一種彈簧座組件和制動主缸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件，特別涉及一種彈簧座組件和制動主缸。
【背景技術(shù)】
[0002]彈簧座組件是一種汽車零配件領(lǐng)域常見的零配件，可用于組裝多種汽車部件，例如汽車制動主缸等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的彈簧座組件的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括彈簧座1、彈簧2、平墊3、拉桿螺釘4、拉伸座5 ;該結(jié)構(gòu)固定方式為拉桿螺釘4處進行鉚釘6鉚接，且配件較多，制造成本高，同時給裝配帶來一定的麻煩，而且鉚接后不能拆卸，不易于后續(xù)維修。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的制動主缸如圖2所示，包括:缸體1、主皮圈3、副皮圈4、活塞5和上述的彈簧座組件2。因上述彈簧座組件2配件較多，制造成本高，裝配麻煩又不易于維修，從而增加了制動主缸的制造成本及售后成本，大大降低了其市場競爭力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本實用新型的目的在于，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、制造成本低、使用壽命長的彈簧座組件和制動主缸。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0007]本實用新型公開了一種彈簧座組件，包括兩個彈簧座，在兩個彈簧座之間設(shè)置有一拉桿，在彈簧座之間設(shè)置有一彈簧，每個彈簧座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一卡槽，所述拉桿的兩端均設(shè)置有一卡塊，所述的卡槽與卡塊形成卡扣連接結(jié)構(gòu)，并與彈簧的彈簧力共同形成軸向上的相對固定結(jié)構(gòu)。
[0008]上述的卡槽為"U "型開口槽，所述"U "型開口槽的圓弧中心與彈簧座外圓同軸對應(yīng)設(shè)置，開口方向貫穿彈簧座外圓，槽寬小于彈簧座的外徑尺寸。
[0009]上述的拉桿為圓柱桿，圓柱桿的外徑小于“U”型開口槽的槽寬，圓柱桿兩端分別設(shè)置有所述的卡塊，該卡塊為圓柱體，所述圓柱體的外徑大于“U”型開口槽的槽寬，并與“U”型開口槽形成倒鉤卡扣連接。
[0010]上述的彈簧座為拉伸件，彈簧座的外徑小于彈簧的內(nèi)徑尺寸并設(shè)置在彈簧內(nèi)孔上，彈簧座底部還設(shè)置有一用于限制彈簧位置的卷邊平面。
[0011]本實用新型還公開了一種制動主缸，包括缸體、主皮圈、副皮圈、活塞和上述的彈簧座組件。
[0012]上述的缸體內(nèi)設(shè)有缸體內(nèi)孔和溝槽，溝槽與缸體內(nèi)孔同軸設(shè)置；所述的主皮圈和副皮圈分別設(shè)置在該溝槽上，所述的活塞上設(shè)置有一中心內(nèi)孔，所述的彈簧座組件設(shè)置在該中心內(nèi)孔上并一同套設(shè)在所述的缸體內(nèi)孔上；所述的活塞與缸體內(nèi)孔可形成軸向上的相對滑動。
[0013]上述活塞上還設(shè)置有一小孔。
[0014]本實用新型相比現(xiàn)有技術(shù)突出且有益的技術(shù)效果是:本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、制造成本低、使用壽命長的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一種實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的彈簧座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是現(xiàn)有技術(shù)包括圖1彈簧座組件的制動主缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是本實用新型的彈簧座組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是本實用新型的彈簧座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是圖4的右視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本實用新型包括圖3彈簧座組件的制動主缸結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖以具體實施例對本實用新型作進一步描述:
[0023]在一種具體實施例中，參考圖3-圖5所示，本實用新型公開了一種彈簧座組件，包括兩個彈簧座101，在兩個彈簧座101之間設(shè)置有一拉桿103，在彈簧座101之間設(shè)置有一彈簧102，每個彈簧座101的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一卡槽104，所述拉桿103的兩端均設(shè)置有一卡塊105，所述的卡槽104與卡塊105形成卡扣連接結(jié)構(gòu)，并與彈簧102的彈簧力共同形成軸向上的相對固定結(jié)構(gòu)。
