球銷總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種球銷總成。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車懸掛臂球頭在懸掛系統(tǒng)中的作用是力的傳遞，懸掛臂的使用壽命在相當(dāng)大的程度上取決于球頭的使用，而球銷和球座之間的完全潤滑則是保證球頭正常使用的基本條件。目前，現(xiàn)有技術(shù)中的球頭銷座一般都是一個整體環(huán)形塑料套，球銷裝入球座后兩者合成緊配球鉸接，這種球頭銷座的緩沖性能較差，進而直接影響了懸掛臂的使用壽命，球銷帶有球銷外殼，連接結(jié)構(gòu)復(fù)雜繁瑣、外形尺寸較大，且不利于設(shè)置外注潤滑油結(jié)構(gòu)。而且設(shè)置在球銷外側(cè)的護套容易脫落，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、穩(wěn)定性好的球銷總成。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]本球銷總成，包括球銷和安裝座，所述的球銷具有球頭和桿體，所述的安裝座內(nèi)具有用于安裝球頭的安裝槽，所述的安裝座上設(shè)有用于防止球頭從安裝槽內(nèi)脫落的蓋板，其特征在于，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有包覆住球頭的緩沖層，所述緩沖層的外側(cè)面貼合于安裝槽的內(nèi)側(cè)，所述的桿體與安裝座之間通過固定結(jié)構(gòu)連接有護套。
[0006]在上述的球銷總成中，所述的固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于桿體上的擋沿一、擋沿二和設(shè)于擋沿一與擋沿二之間的扣環(huán)一，所述的擋沿一與擋沿二之間形成有環(huán)形槽，所述護套的一端通過扣環(huán)一固定在擋沿一與擋沿二之間的環(huán)形槽內(nèi)。
[0007]在上述的球銷總成中，所述的固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于安裝座外側(cè)的環(huán)形凹槽和位于環(huán)形凹槽處的扣環(huán)二，所述護套的另一端通過扣環(huán)二固定在環(huán)形凹槽內(nèi)。
[0008]在上述的球銷總成中，所述安裝槽的底部設(shè)有緩沖件，所述的球頭抵靠在該緩沖件上。
[0009]在上述的球銷總成中，所述安裝槽的底部具有用于安裝緩沖件的層孔，上述的緩沖件安裝在該層孔內(nèi)，所述緩沖件的一側(cè)抵靠在層孔的底部，其另一側(cè)抵靠在球頭上。
[0010]在上述的球銷總成中，所述的緩沖件遠離球頭的一側(cè)上具有呈波浪狀的凸起。進一步提尚緩沖性能。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本球銷總成具有以下優(yōu)點:
[0012]結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，扣環(huán)一將護套的一端固定在擋沿一與擋沿二之間的環(huán)形槽內(nèi)，扣環(huán)二將護套的另一端固定在環(huán)形凹槽內(nèi)，護套不會脫落，在安裝槽內(nèi)設(shè)置緩沖層和緩沖件，可提高緩沖性能。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中，1、安裝座；21、球頭；22、桿體；3、蓋板；4、緩沖層；5、護套；61、擋沿一 ；62、擋沿二 ；63、扣環(huán)一 ；64、環(huán)形凹槽；65、扣環(huán)二 ；7、緩沖件；71、凸起。
【具體實施方式】
[0015]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0016]如圖1所示的球銷總成，包括球銷和安裝座1，球銷具有球頭21和桿體22，安裝座I內(nèi)具有用于安裝球頭21的安裝槽，安裝座I上設(shè)有用于防止球頭21從安裝槽內(nèi)脫落的蓋板3。如圖1所示，安裝槽內(nèi)設(shè)有包覆住球頭21的緩沖層4，緩沖層4的外側(cè)面貼合于安裝槽的內(nèi)側(cè)，桿體22與安裝座I之間通過固定結(jié)構(gòu)連接有護套5。
[0017]如圖1所示，固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于桿體22上的擋沿一 61、擋沿二 62和設(shè)于擋沿一61與擋沿二 62之間的扣環(huán)一 63，擋沿一 61與擋沿二 62之間形成有環(huán)形槽，護套5的一端通過扣環(huán)一 63固定在擋沿一 61與擋沿二 62之間的環(huán)形槽內(nèi)。
