重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車內(nèi)部氣路連接裝置，具體為一種重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前十二擋變速器氣路連接裝置，結(jié)構(gòu)上采用外部鍍鋅網(wǎng)線的橡膠軟管，在使用條件惡劣(雨水多)的情況下，短時(shí)間內(nèi)金屬網(wǎng)便會(huì)生銹斷裂，導(dǎo)致內(nèi)部的橡膠軟管腐蝕或斷裂，由此引發(fā)氣管漏氣的故障；而且金屬網(wǎng)結(jié)構(gòu)容易生銹，影響變速器的外觀質(zhì)量；同時(shí)橡膠軟管兩端的接頭密封性差，容易導(dǎo)致氣管接頭部位漏氣故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有變速器氣路連接管路存在易腐蝕且密封性差造成漏氣故障的問題，提供了一種重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置，包括變速器殼體，變速器殼體內(nèi)設(shè)置有雙H氣閥、氣源、后副箱氣缸、及若干板狀固定支架，雙H氣閥的進(jìn)氣口和氣源的進(jìn)氣閥之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭連接的進(jìn)氣軟管，雙H氣閥與后副箱氣缸之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭連接的高擋軟管和低擋軟管，高擋軟管、低擋軟管及進(jìn)氣軟管的緊貼位置處蓋有與固定支架連接的軟管夾片，且高擋軟管、低擋軟管的緊貼位置處設(shè)置有軟管夾，高擋軟管、低擋軟管及進(jìn)氣軟管均為聚酰胺PA12尼龍成型軟管。
[0005]變速器內(nèi)氣路連接裝置的合理布置，使得三根軟管與變速器整體固定，軟管與軟管之間也不會(huì)隨著整車和路況的振動(dòng)而振動(dòng)損壞、脫落，從而保證了變速器整體的氣密性；采用合金快插接頭連接，裝配更加簡(jiǎn)易、方便而且氣密性更加可靠，可以避免安裝角度和扭矩所引起的漏氣故障，克服了現(xiàn)有變速器氣路連接管路存在易腐蝕且密封性差造成漏氣故障的問題。
[0006]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理可靠，耐腐蝕性強(qiáng)，不會(huì)產(chǎn)生銹蝕且可靠性更強(qiáng)，尼龍軟管結(jié)構(gòu)使變速器布置整齊、合理，優(yōu)化了變速器整體質(zhì)量；而且避免安裝角度和扭矩所引起的漏氣故障，可滿足主機(jī)廠整車對(duì)變速器氣路控制系統(tǒng)氣密可靠性和外觀布置的要求。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1_變速器殼體，2-雙H氣閥，3-氣源，4-固定支架，5-合金快插接頭，6-進(jìn)氣軟管，7-高擋軟管，8-低擋軟管，9-軟管夾片，10-軟管夾。
【具體實(shí)施方式】
[0009]重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置，包括變速器殼體I，變速器殼體I內(nèi)設(shè)置有雙H氣閥2、氣源3、后副箱氣缸、及若干板狀固定支架4，雙H氣閥2的進(jìn)氣口和氣源3的進(jìn)氣閥之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭5連接的進(jìn)氣軟管6，雙H氣閥2與后副箱氣缸之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭5連接的高擋軟管7和低擋軟管8，高擋軟管7、低擋軟管8及進(jìn)氣軟管6的緊貼位置處蓋有與固定支架4連接的軟管夾片9，且高擋軟管7、低擋軟管8的緊貼位置處設(shè)置有軟管夾10，高擋軟管7、低擋軟管8及進(jìn)氣軟管6均為聚酰胺PA12尼龍成型軟管。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置，包括變速器殼體(I)，其特征在于:變速器殼體(I)內(nèi)設(shè)置有雙H氣閥(2 )、氣源(3 )、后副箱氣缸、及若干板狀固定支架(4)，雙H氣閥(2)的進(jìn)氣口和氣源(3)的進(jìn)氣閥之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭(5)連接的進(jìn)氣軟管(6)，雙H氣閥(2)與后副箱氣缸之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭(5)連接的高擋軟管(7)和低擋軟管(8)，高擋軟管(7)、低擋軟管(8)及進(jìn)氣軟管(6)的緊貼位置處蓋有與固定支架(4)連接的軟管夾片(9)，且高擋軟管(7)、低擋軟管(8)的緊貼位置處設(shè)置有軟管夾(10)，高擋軟管(7)、低擋軟管(8)及進(jìn)氣軟管(6)均為聚酰胺PA12尼龍成型軟管。
【專利摘要】本實(shí)用新型具體為一種重型汽車十二擋變速器氣路連接裝置，解決了現(xiàn)有變速器氣路連接管路存在易腐蝕且密封性差造成漏氣故障的問題。雙H氣閥的進(jìn)氣口和氣源的進(jìn)氣閥之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭連接的進(jìn)氣軟管，雙H氣閥與后副箱氣缸之間設(shè)置有與兩者通過合金快插接頭連接的高擋軟管和低擋軟管，高擋軟管、低擋軟管及進(jìn)氣軟管的緊貼位置處蓋有與固定支架連接的軟管夾片，且高擋軟管、低擋軟管的緊貼位置處設(shè)置有軟管夾，高擋軟管、低擋軟管及進(jìn)氣軟管均為聚酰胺PA12尼龍成型軟管。本實(shí)用新型結(jié)優(yōu)化了變速器整體質(zhì)量；而且避免安裝角度和扭矩所引起的漏氣故障。
【IPC分類】F16H57-00
【公開號(hào)】CN204573027
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520248803
【發(fā)明人】劉春雷, 劉維崗, 劉強(qiáng), 石鵬成, 孟嘉強(qiáng), 冀勇彪
【申請(qǐng)人】中國(guó)重汽集團(tuán)大同齒輪有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日