一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管和汽車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車工程領域，尤其涉及一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管和汽車。
【背景技術】
[0002]目前對于增壓器脈沖寬度調制閥(PWM閥)真空管的設計，主要采用的膠料為AEM。此膠料耐溫150?170攝氏度，耐老化。但AEM膠料的耐滲透性能差。
[0003]現有技術中的真空管存在的問題是管內油氣滲透，降低橡膠件的膠料性能，最終導致橡膠失效。
[0004]鑒于上述原因，亟待一種新的真空管設計。
【實用新型內容】
[0005]為了克服現有技術中，真空管管內油氣滲透，降低橡膠件的膠料性能，最終導致橡膠失效這一技術問題，本實用新型提供了一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管和汽車。
[0006]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]本實用新型提供了一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管，所述增壓器脈沖寬度調制閥真空管至少包括:
[0008]具有中空部分、由氟橡膠PFM材料制成的內層管；
[0009]由乙烯-丙烯酸酯橡膠AEM材料制成的外層管，所述外層管的內壁與所述內層管的外壁貼合連接。
[0010]進一步來說，所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管中，所述內層管的厚度為0.4?0.5暈米。
[0011]進一步來說，所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管中，所述增壓器脈沖寬度調制閥真空管的管壁厚度為2.5?3.5毫米。
[0012]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其一端連接脈沖寬度調制閥，另一端接增壓器充氣管/壓殼進氣端。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型的增壓器脈沖寬度調制閥真空管的內層管采用PFM，該橡膠材料能有效防止油氣滲漏。外層膠使用AEM，耐溫等級150?170°C，耐老化，同時減少了材料的成本。
【附圖說明】
[0014]圖1表示本實用新型實施例中增壓器脈沖寬度調制閥真空管的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
[0016]參照圖1所示，本實用新型提供了一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管，所述增壓器脈沖寬度調制閥真空管至少包括:具有中空部分101、由氟橡膠PFM材料制成的內層管I ;由乙烯-丙烯酸酯橡膠AHM材料制成的外層管2，外層管2的內壁與內層管I的外壁貼合連接。增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其一端接PWM閥，一端接增壓器充氣管/壓殼進氣端，其內部存在一定的油氣。內層膠采用FPM作為底層膠料，其優(yōu)勢耐溫等級不但高于AEM，并且該AEM能有效防止油氣滲漏和腐蝕。管的外層膠使用AEM，膠管采用兩層復合膠管的結構設計。外層AEM耐溫等級150?170°C，耐老化，其材料成本也比PFM低。
[0017]需要說明的是，氟橡膠PFM材料制成的內層管和AEM材料制成的外層管通過復合結合于一起，也可以通過現有技術中的其他方式進行組合成兩層結構，均為本實用新型的保護范圍。
[0018]內層管的厚度為0.4?0.5毫米。這一厚度既能保證PFM橡膠對油氣產生隔絕的作用，避免了油氣對外層的AEM的腐蝕。同時，該厚度也可以保證FPM橡膠的使用量，降低生產成本。進一步來說，增壓器脈沖寬度調制閥真空管的管壁厚度為2.5?3.5毫米。管壁的厚度為內層管和外層管的厚度之和。或者，管壁的厚度為內層管、外層管和復合的其他層的厚度的綜合。這一厚度值，既能保證管的耐用度和設計要求，又能在一定程度上節(jié)約材料。
[0019]進一步來說，本實用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其一端連接脈沖寬度調制閥，另一端接增壓器充氣管/壓殼進氣端。
[0020]需要說明的是，該汽車是包括上述增壓器脈沖寬度調制閥真空管的汽車，上述增壓器脈沖寬度調制閥真空管實施例的實現方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達到相同的技術效果，在此不再贅述。
[0021]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其特征在于，所述增壓器脈沖寬度調制閥真空管至少包括: 具有中空部分、由氟橡膠PFM材料制成的內層管； 由乙烯-丙烯酸酯橡膠AEM材料制成的外層管，所述外層管的內壁與所述內層管的外壁貼合連接。
2.如權利要求1所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其特征在于，所述內層管的厚度為0.4?0.5毫米。
3.如權利要求1所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其特征在于，所述增壓器脈沖寬度調制閥真空管的管壁厚度為2.5?3.5毫米。
4.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1、2或3所述的增壓器脈沖寬度調制閥真空管，其一端連接脈沖寬度調制閥，另一端接增壓器充氣管/壓殼進氣端。
【專利摘要】本實用新型提供了一種增壓器脈沖寬度調制閥真空管和汽車。增壓器脈沖寬度調制閥真空管至少包括：具有中空部分、由氟橡膠PFM材料制成的內層管；由乙烯-丙烯酸酯橡膠AEM材料制成的外層管，所述外層管的內壁與所述內層管的外壁貼合連接。本實用新型的增壓器脈沖寬度調制閥真空管的內層管采用PFM，該橡膠材料能有效防止油氣滲漏。外層膠使用AEM，耐溫等級150～170℃，耐老化，同時在一定程度上減少了材料的成本。
【IPC分類】F16L9-12
【公開號】CN204592595
【申請?zhí)枴緾N201520299811
【發(fā)明人】柴望, 孫平, 王振海, 彭文, 關秀玲, 蘭燕杰, 梁立峰, 賀燕銘, 田安民, 馬童立, 李紅強, 韓侖, 崔雪梅
【申請人】北京汽車動力總成有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月11日