一種離合器與外圍組件結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自動變速器技術領域，尤其涉及一種離合器與外圍組件結構。
【背景技術】
[0002]在乘用車領域，自動變速器(AT)仍然是主流的變速器結構。早前的自動變速器(AT)大多采用多級行星齒輪組結構，不是擋位少就是結構過于復雜。后來，兩個軸系、正齒輪組和行星齒輪組組合使用的自動變速器結構開始出現(xiàn)。中國發(fā)明專利CN101275630B，就描述了這樣一種可動力換擋的多級變速器。
[0003]車輛為了進一步減少油耗和改善行駛動態(tài)性能需要更多的和更小傳動分配的擋位。減少油耗的目的不僅僅來自用戶自身的經(jīng)濟需要，而且也是實現(xiàn)減排目標的重要手段，隨著越來越嚴格的乘用車排放標準的實施，對變速器的性能將會提出更高的要求，增加擋位就需要改變自動變速器(AT)的內(nèi)部結構，這樣會導致自動變速器(AT)的體積增大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種離合器與外圍組件結構，能夠?qū)崿F(xiàn)增加檔位的目的，而且基本不會改變自動變速器的外形尺寸。
[0005]本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種離合器與外圍組件結構，所述離合器與外圍組件結構包括中間隔板和設置在所述中間隔板側部的行星排，在所述中間隔板上固定設有呈中空狀的中間隔板支撐軸，所述中間隔板支撐軸的兩端分別位于所述中間隔板的兩側，在所述中間隔板與所述行星排之間的所述中間隔板支撐軸上設有離合器；
[0006]所述離合器包括:與所述中間隔板支撐軸轉動連接的齒輪內(nèi)轂，在所述齒輪內(nèi)轂的外圈上設有齒輪，所述齒輪內(nèi)轂的內(nèi)圈延伸至所述行星排處；套設在所述齒輪內(nèi)轂的內(nèi)圈上的離合器內(nèi)轂，套設在所述離合器內(nèi)轂外側并與所述齒輪固定連接的離合器外轂；
[0007]所述行星排包括:與所述離合器內(nèi)轂固定連接的行星架，在所述行星架上設有插入所述中間隔板支撐軸的空腔并延伸至所述中間隔板另一側的空心傳動軸；在所述行星架圍成的空腔內(nèi)設有與所述齒輪內(nèi)轂固定連接的太陽輪以及與所述太陽輪嚙合的行星輪。
[0008]作為一種改進，在所述太陽輪與所述齒輪內(nèi)轂之間設有太陽輪支撐，所述太陽輪支撐分別與所述太陽輪、所述齒輪內(nèi)轂固定連接。
[0009]作為一種改進，所述太陽輪支撐與所述齒輪內(nèi)轂通過矩形齒連接。
[0010]作為一種改進，所述太陽輪支撐與所述齒輪內(nèi)轂通過鍵連接。
[0011]作為一種改進，在所述離合器內(nèi)轂的內(nèi)側設有凸出側壁的環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起圍成兜油槽區(qū)域，在所述離合器內(nèi)轂上對應于所述兜油槽區(qū)域設有對應所述行星輪轉軸的出油孔，所述出油孔與所述轉軸上的油道連通。
[0012]作為一種改進，所述環(huán)狀凸起與所述離合器內(nèi)轂一體設置。
[0013]由于采用了上述技術方案，所取得的有益效果如下:
[0014]離合器與外圍組件結構包括中間隔板和設置在中間隔板側部的行星排，在中間隔板上固定設有呈中空狀的中間隔板支撐軸，中間隔板支撐軸的兩端分別位于中間隔板的兩偵牝在中間隔板與行星排之間的中間隔板支撐軸上設有離合器；在變速箱整體尺寸變化不大的前提下，在行星排與中間隔板之間增加了一個離合器，結構緊湊而且能夠增加自動變速器(AT)的擋位變化，可以進一步減少油耗和改善行駛動態(tài)性能。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的離合器與外圍組件結構的結構示意圖；
