潤(rùn)滑軸承座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)機(jī)械鑄件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種潤(rùn)滑軸承座。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸承能夠支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，可以降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)以及保持軸中心位置固定。軸承工作時(shí)，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤(rùn)滑作用，如果潤(rùn)滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度，軸瓦還可能由于負(fù)荷過大、溫度過高等因素造成燒瓦，而且潤(rùn)滑油在摩擦的過程中容易升溫，較為危險(xiǎn)，而沒有一種能夠?qū)?rùn)滑油進(jìn)行循環(huán)降溫的系統(tǒng)。
[0003]為了對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種滾動(dòng)軸承座[申請(qǐng)?zhí)?CN201410691405.4]，包括用于支撐滾動(dòng)軸承的軸承安裝座，軸承安裝座的內(nèi)環(huán)面形成用以安裝滾動(dòng)軸承的安裝面；軸承安裝座沿其徑向設(shè)有用于導(dǎo)入滑油至軸承安裝座的內(nèi)腔的供油通道、及用于將軸承安裝座的內(nèi)腔中的滑油導(dǎo)出的回油通道；且軸承安裝座的壁體上設(shè)有冷卻液通道；冷卻液通道與供油通道和回油通道錯(cuò)開設(shè)置，用以導(dǎo)通流動(dòng)的冷卻液以增強(qiáng)對(duì)滾動(dòng)軸承的冷卻效果。
[0004]上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是不能直接冷卻潤(rùn)滑油，而是在冷卻滾動(dòng)軸承的過程中間接冷卻潤(rùn)滑油，冷卻效果差，整體設(shè)計(jì)還不夠合理，實(shí)用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的潤(rùn)滑軸承座。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本潤(rùn)滑軸承座，包括軸承安裝座，其特征在于，所述的軸承安裝座上設(shè)有用于安裝軸承的安裝面，所述的安裝面上連接有若干能夠向軸承和軸之間的間隙中輸油的輸油機(jī)構(gòu)，所述的輸油機(jī)構(gòu)通過油道管路與設(shè)于軸承安裝座上部的注油孔相連通，所述的軸承安裝座內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，所述的油道管路包括一端與儲(chǔ)油腔相連通的油道總管，所述的儲(chǔ)油腔的另一側(cè)通過油道分管分別與輸油機(jī)構(gòu)相連接，所述的軸承安裝座下部設(shè)有若干回油機(jī)構(gòu)，所述的回油機(jī)構(gòu)通過回油管路與位于軸承安裝座下部的回油孔，所述的回油孔和注油孔之間通過冷卻管相連接，所述的冷卻管上設(shè)有換熱器，所述的注油孔上設(shè)有能夠蓋合在注油孔上的注油蓋，所述的注油蓋的一側(cè)與冷卻管相連接，另一側(cè)連接有注油管，所述的注油管上設(shè)有能夠夾緊注油管的夾緊機(jī)構(gòu)，所述的冷卻管上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵出的第一油泵，所述的注油管上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵入的第二油泵。通過注油孔將潤(rùn)滑油注入到儲(chǔ)油腔中，油道分管與輸油機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)，利于輸油機(jī)構(gòu)將潤(rùn)滑油注入到軸承和軸之間的間隙中，從而起到潤(rùn)滑的作用，當(dāng)潤(rùn)滑油的溫度較高時(shí)，通過回油機(jī)構(gòu)進(jìn)入到回油管路中，再經(jīng)回油孔進(jìn)入到冷卻管中，換熱器利于潤(rùn)滑油的散熱，散熱后的潤(rùn)滑油通過冷卻管再進(jìn)入到注油孔中，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的冷卻循環(huán)，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)；當(dāng)潤(rùn)滑油較少時(shí)，可以通過注油管進(jìn)行添加，不需要添加時(shí)，通過夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0007]在上述的潤(rùn)滑軸承座中，所述的輸油機(jī)構(gòu)包括開于安裝面上的輸油孔，所述的輸油孔上連接有能夠向軸承和軸之間間隙輸油的輸油管，所述的輸油管徑向穿過軸承且輸油管外壁與軸承密封連接。輸油管利于將潤(rùn)滑油輸入到軸承和軸之間的間隙中，利于潤(rùn)滑。
