串聯(lián)彈簧減振離合器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件及其它衍生產(chǎn)業(yè)，具體地說是一種串聯(lián)彈簧減振離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，人們對乘用車舒適性的要求也越來越高，然而在汽車傳動系統(tǒng)中，由于發(fā)動機激勵振源頻率與傳統(tǒng)固有頻率相同而共振產(chǎn)生振動，通過離合器對發(fā)動機傳遞脈動扭振，扭振引起變速器、差速器等傳動部件在怠速和加速時產(chǎn)生抖動、及刺耳噪音，降低了乘車舒適性，因此，如何有效降低離合器對發(fā)動機傳遞脈動扭振，亟待解決。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是研制一種減振、降噪效果好，且提高乘車舒適性的串聯(lián)彈簧減振離合器。
[0004]一種串聯(lián)彈簧減振離合器，其包括:盤芯、阻尼塊、從動盤、減振盤、彈簧座、制動塊、主減振彈簧，所述盤芯套裝在所述阻尼塊上，所述從動盤、所述減振盤分別配合安裝在所述盤芯兩側(cè)，構(gòu)成一個整體；
[0005]所述彈簧座沿所述盤芯周向布置，且相鄰所述彈簧座之間以及相鄰所述彈簧座與所述制動塊之間均安裝一所述主減振彈簧，所述制動塊周向間隔布置在所述彈簧座之間，相鄰所述制動塊之間的所述彈簧座的個數(shù)相等。
[0006]本實用新型一種串聯(lián)彈簧減振離合器，其優(yōu)點是:
[0007]①、預減振彈簧為內(nèi)鑲式弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，角剛度可在整個減振過程中具有隨著扭矩的增大而增大的特性；
[0008]②、離合器的減振角度可以達到52度，減振效果好；
[0009]③、主減振彈簧進行串聯(lián)布置，在同等傳扭能力下在有限的空間內(nèi)可實現(xiàn)較大的扭轉(zhuǎn)角度從而使角剛度更小，且在整車各檔位加/減速時起到更好的減振和降噪效果。
【附圖說明】
[0010]圖1為串聯(lián)彈簧減振離合器主視圖；
[0011]圖2為圖1中未設(shè)置減振盤的放大圖；
[0012]圖3為串聯(lián)彈簧減振離合器剖視圖；
[0013]圖4為串聯(lián)彈簧減振離合器的扭轉(zhuǎn)減振特性曲線圖；
[0014]圖5為彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為彈簧座主視圖；
[0016]圖7為制動塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖8為制動塊主視圖。
[0018]上述圖中的標記為:
[0019]1、盤芯；2阻尼塊；3、從動盤；4、減振盤；5、彈簧座；6、制動塊；7、主減振彈簧；8、波形片；9、摩擦片；10、碟簧；11、阻尼片；12、預減振阻尼片；13、預減振碟簧；14、制動銷；15、預減振彈簧。
【具體實施方式】
[0020]根據(jù)圖1至圖3所示:一種串聯(lián)彈簧減振離合器，其包括:一盤芯1、一阻尼塊2、一從動盤3、一減振盤4、六個彈簧座5、兩個制動塊6、八個主減振彈簧7，所述盤芯I套裝在所述阻尼塊2上，所述從動盤3、所述減振盤4分別配合安裝在所述盤芯I兩側(cè)，構(gòu)成一個整體；所述彈簧座5沿所述盤芯I周向布置，所述制動塊6間隔周向布置在所述彈簧座5之間，兩個所述制動塊6之間的所述彈簧座5的個數(shù)相等，且相鄰所述彈簧座5之間以及相鄰所述彈簧座5與所述制動塊6之間均安裝一所述主減振彈簧7。
[0021]優(yōu)選地，所述從動盤3 —側(cè)設(shè)置有一波形片8 ;進一步地，所述波形片8的正、反兩面均采用鉚釘固定一摩擦片9。
[0022]優(yōu)選地，所述減振盤4與所述阻尼塊2之間設(shè)置有用于夾緊定位所述阻尼塊2的碟簧10和阻尼片11 ;在所述盤芯I上設(shè)置有起阻尼作用的預減振阻尼片12，進一步地，所述減振盤4與所述預減振阻尼片12之間設(shè)置有一用于對所述盤芯I加固定位的預減振碟簧13。
[0023]優(yōu)選地，三個所述彈簧座5與四個所述主減振彈簧7為一組，將六個所述彈簧座5、八個所述主減振彈簧7分為兩組，使兩個所述制動塊6對稱設(shè)置；八個所述主減振彈簧7串聯(lián)，減小角剛度提高減振能力，從而提高乘車舒適性；
[0024]進一步地，所述彈簧座5、所述主減振彈簧7、所述制動塊6的軸線均呈弧形(參見圖4至圖8)，且所述主減振彈簧7軸向兩側(cè)與相鄰所述彈簧座5軸向一側(cè)配合安裝；所述彈簧座5與所述制動塊6之間設(shè)置的所述主減振彈簧7軸向的兩側(cè)分別與相鄰的所述彈簧座5、所述制動塊6軸向鄰近的一側(cè)配合安裝，以降低扭轉(zhuǎn)振動，實現(xiàn)扭轉(zhuǎn)減振的作用。
[0025]進一步地，所述制動塊6通過制動銷14與所述從動盤3及所述減振盤4連接固定。
[0026]進一步地，所述預減振阻尼片12與預減振碟簧13協(xié)同作用使汽車怠速時扭矩傳遞產(chǎn)生滯后，進而起到減振、降噪作用。