[0018]如圖1所示，該固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于安裝座I外側(cè)的環(huán)形凹槽64和位于環(huán)形凹槽64處的扣環(huán)二 65，護套5的另一端通過扣環(huán)二 65固定在環(huán)形凹槽64內(nèi)。
[0019]安裝槽的底部設(shè)有緩沖件7，球頭21抵靠在該緩沖件7上。具體的，如圖1所示，在安裝槽的底部具有用于安裝緩沖件7的層孔，緩沖件7安裝在該層孔內(nèi)，緩沖件7的一側(cè)抵靠在層孔的底部，其另一側(cè)抵靠在球頭21上。
[0020]如圖1所示，為了進一步提高緩沖性能，在緩沖件7遠離球頭21的一側(cè)上具有呈波浪狀的凸起71。
[0021]本實施例中，緩沖件7和緩沖層4采用橡膠材料制成。
[0022]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種球銷總成，包括球銷和安裝座(I )，所述的球銷具有球頭(21)和桿體(22)，所述的安裝座(I)內(nèi)具有用于安裝球頭(21)的安裝槽，所述的安裝座(I)上設(shè)有用于防止球頭(21)從安裝槽內(nèi)脫落的蓋板(3)，其特征在于，所述的安裝槽內(nèi)設(shè)有包覆住球頭(21)的緩沖層(4)，所述緩沖層(4)的外側(cè)面貼合于安裝槽的內(nèi)側(cè)，所述的桿體(22)與安裝座(I)之間通過固定結(jié)構(gòu)連接有護套(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷總成，其特征在于，所述的固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于桿體(22)上的擋沿一(61)、擋沿二(62)和設(shè)于擋沿一(61)與擋沿二(62)之間的扣環(huán)一(63)，所述的擋沿一(61)與擋沿二(62)之間形成有環(huán)形槽，所述護套(5)的一端通過扣環(huán)一(63)固定在擋沿一(61)與擋沿二(62)之間的環(huán)形槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的球銷總成，其特征在于，所述的固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于安裝座(I)外側(cè)的環(huán)形凹槽(64)和位于環(huán)形凹槽(64)處的扣環(huán)二(65)，所述護套(5)的另一端通過扣環(huán)二(65)固定在環(huán)形凹槽(64)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的球銷總成，其特征在于，所述安裝槽的底部設(shè)有緩沖件(7)，所述的球頭(21)抵靠在該緩沖件(7)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的球銷總成，其特征在于，所述安裝槽的底部具有用于安裝緩沖件(7)的層孔，上述的緩沖件(7)安裝在該層孔內(nèi)，所述緩沖件(7)的一側(cè)抵靠在層孔的底部，其另一側(cè)抵靠在球頭(21)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的球銷總成，其特征在于，所述的緩沖件(7)遠離球頭(21)的一側(cè)上具有呈波浪狀的凸起(71)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種球銷總成，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的球銷總成結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、穩(wěn)定性差的問題。本球銷總成，包括球銷和安裝座，球銷具有球頭和桿體，安裝座內(nèi)具有用于安裝球頭的安裝槽，安裝座上設(shè)有用于防止球頭從安裝槽內(nèi)脫落的蓋板，安裝槽內(nèi)設(shè)有包覆住球頭的緩沖層，緩沖層的外側(cè)面貼合于安裝槽的內(nèi)側(cè)，桿體與安裝座之間通過固定結(jié)構(gòu)連接有護套。本實用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、穩(wěn)定性好等優(yōu)點。
【IPC分類】B60G7-00, F16C11-06
【公開號】CN204572762
【申請?zhí)枴緾N201520251193
【發(fā)明人】林海青
【申請人】林海青
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月24日