雙質(zhì)量飛輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，具體的說是一種雙質(zhì)量飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002]由于雙質(zhì)量飛輪減振系統(tǒng)與傳統(tǒng)離合器單質(zhì)量飛輪總成中的減振器相比有絕對的性能優(yōu)勢，隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，雙質(zhì)量飛輪已被越來越廣泛的運用于各類小汽車甚至輕卡中。圖1是現(xiàn)有的雙質(zhì)量飛輪，包含若干密封蓋I’，若干主飛輪體鉚釘2’，一主飛輪體3’，一起支撐作用的法蘭盤4’，一套在主飛輪體3’外的齒圈5’，一蓋盤6’，一能相對主飛輪體3’轉(zhuǎn)動的副飛輪7’，一密封圈8’，一墊圈9’，若干副飛輪鉚釘10’，兩個安裝在主飛輪體3’內(nèi)的彈簧11’，若干定位銷12’。蓋盤6’和主飛輪體3’形成一滑道13’，滑道13’內(nèi)注入油脂，起到潤滑的作用。在現(xiàn)有的雙質(zhì)量飛輪總成結(jié)構(gòu)中，所述主飛輪體3’上繞軸心呈圓周分布著若干孔31’和定位凹槽32’，用來安裝主飛輪體鉚釘2’，以將主飛輪體3’與墊圈9’連接起來。所述蓋盤6’上靠近邊緣的圓周上設有若干定位孔61’，用來安裝定位銷12’，以將蓋盤6’與主飛輪體3’定位組裝。即主飛輪體3’與蓋盤6’之間使用定位銷12’進行定位組裝，主飛輪體3’與墊圈9’之間使用主飛輪體鉚釘2’進行鉚接。因大多數(shù)國產(chǎn)設備加工精度不高、生產(chǎn)工序之間存在較大誤差，主飛輪體3’上的孔31’和定位凹槽32’及蓋盤6’上的定位孔61’加工精度不易保證，總成產(chǎn)品裝配合格率較低。產(chǎn)品在使用過程中也存在主飛輪體鉚釘2’配合不緊造成鉚釘脫落或裝配間隔造成油體滲漏等風險。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是設計一種能省去總成結(jié)構(gòu)中易造成問題的主飛輪體鉚釘、定位銷零件的雙質(zhì)量飛輪，以減少雙質(zhì)量飛輪的生產(chǎn)加工工序，提高總成裝配合格率，以規(guī)避在銷釘配合不緊造成銷釘脫落及裝配間隔造成油體滲漏等風險。
[0004]本實用新型雙質(zhì)量飛輪，包括若干密封蓋，一主飛輪體，一法蘭盤，一套在主飛輪體外的齒圈，一蓋盤，蓋盤上有一能相對主飛輪體轉(zhuǎn)動的副飛輪，蓋盤與法蘭盤之間有一密封圈，一墊圈，若干副飛輪鉚釘，若干弧形彈簧；
[0005]所述主飛輪體包括一飛輪盤，飛輪盤的中心有一軸套，圍繞軸套的軸心有若干主飛輪體凸臺，飛輪盤邊緣有一環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽中有若干突起，環(huán)形溝槽邊緣有一徑向延伸的平臺，平臺與環(huán)形溝槽相交的地方設有若干定位凹槽；
[0006]所述蓋盤上靠近邊緣的圓周上設有若干沖壓成形的蓋盤凸臺，蓋盤凸臺與主飛輪體上的定位凹槽的數(shù)量、形狀和尺寸一致；
[0007]所述墊圈上與主飛輪體凸臺相對應的地方設有與主飛輪體凸臺數(shù)量、形狀、尺寸一致的孔；
[0008]主飛輪體與墊圈通過主飛輪體凸臺連接；
[0009]蓋盤與主飛輪體通過蓋盤凸臺與定位凹槽定位連接。
