同步傳動輪及階梯式傳動輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及傳送領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種同步傳動輪及階梯式傳動輪。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中的傳動輪通常為機械加工形成的一體機構(gòu)，生產(chǎn)成本較高，通用性不強，當(dāng)要變換傳動輪的傳動比時，通常要更換新的不同尺寸的傳動輪，而拆下的傳動輪在保管過程中也容易丟失，造成了浪費。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題在于，提供一種同步傳動輪及階梯式傳動輪。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:構(gòu)造一種同步傳動輪，包括型材形成的傳動輪和夾設(shè)在所述傳動輪的兩相對側(cè)并與所述傳動輪可拆卸連接的兩個擋片;
[0005]所述傳動輪包括位于中部的輪軸座、外圈的輪圈、以及連接在所述輪軸座和所述輪圈之間徑向設(shè)置的若干輪輻；
[0006]所述輪圈的外圈均勾設(shè)有用于和同步帶配合的直齒；
[0007]每一所述輪輻上沿徑向設(shè)有至少一個連接孔，所述連接孔軸向貫穿所述輪輻；
[0008]所述擋片的外圈凸出于所述傳動輪的外圈。
[0009]優(yōu)選地，每一所述輪輻上沿徑向等間隔設(shè)有多個所述連接孔。
[0010]優(yōu)選地，所述擋片上設(shè)有用于與所述輪輻上的連接孔對應(yīng)配合的第一鎖孔。
[0011]優(yōu)選地，每一所述輪輻上每兩相鄰的連接孔的間距與靠近所述輪軸座的連接孔到所述輪軸座的中心間距相同。
[0012]優(yōu)選地，所述若干輪輻包括相對所述輪軸座的軸心中心對稱的四個輪輻，且兩相對的所述輪輻上的連接孔的中心在同一直線上。
[0013]優(yōu)選地，所述連接孔的直徑不小于4mm，或為4mm的整數(shù)倍，每一輪輻上每兩相鄰的所述連接孔的間距為8mm的整數(shù)倍。
[0014]優(yōu)選地，所述擋片呈圓環(huán)形，且所述擋片上沿周向設(shè)有至少兩個第一鎖孔，所述第一鎖孔與所述輪輻上靠近所述輪圈一端的連接孔位置對應(yīng)。
[0015]優(yōu)選地，所述傳動輪包括擠壓成型形成的傳動輪，所述輪輻的周向側(cè)面設(shè)有連通至所述連接孔的內(nèi)壁面的開口。
[0016]優(yōu)選地，所述同步傳動輪還包括可拆卸設(shè)置在所述傳動輪的側(cè)面的連軸件；
[0017]所述連軸件包括位于中部的連軸孔、以及相對所述連軸孔的軸心中心對稱的若干第二鎖孔，所述第二鎖孔與所述連接孔的大小相匹配；
[0018]所述第二鎖孔到所述連軸孔的中心間距與靠近所述輪軸座的連接孔到所述輪軸座的中心間距相同。
[0019]本實用新型還構(gòu)造一種階梯式傳動輪，包括至少兩個以上所述同步傳動輪，至少兩個所述同步傳動輪同軸并排設(shè)置，且至少兩個所述同步傳動輪分別包括直徑不同的傳動輪。
[0020]實施本實用新型的同步傳動輪及階梯式傳動輪，具有以下有益效果:本實用新型中的同步傳動輪由型材形成，工藝簡單，容易獲得，兩側(cè)的擋片能起到對和傳動輪配合的同步帶的定位作用，防止脫落，同時，通過輪輻上的連接孔可在軸向連接其他帶有不同直徑傳動輪的同步傳動輪形成階梯式傳動輪，進而滿足新的傳動比要求，在變換使用時不需要將不合適的同步傳動輪拆卸收納，避免不合適的同步傳動輪丟失。
【附圖說明】
[0021]下面將結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中:
[0022]圖1是本實用新型實施例中的同步傳動輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是圖1中的同步傳動輪的分解示意圖；
[0024]圖3是圖1中的同步傳動輪帶有轉(zhuǎn)軸件時的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4是本實用新型實施例中帶有不同直徑大小傳動輪的同步傳動輪并排設(shè)置形成的階梯式傳動輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是圖4中的階梯式傳動輪的分解示意圖。
【具體實施方式】
