一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]手動變速箱又稱機械式變速器，即必須用手撥動變速桿(俗稱“擋把”)才能改變變速器內(nèi)的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達(dá)到變速的目的?，F(xiàn)有技術(shù)的手動變速箱操縱機構(gòu)的選擋板與選檔軸采用分開安裝的方式，使得整個新型手動變速箱操縱機構(gòu)的機構(gòu)變得復(fù)雜，增加了一道裝配工序，增加了裝配時間，而且都會增加制造成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于:提供一種方便裝配且能降低制造成本的新型手動變速箱操縱機構(gòu)。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，包括底座以及設(shè)置在底座上的操縱組件，所述操縱組件包括固定在底座頂端的圈蓋、設(shè)置在圈蓋上的旋轉(zhuǎn)中心球座、定位于旋轉(zhuǎn)中心球座外壁上的旋轉(zhuǎn)中心球外殼、插設(shè)在旋轉(zhuǎn)中心球座上的換檔桿，所述旋轉(zhuǎn)中心球外殼的一側(cè)向外延伸形成有兩側(cè)桿，兩側(cè)桿上設(shè)置有固定塊和固定部，所述操縱組件還包括與固定部連接的選檔板以及與選檔板固定連接的選檔軸，所述選檔板上具有一帶有固定孔的凸柱，所述選檔軸的一端固定在凸柱的固定孔中。
[0005]進(jìn)一步地，所述凸柱的外壁上設(shè)有多個凸齒，并在所述的多個凸齒上設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端均具有一分叉，所述固定塊的上下兩端均具有用于固定第一彈簧分叉的凹槽。
[0006]進(jìn)一步地，所述選檔軸與選檔板固定的那一端上設(shè)有一擋板，所述選檔軸遠(yuǎn)離選擋板的那一端上設(shè)有固定蓋。
[0007]進(jìn)一步地，所述旋轉(zhuǎn)中心球座的頂端設(shè)有一固定套，所述換檔桿上套有第二彈簧和固定環(huán)，所述第二彈簧的底端擱置在固定套頂部，所述第二彈簧定位于固定套和固定環(huán)之間。
[0008]應(yīng)用本實用新型所提供的一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，其有益效果是:操縱組件還包括與固定部連接的選檔板以及與選檔板固定連接的選檔軸，選檔軸上具有一帶有固定孔的凸柱，選檔軸的一端固定在凸柱的固定孔中，直接將選檔軸和選檔板固定在一起，固定在一起的選檔軸和選檔板方便了整個操縱機構(gòu)的裝配，不必將選檔軸和選擋板分開安裝，結(jié)構(gòu)變得簡單且降低了制造成本。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實用新型的操縱組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3為本實用新型的操縱組件的分解示意圖；
[0012]圖4為本實用新型的選檔軸與選檔板安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為本實用新型的選檔軸與選檔板安裝前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為本實用新型的旋轉(zhuǎn)中心球外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中所示:1-底座，2-操縱組件，21-圈蓋，22-旋轉(zhuǎn)中心球座，23-旋轉(zhuǎn)中心球外殼，24-換檔桿，25-選檔板，251-凸柱，2511-固定孔，26-選檔軸，3-側(cè)桿，4-固定塊，41-凹槽，5-固定部，6-凸齒，7-第一彈簧，71-分叉，8-擋板，9-固定蓋，10-固定套，11-第二彈簧，12-固定環(huán)。
【具體實施方式】
[0016]為比較直觀、完整地理解本實用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實用新型附圖進(jìn)行非限制性的特征說明如下:
[0017]如圖1-圖6所示，一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，包括底座I以及設(shè)置在底座I上的操縱組件2，操縱組件2包括固定在底座I頂端的圈蓋21、設(shè)置在圈蓋21上的旋轉(zhuǎn)中心球座22、定位于旋轉(zhuǎn)中心球座22外壁上的旋轉(zhuǎn)中心球外殼23、插設(shè)在旋轉(zhuǎn)中心球座22上的換檔桿24，旋轉(zhuǎn)中心球外殼23的一側(cè)向外延伸形成有兩側(cè)桿3，兩側(cè)桿3上設(shè)置有固定塊4和固定部5，操縱組件2還包括與固定部5連接的選檔板25以及與選檔板25固定連接的選檔軸26，選檔板25上具有一帶有固定孔2511的凸柱251，選檔軸26的一端固定在凸柱251的固定孔2511中。
