組合，其二者以后者在后部的方式緊鄰套裝在一起并一起固定在長(zhǎng)軸I或短軸2的相應(yīng)軸段上。
[0027]本實(shí)施例借助于對(duì)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提出了一種可以應(yīng)用于高速同步雙軸傳動(dòng)裝置中的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；其采用對(duì)等的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，以保證兩個(gè)平行的傳動(dòng)軸受力情況、磨損情況基本相等；同時(shí)其還借鑒機(jī)床等設(shè)備上的前后兩點(diǎn)支撐方案提出一種特殊的軸承選配方案，以使設(shè)備具有能夠承受較大軸向和徑向負(fù)載的能力。本實(shí)施例結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，尤其適用于雙軸同步驅(qū)動(dòng)的變速裝置中，其具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動(dòng)軸即長(zhǎng)軸(I)和短軸(2);其特征在于:其構(gòu)成如下:箱體(3)、前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒(6)、長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)、短軸齒輪(8);其中:長(zhǎng)軸(I)和短軸(2) 二者均分別通過套裝在其各自上的前軸承(4)、后軸承(5)布置在箱體(3)上；用于保證前軸承(4)、后軸承(5)之間距離的軸承間套筒(6)布置在其二者之間； 所述前軸承(4)具體為雙列圓錐滾子軸承，后軸承(5)為深溝球軸承； 長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)、短軸齒輪(8)分別通過鍵連接結(jié)構(gòu)套裝布置在長(zhǎng)軸(I)和短軸(2)上后軸承(5)的后部，且二者相互嚙合。
2.按照權(quán)利要求1所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:所述長(zhǎng)軸(I)上還設(shè)置有用于隔離后軸承(5)和長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)的定位套筒(9);短軸(2)上也設(shè)置有用于隔離后軸承(5)和短軸齒輪(8)的定位套筒(9); 設(shè)置在長(zhǎng)軸(I)和短軸(2)上的下述各個(gè)零部件完全對(duì)等布置:前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒￠)、定位套筒(9);長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)、短軸齒輪(8)的軸向尺寸相等； 長(zhǎng)軸(I)和短軸(2)上設(shè)置有前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒￠)、定位套筒(9)的那部分軸段結(jié)構(gòu)完全相同。
3.按照權(quán)利要求2所述高精度雙軸支撐裝置，其特征在于:前軸承(4)前方設(shè)置有前軸承壓蓋(10);在長(zhǎng)軸(I)和短軸(2)后端設(shè)置有用于封堵箱體后部的后蓋板(14); 長(zhǎng)軸(I)和短軸(2)上的還套裝有油封結(jié)構(gòu)，具體地:前軸承(4)前方的前軸承壓蓋(10)和長(zhǎng)軸(I)或短軸(2)之間設(shè)置有油封A(Il)，在定位套筒(9)和箱體(3)之間設(shè)置有油封B (12);后蓋板(14)和長(zhǎng)軸(I)或短軸(2)之間設(shè)置有油封C (13); 長(zhǎng)軸(I)和短軸(2)上套裝長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)或短軸齒輪(8)處的后方軸段上設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)，該螺紋結(jié)構(gòu)處設(shè)置有用于軸向鎖緊長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)或短軸齒輪(8)的防松結(jié)構(gòu)，具體是防松墊圈(15)和防松螺母(16) 二者的組合，其二者以后者在后部的方式緊鄰套裝在一起并一起固定在長(zhǎng)軸(I)或短軸(2)的相應(yīng)軸段上。
【專利摘要】一種高精度雙軸支撐裝置，用于支撐軸向和徑向受力且軸線平行的兩根傳動(dòng)軸即長(zhǎng)軸(1)和短軸(2)；其構(gòu)成如下：箱體(3)、前軸承(4)、后軸承(5)、軸承間套筒(6)、長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)、短軸齒輪(8)；其中：長(zhǎng)軸(1)和短軸(2)通過套裝在其各自上的前軸承(4)、后軸承(5)布置在箱體(3)上；軸承間套筒(6)布置在前軸承(4)、后軸承(5)之間；長(zhǎng)軸主動(dòng)齒輪(7)、短軸齒輪(8)分別套裝布置在兩軸的后軸承(5)后部，且二者相互嚙合。本實(shí)用新型采用對(duì)等的結(jié)構(gòu)方案以保證兩個(gè)平行傳動(dòng)軸受力情況、磨損情況相等；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠承受較大軸向和徑向負(fù)載的能力；其具有較為巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。
【IPC分類】F16H57-023, F16H57-021
【公開號(hào)】CN204493661
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420826222
【發(fā)明人】金浩, 顧大凱, 張玉璞
【申請(qǐng)人】沈陽理工大學(xué)
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2014年12月16日