[0008]在上述的潤(rùn)滑軸承座中，所述的回油機(jī)構(gòu)包括開于安裝面上的出油孔，所述的出油孔上連接有能夠回收位于軸承和軸之間的潤(rùn)滑油的出油管，所述的出油管徑向穿過軸承且出油管外壁與軸承密封連接。出油管利于潤(rùn)滑油的回流。
[0009]在上述的潤(rùn)滑軸承座中，所述的回油管路包括與回油孔相連通的回油總管以及與出油管相連通的回油分管，所述的回油總管和回油分管相連接且連接處形成匯集部。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本潤(rùn)滑軸承座的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0011]第一，通過注油孔將潤(rùn)滑油注入到儲(chǔ)油腔中，油道分管與輸油機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)，利于輸油機(jī)構(gòu)將潤(rùn)滑油注入到軸承和軸之間的間隙中，從而起到潤(rùn)滑的作用，當(dāng)潤(rùn)滑油的溫度較高時(shí)，通過回油機(jī)構(gòu)進(jìn)入到回油管路中，再經(jīng)回油孔進(jìn)入到冷卻管中，換熱器利于潤(rùn)滑油的散熱，散熱后的潤(rùn)滑油通過冷卻管再進(jìn)入到注油孔中，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的冷卻循環(huán)，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。
[0012]第二，當(dāng)潤(rùn)滑油較少時(shí)，可以通過注油管進(jìn)行添加，不需要添加時(shí)，通過夾緊機(jī)構(gòu)進(jìn)行夾緊，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0013]第三，輸油管利于將潤(rùn)滑油輸入到軸承和軸之間的間隙中，利于潤(rùn)滑，出油管利于潤(rùn)滑油的回流。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，軸承安裝座1、安裝面2、油道管路3、注油孔4、儲(chǔ)油腔5、油道總管6、回油管路7、回油孔8、冷卻管9、換熱器10、注油蓋11、注油管12、夾緊機(jī)構(gòu)13、輸油管14、出油管15、回油總管16、回油分管17、油道分管18。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例
[0017]如圖1所示，本潤(rùn)滑軸承座包括軸承安裝座I，軸承安裝座I上設(shè)有用于安裝軸承的安裝面2，安裝面2上連接有若干能夠向軸承和軸之間的間隙中輸油的輸油機(jī)構(gòu)，輸油機(jī)構(gòu)通過油道管路3與設(shè)于軸承安裝座I上部的注油孔4相連通，軸承安裝座I內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔5，油道管路3包括一端與儲(chǔ)油腔5相連通的油道總管6，儲(chǔ)油腔5的另一側(cè)通過油道分管18分別與輸油機(jī)構(gòu)相連接，軸承安裝座I下部設(shè)有若干回油機(jī)構(gòu)，回油機(jī)構(gòu)通過回油管路7與位于軸承安裝座I下部的回油孔8，回油孔8和注油孔4之間通過冷卻管9相連接，冷卻管9上設(shè)有換熱器10，注油孔4上設(shè)有能夠蓋合在注油孔4上的注油蓋11，注油蓋11的一側(cè)與冷卻管9相連接，另一側(cè)連接有注油管12，注油管12上設(shè)有能夠夾緊注油管12的夾緊機(jī)構(gòu)13，冷卻管9上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵出的第一油泵，注油管12上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵入的第二油泵。通過注油孔4將潤(rùn)滑油注入到儲(chǔ)油腔5中，油道分管18與輸油機(jī)構(gòu)一一對(duì)應(yīng)，利于輸油機(jī)構(gòu)將潤(rùn)滑油注入到軸承和軸之間的間隙中，從而起到潤(rùn)滑的作用，當(dāng)潤(rùn)滑油的溫度較高時(shí)，通過回油機(jī)構(gòu)進(jìn)入到回油管路7中，再經(jīng)回油孔8進(jìn)入到冷卻管9中，換熱器10利于潤(rùn)滑油的散熱，散熱后的潤(rùn)滑油通過冷卻管9再進(jìn)入到注油孔4中，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油的冷卻循環(huán)，整體設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)；當(dāng)潤(rùn)滑油較少時(shí)，可以通過注油管12進(jìn)行添加，不需要添加時(shí)，通過夾緊機(jī)構(gòu)13進(jìn)行夾緊，操作簡(jiǎn)單，使用方便。
[0018]其中，輸油機(jī)構(gòu)包括開于安裝面2上的輸油孔，輸油孔上連接有能夠向軸承和軸之間間隙輸油的輸油管14，輸油管14徑向穿過軸承且輸油管14外壁與軸承密封連接，輸油管14利于將潤(rùn)滑油輸入到軸承和軸之間的間隙中，利于潤(rùn)滑。回油機(jī)構(gòu)包括開于安裝面2上的出油孔，出油孔上連接有能夠回收位于軸承和軸之間的潤(rùn)滑油的出油管15，出油管15徑向穿過軸承且出油管15外壁與軸承密封連接，出油管15利于潤(rùn)滑油的回流?；赜凸苈?包括與回油孔相連通的回油總管16以及與出油管15相連通的回油分管17，回油總管16和回油分管17相連接且連接處形成匯集部。
