帶差速鎖的差速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶差速鎖的差速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在工程車或者裝運甘蔗的車輛通常均無差速器，工作環(huán)境非常惡劣，工作時如果一邊輪子被陷死，另一邊打滑時，就無法脫困。
[0003]而對于帶差速鎖的工程車輛，其差速鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，占用安裝空間大，不利于應(yīng)用于普通工程車輛；而且這種帶差速鎖的工程車輛，由于輪胎氣壓等因素造成運轉(zhuǎn)不同步，因此其磨損相當(dāng)大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低，可以釋放每個輪軸，讓其自由轉(zhuǎn)動，適合應(yīng)用于廣泛應(yīng)用的帶差速鎖的差速器。
[0005]本發(fā)明的解決方案是這樣的:
[0006]一種帶差速鎖的差速器，包括半軸傘齒輪和行星傘齒輪，半軸固定連接于半軸傘齒輪，其特征在于:所述半軸傘齒輪的背側(cè)開有連接花鍵或者連接齒，所述連接花鍵或者連接齒與采用花鍵或者連接齒連接于軸套內(nèi)腔的滑動齒圈的內(nèi)齒相嚙合，所述滑動齒圈通過撥叉套與撥叉連接，由撥叉帶動滑動齒圈實現(xiàn)滑動齒圈與半軸傘齒輪上的連接花鍵或者連接齒嚙合或者分離。
[0007]更具體的技術(shù)方案還包括:所述軸套內(nèi)腔與半軸之間設(shè)置有第三軸承，構(gòu)成軸套繞半軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。
[0008]進(jìn)一步的:所述半軸傘齒輪背側(cè)為臺階結(jié)構(gòu)，其連接花鍵或者連接齒位于臺階處。
[0009]進(jìn)一步的:所述的滑動齒圈連接有彈簧，該彈簧的彈力將滑動齒圈頂至差速鎖釋放的位置。
[0010]本發(fā)明的優(yōu)點是采種直線撥動結(jié)構(gòu)進(jìn)行差速鎖的鎖死或者解鎖，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，可以釋放每個輪軸，讓其自由轉(zhuǎn)動，適合應(yīng)用于廣泛應(yīng)用。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明差速鎖釋放時的完整結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明差速鎖釋放時左端半軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3是本發(fā)明差速鎖鎖止時左端半軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖4是本發(fā)明用于四驅(qū)車輛的一種安裝使用示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示是發(fā)明的完整結(jié)構(gòu)。
[0016]采用圖2、3對本發(fā)明左端半軸的鎖止機(jī)構(gòu)進(jìn)行說明，半軸13固定連接于半軸傘齒輪1，半軸傘齒輪1、右半軸傘齒輪3分別與上行星傘齒輪2、下行星傘齒輪4嚙合，所述半軸傘齒輪I的背側(cè)開有連接連接齒5，所述連接齒5與采用連接齒連接于軸套10內(nèi)腔的滑動齒圈8的內(nèi)齒相嚙合，滑動齒圈8用螺栓15連接的撥叉套16緊固連接為一體，螺栓15位于軸套10開的槽9內(nèi)，撥叉套16開有槽，此槽與撥叉7連接，撥叉7的直線運動即可實現(xiàn)差速鎖的鎖止和釋放；撥叉套16與軸套10之間連接有彈簧17，該彈簧17的彈力將滑動齒圈頂至差速鎖釋放的位置。軸套10兩端分別用第一軸承6、第二軸承11支承于支架14 ;半軸13用第三軸承12與軸套10連接。
[0017]本發(fā)明正常工作時處于如圖1所示位置，由彈簧17頂動滑動齒圈8、螺栓15、撥叉套16向左移動，使滑動齒圈8與連接齒5分離，差速器處于解鎖狀態(tài)，在正常工作狀態(tài)，不影響原車輛的行駛性能；當(dāng)需要采用差速功能時，用撥桿7撥動滑動齒圈8、螺栓15、撥叉套16向右移動至圖2所示位置，滑動齒圈8向右移動至與連接齒5嚙合，即可實現(xiàn)差速鎖鎖止功能，在差速鎖鎖止?fàn)顟B(tài)，可使車輛增加差速鎖的功能。
[0018]本發(fā)明應(yīng)用時，可以采用圖4所示的安裝結(jié)構(gòu)，即在前驅(qū)A處安裝一個本發(fā)明的差速器，在后驅(qū)C處安裝一個本發(fā)明的差速器，在中軸位置B處安裝一個本發(fā)明的差速器。也可以只單獨在前驅(qū)A處或者后驅(qū)C處安裝一個本發(fā)明的差速器。
【主權(quán)項】
1.一種帶差速鎖的差速器，包括半軸傘齒輪和行星傘齒輪，半軸固定連接于半軸傘齒輪，其特征在于:所述半軸傘齒輪的背側(cè)開有連接花鍵或者連接齒，所述連接花鍵或者連接齒與采用花鍵或者連接齒連接于軸套內(nèi)腔的滑動齒圈的內(nèi)齒相嚙合，所述滑動齒圈通過撥叉套與撥叉連接，由撥叉帶動滑動齒圈實現(xiàn)滑動齒圈與半軸傘齒輪上的連接花鍵或者連接齒嚙合或者分離。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶差速鎖的差速器，其特征在于:所述軸套內(nèi)腔與半軸之間設(shè)置有第三軸承，構(gòu)成軸套繞半軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶差速鎖的差速器，其特征在于:所述半軸傘齒輪背側(cè)為臺階結(jié)構(gòu)，其連接花鍵或者連接齒位于臺階處。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶差速鎖的差速器，其特征在于:所述的滑動齒圈與軸套之間連接有彈簧，該彈簧的彈力將滑動齒圈頂至差速鎖釋放的位置。
【專利摘要】一種帶差速鎖的差速器，包括半軸傘齒輪和行星傘齒輪，半軸固定連接于半軸傘齒輪，半軸傘齒輪的背側(cè)開有連接花鍵或者連接齒，連接花鍵或者連接齒與采用花鍵或者連接齒連接于軸套內(nèi)腔的滑動齒圈的內(nèi)齒相嚙合，滑動齒圈與撥叉連接，由撥叉帶動滑動齒圈實現(xiàn)滑動齒圈與半軸傘齒輪上的連接花鍵或者連接齒嚙合或者分離；軸套內(nèi)腔與半軸之間設(shè)置有第三軸承，構(gòu)成軸套繞半軸轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)；半軸傘齒輪背側(cè)為臺階結(jié)構(gòu)，其連接花鍵或者連接齒位于臺階處；滑動齒圈連接有彈簧，該彈簧的彈力將滑動齒圈頂至差速鎖釋放的位置。其優(yōu)點是采種直線撥動結(jié)構(gòu)進(jìn)行差速鎖的鎖死或者解鎖，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，可以釋放每個輪軸，讓其自由轉(zhuǎn)動，適合應(yīng)用于廣泛應(yīng)用。
【IPC分類】F16H48/08, F16H48/38, F16H48/24
【公開號】CN204628481
【申請?zhí)枴緾N201520158938
【發(fā)明人】周獻(xiàn)生
【申請人】周獻(xiàn)生
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年3月20日