一種高效散熱的剎車片的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種剎車片，具體是一種高效散熱的剎車片。
【背景技術(shù)】
[0002]剎車片是汽車在行駛過(guò)程中進(jìn)行制動(dòng)的執(zhí)行部件，剎車片通過(guò)夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車盤，剎車片與剎車盤進(jìn)行摩擦，將汽車的行駛動(dòng)能轉(zhuǎn)換為熱能，從而實(shí)現(xiàn)汽車的制動(dòng)操作。在制動(dòng)過(guò)程中，剎車片與剎車盤之間進(jìn)行摩擦并在短時(shí)間內(nèi)積聚大量的熱能，尤其是在高速行駛中進(jìn)行緊急剎車時(shí)，剎車片的溫度會(huì)在短時(shí)間內(nèi)積聚上升，當(dāng)剎車片的溫度上升至一定值之后，剎車片的制動(dòng)效果會(huì)大幅減退甚至失效；并且，在剎車片與剎車盤進(jìn)行摩擦過(guò)程中，剎車片磨損會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵，其粉塵堆積在剎車片上也會(huì)影響其制動(dòng)效果。因此，亟待對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的剎車片進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高剎車片的散熱和清潔效果，已經(jīng)成亟待本領(lǐng)域技術(shù)人員面臨的技術(shù)問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種高效散熱的剎車片，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種高效散熱的剎車片，包括鋼底片和摩擦塊，所述鋼底片在寬度方向設(shè)置有突出于摩擦塊的延伸部，延伸部上設(shè)置有若干安裝孔，鋼底片和摩擦塊之間設(shè)置有緩沖組件，該緩沖組件包括上緩沖片、下緩沖片及波形緩沖彈片，上緩沖片、下緩沖片分別貼合于摩擦塊和鋼底片上，而波形緩沖彈片設(shè)于上緩沖片和下緩沖片之間，進(jìn)一步，其鋼底片、上緩沖片、下緩沖片、波形緩沖彈片及摩擦塊通過(guò)螺栓固定連接且螺栓由鋼底片一端穿至摩擦塊一端；摩擦塊的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和位于兩側(cè)的兩個(gè)平端面圍成，摩擦塊的工作面上開有縱橫交錯(cuò)的縱向槽和橫向槽；所述縱向槽為兩條，橫向槽為一條，橫向槽連通兩條縱向槽，構(gòu)成“工”字形，兩條縱向槽均貫通摩擦塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述縱向槽和橫向槽的寬度均為2?3mm。
[0007]進(jìn)一步的，所述縱向槽和橫向槽的深度均為3mm。
[0008]進(jìn)一步的，所述縱向槽由摩擦塊的內(nèi)弧端面至外弧端面的槽寬逐漸增大。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型通過(guò)在鋼底片和摩擦塊之間設(shè)置有緩沖組件，從而具有很好的緩沖性能，當(dāng)剎車的過(guò)程中，緩沖組件能夠緩和整個(gè)剎車片對(duì)剎車盤的作用力，能夠避免剎車片產(chǎn)生形變或裂痕的現(xiàn)象，使其保持剎車的穩(wěn)定性，同時(shí)有利于延長(zhǎng)使用壽命，而通過(guò)螺栓的固定有利于對(duì)剎車片的各部件進(jìn)行更換；由于縱向槽和橫向槽縱橫交錯(cuò)，且均貫通，散熱效果好，能夠有效提高剎車片的使用壽命，延長(zhǎng)剎車片的更換周期，為使用者節(jié)約了大量成本；同時(shí)縱向槽由摩擦塊的內(nèi)弧端面至外弧端面的槽寬逐漸增大，在進(jìn)行制動(dòng)過(guò)程中，剎車片摩擦產(chǎn)生的粉塵和摩擦熱量更加容易通過(guò)縱向槽從外弧端面一側(cè)較大的開口向外排出，并且，在剎車片與剎車盤的摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的高速氣流，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)粉塵和熱量的自排出效果，因此，該剎車片具有良好的自清潔效果和散熱效果。