一種機(jī)械輸力減速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，具體涉及一種機(jī)械輸力減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]工程機(jī)械是我國(guó)裝備工業(yè)的重要組成部分，也是綜合性機(jī)械化施工中所必需的機(jī)械裝備，目前已廣泛應(yīng)用于土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程當(dāng)中。工程機(jī)械主體上由驅(qū)動(dòng)裝置、變速裝置、傳動(dòng)裝置、工作裝置、制動(dòng)裝置、防護(hù)裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)等部分組成，其中驅(qū)動(dòng)裝置在工程機(jī)械的使用中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。
[0003]由于工程機(jī)械的功能多樣，而且工況復(fù)雜，工作環(huán)境比較惡劣，因此對(duì)驅(qū)動(dòng)力的要求較高。為此研制一種機(jī)械傳動(dòng)裝置，利用工程車輛的其它動(dòng)力源，驅(qū)動(dòng)車輛行走，增加工程車輛的驅(qū)動(dòng)力具有重大的意義。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，能夠顯著提高驅(qū)動(dòng)力的機(jī)械輸力減速器。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:包括由殼體與后蓋組成的腔體，腔體內(nèi)安裝有定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)和行星齒輪減速機(jī)構(gòu)；
[0006]所述的定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)包括用于接入動(dòng)力的輸入齒輪軸，以及與輸入齒輪軸嚙合，用于將動(dòng)力傳遞給行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪；
[0007]所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括與傳動(dòng)齒輪相聯(lián)接的太陽(yáng)輪，以及與太陽(yáng)輪嚙合的多個(gè)行星輪；行星輪通過(guò)調(diào)心滾子軸承均勻裝在行星架上，并同時(shí)與固聯(lián)在殼體上的內(nèi)齒圈嚙合；行星架的輸出端加工有花鍵，通過(guò)滑套與輸出軸進(jìn)行聯(lián)接或分離，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出或中斷。
[0008]所述的殼體與后蓋組成的腔體外部設(shè)置有操縱機(jī)構(gòu)；
[0009]所述的操縱機(jī)構(gòu)包括與滑套連接的撥叉，撥叉安裝在活塞叉軸中部，活塞叉軸尾端裝在氣缸體內(nèi)，頭端支撐在操縱殼體的安裝孔中，且活塞叉軸尾端與氣缸體內(nèi)壁之間裝有壓縮彈簧；操縱殼體上設(shè)置有向氣缸內(nèi)注入壓力氣體的管接頭；所述的活塞叉軸在彈簧壓力作用下，通過(guò)撥叉使滑套停留在行星架輸出端的花鍵上，行星架與輸出軸處于分離狀態(tài)；當(dāng)注入壓力氣體后，活塞叉軸克服彈簧壓力向后移動(dòng)，撥叉帶動(dòng)滑套使行星架與輸出軸聯(lián)接，進(jìn)而輸出動(dòng)力。
[0010]所述的輸入齒輪軸具有與外部動(dòng)力源進(jìn)行連接的內(nèi)花鍵。
[0011]所述的傳動(dòng)齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸與傳動(dòng)軸承安裝在殼體內(nèi)。
[0012]所述的傳動(dòng)齒輪具有用于與太陽(yáng)輪外花鍵相聯(lián)接的內(nèi)花鍵。
[0013]所述的內(nèi)齒圈通過(guò)定位和連接分離的方式與殼體裝配。
[0014]所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)為三行星NGW型行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。
[0015]所述的行星架通過(guò)行星架軸承支撐安裝在后蓋上，所述的輸出軸前端通過(guò)第一輸出軸承安裝在行星架輸出端內(nèi)孔中，后端通過(guò)第二輸出軸承支撐安裝在后蓋上。
[0016]所述的行星架與輸出軸上加工有相同的外花鍵，行星架上安裝具有與該外花鍵相匹配內(nèi)花鍵的滑套。
[0017]所述的輸出軸末端連接有能夠接傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輛行走的端面齒法蘭盤。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型將工程機(jī)械上的液壓馬達(dá)或其他動(dòng)力源連接輸入齒輪軸，通過(guò)定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩級(jí)降速增扭，其中一級(jí)采用定軸傳動(dòng)，這種方式的齒輪精度與定位精度高，適于高功率，高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力輸入，二級(jí)采用行星傳動(dòng)，這種方式的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳輸扭矩大，可靠性高。本實(shí)用新型顯著地提高了工程機(jī)械的驅(qū)動(dòng)力，最終的驅(qū)動(dòng)力通過(guò)輸出軸輸出，增加了工程機(jī)械的行進(jìn)動(dòng)力。
[0019]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型采用氣操縱離合裝置控制動(dòng)力的輸出與中斷，能夠使接合平穩(wěn)柔和，脫離可靠。