[0016]圖2是沿圖1中A-A線的剖視結構示意圖；
[0017]圖3是圖2中B處的放大結構示意圖；
[0018]圖4是圖2中C處的放大結構示意圖；
[0019]圖5是行星排的剖視結構示意圖；
[0020]其中，10、中間隔板，20、中間隔板支撐軸，30、離合器，31、齒輪，32、齒輪內(nèi)轂，33、離合器外轂，34、離合器內(nèi)轂，35、摩擦片組，36、凸起，361、出油孔，37、活塞，38、平衡活塞，39、回位彈簧，40、行星排，41、行星架，411、架體，412、蓋板，42、太陽輪，43、行星輪，44、空心傳動軸，45、太陽輪支撐。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]由圖1至圖5可知，該離合器與外圍組件結構包括:與變速箱體固定連接的中間隔板10和設置在中間隔板10側部的行星排40 ;在中間隔板10上固定設有呈中空狀的中間隔板支撐軸20，該中間隔板支撐軸20的兩端分別位于中間隔板10的兩側；在中間隔板10與行星排40之間的中間隔板支撐軸20上設有離合器30，該離合器30與中間隔板10、行星排40軸向鄰接設置。
[0023]離合器30包括:與中間隔板支撐軸20轉動連接的齒輪內(nèi)轂32，在齒輪內(nèi)轂32的外圈上設有齒輪31，齒輪內(nèi)轂32的內(nèi)圈延伸至行星排40處；在齒輪內(nèi)轂32的內(nèi)圈上套設有的離合器內(nèi)轂34，在離合器內(nèi)轂34的外側設有與齒輪31固定連接的離合器外轂33，在離合器內(nèi)轂34與離合器外轂33之間設有摩擦片組35 ;在齒輪內(nèi)轂32、齒輪31、離合器外轂33及離合器內(nèi)轂34圍成的空腔內(nèi)設有活塞37，在活塞37的內(nèi)腔中設有平衡活塞38，在活塞37與平衡活塞38之間設有回位彈簧39。
[0024]行星排40包括:與離合器內(nèi)轂34固定連接的行星架41，在行星架41上設有插入中間隔板支撐軸20的空腔并延伸至中間隔板10另一側的空心傳動軸44 ;在行星架41圍成空腔內(nèi)設有與齒輪內(nèi)轂32固定連接的太陽輪42，在太陽輪42周圍環(huán)設有與行星架41轉動連接并且與太陽輪42嗤合的行星輪43。
[0025]在本實施例中，在太陽輪42與齒輪內(nèi)轂32之間設有太陽輪支撐45，該太陽輪支撐45與太陽輪42固定連接，通常是焊接連接，太陽輪支撐45與齒輪內(nèi)轂32通過矩形齒連接，當然也可以通過鍵連接，也可以根據(jù)實際情況選擇其它的固定連接方式。
[0026]為了便于理解，將工作原理介紹如下:動力傳遞給齒輪31，離合器外轂33與齒輪31固定連接，從而帶動離合器外轂33轉動，太陽輪42與齒輪內(nèi)轂32固定連接，齒輪31轉動的同時會帶動太陽輪42轉動，傳遞動力，當液壓油進入油腔在壓力作用下推動活塞37壓緊摩擦片組35，由離合器外轂33帶動離合器內(nèi)轂34轉動，與離合器內(nèi)轂34固定連接的行星架41，在離合器內(nèi)轂34轉動的同時跟隨轉動。
[0027]該結構緊湊，在變速箱整體尺寸變化不大的前提下，在行星排40與中間隔板10之間增加了一個離合器30，能夠增加自動變速器(AT)的擋位變化，可以進一步減少油耗和改善行駛動態(tài)性能。
[0028]由圖5可知，行星架41分體式結構，包括架體411和扣合在架體411上的蓋板412，蓋板412與離合器內(nèi)轂34固定連接，空心傳動軸44與架體411固定連接，在本實施例中，空心傳動軸44與架體411焊接連接。
