車載管道加熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載管道加熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]在冬季，特別是北方的冬季，天寒地凍，滴水成冰，汽車水箱或管道很容易結(jié)冰，給汽車啟動(dòng)帶來很多麻煩，從而有了汽車管道加熱器。但是，現(xiàn)有的汽車管道加熱器包括加熱器本體和電源線，且電源線直接固定于加熱器本體，在使用過程中，作用力直接作用于加熱器本體，極易扯壞加熱器本體。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種加熱器本體不易被扯壞的車載管道加熱器。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案。
[0005]提供了一種車載管道加熱器，其包括加熱器本體、電源線和固持層，所述加熱器本體包括海綿層、碳纖維層和保護(hù)層，所述固持層安裝于所述海綿層和所述碳纖維層之間，所述海綿層設(shè)有第一固持孔，所述固持層設(shè)有第二固持孔，所述電源線穿過所述第一固持孔和所述第二固持孔與所述碳纖維層電連接，所述碳纖維層中設(shè)有電極和溫度保護(hù)器，所述電源線和所述溫度保護(hù)器電連接，所述電極和所述溫度保護(hù)器串聯(lián)。
[0006]其中，所述碳纖維層包括多個(gè)碳纖維單絲，所述碳纖維單絲并聯(lián)并分別與所述電極并聯(lián)。
[0007]其中，所述碳纖維單絲形成波浪形的基本圖形。
[0008]其中，所述保護(hù)層包括軟性織物層和離型紙層，所述軟性織物層位于所述碳纖維層和所述離型紙層之間，所述離型紙層為所述加熱器本體的最外層。
[0009]其中，所述軟性織物層為長條狀并覆蓋所述溫度保護(hù)器，所述軟性織物層的寬度不超出所述海綿層的寬度，所述軟性織物層的長度不超出所述海綿層的長度的五分之一。
[0010]其中，所述加熱器本體還包括位于所述海綿層外表面的固持層。
[0011]其中，所述固持層為軟性織物制成的。
[0012]本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器，因所述電源線通過固持層固定于加熱器本體，從而在使用過程中，作用于加熱器本體上的力轉(zhuǎn)嫁于固持層，進(jìn)而防止扯傷加熱器本體，使車載管道加熱器更安全耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因作用力直接作用于加熱器本體而導(dǎo)致?lián)p壞加熱器本體的問題。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以從這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器的第一種實(shí)施方式的組裝示意圖。
[0015]圖2是圖1的正面示意圖。
[0016]圖3是圖1中無離型紙的背面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施方式中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施方式中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。
[0018]請一并參照圖1至圖3，本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器100包括加熱器本體10、固持層20和電源線30，所述加熱器本體10包括海綿層12、碳纖維層14和保護(hù)層16，所述固持層20安裝于所述海綿層12和所述碳纖維層14之間，所述海綿層12設(shè)有第一固持孔120，所述固持層20設(shè)有第二固持孔210，所述電源線30穿過所述第一固持孔120和所述第二固持孔210與所述碳纖維層14電連接，所述碳纖維層14中設(shè)有電極142和溫度保護(hù)器144，所述電源線30和所述溫度保護(hù)器144電連接，所述電極142和所述溫度保護(hù)器144串聯(lián)。
[0019]在本實(shí)施方式中，固持層20強(qiáng)度比較大的軟性織物制成，如牛津布。
[0020]因電源線30通過固持層20固定于加熱器本體10，從而在使用過程中，作用于加熱器本體10上的力轉(zhuǎn)嫁于固持層20，進(jìn)而防止扯傷加熱器本體10，使車載管道加熱器100更安全耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因作用力直接作用于加熱器本體10而導(dǎo)致?lián)p壞加熱器本體10的問題。
[0021]更進(jìn)一步，所述碳纖維層14中設(shè)有溫度保護(hù)器144，當(dāng)加熱器本體10的溫度過高時(shí)，所述溫度保護(hù)器144切斷電源，從而保護(hù)加熱器本體10不被損壞，進(jìn)而保護(hù)車載管道加熱器100不被損壞。
[0022]請參考圖3，所述碳纖維層14包括多個(gè)碳纖維單絲146，所述碳纖維單絲146并聯(lián)并分別與所述電極142并聯(lián)。
[0023]因所述碳纖維單絲146并聯(lián)，當(dāng)單個(gè)碳纖維單絲146損壞的時(shí)候，加熱器本體10仍可以工作，即單個(gè)損壞的碳纖維單絲146不影響的車載管道加熱器100的性能。而且，并聯(lián)的碳纖維單絲146可以防止碳纖維層14著火。