[0010]本實用新型雙質(zhì)量飛輪的設計制造工藝是模具一次成形，故零件裝配尺寸及孔位置度等精度容易保證，總成裝配合格率高；其主飛輪體凸臺、蓋盤凸臺一次性沖壓制成，既消除了零件鉚接不牢造成的銷釘脫落與油體滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，又省去了原有結(jié)構(gòu)中主飛輪體鉚釘和定位銷倆種零件，降低了制造成本。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、易于制作、成本低廉和使用安全的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有的雙質(zhì)量飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型提供的雙質(zhì)量飛輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是圖2所示雙質(zhì)量飛輪的爆炸圖。
【具體實施方式】
[0014]下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0015]圖2是本實用新型提供的雙質(zhì)量飛輪，包含若干密封蓋1，一主飛輪體3，一起支撐作用的法蘭盤4，一套在主飛輪體3外的齒圈5，一蓋盤6，一能相對主飛輪體3轉(zhuǎn)動的副飛輪7，一密封圈8，一墊圈9，若干副飛輪鉚釘10，若干弧形彈簧11。
[0016]所述主飛輪體3包括一飛輪盤31，一環(huán)形溝槽32和一徑向延伸的平臺33。所述飛輪盤31 —個端面的中心有一軸套311，圍繞軸套311的軸心有若干主飛輪體凸臺312和密封孔313。主飛輪體凸臺312是在飛輪盤31沖壓過程中將制孔的廢料擠壓形成的，節(jié)省了主飛輪體3與零件連接時需要額外鉚釘?shù)某杀荆⒈苊饬算T合不好存在鉚合間隙影響飛輪的整體性能或由于鉚釘脫落造成的安全問題。環(huán)形溝槽32設置在飛輪盤31的邊緣，其中有若干突起321，將凹槽分隔成若干弧形部分，用于放置彈簧11。平臺33設置在環(huán)形溝槽32的邊緣并沿徑向延伸。平臺33與環(huán)形溝槽32相交的地方設有若干定位凹槽331。定位凹槽331是在飛輪盤31沖壓的過程中一并加工出來的，具體做法是將飛輪盤I上制孔的廢料擠壓流動到環(huán)形溝槽32的邊緣后一次成形。如此定位凹槽331的位置度有保障，提高了主飛輪體3與其它零件連接時的定位精度。
[0017]進一步地，主飛輪體凸臺312呈圓周均勻分布，其形狀優(yōu)選圓柱形，數(shù)量是3~4個，直徑是3~5mm，高度是主飛輪體3厚度的0.5-0.8倍。
[0018]進一步地，密封孔36繞飛輪盤31的軸心呈圓周均勻分布。
[0019]進一步地，突起37優(yōu)選2個，且將溝槽32均勻分隔成兩個弧形部分。
[0020]所述法蘭盤4有若干沿徑向延伸的突出部41，且突出部41的兩側(cè)分別與彈簧11連接。當主飛輪體3旋轉(zhuǎn)，將扭矩通過弧形彈簧11傳遞給突出部41時，可以使法蘭盤4帶動副飛輪7旋轉(zhuǎn)。
[0021]所述蓋盤6上靠近邊緣的圓周上設有若干沖壓成形的蓋盤凸臺61，蓋盤凸臺61與主飛輪體3上的定位凹槽331的數(shù)量、形狀和尺寸一致，用來進行定位組裝，以將蓋盤6與主飛輪體3定位連接起來。
[0022]優(yōu)選地，蓋盤凸臺61的形狀是圓柱形，數(shù)量是2~4個，直徑是4~8mm，尚度是蓋盤6厚度的1/3~2/3倍。
[0023]對應的，墊圈9相應位置上有與主飛輪體凸臺312數(shù)量、形狀、尺寸一致的孔91，用來連接主飛輪體3與墊圈9。
[0024]在雙質(zhì)量飛輪總成中，齒圈5套在主飛輪體3外部，墊圈9套在主飛輪體3的軸套311上，并通過若干主飛輪體凸臺312與孔91固定在主飛輪體3上，彈簧11放置在環(huán)形溝槽32內(nèi)。法蘭盤4壓在墊圈9外，且其突出部41的兩側(cè)分別與彈簧11連接。然后裝上蓋盤6，并通過蓋盤凸臺61與定位凹槽331將蓋盤6與主飛輪體3定位連接起來。為了更好的密封主飛輪體3，在蓋盤6與法蘭盤4之間還有一密封圈8。副飛輪7通過副飛輪鉚釘10與法蘭盤4連接起來，蓋盤6在法蘭盤4與副飛輪7之間。蓋盤6和主飛輪體3形成一滑道13，滑道13內(nèi)注入油脂，起到潤滑的作用。最后用密封蓋I將主飛輪體3上的密封孔313封上。
