汽車用一體式組件蝸桿軸承的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件技術(shù)領域，尤其涉及汽車用蝸桿與軸承的裝配技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]渦輪蝸桿傳動屬于機械行業(yè)內(nèi)非常常見的傳動機構(gòu)，在渦輪蝸桿傳動應用的領域中，應用到汽車行業(yè)中要求很高的傳動精度，特別是應用在EPS轉(zhuǎn)向器上。如圖1所示，蝸桿兩端通過軸承固定，一端為固定端，另一端為自由端，固定端需要軸承內(nèi)部游隙來保證渦輪蝸桿齒面嚙合位置和精度，對軸承與內(nèi)控的配合需要很高的要求，同時對軸承的游隙也需要很高的要求。但目前，不管是多高的加工精度的軸承，始終存在著配合誤差，很難滿足要求高的場合。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本申請人針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述不足，進行研宄和設計，開發(fā)一種汽車用一體式組件蝸桿軸承，其采用蝸桿與軸承的一體結(jié)構(gòu)，有效地避免了安裝誤差，提高安裝質(zhì)量。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車用一體式組件蝸桿軸承，包括蝸桿，蝸桿一端的安裝部的外壁沿其周向加工成弧形滾道，滾道中通過保持架、軸承外圈安裝鋼球，安裝部的外壁與軸承外圈之間安裝有密封圈。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進一步改進:
[0007]所述安裝部的外壁帶有凸環(huán)，凸環(huán)上加工成所述滾道，位于滾道的兩側(cè)對稱帶有安裝密封圈的安裝環(huán)槽。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]本實用新型中，在蝸桿的安裝部上加工滾道，裝配軸承外圈、密封圈、鋼球及保持架，形成整體結(jié)構(gòu)，保證軸承內(nèi)部間隙值，根據(jù)安裝條件，無需考慮軸承內(nèi)孔和軸的配合尺寸對軸承內(nèi)部間隙的影響，從而提高安裝的一致性，提高整體安裝的質(zhì)量。由于直接生成滾道，從而省去軸承端面定位裝置、減少裝配步驟。
[0010]本實用新型將軸承內(nèi)圈直接成型在蝸桿端部，避免裝配誤差；簡化蝸桿的裝配操作，無需壓裝工序，減少安裝零件及軸承端面的定位裝置。
【附圖說明】
[0011]圖1為現(xiàn)有蝸桿與軸承的安裝結(jié)構(gòu)圖。
[0012]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]圖中:1、蝸桿；11、安裝部；12、滾道；13、凸環(huán)；14、安裝環(huán)槽；2、保持架；3、軸承外圈；4、鋼球；5、密封圈。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0015]如圖2所示，本實施例的汽車用一體式組件蝸桿軸承，包括蝸桿1，蝸桿I 一端的安裝部11的外壁沿其周向加工成弧形滾道12，滾道12中通過保持架2、軸承外圈3安裝鋼球4，安裝部11的外壁與軸承外圈3之間安裝有密封圈5。
[0016]安裝部11的外壁帶有凸環(huán)13，凸環(huán)13上加工成滾道12，位于滾道12的兩側(cè)對稱帶有安裝密封圈5的安裝環(huán)槽14。
[0017]本實用新型中，在蝸桿I的安裝部11上加工滾道12，裝配軸承外圈3、密封圈5、鋼球4及保持架2，形成整體結(jié)構(gòu)，保證軸承內(nèi)部間隙值，根據(jù)安裝條件，無需考慮軸承內(nèi)孔和軸的配合尺寸對軸承內(nèi)部間隙的影響，從而提高安裝的一致性，提高整體安裝的質(zhì)量。由于直接生成滾道12，從而省去軸承斷面定位裝置、減少裝配步驟。
[0018]本實用新型將軸承內(nèi)圈直接成型在蝸桿端部，避免裝配誤差；簡化蝸桿的裝配操作，無需壓裝工序，減少安裝零件及軸承端面的定位裝置。
[0019]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型的精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。
【主權(quán)項】
1.一種汽車用一體式組件蝸桿軸承，包括蝸桿(I)，其特征在于:蝸桿(I) 一端的安裝部(11)的外壁沿其周向加工成弧形滾道(12)，滾道(12)中通過保持架(2)、軸承外圈(3)安裝鋼球(4)，安裝部(11)的外壁與軸承外圈(3)之間安裝有密封圈(5)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車用一體式組件蝸桿軸承，其特征在于:所述安裝部(11)的外壁帶有凸環(huán)(13)，凸環(huán)(13)上加工成所述滾道(12)，位于滾道(12)的兩側(cè)對稱帶有安裝密封圈(5)的安裝環(huán)槽(14)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車用一體式組件蝸桿軸承，包括蝸桿，蝸桿一端的安裝部的外壁沿其周向加工成弧形滾道，滾道中通過保持架、軸承外圈安裝鋼球，安裝部的外壁與軸承外圈之間安裝有密封圈。本實用新型將軸承內(nèi)圈直接成型在蝸桿端部，避免裝配誤差；簡化蝸桿的裝配操作，無需壓裝工序，減少安裝零件及軸承端面的定位裝置。
【IPC分類】F16H57/023, F16H55/22, F16H57/021
【公開號】CN204692518
【申請?zhí)枴緾N201520278758
【發(fā)明人】杜國偉, 鄭鴻鵬
【申請人】江蘇聯(lián)動軸承有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年4月30日