一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種制動(dòng)器殼體，具體涉及一種風(fēng)力發(fā)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是一種重型裝備，工作在極其惡劣的條件下，因此對(duì)它的安全性有著極高的要求。除風(fēng)力變化的不可預(yù)測(cè)性外，機(jī)件常年重載工作隨時(shí)有損壞的可能性，在這些情況下風(fēng)力發(fā)電機(jī)必須緊急停車(chē)，避免對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)造成損害或者故障擴(kuò)大。在進(jìn)行正常維修時(shí)，也要求能進(jìn)行停機(jī)檢修。所以風(fēng)力發(fā)電機(jī)必須設(shè)計(jì)有制動(dòng)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行保護(hù)。主軸制動(dòng)器在風(fēng)力發(fā)電制動(dòng)過(guò)程中起著關(guān)鍵的作用，對(duì)風(fēng)輪以及電機(jī)都起著保護(hù)作用。風(fēng)電發(fā)電機(jī)組多設(shè)置于內(nèi)蒙古等高原低溫地帶，這些地區(qū)冬季氣溫可達(dá)到零下30°C甚至更低，普通的鑄鐵制動(dòng)器殼體在此溫度物理性能會(huì)發(fā)生變化，極易發(fā)生故障。目前的鑄鐵制動(dòng)器殼體加工精度低，常存在砂眼和毛刺，性能差，存在應(yīng)力集中，使用壽命較短，需經(jīng)常進(jìn)行更換，嚴(yán)重影響發(fā)電機(jī)組正常工作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可靠性強(qiáng)、使用壽命長(zhǎng)、可在低溫環(huán)境下正常工作、加工精度高、操作簡(jiǎn)單，工作效率高且保證人民生命及財(cái)產(chǎn)安全性的制動(dòng)器殼體。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體，其包括:采用一體鑄造成型的鑄鋼制動(dòng)器殼體、設(shè)置于殼體一側(cè)的掛膠連接平面、設(shè)置于掛膠連接平面一端的液壓制動(dòng)槽；所述液壓制動(dòng)槽為矩形，所述矩形的四個(gè)角分別設(shè)置有液壓制動(dòng)蓋定位孔、所述液壓制動(dòng)槽底部設(shè)置有右液壓制動(dòng)油缸孔和左液壓制動(dòng)油缸孔以及設(shè)置于液壓制動(dòng)槽兩側(cè)壁穿過(guò)殼體的右油缸中心定位卡槽和左油缸中心定位卡槽；所述左液壓制動(dòng)油缸孔和右液壓制動(dòng)油缸孔為盲孔，所述制動(dòng)器殼體另一側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)器定位面。
[0005]所述左液壓制動(dòng)油缸孔和右液壓制動(dòng)油缸孔尺寸相同。
[0006]所述左油缸中心定位卡槽、左液壓制動(dòng)油缸孔、右液壓制動(dòng)油缸孔和右油缸中心定位卡槽成直線(xiàn)排列。
[0007]本實(shí)用新型的積極效果為解決風(fēng)電設(shè)備的制動(dòng)系統(tǒng)問(wèn)題，耐磨性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)，避免因經(jīng)常而影響正常工作；固定牢固，不松動(dòng)、不變形，可靠性高，操作簡(jiǎn)單，工作效率高，有效保證人民生命及財(cái)產(chǎn)的安全性。殼體由鑄鋼一體鑄造而成，易成型可以快速根據(jù)圖紙制作出成本，縮短供貨時(shí)間，鑄鋼力學(xué)性能穩(wěn)定，抗低溫，可在零下40°C正常工作，無(wú)明顯力學(xué)性能變化，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)，可靠性高，在價(jià)格和經(jīng)濟(jì)方面有較大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)鑄鋼件還可以有效加減少應(yīng)力集中，避免因應(yīng)力集中而造成殼體損壞，增加使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0008]附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖2為本實(shí)用新型總制動(dòng)器殼體的示意圖。
[0010]1-制動(dòng)器殼體、2-掛膠連接平面、3-液壓制動(dòng)槽，4-液壓制動(dòng)蓋定位孔、5-右液壓制動(dòng)油缸孔、6-制動(dòng)器定位面、7-右油缸中心定位卡槽、8-左油缸中心定位卡槽、9-左液壓制動(dòng)油缸孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。本實(shí)用新型保護(hù)范圍不限于實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在權(quán)利要求限定的范圍內(nèi)做出任何改動(dòng)也屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0012]如圖1、2所示的一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體，其包括:采用采用鑄鋼一體鑄造成型的制動(dòng)器殼體1、設(shè)置于殼體上方的掛膠連接平面2、設(shè)置于掛膠連接平面2 —端的液壓制動(dòng)槽3、在液壓制動(dòng)槽四角設(shè)置的液壓制動(dòng)蓋定位孔4、設(shè)置于液壓制動(dòng)槽3內(nèi)部的右液壓制動(dòng)油缸孔5和左液壓制動(dòng)油缸孔9以及設(shè)置于液壓制動(dòng)槽3兩端的右油缸中心定位卡槽7和左油缸中心定位卡槽8。
