鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向節(jié)總成，尤其是涉及一種鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的萬(wàn)向節(jié)十字軸，一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國(guó)專利公開(kāi)了一種高強(qiáng)度十字軸萬(wàn)向節(jié)(授權(quán)公告號(hào):CN 2464984Y)，其包括十字軸和設(shè)置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈，外圈的端部設(shè)有密封圈座，在所述密封圈座上設(shè)有密封圈骨架和置于其上的密封體；且所述的密封體的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有斜置的外唇口及唇口向內(nèi)的中唇口和內(nèi)唇口，三唇口與十字軸的軸頸相接觸；內(nèi)壁面與滾針端面環(huán)之間斜設(shè)有環(huán)形的越程槽，且滾針端面環(huán)與置于滾針內(nèi)側(cè)的十字軸軸頭端面處于同一平面上，滾針端面環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有墊片腔，其內(nèi)置有玻纖尼龍復(fù)合墊片，且復(fù)合墊片的外端面與所述的滾針端面環(huán)基本齊平；越程槽的中心線與外圈底平面呈35°?55°角，其深度為0.25?0.6mm，端部呈半徑為0.3?5.0mm的圓弧環(huán)。但是這種萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸較細(xì)，強(qiáng)度較弱，疲勞和壽命試驗(yàn)都較差，另外由于防塵機(jī)構(gòu)單一，造成防塵效果較差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是提供一種鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸較細(xì)，強(qiáng)度較弱，疲勞和壽命試驗(yàn)都較差，另外由于防塵機(jī)構(gòu)單一，造成防塵效果較差等的技術(shù)問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]本實(shí)用新型的鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，包括十字軸，所述的十字軸上設(shè)有油嘴，十字軸的軸體上套接有鐵皮軸套，鐵皮軸套與軸體之間設(shè)有滾針，軸體的軸頸處設(shè)有軸油封，鐵皮軸套的外表面設(shè)有設(shè)有定位槽，軸油封的外端延伸到鐵皮軸套的外表面并且頂在定位槽內(nèi)。在鐵皮軸套的外表面開(kāi)設(shè)定位槽，使得軸油封能夠被定位在鐵皮軸套的外表面，防止整個(gè)萬(wàn)向節(jié)在使用時(shí)，軸油封移位后其難以起到防塵的效果，并且保持不了斷面為弧形的形狀。原萬(wàn)向節(jié)總成使用的是常規(guī)的冷鐓軸套，本實(shí)用新型是用DC04鐵皮軸套，使十字軸軸頸加粗，這樣強(qiáng)度增加，疲勞和壽命試驗(yàn)都有增強(qiáng)。軸油封的密封件由丙烯酸酯膠制成，其形成一個(gè)防油防塵罩，罩住十字軸軸體與軸套之間的間隙。
[0006]作為優(yōu)選，所述的鐵皮軸套的內(nèi)端與十字軸軸體之間設(shè)有金屬骨架，金屬骨架上設(shè)有密封件，密封件的三個(gè)密封唇接觸在十字軸的軸體上，軸油封的中部連接有支撐件，支撐件穿過(guò)軸體與鐵皮軸套的間隙接觸到密封件。十字軸臺(tái)肩增加了防塵套結(jié)構(gòu)，大大提高防塵效果。并且軸油封通過(guò)支撐件支撐在密封件上，使得軸油封能夠始終保持向外彎曲的形狀，從而保證了防塵效果。
[0007]作為優(yōu)選，所述的鐵皮軸套的內(nèi)底面邊緣設(shè)有注油槽，滾針接觸注油槽的邊緣。注油槽一方面可以留置潤(rùn)滑油，給滾針以潤(rùn)滑，另一方面其能減少滾針與軸套內(nèi)底面的接觸面積，從而防止磨損。
[0008]作為優(yōu)選，所述的鐵皮軸套的內(nèi)底面中部設(shè)有空腔。通過(guò)空腔可以減少軸體與鐵皮軸套底面的接觸面積，減少了軸體的磨損，使得使用壽命較長(zhǎng)。
