一種汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)，屬于汽車零部件。
【背景技術(shù)】
[0002]由于變速箱是汽車的主要傳動(dòng)和變速機(jī)構(gòu)，由眾多的齒輪組成，汽車在高速運(yùn)行的過程中，變速機(jī)構(gòu)的齒輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)，摩擦?xí)a(chǎn)生熱量，從而降低了變速箱的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供了能夠有效冷卻汽車變速箱的汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括變速箱體，所述變速箱體上設(shè)置第一熱管和第二熱管，所述第一熱管插入所述變速箱體內(nèi)，所述第一熱管上設(shè)置有風(fēng)扇，所述第二熱管從所述變速箱體底面插入，所述第二熱管一端的表面設(shè)置有溫差電池，所述溫差電池與所述風(fēng)扇電連接。
[0005]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述第一熱管和第二熱管都為條狀空心管，所述第一熱管和所述第二熱管內(nèi)設(shè)置有冷卻工質(zhì)。
[0006]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型所述第一熱管從所述變速箱體頂面插入，所述第一熱管的一端位于汽車內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:通過第一熱管和第二熱管能夠?qū)崿F(xiàn)將變速箱內(nèi)的熱量傳遞到外部，而且溫差電池能夠?qū)⒌诙峁艿臒崃炕厥找徊糠郑峁┙o風(fēng)扇，既實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)換熱作用，有能夠?qū)崿F(xiàn)不依賴汽車其他機(jī)構(gòu)的能源，實(shí)現(xiàn)部件獨(dú)立功能，從而大大簡(jiǎn)化了安裝和維護(hù)。
【附圖說明】
[0008]圖1是實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]標(biāo)號(hào)說明:變速箱體1，第一熱管2，風(fēng)扇3，第二熱管4，溫差電池5。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0011]參見圖1，本實(shí)施例中，汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)包括變速箱體I，變速箱上設(shè)置第一熱管2和第二熱管4，第一熱管2插入變速箱體I內(nèi)，第一熱管2上設(shè)置有風(fēng)扇3，第二熱管4從變速箱體I底面插入，第二熱管4 一端的表面設(shè)置有溫差電池，溫差電池與風(fēng)扇3電連接。
[0012]熱管內(nèi)的工質(zhì)可以為水，第一熱管2從變速箱體I的頂部插入，另一端設(shè)置風(fēng)扇3，風(fēng)扇3能夠強(qiáng)力散熱，其驅(qū)動(dòng)能源來自溫差電池。
[0013]本實(shí)施例中，第一熱管2和第二熱管4都為條狀空心管，第一熱管2和第二熱管4內(nèi)設(shè)置有冷卻工質(zhì)。第二熱管4穿出汽車外部，實(shí)現(xiàn)大的溫差，提高發(fā)電效率。
[0014]本實(shí)施例中，第一熱管2從變速箱體I頂面插入，第一熱管2的一端位于汽車內(nèi)。
[0015]本實(shí)施例中的汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)使用的時(shí)候，變速箱體I內(nèi)的熱量加熱第二熱管4的插入端，然后第二熱管4內(nèi)的工質(zhì)通過相變將熱量傳遞給第二熱管4的另一端，而溫差電池將此能量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔茯?qū)動(dòng)風(fēng)扇3，風(fēng)扇3將第一熱管2的熱量吹入汽車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)的加熱。
[0016]本說明書中所描述的以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型所作的舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離本實(shí)用新型說明書的內(nèi)容或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括變速箱體，所述變速箱上設(shè)置第一熱管和第二熱管，所述第一熱管插入所述變速箱體內(nèi)，所述第一熱管上設(shè)置有風(fēng)扇，所述第二熱管從所述變速箱體底面插入，所述第二熱管一端的表面設(shè)置有溫差電池，所述溫差電池與所述風(fēng)扇電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一熱管和第二熱管都為條狀空心管，所述第一熱管和所述第二熱管內(nèi)設(shè)置有冷卻工質(zhì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一熱管從所述變速箱體頂面插入，所述第一熱管的一端位于汽車內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及了一種汽車變速箱的冷卻機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括變速箱體，所述變速箱上設(shè)置第一熱管和第二熱管，所述第一熱管插入所述變速箱體內(nèi)，所述第一熱管上設(shè)置有風(fēng)扇，所述第二熱管從所述變速箱體底面插入，所述第二熱管一端的表面設(shè)置有溫差電池，所述溫差電池與所述風(fēng)扇電連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過第一熱管和第二熱管能夠?qū)崿F(xiàn)將變速箱內(nèi)的熱量傳遞到外部，而且溫差電池能夠?qū)⒌诙峁艿臒崃炕厥找徊糠郑峁┙o風(fēng)扇，既實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)換熱作用，有能夠?qū)崿F(xiàn)不依賴汽車其他機(jī)構(gòu)的能源，實(shí)現(xiàn)部件獨(dú)立功能，從而大大簡(jiǎn)化了安裝和維護(hù)。
【IPC分類】F16H57-04
【公開號(hào)】CN204553801
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520267573
【發(fā)明人】劉富豪, 蔣漢軍
【申請(qǐng)人】鹽城工學(xué)院
【公開日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日