[0019]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0020]盡管本文較多地使用了軸承安裝座1、安裝面2、油道管路3、注油孔4、儲(chǔ)油腔5、油道總管6、回油管路7、回油孔8、冷卻管9、換熱器10、注油蓋11、注油管12、夾緊機(jī)構(gòu)13、輸油管14、出油管15、回油總管16、回油分管17、油道分管18等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種潤(rùn)滑軸承座，包括軸承安裝座(I)，其特征在于，所述的軸承安裝座(I)上設(shè)有用于安裝軸承的安裝面(2)，所述的安裝面(2)上連接有若干能夠向軸承和軸之間的間隙中輸油的輸油機(jī)構(gòu)，所述的輸油機(jī)構(gòu)通過油道管路⑶與設(shè)于軸承安裝座⑴上部的注油孔⑷相連通，所述的軸承安裝座⑴內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔(5)，所述的油道管路(3)包括一端與儲(chǔ)油腔(5)相連通的油道總管(6)，所述的儲(chǔ)油腔(5)的另一側(cè)通過油道分管(18)分別與輸油機(jī)構(gòu)相連接，所述的軸承安裝座(I)下部設(shè)有若干回油機(jī)構(gòu)，所述的回油機(jī)構(gòu)通過回油管路(7)與位于軸承安裝座⑴下部的回油孔(8)，所述的回油孔⑶和注油孔⑷之間通過冷卻管(9)相連接，所述的冷卻管(9)上設(shè)有換熱器(10)，所述的注油孔(4)上設(shè)有能夠蓋合在注油孔⑷上的注油蓋(11)，所述的注油蓋(11)的一側(cè)與冷卻管(9)相連接，另一側(cè)連接有注油管(12)，所述的注油管(12)上設(shè)有能夠夾緊注油管(12)的夾緊機(jī)構(gòu)(13)，所述的冷卻管(9)上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵出的第一油泵，所述的注油管(12)上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵入的第二油泵。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的潤(rùn)滑軸承座，其特征在于，所述的輸油機(jī)構(gòu)包括開于安裝面(2)上的輸油孔，所述的輸油孔上連接有能夠向軸承和軸之間間隙輸油的輸油管(14)，所述的輸油管(14)徑向穿過軸承且輸油管(14)外壁與軸承密封連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的潤(rùn)滑軸承座，其特征在于，所述的回油機(jī)構(gòu)包括開于安裝面⑵上的出油孔，所述的出油孔上連接有能夠回收位于軸承和軸之間的潤(rùn)滑油的出油管(15)，所述的出油管(15)徑向穿過軸承且出油管(15)外壁與軸承密封連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的潤(rùn)滑軸承座，其特征在于，所述的回油管路(7)包括與回油孔相連通的回油總管(16)以及與出油管(15)相連通的回油分管(17)，所述的回油總管(16)和回油分管(17)相連接且連接處形成匯集部。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械鑄件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種潤(rùn)滑軸承座。本潤(rùn)滑軸承座包括軸承安裝座，軸承安裝座上設(shè)有用于安裝軸承的安裝面，安裝面上連接有若干輸油機(jī)構(gòu)，輸油機(jī)構(gòu)通過油道管路與注油孔相連通，軸承安裝座內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，油道管路包括油道總管和油道分管，軸承安裝座下部設(shè)有若干回油機(jī)構(gòu)，回油機(jī)構(gòu)通過回油管路與位于軸承安裝座下部的回油孔，回油孔和注油孔之間通過冷卻管相連接，冷卻管上設(shè)有換熱器，注油孔上設(shè)有注油蓋，注油蓋的一側(cè)與冷卻管相連接，另一側(cè)連接有注油管，注油管上設(shè)有能夠夾緊注油管的夾緊機(jī)構(gòu)，冷卻管上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵出的第一油泵，注油管上設(shè)有能將潤(rùn)滑油泵入的第二油泵。優(yōu)點(diǎn)在于：設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類】F16N39/02, F16N7/40, F16C35/00
【公開號(hào)】CN204628323
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520270041
【發(fā)明人】沈潤(rùn)超, 鐘劍飛
【申請(qǐng)人】德清恒豐機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請(qǐng)日】2015年4月28日