一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車拉桿球頭，具體涉及一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭。
【背景技術】
[0002]汽車拉桿球頭是汽車拉桿總成的一個部件，主要功能是傳遞、執(zhí)行方向機動力轉(zhuǎn)向?qū)η败囕喌姆较蚪嵌茸兓?，從而達到汽車在道路上正確行駛的目的。汽車拉桿總成除拉桿與車輪連接外，拉桿球頭執(zhí)行角度變化連接。汽車拉桿球頭由球座本體與球頭組成運動畐IJ，運動摩擦轉(zhuǎn)向角:a ^ 40°，啟動力拒3 — 5 N.M，擺動力矩保持在3_7Ν.M。
[0003]由于球座本體與球頭組成運動副，球頭與相配合的球座內(nèi)襯上、下球腕配合精度要求高。由于運動摩擦的原因，球頭和上、下球腕必然產(chǎn)生間隙，現(xiàn)有設計是將球頭與上、下球腕的配合采用蝶形彈簧或螺旋彈簧進行彈性調(diào)節(jié)(參見說明書附圖1)。使用效果證明，由于蝶形彈簧或螺旋彈簧選用65Mn彈簧鋼制造，彈簧起始剛度大，調(diào)節(jié)的柔韌度不夠，彈性模量變化大，不能有效的保證球頭啟動力拒、擺動力矩保持在合理的范圍。直接影響拉桿總成的裝車質(zhì)量與使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于:提供一種具有彈性柔韌度高、傳導性能好，以解決現(xiàn)有球頭彈簧起始剛度大，調(diào)節(jié)的柔韌度不夠，彈性模量變化大，不能有效的保證球頭啟動力拒、擺動力矩保持在合理范圍問題的橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭。
[0005]本實用新型是通過如下方案來實現(xiàn)上述目的的:
[0006]一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭，包括球座本體、球頭、上蓋和防塵罩，其特征在于:球座本體上設置有上蓋，上蓋上方的球座本體內(nèi)通過上球腕和下球腕安裝有球頭；球座本體上方的球頭上設置有防塵罩，防塵罩的下端與球座本體連接，所述的上蓋與上球腕之間的球座本體內(nèi)設置有橡膠調(diào)節(jié)彈簧。
[0007]所述的上蓋上設置有油嘴，球頭頂端通過開口銷安裝有橡膠螺母。
[0008]所述的上球腕和下球腕分別由粉末合金材料制成。
[0009]本實用型與現(xiàn)有技術相比的有益效果在于:
[0010]該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭結(jié)構(gòu)簡單，設計新穎具有柔韌度高和優(yōu)良的傳導性等特殊性能。通過上下狀設置上球腕和下球腕的形式，可有效滿足橡膠調(diào)節(jié)彈簧的調(diào)節(jié)需要。解決了現(xiàn)有球頭彈簧調(diào)節(jié)柔韌度不夠，彈性模量變化大的問題。從而可使拉桿球頭啟動力矩始終保持在3-5N.M,范圍，擺動力矩保持在3-7N.M ;該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭工作過程中無卡滯的現(xiàn)象，球頭的使用壽命在100萬次以上。
【附圖說明】
[0011 ]圖1為傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的汽車拉桿球頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1、油嘴，2、上蓋，3、橡膠調(diào)節(jié)彈簧，4、上球腕，5、球座本體，6、下球腕，7、防塵罩，8、球頭，9、橡膠螺母，1、開口銷。
【具體實施方式】
[0014]該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭包括球座本體5、球頭8、上蓋2和防塵罩7。球座本體5上設置有上蓋2，上蓋2上設置有油嘴1，上蓋2上方的球座本體5內(nèi)通過上球腕4和下球腕6安裝有球頭8 ;球座本體5上方的球頭8上設置有防塵罩7，防塵罩7的下端與球座本體5連接。
[0015]上蓋2與上球腕4之間的球座本體5內(nèi)設置有橡膠調(diào)節(jié)彈簧3。球頭8頂端通過開口銷10安裝有橡膠螺母9。
[0016]該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭的橡膠彈簧3采用纖.橡膠納米復合材料制作，具有柔韌度高和優(yōu)良的傳導性等性能。該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭的球腕4和下球腕6分別由粉末合金材料制成，且在球座本體5內(nèi)呈上、下狀設置，因此在工作過程中可滿足橡膠調(diào)節(jié)彈簧3的調(diào)節(jié)需要，解決了現(xiàn)有球頭彈簧調(diào)節(jié)柔韌度不夠，彈性模量變化大的問題。從而可使拉桿球頭啟動力矩始終保持在3-5N.M,范圍，擺動力矩保持在3-7N.M ;該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭工作過程中無卡滯的現(xiàn)象，球頭的使用壽命在100萬次以上。
【主權項】
1.一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭，包括球座本體(5)、球頭(8)、上蓋(2)和防塵罩(7)，其特征在于:球座本體(5)上設置有上蓋(2)，上蓋(2)上方的球座本體(5)內(nèi)通過上球腕(4)和下球腕(6)安裝有球頭(8);球座本體(5)上方的球頭(8)上設置有防塵罩(7)，防塵罩(7)的下端與球座本體(5)連接，所述的上蓋(2)與上球腕(4)之間的球座本體(5)內(nèi)設置有橡膠調(diào)節(jié)彈簧(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭，其特征在于:所述的上蓋(2)上設置有油嘴(1)，球頭(8)頂端通過開口銷(10)安裝有橡膠螺母(9)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭，其特征在于:所述的上球腕(4)和下球腕(6)分別由粉末合金材料制成。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車拉桿球頭，具體涉及一種橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭。該拉桿球頭包括球座本體、球頭、上蓋和防塵罩，球座本體上設置有上蓋，上蓋上方的球座本體內(nèi)通過上球腕和下球腕安裝有球頭；球座本體上方的球頭上設置有防塵罩，防塵罩的下端與球座本體連接。該拉桿球頭具有柔韌度高和優(yōu)良的傳導性等特殊性能。通過上下狀設置上球腕和下球腕的形式，可滿足橡膠彈簧調(diào)節(jié)的需要。解決了現(xiàn)有球頭彈簧調(diào)節(jié)柔韌度不夠，彈性模量變化大的問題。從而可使拉桿球頭啟動力矩始終保持在3-5N.M,范圍，擺動力矩保持在3-7N.M；該橡膠彈簧調(diào)節(jié)的汽車拉桿球頭工作過程中無卡滯的現(xiàn)象，球頭的使用壽命在100萬次以上。
【IPC分類】F16C11-06
【公開號】CN204610545
【申請?zhí)枴緾N201520205549
【發(fā)明人】吳志明
【申請人】荊州荊福汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月8日