[0027]所述阻尼塊2、所述預減振阻尼片12均選用具有優(yōu)良的耐磨性、耐熱性、耐寒性、防老化和極強的防粘著性的高強度工程塑料制成，同時具有質(zhì)量輕、易造型、加工簡便、制造成本低等優(yōu)點；所述阻尼塊2呈菱形結(jié)構(gòu)。
[0028]優(yōu)選地，所述從動盤3與所述減振盤4上均開設(shè)兩個相互對應(yīng)的彈簧窗口，用于容納所述主減振彈簧7和所述彈簧座5 ;進一步地，所述從動盤3與所述減振盤4之間通過鉚釘連接固定。
[0029]參見圖3，為本實用新型串聯(lián)彈簧減振離合器扭轉(zhuǎn)減振曲線，從曲線上來看:扭轉(zhuǎn)減振特性曲線的一級減振曲線進程回程為兩條漸開線，其角剛度和阻尼值隨著扭矩的增大而增大；由于所述預減振彈簧15為內(nèi)鑲式弧形彈簧，在整個減振過程中具有隨扭矩的增大，其角剛度和阻尼值隨之增大的特性，因而，在整車怠速時可起到更好的減振與降噪效果O
[0030]本實用新型一種串聯(lián)彈簧減振離合器，其優(yōu)點是:
[0031]①、預減振彈簧為內(nèi)鑲式弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，角剛度可在整個減振過程中具有隨著扭矩的增大而增大的特性；
[0032]②、離合器的減振角度可以達到52度，減振效果好；
[0033]③、主減振彈簧進行串聯(lián)布置，在同等傳扭能力下在有限的空間內(nèi)可實現(xiàn)較大的扭轉(zhuǎn)角度從而使剛度更小，且在整車各檔位加/減速時起到更好的減振和降噪效果。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種串聯(lián)彈簧減振離合器，其包括:盤芯、阻尼塊、從動盤、減振盤、彈簧座、制動塊、主減振彈簧，所述盤芯套裝在所述阻尼塊上，所述從動盤、所述減振盤分別配合安裝在所述盤芯兩側(cè)，構(gòu)成一個整體； 所述彈簧座沿所述盤芯周向布置，且相鄰所述彈簧座之間以及相鄰所述彈簧座與所述制動塊之間均安裝一所述主減振彈簧，所述制動塊周向間隔布置在所述彈簧座之間，相鄰所述制動塊之間的所述彈簧座的個數(shù)相等。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)彈簧減振離合器，其特征在于:所述主減振彈簧軸向兩側(cè)與相鄰所述彈簧座軸向一側(cè)配合安裝，所述彈簧座與所述制動塊之間設(shè)置的所述主減振彈簧軸向的兩側(cè)分別與相鄰的所述彈簧座、所述制動塊軸向鄰近的一側(cè)配合安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)彈簧減振離合器，其特征在于:所述從動盤與所述減振盤上均開設(shè)兩個相互對應(yīng)的彈簧窗口，用于容納所述主減振彈簧和所述彈簧座。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)彈簧減振離合器，其特征在于:所述從動盤一側(cè)設(shè)置有一波形片，且所述波形片的正、反兩面均采用鉚釘固定一摩擦片。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)彈簧減振離合器，其特征在于:所述制動塊通過制動銷與所述從動盤及所述減振盤連接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)彈簧減振離合器，其特征在于:所述減振盤與所述阻尼塊之間設(shè)置有用于夾緊定位所述阻尼塊的阻尼片和碟簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的串聯(lián)彈簧減振離合器，其特征在于:所述盤芯上設(shè)置有預減振阻尼片，所述減振盤與所述預減振阻尼片之間設(shè)置有一用于對所述盤芯加固定位的預減振碟簧。
【專利摘要】一種串聯(lián)彈簧減振離合器，包括：盤芯、阻尼塊、從動盤、減振盤、彈簧座、制動塊、主減振彈簧，所述盤芯套裝在所述阻尼塊上，所述從動盤、所述減振盤分別配合安裝在所述盤芯兩側(cè)，構(gòu)成一個整體；所述彈簧座沿所述盤芯周向布置，且相鄰所述彈簧座之間以及相鄰所述彈簧座與所述制動塊之間均安裝一所述主減振彈簧，所述制動塊周向間隔布置在所述彈簧座之間，相鄰所述制動塊之間的所述彈簧座的個數(shù)相等。其優(yōu)點是：①、預減振彈簧為內(nèi)鑲式弧形結(jié)構(gòu)的設(shè)計，角剛度可在整個減振過程中具有隨著扭矩的增大而增大的特性；②、離合器的減振角度可以達到52度，減振效果好；③、主減振彈簧進行串聯(lián)布置，具有減振和降噪效果。
【IPC分類】F16F15/121, F16D13/58
【公開號】CN204628357
【申請?zhí)枴緾N201520290390
【發(fā)明人】項輝, 張?zhí)?, 李巖
【申請人】湖北三環(huán)離合器有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月7日