[0027]為了對本實用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照附圖詳細說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0028]如圖1所示，本實用新型一個優(yōu)選實施例中的同步傳動輪包括型材形成的傳動輪10和夾設(shè)在傳動輪10的兩相對側(cè)并與傳動輪10可拆卸連接的兩個擋片20。傳動輪10包括擠壓成型形成的傳動輪，可降低傳動輪10的生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率，在其他實施例中，傳動輪10也可為注塑成型形成。
[0029]傳動輪10包括位于中部的輪軸座11、外圈的輪圈12、以及連接在輪軸座11和輪圈12之間徑向設(shè)置的四個輪輻13。輪圈12的外圈均勻設(shè)有用于和同步帶配合的直齒121，直齒121為型材形成時直接成型出。四個輪輻13相對輪軸座11的軸心中心對稱設(shè)置，形成十字交叉狀。
[0030]每一輪輻13上沿徑向設(shè)有多個連接孔131，連接孔131軸向貫穿輪輻13，連接孔131的數(shù)量也可根據(jù)輪輻13的長度變化。兩相對的輪輻13上的連接孔131的中心在同一直線上，每一輪輻13上沿徑向設(shè)置的多個連接孔131等間隔設(shè)置，方便將和連接孔131配合的配件按等距離的方式在四個輪輻13縱橫交叉方向偏移連接位置。為了保證擠壓成型模具的模芯強度，輪輻13的周向側(cè)面設(shè)有連通至連接孔131的內(nèi)壁面的開口 132。
[0031]優(yōu)選地，每一輪輻13上每兩相鄰的連接孔131的間距與靠近輪軸座11的連接孔131到輪軸座11的中心間距相同。在其他實施例中，輪輻13也可為其他的數(shù)量或排布方式，以能保證和其他配件簡便安裝即可。
[0032]進一步地，連接孔131的直徑一般不小于4mm，便于選擇穿設(shè)連接孔131的連接件。優(yōu)選地，連接孔131的直徑為4_，也可為4_的倍數(shù)。每一輪輻13上每兩相鄰的連接孔131的間距為8mm的整數(shù)倍。這樣的連接孔131尺寸和間距，方便規(guī)范配件的規(guī)格，便于標(biāo)準(zhǔn)化，使各產(chǎn)品配件的安裝簡便。
[0033]擋片20的外圈凸出于傳動輪10的外圈，在和傳動輪10配合后，擋片20可防止與傳動輪10的直齒121配合的同步帶側(cè)向脫落，起到限位的作用。優(yōu)選地，擋片20呈圓環(huán)形，且擋片20上沿周向設(shè)有四個中心對稱的第一鎖孔21，第一鎖孔21與輪輻13上靠近輪圈12 —端的連接孔131位置對應(yīng)，可以使擋片20的中心孔盡量大，減少用料和重量。擋片20可通過板材沖壓形成，中間孔的落料還可以用作其他小規(guī)格的傳動輪10的擋片20。
[0034]在一些實施例中，同步傳動輪還包括可拆卸設(shè)置在傳動輪10的側(cè)面的連軸件30，可實現(xiàn)與其他轉(zhuǎn)動部件之間的轉(zhuǎn)接。連軸件30包括位于中部的連軸孔31、以及相對連軸孔31的軸心中心對稱的四個第二鎖孔32，第二鎖孔32與連接孔131的大小相匹配，方便統(tǒng)一穿設(shè)的連接件的規(guī)格。進一步地，第二鎖孔32到連軸孔31的中心間距與靠近輪軸座11的連接孔131到輪軸座11的中心間距相同。可通過連接件穿設(shè)第二鎖孔32和靠近輪軸座11的兩個連接孔131，即可實現(xiàn)連軸件30和傳動輪10之間的連接，并使得連軸件30和傳動輪10同軸。第二鎖孔32的數(shù)量也可為兩個，以能和傳動輪10連接即可。
[0035]當(dāng)將帶有兩個直徑大小不同的傳動輪10的同步傳動輪同軸并排設(shè)置后，形成一個階梯式傳動輪10，可在兩個直徑大小不同的傳動輪10進行傳動比變換后再向外輸出。當(dāng)然，也可將階梯式傳動輪10的兩個直徑大小不同的傳動輪10分別與其他的傳動機構(gòu)連接，獲得不同的傳動比，省去重新?lián)Q裝不同規(guī)格同步傳動輪的步驟。
[0036]可以理解地，上述各技術(shù)特征可以任意組合使用而不受限制。
