一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置及行星減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪傳動(dòng)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置及一種行星減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]行星減速機(jī)，又稱(chēng)行星齒輪箱，是一種用途廣泛的傳動(dòng)裝置，可用于輥壓機(jī)減速機(jī)、提升機(jī)減速機(jī)等。
[0003]行星減速機(jī)箱體內(nèi)用于支撐行星架的軸承需進(jìn)行充分潤(rùn)滑，一般通過(guò)向軸承處提供潤(rùn)滑油對(duì)其進(jìn)行潤(rùn)滑。如圖1所示，對(duì)于位于后箱體I的軸承2，通過(guò)在箱體上設(shè)置油管A，分油器5與油管A連接，分油器5內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)油管A輸送至后箱體I進(jìn)油孔，潤(rùn)滑油由所述進(jìn)油孔進(jìn)入軸承，對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。圖1中3為中箱體，4為內(nèi)齒圈。
[0004]然而，行星減速機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)，需將后箱體安裝在支撐板6上，將位于后箱體圓周的邊緣端部與環(huán)形的支撐板6對(duì)應(yīng)固定安裝。行星減速機(jī)采用如上所述的油管供油方式，油管要繞過(guò)后箱體的邊緣端部到達(dá)后箱體進(jìn)油孔，因此在安裝時(shí)，需先將油管從箱體上拆卸下，才能將后箱體的邊緣端部與環(huán)形支撐板安裝固定，安裝完成后還需將油管回裝。
[0005]由此可見(jiàn)，現(xiàn)有的供油方式使行星減速機(jī)的安裝過(guò)程十分繁瑣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型提供一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，可簡(jiǎn)化行星減速機(jī)的安裝過(guò)程。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，包括將分油器與所述后箱體軸承連通的油路；
[0008]所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道。
[0009]可選地，所述油路連通所述分油器與所述第一油道進(jìn)油口的部分為設(shè)置于所述行星減速機(jī)外部的油管。
[0010]可選地，所述油路連通所述第一油道的出油口與所述后箱體軸承的部分為設(shè)置于所述后箱體外部的油管。
[0011 ] 可選地，所述第一油道連通至所述后箱體軸承。
[0012]可選地，所述油路的連通所述分油器與所述第一油道的進(jìn)油口的部分包括:
[0013]與所述分油器連通的第一油管；
[0014]一端與所述第一油管出油口連通的、另一端與所述第一油道進(jìn)油口連通的、穿于所述行星減速機(jī)中箱體內(nèi)部及內(nèi)齒圈內(nèi)部的第二油道。
[0015]本實(shí)用新型所提供的行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，包括將分油器與所述后箱體軸承連通的油路。所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體軸承邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道。所述第一油道設(shè)置于后箱體內(nèi)部，沒(méi)有從外部繞過(guò)后箱體圓周的邊緣端部，在將行星減速機(jī)后箱體與支撐板安裝時(shí)，使所述油路不影響其安裝，不需要拆卸油路直接進(jìn)行安裝即可，因此可簡(jiǎn)化行星減速機(jī)的安裝過(guò)程。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種行星減速機(jī)，包括以上所述的供油裝置。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的一種供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本實(shí)用新型提供一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，可簡(jiǎn)化行星減速機(jī)的安裝過(guò)程。本實(shí)用新型還提供一種行星減速機(jī)。
[0021]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0022]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，包括將分油器5與所述后箱體軸承2連通的油路；
[0023]所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道10。
[0024]所述分油器5設(shè)置在行星減速機(jī)箱體上，用于為箱體內(nèi)的軸承2提供潤(rùn)滑油。所述后箱體的邊緣端部用于與環(huán)形的支撐板安裝固定。
[0025]由于經(jīng)過(guò)后箱體邊緣端部的第一油道設(shè)置于后箱體內(nèi)部，并沒(méi)有從外部繞過(guò)所述后箱體的邊緣端部，在將行星減速機(jī)后箱體與支撐板安裝時(shí)，使所述油路不影響后箱體的安裝，無(wú)需拆卸直接進(jìn)行安裝即可，因此可簡(jiǎn)化行星減速機(jī)的安裝過(guò)程。
[0026]參見(jiàn)圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，包括將分油器5與所述后箱體軸承2連通的油路。所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道10。所述第一油道10鉆穿于所述后箱體I內(nèi)部，用于輸送潤(rùn)滑油。
[0027]所述油路的連通所述分油器5與所述第一油道10進(jìn)油口的部分為設(shè)置于所述行星減速機(jī)外部的油管11，所述油管11的進(jìn)油口與所述分油器5連通，其出油口與所述第一油道10的進(jìn)油口連通。
[0028]所述油路的連通所述第一油道10的出油口與所述后箱體軸承2的部分為設(shè)置于所述后箱體外部的油管12。所述油管12的進(jìn)油端與第一油道10連接，其出油口連通至后箱體軸承2。