[0018]凸柱251的外壁上設(shè)有多個凸齒6，并在多個凸齒6上設(shè)有第一彈簧7，第一彈簧7的兩端均具有一分叉71，固定塊4的上下兩端均具有用于固定第一彈簧7分叉71的凹槽41，能夠?qū)⒌谝粡椈?牢牢固定住。
[0019]選檔軸26與選檔板25固定的那一端上設(shè)有一擋板8，選檔軸26遠(yuǎn)離選擋板8的那一端上設(shè)有固定蓋9。
[0020]旋轉(zhuǎn)中心球座22的頂端設(shè)有一固定套10，換檔桿24上套有第二彈簧11和固定環(huán)12，第二彈簧11的底端擱置在固定套10頂部，第二彈簧11定位于固定套10和固定環(huán)12之間。
[0021]本實用新型所提供的一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，操縱組件2還包括與固定部5連接的選檔板25以及與選檔板25固定連接的選檔軸26，選檔軸26上具有一帶有固定孔2511的凸柱251，選檔軸26的一端固定在凸柱251的固定孔2511中，直接將選檔軸26和選檔板25固定在一起，固定在一起的選檔軸26和選檔板25方便了整個操縱機構(gòu)的裝配，不必將選檔軸26和選擋板8分開安裝，結(jié)構(gòu)變得簡單且降低了制造成本。
[0022]當(dāng)然，以上僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新型的專利范圍，凡運用本實用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，包括底座以及設(shè)置在底座上的操縱組件，其特征在于:所述操縱組件包括固定在底座頂端的圈蓋、設(shè)置在圈蓋上的旋轉(zhuǎn)中心球座、定位于旋轉(zhuǎn)中心球座外壁上的旋轉(zhuǎn)中心球外殼、插設(shè)在旋轉(zhuǎn)中心球座上的換檔桿，所述旋轉(zhuǎn)中心球外殼的一側(cè)向外延伸形成有兩側(cè)桿，兩側(cè)桿上設(shè)置有固定塊和固定部，所述操縱組件還包括與固定部連接的選檔板以及與選檔板固定連接的選檔軸，所述選檔板上具有一帶有固定孔的凸柱，所述選檔軸的一端固定在凸柱的固定孔中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，其特征在于:所述凸柱的外壁上設(shè)有多個凸齒，并在所述的多個凸齒上設(shè)有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端均具有一分叉，所述固定塊的上下兩端均具有用于固定第一彈簧分叉的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，其特征在于:所述選檔軸與選檔板固定的那一端上設(shè)有一擋板，所述選檔軸遠(yuǎn)離選擋板的那一端上設(shè)有固定蓋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)中心球座的頂端設(shè)有一固定套，所述換檔桿上套有第二彈簧和固定環(huán)，所述第二彈簧的底端擱置在固定套頂部，所述第二彈簧定位于固定套和固定環(huán)之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型手動變速箱操縱機構(gòu)，包括底座以及設(shè)置在底座上的操縱組件，所述操縱組件包括固定在底座頂端的圈蓋、設(shè)置在圈蓋上的旋轉(zhuǎn)中心球座、定位于旋轉(zhuǎn)中心球座外壁上的旋轉(zhuǎn)中心球外殼、插設(shè)在旋轉(zhuǎn)中心球座上的換檔桿，所述旋轉(zhuǎn)中心球外殼的一側(cè)向外延伸形成有兩側(cè)桿，兩側(cè)桿上設(shè)置有固定塊和固定部，所述操縱組件還包括與固定部連接的選檔板以及與選檔板固定連接的選檔軸，所述選檔板上具有一帶有固定孔的凸柱，所述選檔軸的一端固定在凸柱的固定孔中。本實用新型具有方便裝配且能降低制造成本的優(yōu)點。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204664383
【申請?zhí)枴緾N201520304226
【發(fā)明人】陳巨青
【申請人】寧波貝爾達(dá)汽車零部件有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月6日