[0029]為了便于給行星輪43的軸承潤滑，在離合器內(nèi)轂34的內(nèi)側設有凸出側壁的環(huán)狀凸起36，在環(huán)狀凸起36圍成的兜油槽區(qū)域內(nèi)對應每個行星輪43的轉軸處分別設有出油孔361，該出油孔361與轉軸上的油道連通，通過設在軸上的油道給行星輪43的軸承提供潤滑油。
[0030]在本實施例中，環(huán)狀凸起36與離合器內(nèi)轂34 —體設置。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種離合器與外圍組件結構，包括中間隔板和設置在所述中間隔板側部的行星排，其特征在于，在所述中間隔板上固定設有呈中空狀的中間隔板支撐軸，所述中間隔板支撐軸的兩端分別位于所述中間隔板的兩側，在所述中間隔板與所述行星排之間的所述中間隔板支撐軸上設有離合器； 所述離合器包括:與所述中間隔板支撐軸轉動連接的齒輪內(nèi)轂，在所述齒輪內(nèi)轂的外圈上設有齒輪，所述齒輪內(nèi)轂的內(nèi)圈延伸至所述行星排處；套設在所述齒輪內(nèi)轂的內(nèi)圈上的離合器內(nèi)轂，套設在所述離合器內(nèi)轂外側并與所述齒輪固定連接的離合器外轂； 所述行星排包括:與所述離合器內(nèi)轂固定連接的行星架，在所述行星架上設有插入所述中間隔板支撐軸的空腔并延伸至所述中間隔板另一側的空心傳動軸；在所述行星架圍成的空腔內(nèi)設有與所述齒輪內(nèi)轂固定連接的太陽輪以及與所述太陽輪嚙合的行星輪。2.根據(jù)權利要求1所述的離合器與外圍組件結構，其特征在于，在所述太陽輪與所述齒輪內(nèi)轂之間設有太陽輪支撐，所述太陽輪支撐分別與所述太陽輪、所述齒輪內(nèi)轂固定連接。3.根據(jù)權利要求2所述的離合器與外圍組件結構，其特征在于，所述太陽輪支撐與所述齒輪內(nèi)轂通過矩形齒連接。4.根據(jù)權利要求2所述的離合器與外圍組件結構，其特征在于，所述太陽輪支撐與所述齒輪內(nèi)轂通過鍵連接。5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的離合器與外圍組件結構，其特征在于，在所述離合器內(nèi)轂的內(nèi)側設有凸出側壁的環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起圍成兜油槽區(qū)域，在所述離合器內(nèi)轂上對應于所述兜油槽區(qū)域設有對應所述行星輪轉軸的出油孔，所述出油孔與所述轉軸上的油道連通。6.根據(jù)權利要求5所述的離合器與外圍組件結構，其特征在于，所述環(huán)狀凸起與所述離合器內(nèi)轂一體設置。
【專利摘要】本實用新型屬于自動變速器技術領域，尤其涉及一種離合器與外圍組件結構，在中間隔板上設有中間隔板支撐軸，兩端分別位于中間隔板的兩側，在中間隔板與行星排間的中間隔板支撐軸上設有離合器，包括與中間隔板支撐軸轉動連接的齒輪內(nèi)轂，在齒輪內(nèi)轂外圈上設有齒輪，齒輪內(nèi)轂的內(nèi)圈延伸至行星排處，套設在齒輪內(nèi)轂的內(nèi)圈上的離合器內(nèi)轂，在離合器內(nèi)轂的外側設有與齒輪固定連接的離合器外轂；行星架與離合器內(nèi)轂固定連接，太陽輪與齒輪內(nèi)轂固定連接的，行星架上設有插入中間隔板支撐軸的空腔并延伸至中間隔板另一側的空心傳動軸；在變速箱整體尺寸變化不大的前提下，能夠增加自動變速器(AT)的擋位變化，可以進一步減少油耗和改善行駛動態(tài)性能。
【IPC分類】F16H57/023
【公開號】CN204664360
【申請?zhí)枴緾N201520364785
【發(fā)明人】張志遠, 劉洋, 李娟娟, 莊琪
【申請人】盛瑞傳動股份有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月29日