[0020]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型內(nèi)齒圈通過(guò)定位和連接分離的方式與殼體固連，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配精度高。
[0021]進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的行星架通過(guò)行星架軸承支撐安裝在后蓋上，輸出軸前端通過(guò)第一輸出軸承安裝在行星架輸出端內(nèi)孔中，后端通過(guò)第二輸出軸承支撐安裝在后蓋上，通過(guò)將行星架設(shè)計(jì)為爪式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工工藝性好。
【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]附圖中:1-殼體；2_第一輸入軸承；3_輸入齒輪軸；4_第二輸入軸承；5_傳動(dòng)齒輪；6_傳動(dòng)軸承；7_傳動(dòng)軸；8_太陽(yáng)輪；9_中心軸承；10-行星輪；11-調(diào)心滾子軸承；12-內(nèi)齒圈；13_行星架；14_后蓋；15_行星架軸承；16_撥叉；17_滑套；18_操縱殼體；19-管接頭；20_活塞叉軸；21_壓縮彈簧；22_氣缸體；23_第一輸出軸承；24_輸出軸；25-第二輸出軸承；26_端面齒法蘭盤；①定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)；②行星齒輪減速機(jī)構(gòu)；③操縱機(jī)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0025]參見圖1，本實(shí)用新型由定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)①、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)②串聯(lián)而成；其中定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)①包括輸入齒輪軸3和傳動(dòng)齒輪5，通過(guò)軸承支撐裝配在殼體I上；行星齒輪減速機(jī)構(gòu)②為三行星NGW型行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)①和行星齒輪減速機(jī)構(gòu)②安裝于殼體I和后蓋14內(nèi)，殼體I和后蓋14止口定位，用螺栓連接在一起；定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)①包括第一輸入軸承2、輸入齒輪軸3、第二輸入軸承4、傳動(dòng)齒輪5、傳動(dòng)軸承6和傳動(dòng)軸7 ;行星齒輪減速機(jī)構(gòu)②包括太陽(yáng)輪8、中心軸承9、行星輪10、調(diào)心滾子軸承11、內(nèi)齒圈12和行星架13。
[0026]輸入齒輪軸3通過(guò)第一輸入軸承2和第二輸入軸承4裝于殼體I內(nèi)，輸入齒輪軸3前端采用內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，用來(lái)連接外部動(dòng)力源，中間的軸齒和傳動(dòng)齒輪5嚙合；傳動(dòng)齒輪5通過(guò)傳動(dòng)軸承6與傳動(dòng)軸7裝于殼體I內(nèi)，后端的內(nèi)花鍵和太陽(yáng)輪8的外花鍵聯(lián)接；太陽(yáng)輪8驅(qū)動(dòng)行星輪10，三個(gè)行星輪10通過(guò)調(diào)心滾子軸承11均勻裝在行星架13上；行星輪10與太陽(yáng)輪8和內(nèi)齒圈12同時(shí)嚙合，內(nèi)齒圈12通過(guò)花鍵與殼體I固連，動(dòng)力由行星架13輸出。
[0027]行星架13通過(guò)行星架軸承15支撐安裝在后蓋14上，輸出軸24前端通過(guò)第一輸出軸承23安裝在行星架13輸出端內(nèi)孔中，后端通過(guò)第二輸出軸承25支撐安裝在后蓋14上；行星架13與輸出軸24上加工相同的外花鍵，行星架13上安裝具有與該外花鍵相匹配內(nèi)花鍵的滑套17。通過(guò)撥動(dòng)滑套17向后移動(dòng)，使其內(nèi)花鍵與輸出軸24的外花鍵結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出，相反，可中斷動(dòng)力輸出。
[0028]操縱機(jī)構(gòu)③由操縱殼體18、活塞叉軸20、撥叉16、氣缸體22、壓縮彈簧21和管接頭19組成，用螺栓固定在后蓋14上。氣缸體22裝于操縱殼體18上，活塞叉軸20裝于操縱殼體18和氣缸體22內(nèi)，活塞叉軸20上裝有撥叉16，撥叉16的叉腳卡在滑套17的撥叉槽內(nèi)。壓縮彈簧21裝于活塞叉軸20與氣缸體22內(nèi)壁之間，將活塞叉軸20頂向氣缸前端。當(dāng)通過(guò)管接頭19向氣缸前端注入壓力氣體時(shí)，活塞叉軸20克服壓縮彈簧21的壓力向后移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉16撥動(dòng)滑套17掛入輸出軸24，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出；撤去壓力氣體，壓縮彈簧21會(huì)推動(dòng)活塞叉軸20向前移動(dòng)，帶動(dòng)撥叉16、滑套17脫離輸出軸24，中斷動(dòng)力輸出。輸出軸24末端連接有端面齒法蘭盤26。