[0024]作為第一選擇，上述的卡槽104為丨丨U丨丨型開口槽，所述丨丨U丨丨型開口槽的圓弧中心與彈簧座外圓同軸對應(yīng)設(shè)置，開口方向貫穿彈簧座外圓，槽寬小于彈簧座101的外徑尺寸。
[0025]作為第一選擇，上述的拉桿103為圓柱桿，圓柱桿的外徑小于“U”型開口槽的槽寬，圓柱桿兩端分別設(shè)置有所述的卡塊105，該卡塊105為圓柱體，所述圓柱體的外徑大于“U”型開口槽的槽寬，并與“U”型開口槽形成倒鉤卡扣連接。
[0026]作為第一選擇，上述的彈簧座101為拉伸件，彈簧座101的外徑小于彈簧102的內(nèi)徑尺寸并設(shè)置在彈簧內(nèi)孔上，彈簧座101底部還設(shè)置有一用于限制彈簧102位置的卷邊平面 106。
[0027]作為第一選擇，上述的彈簧座101為沖壓等工藝加工成型的結(jié)構(gòu)。
[0028]在一種具體實施例中，參考圖6，本實用新型還公開了一種制動主缸，包括缸體50、主皮圈20、副皮圈30、活塞40和上述的彈簧座組件10。
[0029]作為第一選擇，上述的缸體50內(nèi)設(shè)有缸體內(nèi)孔501和溝槽502，溝槽502與缸體內(nèi)孔501同軸設(shè)置；所述的主皮圈20和副皮圈30分別設(shè)置在該溝槽502上，所述的活塞40上設(shè)置有一中心內(nèi)孔401，所述的彈簧座組件10設(shè)置在該中心內(nèi)孔401上并一同套設(shè)在所述的缸體內(nèi)孔501上；所述的活塞40與缸體內(nèi)孔501可形成軸向上的相對滑動，從而起到建壓和泄壓作用。
[0030]作為第一選擇，上述活塞40上還設(shè)置有一小孔，小孔用于控制主缸建壓無效行程。
[0031]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種彈簧座組件，包括兩個彈簧座，在兩個彈簧座之間設(shè)置有一拉桿，在彈簧座之間設(shè)置有一彈簧，其特征在于:每個彈簧座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一卡槽，所述拉桿的兩端均設(shè)置有一卡塊，所述的卡槽與卡塊形成卡扣連接結(jié)構(gòu)，并與彈簧的彈簧力共同形成軸向上的相對固定結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的彈簧座組件，其特征在于:所述的卡槽為"U"型開口槽，所述"U "型開口槽的圓弧中心與彈簧座外圓同軸對應(yīng)設(shè)置，開口方向貫穿彈簧座外圓，槽寬小于彈簧座的外徑尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的彈簧座組件，其特征在于:所述的拉桿為圓柱桿，圓柱桿的外徑小于“U”型開口槽的槽寬；所述的圓柱桿兩端分別設(shè)置有所述的卡塊，該卡塊為圓柱體，所述圓柱體的外徑大于“U”型開口槽的槽寬，并與“U”型開口槽形成倒鉤卡扣連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的彈簧座組件，其特征在于:所述的彈簧座為拉伸件，彈簧座的外徑小于彈簧的內(nèi)徑尺寸并設(shè)置在彈簧內(nèi)孔上，彈簧座底部還設(shè)置有一用于限制彈簧位置的卷邊平面。
5.一種制動主缸，其特征在于:包括缸體、主皮圈、副皮圈、活塞和根據(jù)權(quán)利要求1-4所述的彈簧座組件。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動主缸，其特征在于:所述的缸體內(nèi)設(shè)有缸體內(nèi)孔和溝槽，溝槽與缸體內(nèi)孔同軸設(shè)置；所述的主皮圈和副皮圈分別設(shè)置在該溝槽上，所述的活塞上設(shè)置有一中心內(nèi)孔，所述的彈簧座組件設(shè)置在該中心內(nèi)孔上并一同套設(shè)在所述的缸體內(nèi)孔上；所述的活塞與缸體內(nèi)孔可形成軸向上的相對滑動。
7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的制動主缸，其特征在于:所述活塞上還設(shè)置有一小孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種彈簧座組件和制動主缸，屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域。本實用新型公開了一種彈簧座組件，包括兩個彈簧座，在兩個彈簧座之間設(shè)置有一拉桿，在彈簧座之間設(shè)置有一彈簧，每個彈簧座的內(nèi)側(cè)均設(shè)置有一卡槽，所述拉桿的兩端均設(shè)置有一卡塊，所述的卡槽與卡塊形成卡扣連接結(jié)構(gòu)，并與彈簧的彈簧力共同形成軸向上的相對固定結(jié)構(gòu)。本實用新型還公開了一種制動主缸，包括缸體、主皮圈、副皮圈、活塞和上述的彈簧座組件。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、制造成本低、使用壽命長的技術(shù)效果。
【IPC分類】F16D121-02, F16F1-13, F16D65-14
【公開號】CN204572888
【申請?zhí)枴緾N201520041423
【發(fā)明人】戴秀寬
【申請人】浙江吉尚汽車部件有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年1月21日