[0025]本雙質(zhì)量飛輪的主飛輪體3和蓋盤6與現(xiàn)有雙質(zhì)量飛輪的主飛輪體3’和蓋盤6’相比要厚，因此加工時可以在主飛輪體3上一次性沖制出主飛輪體凸臺312及定位凹槽331。對應的，在蓋盤6上對應位置一次性沖制出蓋盤凸臺61。這樣可以省去原有的主飛輪體3’在沖制成形后孔31’及定位孔32’的后續(xù)機械加工工作。因本實用新型的設計制造工藝是模具一次成形，故零件裝配尺寸及孔位置度等精度容易保證，總成裝配合格率高；其主飛輪體凸臺312、蓋盤凸臺61既消除了零件鉚接不牢造成的銷釘脫落與油體滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，又省去了原有結(jié)構(gòu)中主飛輪體鉚釘2’和定位銷12’倆種零件，降低了制造成本。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、易于制作、成本低廉和使用安全的優(yōu)點。
【主權(quán)項】
1.一種雙質(zhì)量飛輪，包括若干密封蓋，一主飛輪體，一法蘭盤，一套在主飛輪體外的齒圈，一蓋盤，蓋盤上有一能相對主飛輪體轉(zhuǎn)動的副飛輪，蓋盤與法蘭盤之間有一密封圈，一墊圈，若干副飛輪鉚釘，若干弧形彈簧； 所述主飛輪體包括一飛輪盤，飛輪盤的中心有一軸套，圍繞軸套的軸心有若干主飛輪體凸臺，飛輪盤邊緣有一環(huán)形溝槽，環(huán)形溝槽中有若干突起，環(huán)形溝槽邊緣有一徑向延伸的平臺，平臺與環(huán)形溝槽相交的地方設有若干定位凹槽； 所述蓋盤上靠近邊緣的圓周上設有若干沖壓成形的蓋盤凸臺，蓋盤凸臺與主飛輪體上的定位凹槽的數(shù)量、形狀和尺寸一致； 所述墊圈上與主飛輪體凸臺相對應的地方設有與主飛輪體凸臺數(shù)量、形狀、尺寸一致的孔； 主飛輪體與墊圈通過主飛輪體凸臺連接； 蓋盤與主飛輪體通過蓋盤凸臺與定位凹槽定位連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述主飛輪體凸臺呈圓周均勻分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述定位凹槽呈圓周均勻分布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述主飛輪體凸臺的形狀是圓柱形，數(shù)量是3~4個，直徑是3~5mm，高度是主飛輪體厚度的0.5-0.8倍。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙質(zhì)量飛輪，其特征在于所述蓋盤凸臺的形狀是圓柱形，數(shù)量是2~4個，直徑是4~8mm，高度是蓋盤厚度的1/3~2/3倍。
【專利摘要】本實用新型提供的雙質(zhì)量飛輪，包括若干密封蓋，一主飛輪體，一法蘭盤，一套在主飛輪體外的齒圈，一蓋盤，蓋盤上有一能相對主飛輪體轉(zhuǎn)動的副飛輪，蓋盤與法蘭盤之間有一密封圈，一墊圈，若干副飛輪鉚釘，若干弧形彈簧；所述主飛輪體上有若干主飛輪體凸臺和定位凹槽；所述蓋盤上設有蓋盤凸臺；主飛輪體與墊圈通過主飛輪體凸臺連接；蓋盤與主飛輪體通過蓋盤凸臺與定位凹槽定位連接。本實用新型雙質(zhì)量飛輪的主飛輪體凸臺、蓋盤凸臺一次性沖壓制成，既消除了零件鉚接不牢造成的銷釘脫落與油體滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，又省去了原有結(jié)構(gòu)中主飛輪體鉚釘和定位銷倆種零件，降低了制造成本，總成裝配合格率高。
【IPC分類】F16F15/30
【公開號】CN204647137
【申請?zhí)枴緾N201520185068
【發(fā)明人】彭東升, 談冠華, 艾程
【申請人】湖北三環(huán)離合器有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年3月31日