一種帶軸承的制動凸輪軸的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種帶軸承的制動凸輪軸。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中汽車的凸輪軸安裝在制動底板軸孔上并與制動蹄自由端的滾柱接觸，凸輪軸另一端與調(diào)整臂連接。在凸輪軸安裝時(shí)，傳動桿大多需要固定環(huán)或者支撐桿進(jìn)行支撐固定，在凸輪軸轉(zhuǎn)動時(shí)，固定環(huán)會和傳動軸發(fā)生摩擦，可能會導(dǎo)致傳動軸的磨損，影響制動凸輪軸的使用壽命。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種通過軸承與固定環(huán)相連，減少使用時(shí)磨損的帶軸承的制動凸輪軸。
[0007]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0008]一種帶軸承的制動凸輪軸，包括凸輪、傳動軸和開設(shè)在所述傳動軸上的凸緣，所述凸輪和所述傳動軸焊接相連；所述傳動軸包括一體制造而成的第一基軸、第二基軸和第三基軸；所述第二基軸的一端為螺紋端，另一端為平滑端，所述螺紋端與所述第一基軸相接，所述平滑端與所述第三基軸相接，所述平滑端上開設(shè)有凸緣；所述螺紋端上套接安裝有第一軸承、第二軸承、第一固定套和第二固定套；所述第一軸承通過第一固定套壓接固定在所述第一基軸和所述第一固定套之間，所述第二軸承通過第二固定套壓接固定在所述第一固定套和所述第二固定套之間；所述第三基軸上開設(shè)有外螺紋，所述第三基軸通過螺紋連接安裝有第三軸承和第三固定套，所述第三軸承通過第三固定套壓接固定在所述第三基軸和所述第三固定套之間。
[0009]所述第一基軸的直徑大于第二基軸的直徑，所述第二基軸的直徑大于所述第三基軸的直徑。
[0010]所述第一軸承、第二軸承、第一固定套、第二固定套均與所述第二基軸螺合相連；所述第三軸承、第三固定套均與所述第三基軸螺合相連。
[0011]所述第一軸承、第二軸承和第三軸承的外徑均相同。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的一種帶軸承的制動凸輪軸，第一固定套、第二固定套與第二基座螺合相連，第三固定套與第三基座螺合相連，方便固定套的拆裝；第一軸承、第二軸承和第三軸承可以減少使用時(shí)傳動軸與固定環(huán)之間的摩損，保護(hù)傳動軸；第一軸承、第二軸承和第三軸承通過對應(yīng)的固定套壓緊固定，方便軸承的更換。
[0013]【附圖說明】:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型傳動軸的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實(shí)施方式】:
[0017]實(shí)施例1
[0018]如圖1-2所示的一種帶軸承的制動凸輪軸，包括凸輪1、傳動軸2和開設(shè)在所述傳動軸2上的凸緣8，所述凸輪I和所述傳動軸2焊接相連；所述傳動2包括一體制造而成的第一基軸21、第二基軸22和第三基軸23 ;所述第一基軸21的直徑大于第二基軸22的直徑，所述第二基軸22的直徑大于所述第三基軸23的直徑。
[0019]所述第二基軸22的一端為螺紋端24，另一端為平滑端25，所述螺紋端24與所述第一基軸21相接，所述平滑端25與所述第三基軸23相接，所述平滑端25上開設(shè)有凸緣8 ;所述螺紋端24上套接安裝有第一軸承3、第二軸承4、第一固定套9和第二固定套8 ;所述第一軸承3通過第一固定套9壓接固定在所述第一基軸21和所述第一固定套9之間，所述第二軸承4通過第二固定套8壓接固定在所述第一固定套9和所述第二固定套8之間；所述第三基軸23上開設(shè)有外螺紋26，所述第三基軸23通過螺紋連接安裝有第三軸承5和第三固定套7，所述第三軸承5通過第三固定套7壓接固定在所述第三基軸23和所述第三固定套7之間。