[0024]在本實(shí)施方式中，所述碳纖維單絲146形成波浪形的基本圖形。因碳纖維單絲146為波浪形，從而增加了碳纖維層14的受熱面積，提高了車載管道加熱器100的工作效率。
[0025]請參考圖1和圖3，所述保護(hù)層16包括軟性織物層162和離型紙層164，所述軟性織物層162位于所述碳纖維層14和所述離型紙層164之間，所述離型紙層164為所述加熱器本體10的最外層。
[0026]在本實(shí)施方式中，所述軟性織物層162為長條狀并覆蓋所述溫度保護(hù)器144，所述軟性織物層162的寬度不超出所述海綿層12的寬度，所述軟性織物層162的長度不超出所述海綿層12的長度的五分之一。
[0027]在本實(shí)施方式中，軟性織物層162為牛津布層。
[0028]所述加熱器本體10還包括另一個(gè)固持層(未圖示)，所述另一個(gè)固持層位于海綿層12的外表面，即所述加熱器本體10包括兩個(gè)固持層20，一個(gè)固持層20位于海綿層12的鄰近碳纖維層14之間的內(nèi)表面(即海綿層12和碳纖維層14之間)，另一個(gè)固持層位于海綿層12的外表面。
[0029]請參考圖1至圖3，安裝時(shí)，所述固持層20安裝于所述海綿層12并使第一固持孔120和第二固持孔210連通，電源線30穿過第一固持孔120和第二固持孔210并與所述碳纖維層14電連接，保護(hù)層16安裝于碳纖維層14的外表面，從而加熱器本體10、電源線30及固持層20便組裝為車載管道加熱器100。
[0030]在本實(shí)施方式中，海綿層12、碳纖維層14和保護(hù)層16通過膠水組裝為一體。
[0031]因電源線30穿過第一固持孔120和第二固持孔210與所述碳纖維層14電連接，在使用過程中，海綿層12的外表面和內(nèi)表面均被固持層20保護(hù)，不會(huì)因拉扯電源線30而扯壞海綿層12，即固持層20保護(hù)了海綿層12，提高了車載管道加熱器100的使用壽命。
[0032]同時(shí)，因所述海綿層12和所述碳纖維層14均比較柔軟，在使用和運(yùn)輸過程中可以卷曲車載管道加熱器100，進(jìn)一步提高了使用的方便性。
[0033]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載管道加熱器，其特征在于，所述車載管道加熱器包括加熱器本體、電源線和固持層，所述加熱器本體包括海綿層、碳纖維層和保護(hù)層，所述固持層安裝于所述海綿層和所述碳纖維層之間，所述海綿層設(shè)有第一固持孔，所述固持層設(shè)有第二固持孔，所述電源線穿過所述第一固持孔和所述第二固持孔與所述碳纖維層電連接，所述碳纖維層中設(shè)有電極和溫度保護(hù)器，所述電源線和所述溫度保護(hù)器電連接，所述電極和所述溫度保護(hù)器串聯(lián)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述碳纖維層包括多個(gè)碳纖維單絲，所述碳纖維單絲并聯(lián)并分別與所述電極并聯(lián)。
3.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述碳纖維單絲形成波浪形的基本圖形。
4.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述保護(hù)層包括軟性織物層和離型紙層，所述軟性織物層位于所述碳纖維層和所述離型紙層之間，所述離型紙層為所述加熱器本體的最外層。
5.如權(quán)利要求4所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述軟性織物層為長條狀并覆蓋所述溫度保護(hù)器，所述軟性織物層的寬度不超出所述海綿層的寬度，所述軟性織物層的長度不超出所述海綿層的長度的五分之一。
6.如權(quán)利要求1所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述加熱器本體還包括位于所述海綿層外表面的固持層。
7.如權(quán)利要求6所述的車載管道加熱器，其特征在于，所述固持層為軟性織物制成的。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種車載管道加熱器，包括加熱器本體、電源線和固持層，加熱器本體包括海綿層、碳纖維層和保護(hù)層，固持層安裝于海綿層和碳纖維層之間，海綿層設(shè)有第一固持孔，固持層設(shè)有第二固持孔，電源線穿過第一固持孔和第二固持孔與碳纖維層電連接，碳纖維層中設(shè)有電極和溫度保護(hù)器，電源線和溫度保護(hù)器電連接，電極和溫度保護(hù)器串聯(lián)。本實(shí)用新型提供的車載管道加熱器，因所述電源線通過固持層固定于加熱器本體，從而在使用過程中，作用于加熱器本體上的力轉(zhuǎn)嫁于固持層，進(jìn)而防止扯傷加熱器本體，使車載管道加熱器更安全耐用，解決了現(xiàn)有技術(shù)中因作用力直接作用于加熱器本體而導(dǎo)致?lián)p壞加熱器本體的問題。
【IPC分類】F16L53-00
【公開號】CN204493969
【申請?zhí)枴緾N201520113737
【發(fā)明人】鄧琰
【申請人】鄧琰
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月16日