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為高效散熱的剎車片的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為高效散熱的剎車片中摩擦塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，一種高效散熱的剎車片，包括鋼底片I及摩擦塊2，所述鋼底片I在寬度方向設(shè)置有突出于摩擦塊2的延伸部11，延伸部11上設(shè)置有若干安裝孔111，鋼底片I和摩擦塊2之間設(shè)置有緩沖組件3，該緩沖組件3包括上緩沖片31、下緩沖片32及波形緩沖彈片33，上緩沖片31、下緩沖片32分別貼合于摩擦塊2和鋼底片I上，而波形緩沖彈片33設(shè)于上緩沖片31和下緩沖片32之間，進(jìn)一步，其鋼底片1、上緩沖片31、下緩沖片32、波形緩沖彈片33及摩擦塊2通過(guò)螺栓4固定連接且螺栓4由鋼底片I 一端穿至摩擦塊2一端，本實(shí)用新型通過(guò)在鋼底片I和摩擦塊2之間設(shè)置有緩沖組件3，從而具有很好的緩沖性能，當(dāng)剎車的過(guò)程中，緩沖組件3能夠緩和整個(gè)剎車片對(duì)剎車盤的作用力，能夠避免剎車片產(chǎn)生形變或裂痕的現(xiàn)象，使其保持剎車的穩(wěn)定性，同時(shí)有利于延長(zhǎng)使用壽命，而通過(guò)螺栓4的固定有利于對(duì)剎車片的各部件進(jìn)行更換；摩擦塊2的外周面由外弧端面201、內(nèi)弧端面202和位于兩側(cè)的兩個(gè)平端面圍成，摩擦塊2的工作面上開有縱橫交錯(cuò)的縱向槽21和橫向槽22 ;所述縱向槽21為兩條，橫向槽22為一條，橫向槽22連通兩條縱向槽21，構(gòu)成“工”字形；所述兩條縱向槽21均貫通摩擦塊2 ;所述縱向槽21和橫向槽22的寬度均為2?3mm ;所述縱向槽21和橫向槽22的深度均為3mm ；由于縱向槽21和橫向槽22縱橫交錯(cuò)，且均貫通，散熱效果好，能夠有效提高剎車片的使用壽命，延長(zhǎng)剎車片的更換周期，為使用者節(jié)約了大量成本；同時(shí)縱向槽21由摩擦塊2的內(nèi)弧端面202至外弧端面201的槽寬逐漸增大，在進(jìn)行制動(dòng)過(guò)程中，剎車片摩擦產(chǎn)生的粉塵和摩擦熱量更加容易通過(guò)縱向槽21從外弧端面21一側(cè)較大的開口向外排出，并且，在剎車片與剎車盤的摩擦過(guò)程中產(chǎn)生的高速氣流，能夠進(jìn)一步增強(qiáng)粉塵和熱量的自排出效果，因此，該剎車片具有良好的自清潔效果和散熱效果。
[0014]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高效散熱的剎車片，包括鋼底片和摩擦塊，其特征在于，所述鋼底片在寬度方向設(shè)置有突出于摩擦塊的延伸部，延伸部上設(shè)置有若干安裝孔，鋼底片和摩擦塊之間設(shè)置有緩沖組件，該緩沖組件包括上緩沖片、下緩沖片及波形緩沖彈片，上緩沖片、下緩沖片分別貼合于摩擦塊和鋼底片上，而波形緩沖彈片設(shè)于上緩沖片和下緩沖片之間；所述鋼底片、上緩沖片、下緩沖片、波形緩沖彈片及摩擦塊通過(guò)螺栓固定連接且螺栓由鋼底片一端穿至摩擦塊一端；摩擦塊的外周面由外弧端面、內(nèi)弧端面和位于兩側(cè)的兩個(gè)平端面圍成，摩擦塊的工作面上開有縱橫交錯(cuò)的縱向槽和橫向槽；所述縱向槽為兩條，橫向槽為一條，橫向槽連通兩條縱向槽，構(gòu)成“工”字形，兩條縱向槽均貫通摩擦塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱的剎車片，其特征在于，所述縱向槽和橫向槽的寬度均為2?3mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱的剎車片，其特征在于，所述縱向槽和橫向槽的深度均為3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高效散熱的剎車片，其特征在于，所述縱向槽由摩擦塊的內(nèi)弧端面至外弧端面的槽寬逐漸增大。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高效散熱的剎車片，包括鋼底片和摩擦塊，所述鋼底片在寬度方向設(shè)置有突出于摩擦塊的延伸部，延伸部上設(shè)置有若干安裝孔，鋼底片和摩擦塊之間設(shè)置有緩沖組件，該緩沖組件包括上緩沖片、下緩沖片及波形緩沖彈片，上緩沖片、下緩沖片分別貼合于摩擦塊和鋼底片上，而波形緩沖彈片設(shè)于上緩沖片和下緩沖片之間，鋼底片、上緩沖片、下緩沖片、波形緩沖彈片及摩擦塊通過(guò)螺栓固定連接且螺栓由鋼底片一端穿至摩擦塊一端；本實(shí)用新型能夠有效提高剎車片的使用壽命，延長(zhǎng)剎車片的更換周期，為使用者節(jié)約了大量成本；增強(qiáng)粉塵和熱量的自排出效果，因此，該剎車片具有良好的自清潔效果和散熱效果。
【IPC分類】F16D69-04
【公開號(hào)】CN204553652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520245323
【發(fā)明人】于軍廠, 邱家好, 孫寶旗, 張凌
【申請(qǐng)人】日照中偉汽車配件有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月22日