[0037]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種同步傳動輪，其特征在于，包括型材形成的傳動輪(10)和夾設(shè)在所述傳動輪(10)的兩相對側(cè)并與所述傳動輪(10)可拆卸連接的兩個擋片(20); 所述傳動輪(10 )包括位于中部的輪軸座(11)、外圈的輪圈(12 )、以及連接在所述輪軸座(11)和所述輪圈(12 )之間徑向設(shè)置的若干輪輻(13); 所述輪圈(12)的外圈均勻設(shè)有用于和同步帶配合的直齒(121); 每一所述輪輻(13)上沿徑向設(shè)有至少一個連接孔(131)，所述連接孔(131)軸向貫穿所述輪輻(13)； 所述擋片(20)的外圈凸出于所述傳動輪(10)的外圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步傳動輪，其特征在于，每一所述輪輻(13)上沿徑向等間隔設(shè)有多個所述連接孔(131)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步傳動輪，其特征在于，所述擋片(20)上設(shè)有用于與所述輪輻(13)上的連接孔(131)對應(yīng)配合的第一鎖孔(21)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步傳動輪，其特征在于，每一所述輪輻(13)上每兩相鄰的連接孔(131)的間距與靠近所述輪軸座(11)的連接孔(131)到所述輪軸座(11)的中心間距相同。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的同步傳動輪，其特征在于，所述若干輪輻(13)包括相對所述輪軸座(11)的軸心中心對稱的四個輪輻(13)，且兩相對的所述輪輻(13 )上的連接孔(131)的中心在同一直線上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的同步傳動輪，其特征在于，所述連接孔(131)的直徑不小于4mm，或為4mm的整數(shù)倍，每一輪輻(13)上每兩相鄰的所述連接孔(131)的間距為8mm的整數(shù)倍。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的同步傳動輪，其特征在于，所述擋片(20)呈圓環(huán)形，且所述擋片(20)上沿周向設(shè)有至少兩個第一鎖孔(21)，所述第一鎖孔(21)與所述輪輻(13)上靠近所述輪圈(12) —端的連接孔(131)位置對應(yīng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一項所述的同步傳動輪，其特征在于，所述傳動輪(10)包括擠壓成型形成的傳動輪，所述輪輻(13)的周向側(cè)面設(shè)有連通至所述連接孔(131)的內(nèi)壁面的開口(132)。9.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的同步傳動輪，其特征在于，所述同步傳動輪還包括可拆卸設(shè)置在所述傳動輪(10)的側(cè)面的連軸件(30)； 所述連軸件(30)包括位于中部的連軸孔(31)、以及相對所述連軸孔(31)的軸心中心對稱的若干第二鎖孔(32)，所述第二鎖孔(32)與所述連接孔(131)的大小相匹配； 所述第二鎖孔(32)到所述連軸孔(31)的中心間距與靠近所述輪軸座(11)的連接孔(131)到所述輪軸座(11)的中心間距相同。10.一種階梯式傳動輪，其特征在于，包括至少兩個權(quán)利要求1至9任一項所述同步傳動輪，至少兩個所述同步傳動輪同軸并排設(shè)置，且至少兩個所述同步傳動輪分別包括直徑不同的傳動輪(10)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種同步傳動輪及階梯式傳動輪，同步傳動輪包括型材形成的傳動輪和夾設(shè)在傳動輪的兩相對側(cè)并與傳動輪可拆卸連接的兩個擋片。傳動輪包括位于中部的輪軸座、外圈的輪圈、以及連接在輪軸座和輪圈之間徑向設(shè)置的若干輪輻。輪圈的外圈均勻設(shè)有用于和同步帶配合的直齒；每一輪輻上沿徑向設(shè)有至少一個連接孔，連接孔軸向貫穿輪輻；擋片的外圈凸出于傳動輪的外圈。本實用新型中的同步傳動輪由型材形成，工藝簡單，容易獲得，兩側(cè)的擋片能對和傳動輪配合的同步帶定位，同時，通過輪輻上的連接孔可在軸向連接帶有不同直徑傳動輪的同步傳動輪形成階梯式傳動輪，進而滿足新的傳動比要求，不需要將不合適的同步傳動輪拆卸收納，避免造成丟失。
【IPC分類】F16H55/40
【公開號】CN204628501
【申請?zhí)枴緾N201520288955
【發(fā)明人】王建軍
【申請人】深圳市創(chuàng)客工場科技有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月6日