[0029]如此，通過(guò)油管11、第一油道10及油管12共同形成將分油器5與所述后箱體軸承2連通的油路，使所述分油器內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)所述油路輸送至后箱體軸承，對(duì)后箱體軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0030]本實(shí)施例中，所述第一油道10設(shè)置在后箱體內(nèi)部，經(jīng)過(guò)后箱體邊緣端部，它將油管11和油管12連通。所述第一油道10使所述油路經(jīng)過(guò)后箱體邊緣端部的部分穿于后箱體內(nèi)部，不會(huì)影響后箱體與支撐板的安裝，這樣在行星減速機(jī)安裝時(shí)不需要拆卸油路，從而使安裝過(guò)程簡(jiǎn)化。
[0031]現(xiàn)有的通過(guò)一根油管將分油器與軸承連通的供油方式，在安裝行星減速機(jī)時(shí)要先將油管拆卸下，這樣不僅增加了安裝步驟，使安裝過(guò)程變得繁瑣，并且，安裝現(xiàn)場(chǎng)粉塵等小顆粒異物較多，如果在將油管拆卸下時(shí)沒(méi)有很好地保護(hù)油管和箱體上進(jìn)油孔，容易對(duì)進(jìn)油孔造成污染，導(dǎo)致異物堵塞進(jìn)油孔或進(jìn)入軸承，對(duì)軸承造成破壞，會(huì)降低行星減速機(jī)的使用壽命O
[0032]因此，本實(shí)施例所述的供油結(jié)構(gòu)可避免在安裝時(shí)拆卸油路，避免了安裝過(guò)程中粉塵等小顆粒異物從進(jìn)油孔進(jìn)入軸承的可能，進(jìn)而避免因此而導(dǎo)致的軸承損壞以及整個(gè)減速機(jī)的損壞。
[0033]參見(jiàn)圖3，本實(shí)用新型又一實(shí)施例提供的一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，包括將分油器5與所述后箱體軸承2連通的油路。
[0034]所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道20。如圖3所示，所述第一油道20直接連通至所述后箱體軸承2處。
[0035]本實(shí)施例中，所述油路的連通所述分油器5與所述第一油道20的進(jìn)油口的部分可以設(shè)置為油管，油管設(shè)置于行星減速機(jī)箱體外部，通過(guò)相連接的油管和第一油道20實(shí)現(xiàn)將分油器5與后箱體軸承2連通，分油器5內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)油管和第一油道20輸送至軸承2處。
[0036]本實(shí)施例中，所述油路的連通所述分油器5與所述第一油道20的進(jìn)油口的部分也可以這樣設(shè)置，這一油路部分包括:與所述分油器5連通的第一油管21 ;以及，一端與所述第一油管21出油口連通的、另一端與所述第一油道20進(jìn)油口連通的、穿于所述行星減速機(jī)中箱體3內(nèi)部及內(nèi)齒圈4內(nèi)部的第二油道22。
[0037]所述第一油管21的進(jìn)油端與分油器5連接，出油端與第二油道22的進(jìn)油口連接，第二油道22將第一油管21和第一油道20連通。如此，通過(guò)第一油管21、第二油道22及第一油道20將分后箱體軸承2連通，使分油器5內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)第一油管21、第二油道22和第一油道20輸送至后箱體軸承處，對(duì)后箱體軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。
[0038]本實(shí)施例所述的供油裝置，其穿于后箱體內(nèi)的第一油道20直接連通至軸承處，這樣不僅避免了在行星減速機(jī)安裝時(shí)需拆卸油路，而且通過(guò)設(shè)置于后箱體內(nèi)部的油道輸送潤(rùn)滑油，安全可靠，能夠有效避免安裝現(xiàn)場(chǎng)的粉塵等異物進(jìn)入軸承而損壞軸承。并且可使油路的布置更加簡(jiǎn)單更加美觀。
[0039]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種行星減速機(jī)，包括以上所述的后箱體軸承的供油裝置。
[0040]以上對(duì)本實(shí)用新型所提供的一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置及一種行星減速機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，其特征在于，包括將分油器與所述后箱體軸承連通的油路； 所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道。2.如權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于，所述油路連通所述分油器與所述第一油道進(jìn)油口的部分為設(shè)置于所述行星減速機(jī)外部的油管。3.如權(quán)利要求2所述的供油裝置，其特征在于，所述油路連通所述第一油道的出油口與所述后箱體軸承的部分為設(shè)置于所述后箱體外部的油管。4.如權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于，所述第一油道連通至所述后箱體軸承。5.如權(quán)利要求4所述的供油裝置，其特征在于，所述油路的連通所述分油器與所述第一油道的進(jìn)油口的部分包括: 與所述分油器連通的第一油管； 一端與所述第一油管出油口連通的、另一端與所述第一油道進(jìn)油口連通的、穿于所述行星減速機(jī)中箱體內(nèi)部及內(nèi)齒圈內(nèi)部的第二油道。6.一種行星減速機(jī)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的供油裝置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種行星減速機(jī)后箱體軸承的供油裝置，包括將分油器與所述后箱體軸承連通的油路；所述油路經(jīng)過(guò)所述后箱體邊緣端部的部分為穿于所述后箱體內(nèi)部的第一油道。由于第一油道設(shè)置于后箱體內(nèi)部，沒(méi)有從外部繞過(guò)后箱體圓周的邊緣端部，在行星減速機(jī)安裝時(shí)不需要拆卸可直接進(jìn)行安裝，因此簡(jiǎn)化了行星減速機(jī)的安裝過(guò)程。本實(shí)用新型還公開(kāi)一種包括上述供油裝置的行星減速機(jī)。
【IPC分類(lèi)】F16H57/04
【公開(kāi)號(hào)】CN204677736
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520251472
【發(fā)明人】譚斌, 劉劍波, 王福清, 劉材江, 趙俊渝
【申請(qǐng)人】重慶齒輪箱有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年4月23日