[0029]本實(shí)用新型輸入齒輪軸3前端加工內(nèi)花鍵，可接入液壓馬達(dá)或其它源動(dòng)力，通過(guò)定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)①與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)②進(jìn)行兩級(jí)降速增扭，顯著地提高了工程機(jī)械的驅(qū)動(dòng)力，增加了工程機(jī)械的行進(jìn)動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)械輸力減速器，其特征在于:包括由殼體(I)與后蓋(14)組成的腔體，腔體內(nèi)安裝有定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)和行星齒輪減速機(jī)構(gòu)； 所述的定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)包括用于接入動(dòng)力的輸入齒輪軸(3)，以及與輸入齒輪軸(3)嚙合，用于將動(dòng)力傳遞給行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪(5); 所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括與傳動(dòng)齒輪(5)相聯(lián)接的太陽(yáng)輪(8)，以及與太陽(yáng)輪(8)嚙合的多個(gè)行星輪(10);行星輪(10)通過(guò)調(diào)心滾子軸承(11)均勻裝在行星架(13)上，并同時(shí)與固聯(lián)在殼體⑴上的內(nèi)齒圈(12)嚙合；行星架(13)的輸出端加工有花鍵，通過(guò)滑套(17)與輸出軸(24)進(jìn)行聯(lián)接或分離，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出或中斷。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的殼體(I)與后蓋(14)組成的腔體外部設(shè)置有操縱機(jī)構(gòu)； 所述的操縱機(jī)構(gòu)包括與滑套(17)連接的撥叉(16)，撥叉(16)安裝在活塞叉軸(20)中部，活塞叉軸(20)尾端裝在氣缸體(22)內(nèi)，頭端支撐在操縱殼體(18)的安裝孔中，且活塞叉軸(20)尾端與氣缸體(22)內(nèi)壁之間裝有壓縮彈簧(21);操縱殼體(18)上設(shè)置有向氣缸內(nèi)注入壓力氣體的管接頭(19);所述的活塞叉軸(20)在彈簧(21)壓力作用下，通過(guò)撥叉(16)使滑套(17)停留在行星架(13)輸出端的花鍵上，行星架(13)與輸出軸(24)處于分離狀態(tài)；當(dāng)注入壓力氣體后，活塞叉軸(20)克服彈簧(21)壓力向后移動(dòng)，撥叉(16)帶動(dòng)滑套(17)使行星架(13)與輸出軸(24)聯(lián)接，進(jìn)而輸出動(dòng)力。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的輸入齒輪軸(3)具有與外部動(dòng)力源進(jìn)行連接的內(nèi)花鍵。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的傳動(dòng)齒輪(5)通過(guò)傳動(dòng)軸(7)與傳動(dòng)軸承(6)安裝在殼體(I)內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的傳動(dòng)齒輪(5)具有用于與太陽(yáng)輪⑶外花鍵相聯(lián)接的內(nèi)花鍵。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的內(nèi)齒圈(12)通過(guò)定位和連接分離的方式與殼體(I)裝配。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的行星齒輪減速機(jī)構(gòu)為三行星NGW型行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的行星架(13)通過(guò)行星架軸承(15)支撐安裝在后蓋(14)上，所述的輸出軸(24)前端通過(guò)第一輸出軸承(23)安裝在行星架(13)輸出端內(nèi)孔中，后端通過(guò)第二輸出軸承(25)支撐安裝在后蓋(14)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的行星架(13)與輸出軸(24)上加工有相同的外花鍵，行星架(13)上安裝具有與該外花鍵相匹配內(nèi)花鍵的滑套(17)ο10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械輸力減速器，其特征在于:所述的輸出軸(24)末端連接有能夠接傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車輛行走的端面齒法蘭盤(26)。
【專利摘要】一種機(jī)械輸力減速器，包括由殼體與后蓋組成的腔體，腔體內(nèi)安裝有定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)和行星齒輪減速機(jī)構(gòu)；定軸齒輪減速機(jī)構(gòu)包括用于接入動(dòng)力的輸入齒輪軸，以及與輸入齒輪軸嚙合，用于將動(dòng)力傳遞給行星齒輪減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)齒輪；行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括與傳動(dòng)齒輪相聯(lián)接的太陽(yáng)輪，以及與太陽(yáng)輪嚙合的多個(gè)行星輪；行星輪通過(guò)調(diào)心滾子軸承均勻裝在行星架上，并同時(shí)與固聯(lián)在殼體上的內(nèi)齒圈嚙合；行星架的輸出端加工有花鍵，通過(guò)滑套與輸出軸進(jìn)行聯(lián)接或分離，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的輸出或中斷。本實(shí)用新型利用工程機(jī)械的動(dòng)力源來(lái)提高工程車輛的驅(qū)動(dòng)力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠。
【IPC分類】F16D11/08, F16D23/12, F16H1/28, F16H57/08
【公開號(hào)】CN204647160
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520152509
【發(fā)明人】趙建平, 沈東瑩, 白玉田, 焦治波, 殷崇一, 劉義
【申請(qǐng)人】陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年3月17日