[0013]所述左液壓制動(dòng)油缸孔9和右液壓制動(dòng)油缸孔5為盲孔，經(jīng)過(guò)左液壓制動(dòng)油缸孔9和右液壓制動(dòng)油缸孔5形成制動(dòng)效果。所述制動(dòng)器殼體I另一側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)器定位面
6ο
[0014]本實(shí)用新型實(shí)行軟件模擬澆筑，樹(shù)脂砂造型、砂箱配套、下芯定位、合箱、澆注、保溫、清理等工序完成體、蓋的毛坯生產(chǎn)。采用精密加工工裝制作，四點(diǎn)定位整體結(jié)構(gòu)，采用加工中心分開(kāi)式加工；工裝采用45#優(yōu)質(zhì)鋼做定位夾緊元件，使用下壓擠緊壓板，使工件不易翹起，解決了夾具易松動(dòng)、夾不緊的缺點(diǎn)；最后蓋體進(jìn)行結(jié)合，組裝一起加工中心精密加工完成。
[0015]本實(shí)用新型耐磨性強(qiáng)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、使用壽命長(zhǎng)，避免因經(jīng)常而影響正常工作；固定牢固，不松動(dòng)、不變形，可靠性高，操作簡(jiǎn)單，工作效率高，有效保證人民生命及財(cái)產(chǎn)的安全性。殼體由鑄鋼一體鑄造而成，易成型可以快速根據(jù)圖紙制作出成本，縮短供貨時(shí)間，鑄鋼力學(xué)性能穩(wěn)定，抗低溫，可在零下40°C正常工作，無(wú)明顯力學(xué)性能變化，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)，可靠性高，在價(jià)格和經(jīng)濟(jì)方面有較大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)鑄鋼件還可以有效加減少應(yīng)力集中，避免因應(yīng)力集中而造成殼體損壞，增加使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體，其特征在于其包括:采用一體鑄造成型的鑄鋼制動(dòng)器殼體(I)、設(shè)置于殼體一側(cè)的掛膠連接平面(2)、設(shè)置于掛膠連接平面(2) —端的液壓制動(dòng)槽(3);所述液壓制動(dòng)槽(3)為矩形，所述液壓制動(dòng)槽(3)的四個(gè)角分別設(shè)置有液壓制動(dòng)蓋定位孔(4)，所述液壓制動(dòng)槽(3)底部設(shè)置有右液壓制動(dòng)油缸孔(5)和左液壓制動(dòng)油缸孔(9)，所述液壓制動(dòng)槽(3)兩側(cè)壁設(shè)置有穿過(guò)殼體的右油缸中心定位卡槽(7)和左油缸中心定位卡槽(8);所述左液壓制動(dòng)油缸孔(9)和右液壓制動(dòng)油缸孔(5)為盲孔，所述制動(dòng)器殼體(I)另一側(cè)還設(shè)置有制動(dòng)器定位面(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體，其特征在于所述左液壓制動(dòng)油缸孔(9)和右液壓制動(dòng)油缸孔(5)內(nèi)徑相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體，其特征在于所述左油缸中心定位卡槽(8)、左液壓制動(dòng)油缸孔(9)、右液壓制動(dòng)油缸孔(5)和右油缸中心定位卡槽(7)成直線(xiàn)排列。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)電設(shè)備用制動(dòng)器殼體。其包括：采用一體鑄造成型的鑄鋼制動(dòng)器殼體、設(shè)置于殼體一側(cè)的掛膠連接平面、設(shè)置于掛膠連接平面一端的液壓制動(dòng)槽；所述液壓制動(dòng)槽為矩形，所述液壓制動(dòng)槽的四個(gè)角分別設(shè)置有液壓制動(dòng)蓋定位孔，所述液壓制動(dòng)槽底部設(shè)置有右液壓制動(dòng)油缸孔和左液壓制動(dòng)油缸孔，所述液壓制動(dòng)槽兩側(cè)壁設(shè)置有穿過(guò)殼體的右油缸中心定位卡槽和左油缸中心定位卡槽；本實(shí)用新型由鑄鋼一體鑄造而成，力學(xué)性能穩(wěn)定，抗低溫，可在零下40℃正常工作，無(wú)明顯力學(xué)性能變化，整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度強(qiáng)，可靠性高，同時(shí)鑄鋼件還可以有效加減少應(yīng)力集中，增加使用壽命。
【IPC分類(lèi)】F16D65-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204512251
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520014175
【發(fā)明人】任建科, 李雪, 李兆
【申請(qǐng)人】邢臺(tái)科創(chuàng)重工機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日