一種離心壓縮機徑向推力復合軸承的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到軸承技術領域，尤其涉及到一種離心壓縮機徑向推力復合軸承。
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)外石化、制冷等行業(yè)普遍用離心壓縮機來輸送、壓縮各種氣體，而軸承系統(tǒng)為離心壓縮機必不可少的重要零部件，軸承質(zhì)量的好壞直接決定離心壓縮機運行的穩(wěn)定性和性能，是離心壓縮機能正常運行以及使用壽命的主要保障?，F(xiàn)該類設備普遍采用的是單獨的徑向軸承加上獨立推力軸承的方式，上述軸承系統(tǒng)較為復雜，結構設計及潤滑油系統(tǒng)繁瑣，外形尺寸相比較大，且安裝拆卸不方便，制造成本高，軸承之間的精度難于保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，提供一種離心壓縮機徑向推力復合軸承，該軸承包括左軸承、右軸承，左軸承與右軸承通過螺栓連接，在其外圓安裝面上有供油環(huán)槽，在其徑向有與徑向軸承油槽數(shù)量相同的徑向供油孔，在復合軸承的軸向有經(jīng)過徑向供油孔且貫穿兩端面的軸向供油孔，在其一端有連接法蘭盤。
[0004]進一步地，內(nèi)孔徑向軸承面及兩側(cè)推力軸承面均澆鑄有巴氏合金層。
[0005]進一步地，巴氏合金層的厚度為Imm?3mm。
[0006]進一步地，巴氏合金層的厚度為1.5mm。
[0007]進一步地，巴氏合金為錫基合金。
[0008]進一步地，推力軸承面有圓周分布具有供油和泄油功能的油孔。
[0009]進一步地，左軸承、右軸承的徑向和軸向均分別有徑向定位銷孔、軸向定位銷孔。
[0010]進一步地，徑向供油孔為3個，軸向供油孔也為3個。
[0011]本實用新型采用徑向、推力復合軸承結構，與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型軸承系統(tǒng)的結構更加簡單緊湊，外形尺寸更小，潤滑油系統(tǒng)簡單易實現(xiàn)，軸承之間的精度易于保證，安裝拆卸更方便，運行穩(wěn)定，易于生產(chǎn)制造及維護保養(yǎng)；從而降低了軸承的成本和整個系統(tǒng)的生產(chǎn)制造成本，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0012]圖1:本實用新型右視、及剖視圖結構示意圖；
[0013]圖中標號說明:1 左軸承、2 右軸承、3 供油環(huán)槽、4 徑向供油孔、5軸向供油孔、6連接法蘭盤、7內(nèi)孔徑向軸承面、8推力軸承面、9推力軸承面、10油孔、11徑向定位銷孔、12軸向定位銷孔。
【具體實施方式】
[0014]以下將結合附圖，對本實用新型的技術方案做詳細說明，以便本領域技術人員更好理解和實施本方案。
[0015]如附圖1所示，該離心壓縮機徑向推力復合軸承包括左軸承1、右軸承2，左軸承I與右軸承2通過螺栓連接，在其外圓安裝面上有供油環(huán)槽3，在其徑向有與徑向軸承油槽數(shù)量相同的徑向供油孔4，在其軸向有經(jīng)過徑向供油孔4且貫穿兩端面的軸向供油孔5，在其一端有連接法蘭盤6，上述結構使得該徑向推力復合軸承更加簡單、緊湊，外形尺寸更小，潤滑油系統(tǒng)簡單易實現(xiàn)；更為具體的，在其內(nèi)孔徑向軸承面7及兩側(cè)推力軸承面8、9均澆鑄有巴氏合金層，更進一步地，巴氏合金層的厚度為Imm?3mm，更進一步地，巴氏合金層的厚度為1.5mm;更進一步地，所述的巴氏合金為錫基合金，進一步降低軸承的摩擦系數(shù)，提高軸承耐摩性；在推力軸承面8、9有圓周分布具有供油和泄油功能的油孔10，使得端面的巴氏合金層完全、充分地得到潤滑，有效降低軸承端面的摩擦系數(shù)；在左軸承1、右軸承2的徑向和軸向均分別有徑向定位銷孔11、軸向定位銷孔12，使得軸承的安裝拆卸更方便，更容易保證軸承之間的精度；更進一步地，徑向供油孔4為3個，軸向供油孔5也為3個，使得從軸承外圓安裝面的供油環(huán)槽3到徑向供油孔4、軸向供油孔5、再到推力軸承面8、9上具有供油和泄油功能的油孔10，形成了整個軸承的潤滑系統(tǒng)，有效降低了內(nèi)孔徑向軸承面7及兩側(cè)推力軸承面8、9巴氏合金層摩擦系數(shù)，有效提高了軸承的運行質(zhì)量和效率，進一步提高了生產(chǎn)效率。
【主權項】
1.一種離心壓縮機徑向推力復合軸承，其特征在于包括左軸承(1)、右軸承(2)，左軸承(I)與右軸承(2)通過螺栓連接，在其外圓安裝面上有供油環(huán)槽(3)，在其徑向有與徑向軸承油槽數(shù)量相同的徑向供油孔(4)，在其軸向有經(jīng)過徑向供油孔(4)且貫穿兩端面的軸向供油孔(5)，在其一端有連接法蘭盤(6)。2.如權利要求1所述的復合軸承，其特征在于在其內(nèi)孔徑向軸承面(7)及兩側(cè)推力軸承面(8)、(9)均澆鑄有巴氏合金層。3.如權利要求2所述的復合軸承，其特征在于巴氏合金層的厚度為1_?3_。4.如權利要求3所述的復合軸承，其特征在于巴氏合金層的厚度為1.5_。5.如權利要求4所述的復合軸承，其特征在于巴氏合金為錫基合金。6.如權利要求5所述的復合軸承，其特征在于在推力軸承面(8)、(9)有圓周分布具有供油和泄油功能的油孔(10)。7.如權利要求6所述的復合軸承，其特征在于在其左軸承(1)、右軸承(2)的徑向和軸向均分別有徑向定位銷孔(11)、軸向定位銷孔(12)。8.如權利要求7所述的復合軸承，其特征在于徑向供油孔⑷為3個，軸向供油孔(5)也為3個。
【專利摘要】本實用新型涉及到軸承技術領域，提供一種離心壓縮機徑向推力復合軸承，該軸承包括左軸承、右軸承，左軸承與右軸承通過螺栓連接，在其外圓安裝面上有供油環(huán)槽，在其徑向有與徑向軸承油槽數(shù)量相同的徑向供油孔，在復合軸承的軸向有經(jīng)過徑向供油孔且貫穿兩端面的軸向供油孔，在其一端有連接法蘭盤。本實用新型采用徑向、推力復合軸承結構，與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型軸承系統(tǒng)的結構更加簡單緊湊，外形尺寸更小，潤滑系統(tǒng)簡單易實現(xiàn)，軸承之間的精度易于保證，安裝拆卸更方便，運行穩(wěn)定，易于生產(chǎn)制造及維護保養(yǎng)。
【IPC分類】F16C17/26, F16N1/00
【公開號】CN204647796
【申請?zhí)枴緾N201520196666
【發(fā)明人】程林
【申請人】重慶通用工業(yè)(集團)有限責任公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年4月1日