[0009]因此，本實(shí)用新型的十字軸加粗了軸頸，增加了強(qiáng)度，并且通過(guò)軸油封，罩住軸體與鐵皮軸套之間的間隙，防止了灰塵侵入，利用支撐件保持軸油封的形狀，并且在鐵皮軸套的內(nèi)部還加設(shè)了具有密封唇的防塵件，進(jìn)一步加強(qiáng)了防塵效果，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中零部件、部位及編號(hào):十字軸1、油嘴2、鐵皮軸套3、滾針4、軸油封5、定位槽6、金屬骨架7、密封件8、支撐件9、注油槽10、空腔11。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例:本例的鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，如圖1、圖2，包括十字軸1，十字軸上設(shè)有油嘴2，十字軸的軸體上套接有鐵皮軸套3，鐵皮軸套與軸體之間設(shè)有滾針4，軸體的軸頸處設(shè)有軸油封5，鐵皮軸套的外表面設(shè)有設(shè)有定位槽6，軸油封的外端延伸到鐵皮軸套的外表面并且頂在定位槽內(nèi)。鐵皮軸套的內(nèi)端與十字軸軸體之間設(shè)有金屬骨架7，金屬骨架上設(shè)有密封件8，密封件的三個(gè)密封唇接觸在十字軸的軸體上，軸油封5的中部連接有支撐件9，支撐件穿過(guò)軸體與鐵皮軸套的間隙接觸到密封件。鐵皮軸套的內(nèi)底面邊緣設(shè)有注油槽10，滾針接觸注油槽的邊緣。鐵皮軸套的內(nèi)底面中部設(shè)有空腔11。
[0015]使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝入機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)軸內(nèi)即可。
[0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實(shí)用新型的專利范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，包括十字軸(1)，其特征在于所述的十字軸(I)上設(shè)有油嘴(2)，十字軸的軸體上套接有鐵皮軸套(3)，鐵皮軸套與軸體之間設(shè)有滾針(4)，軸體的軸頸處設(shè)有軸油封(5)，鐵皮軸套的外表面設(shè)有設(shè)有定位槽(6)，軸油封的外端延伸到鐵皮軸套的外表面并且頂在定位槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，其特征在于所述的鐵皮軸套(3)的內(nèi)端與十字軸(I)軸體之間設(shè)有金屬骨架(7)，金屬骨架上設(shè)有密封件(8)，密封件的三個(gè)密封唇接觸在十字軸的軸體上，軸油封(5)的中部連接有支撐件(9)，支撐件穿過(guò)軸體與鐵皮軸套的間隙接觸到密封件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，其特征在于所述的鐵皮軸套(3)的內(nèi)底面邊緣設(shè)有注油槽(10)，滾針(4)接觸注油槽的邊緣。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成，其特征在于所述的鐵皮軸套(3)的內(nèi)底面中部設(shè)有空腔(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)向節(jié)總成，尤其是涉及一種鐵皮軸承萬(wàn)向節(jié)總成。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的萬(wàn)向節(jié)的十字軸軸頸較細(xì)，強(qiáng)度較弱，疲勞和壽命試驗(yàn)都較差，另外由于防塵機(jī)構(gòu)單一，造成防塵效果較差等的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型包括十字軸（1），所述的十字軸（1）上設(shè)有油嘴（2），十字軸的軸體上套接有鐵皮軸套（3），鐵皮軸套與軸體之間設(shè)有滾針（4），軸體的軸頸處設(shè)有軸油封（5），鐵皮軸套的外表面設(shè)有定位槽（6），軸油封的外端延伸到鐵皮軸套的外表面并且頂在定位槽內(nèi)。
【IPC分類】F16D3-84, F16C5-00, F16D3-16
【公開(kāi)號(hào)】CN204610606
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520014478
【發(fā)明人】魯世君, 王亞仙, 朱佳萍
【申請(qǐng)人】杭州蕭山中亞汽配有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年1月9日