[0020]所述第一軸承3、第二軸承4、第一固定套9、第二固定套8均與所述第二基軸22螺合相連；所述第三軸承5、第三固定套7均與所述第三基軸23螺合相連。所述第一軸承3、第二軸承4和第三軸承5的外徑均相同，方便傳動軸水平安裝。
[0021]本實(shí)施例的一種帶軸承的制動凸輪軸，第一固定套、第二固定套與第二基座螺合相連，第三固定套與第三基座螺合相連，方便固定套的拆裝；第一軸承、第二軸承和第三軸承可以減少使用時(shí)傳動軸與固定環(huán)之間的摩損，保護(hù)傳動軸；第一軸承、第二軸承和第三軸承通過對應(yīng)的固定套壓緊固定，方便軸承的更換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶軸承的制動凸輪軸，包括凸輪(1)、傳動軸(2)和開設(shè)在所述傳動軸(2)上的凸緣(8)，其特征在于:所述凸輪(I)和所述傳動軸(2)焊接相連；所述傳動軸(2)包括一體制造而成的第一基軸(21)、第二基軸(22)和第三基軸(23);所述第二基軸(22)的一端為螺紋端(24)，另一端為平滑端(25)，所述螺紋端(24)與所述第一基軸(21)相接，所述平滑端(25)與所述第三基軸(23)相接，所述平滑端(25)上開設(shè)有凸緣(8);所述螺紋端(24)上套接安裝有第一軸承(3)、第二軸承(4)、第一固定套(9)和第二固定套(8);所述第一軸承(3)通過第一固定套(9)壓接固定在所述第一基軸(21)和所述第一固定套(9)之間，所述第二軸承(4)通過第二固定套(8)壓接固定在所述第一固定套(9)和所述第二固定套(8)之間；所述第三基軸(23)上開設(shè)有外螺紋(26)，所述第三基軸(23)通過螺紋連接安裝有第三軸承(5 )和第三固定套(7 )，所述第三軸承(5 )通過第三固定套(7 )壓接固定在所述第三基軸(23)和所述第三固定套(7)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軸承的制動凸輪軸，其特征在于:所述第一基軸(21)的直徑大于第二基軸(22)的直徑，所述第二基軸(22)的直徑大于所述第三基軸(23)的直徑。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軸承的制動凸輪軸，其特征在于:所述第一軸承(3)、第二軸承(4)、第一固定套(9)、第二固定套(8)均與所述第二基軸(22)螺合相連；所述第三軸承(5)、第三固定套(7)均與所述第三基軸(23)螺合相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶軸承的制動凸輪軸，其特征在于:所述第一軸承(3)、第二軸承(4)和第三軸承(5)的外徑均相同。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶軸承的制動凸輪軸，包括凸輪、傳動軸和開設(shè)在所述傳動軸上的凸緣，所述傳動軸包括一體制造而成的第一基軸、第二基軸和第三基軸；所述第二基軸的一端為螺紋端，另一端為平滑端，所述螺紋端與所述第一基軸相接，所述平滑端與所述第三基軸相接，所述螺紋端上套接安裝有第一軸承、第二軸承、第一固定套和第二固定套；所述第三基軸通過螺紋連接安裝有第三軸承和第三固定套。本實(shí)用新型的一種帶軸承的制動凸輪軸，第一固定套、第二固定套與第二基座螺合相連，第三固定套與第三基座螺合相連，方便固定套的拆裝；第一軸承、第二軸承和第三軸承可以減少使用時(shí)傳動軸與固定環(huán)之間的摩損，保護(hù)傳動軸。
【IPC分類】F16D125/28, F16H53/02, F16D65/14, F16D121/14
【公開號】CN204647206
【申請?zhí)枴緾N201520249484
【發(fā)明人】徐建祥
【申請人】諸暨市誠翔機(jī)械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月23日