汽車減震器油封的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車減震器的一種組件，特別涉及一種汽車減震器油封。
【背景技術(shù)】
[0002]減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復(fù)運動，而減震器就是用來抑制這種彈彈簧跳躍的?，F(xiàn)有汽車減震器的油封，其由中間孔延伸出來的橡膠層一般只覆蓋于油封支撐架的正面。這樣的油封密封性能也很好，但是由于減震器在使用過程中，長期受壓力沖擊和油液浸泡，極容易會發(fā)生橡膠層脫落而導(dǎo)致減震器漏油、漏氣的情況，從而影響汽車減震器的性能及使用年限。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種密封性能較好的汽車減震器油封。
[0004]本實用新型為了解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車減震器油封，包括一個油封外筒，所述油封外筒嵌設(shè)于減震器的油封本體，油封外筒的中間設(shè)有一個供活塞桿插入的中心孔，中心孔上端設(shè)有第一密封唇，第一密封唇與活塞桿緊緊貼合形成充氣口 ；中心孔端設(shè)有第二密封唇，第二密封唇同樣緊緊貼合活塞桿且呈楔形狀，所述第一密封唇和第二密封唇一體成型，且延伸出來的橡膠層覆蓋于油封外筒內(nèi)側(cè)的支撐架的正反兩面。
[0005]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，第二密封唇的外側(cè)設(shè)有一環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)嵌入一個O型彈簧。
[0006]本實用新型的有益效果是:本實用新型油封由于其支撐架正反兩面均有橡膠層覆蓋，相比于原來，其密封性更好，在長期對抗壓力和油液的浸泡方面，其抗破壞性能力也更好，大大地降低了因橡膠層脫落而導(dǎo)致減震器漏油、漏氣的發(fā)生，使減震器可以更好、更合理地工作。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中標(biāo)不:1-油封外筒；2_中心孔；3-第一密封唇；4-活塞桿；5_充氣口 ；6-第二密封唇；7-0型彈簧；8-支撐架。
【具體實施方式】
[0009]為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護(hù)范圍的限定。
[0010]圖1出示了本實用新型一種汽車減震器油封的結(jié)構(gòu)方式，一種汽車減震器油封，包括一個油封外筒I，所述油封外筒I嵌設(shè)于減震器的油封本體，油封外筒I的中間設(shè)有一個供活塞桿4插入的中心孔2，中心孔2上端設(shè)有第一密封唇3，第一密封唇3與活塞桿4緊緊貼合形成充氣口 5 ;中心孔2下端設(shè)有第二密封唇6，第二密封唇6同樣緊緊貼合活塞桿4且呈楔形狀，所述第一密封唇3和第二密封唇6 —體成型，且延伸出來的橡膠層覆蓋于油封外筒I內(nèi)側(cè)的支撐架8的正反兩面，第二密封唇6的外側(cè)設(shè)有一環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)嵌入一個O型彈簧7。
[0011]本實施列油封內(nèi)孔與活塞桿緊緊貼合，活塞桿上下運動，在內(nèi)部高壓氣體的作用下，橡膠塊斷地受到擠壓作用力；同時，活塞桿上下運動帶動油液一起運動，因此下端面橡膠層不斷受到壓力沖擊和油液浸泡。因此，用橡膠層覆蓋下端面可以有效地抵擋壓力沖擊和油液浸泡，增加橡膠層的密封強度，使其使用性能、工作年限都有所提高。
【主權(quán)項】
1.一種汽車減震器油封，包括一個油封外筒(I)，所述油封外筒(I)嵌設(shè)于減震器的油封本體，油封外筒(I)的中間設(shè)有一個供活塞桿(4)插入的中心孔(2)，中心孔⑵上端設(shè)有第一密封唇(3)，第一密封唇(3)與活塞桿(4)緊緊貼合形成充氣口(5);中心孔(2)下端設(shè)有第二密封唇(6)，第二密封唇(6)同樣緊緊貼合活塞桿(4)且呈楔形狀，所述第一密封唇(3)和第二密封唇(6)—體成型，且延伸出來的橡膠層部分覆蓋于油封外筒(I)內(nèi)側(cè)的支撐架(8)的正反兩面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車減震器油封，其特征在于:所述第二密封唇￠)的外側(cè)設(shè)有一環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽內(nèi)嵌入一個O型彈簧(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車減震器油封，包括一個油封外筒，所述油封外筒嵌設(shè)于減震器的油封本體，油封外筒的中間設(shè)有一個供活塞桿插入的中心孔，中心孔上端設(shè)有第一密封唇，第一密封唇與活塞桿緊緊貼合形成充氣口；中心孔端設(shè)有第二密封唇，第二密封唇同樣緊緊貼合活塞桿且呈楔形狀，所述第一密封唇和第二密封唇一體成型，且延伸出來的橡膠層覆蓋于油封外筒內(nèi)側(cè)的支撐架的正反兩面。本實用新型油封由于其支撐架正反兩面均有橡膠層覆蓋，相比于原來，其密封性更好，在長期對抗壓力和油液的浸泡方面，其抗破壞性能力也更好，大大地降低了因橡膠層脫落而導(dǎo)致減震器漏油、漏氣的發(fā)生，使減震器可以更好、更合理地工作。
【IPC分類】F16F9/36
【公開號】CN204664280
【申請?zhí)枴緾N201520252009
【發(fā)明人】韓雨
【申請人】愛思恩梯大宇汽車部件(昆山)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年4月24日