一種潤(rùn)滑油添加裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑油生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種潤(rùn)滑油添加裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂潤(rùn)滑劑，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是介於兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體之間，具有減少兩個(gè)物體因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。潤(rùn)滑油是用在各種類型汽車、機(jī)械設(shè)備上以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械及加工件的液體或半固體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑、冷卻、防銹、清潔、密封和緩沖等作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，針對(duì)性強(qiáng)，借助氣缸和彈簧，利用平衡原理實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的添加操作，具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]該潤(rùn)滑油添加裝置，包括:固定板，支桿，油箱，滾珠，控制閥，儲(chǔ)藏箱，進(jìn)油管，接收器，控制裝置，發(fā)射器，開關(guān)，氣缸，彈簧，油塞，出油管，擋塊，所述支桿與所述固定板連接，所述油箱固定在所述支桿上，所述油箱內(nèi)部設(shè)置有左右對(duì)稱的所述擋塊，所述滾珠設(shè)置在所述油箱內(nèi)部，所述油箱下端連接有所述出油管，所述出油管連接有所述油塞，所述支桿下方設(shè)置有所述氣缸，所述儲(chǔ)藏箱與所述進(jìn)油管連接，所述進(jìn)油管設(shè)置有所述控制閥，所述接收器、所述控制裝置和所述發(fā)射器并排設(shè)置在裝置一側(cè)，所述控制裝置右側(cè)設(shè)置有所述開關(guān)。
[0006]通過采用上述技術(shù)方案，該潤(rùn)滑油添加裝置，包括:固定板，支桿，油箱，滾珠，控制閥，儲(chǔ)藏箱，進(jìn)油管，接收器，控制裝置，發(fā)射器，開關(guān)，氣缸，彈簧，油塞，出油管，擋塊，所述支桿與所述固定板連接，所述支桿和所述固定板連接處設(shè)置有鉸鏈，保證所述支桿能夠轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，所述油箱固定在所述支桿上，所述油箱內(nèi)部設(shè)置有左右對(duì)稱的所述擋塊，兩個(gè)所述擋塊間的距離小于所述滾珠直徑的三分之一，保證所述滾珠能夠擋住所述油箱內(nèi)部的通道，防止?jié)櫥土魍?，所述滾珠設(shè)置在所述油箱內(nèi)部，所述油箱下端連接有所述出油管，所述出油管連接有所述油塞，所述彈簧一端固定在所述支桿上，另一端固定在地面，保證所述支桿不受所述氣缸力作用時(shí)，能在所述彈簧作用下回到初始位置，此時(shí)所述滾珠回到初始位置，所述支桿下方設(shè)置有所述氣缸，所述氣缸帶動(dòng)所述支桿移動(dòng)的最大角度大于45度，保證所述滾珠能夠離開初始位置，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的流通，所述儲(chǔ)藏箱與所述進(jìn)油管連接，所述進(jìn)油管設(shè)置有所述控制閥，所述接收器、所述控制裝置和所述發(fā)射器并排設(shè)置在裝置一側(cè)，所述控制閥和所述氣缸分別與所述接收器和所述發(fā)射器連接，實(shí)現(xiàn)所述控制裝置對(duì)所述控制閥和所述氣缸的控制，所述控制裝置右側(cè)設(shè)置有所述開關(guān)。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述支桿和所述固定板連接處設(shè)置有鉸鏈。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，所述支桿和所述固定板連接處設(shè)置有鉸鏈，保證所述支桿能夠轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:兩個(gè)所述擋塊間的距離小于所述滾珠直徑的三分之
O
[0010]通過采用上述技術(shù)方案，兩個(gè)所述擋塊間的距離小于所述滾珠直徑的三分之一，保證所述滾珠能夠擋住所述油箱內(nèi)部的通道，防止?jié)櫥土魍ā?br>[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述控制閥和所述氣缸分別與所述接收器和所述發(fā)射器連接。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，所述控制閥和所述氣缸分別與所述接收器和所述發(fā)射器連接，實(shí)現(xiàn)所述控制裝置對(duì)所述控制閥和所述氣缸的控制。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述彈簧一端固定在所述支桿上，另一端固定在地面。
[0014]通過采用上述技術(shù)方案，所述彈簧一端固定在所述支桿上，另一端固定在地面，保證所述支桿不受所述氣缸力作用時(shí)，能在所述彈簧作用下回到初始位置，此時(shí)所述滾珠回到初始位置。
[0015]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述氣缸帶動(dòng)所述支桿移動(dòng)的最大角度大于45度。
[0016]通過采用上述技術(shù)方案，所述氣缸帶動(dòng)所述支桿移動(dòng)的最大角度大于45度，保證所述滾珠能夠離開初始位置，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的流通。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種潤(rùn)滑油添加裝置具有以下有益效果:
[0018](I)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，借助氣缸和彈簧，并利用平衡原理實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的添加操作。
[0019](2)本實(shí)用新型支桿和固定板連接處設(shè)置有鉸鏈，保證支桿能夠轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。
[0020](3)本實(shí)用新型兩個(gè)擋塊間的距離小于滾珠直徑的三分之一，保證滾珠能夠擋住油箱內(nèi)部的通道，防止?jié)櫥土魍ā?br>[0021](4)本實(shí)用新型控制閥和氣缸分別與接收器和發(fā)射器連接，實(shí)現(xiàn)控制裝置對(duì)控制閥和氣缸的控制。
[0022](5)本實(shí)用新型彈簧一端固定在支桿上，另一端固定在地面，保證支桿不受氣缸力作用時(shí)，能在彈簧作用下回到初始位置，此時(shí)滾珠回到初始位置。
[0023](6)本實(shí)用新型氣缸帶動(dòng)支桿移動(dòng)的最大角度大于45度，保證滾珠能夠離開初始位置，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的流通。
[0024](7)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，具有良好的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
【附圖說(shuō)明】
[0025]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱為:
[0027]I—固定板，2—支桿，3—油箱，4—滾珠，5—控制閥，6—儲(chǔ)藏箱，7—進(jìn)油管，8—接收器，9 一控制裝置，10 一發(fā)射器，11 一開關(guān)，12 一氣缸，13 一彈費(fèi)，14 一油塞，15 一出油管，16—擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。實(shí)施例
[0029]該潤(rùn)滑油添加裝置，包括:固定板1，支桿2，油箱3，滾珠4，控制閥5，儲(chǔ)藏箱6，進(jìn)油管7，接收器8，控制裝置9，發(fā)射器10，開關(guān)11，氣缸12，彈簧13，油塞14，出油管15，擋塊16，支桿2與固定板I連接，油箱3固定在支桿2上，油箱3內(nèi)部設(shè)置有左右對(duì)稱的擋塊16，滾珠4設(shè)置在油箱3內(nèi)部，油箱3下端連接有出油管15，出油管15連接有油塞14，支桿2下方設(shè)置有氣缸12，儲(chǔ)藏箱6與進(jìn)油管7連接，進(jìn)油管7設(shè)置有控制閥5，接收器8、控制裝置9和發(fā)射器10并排設(shè)置在裝置一側(cè)，控制裝置9右側(cè)設(shè)置有開關(guān)11。
[0030]通過采用上述技術(shù)方案，該潤(rùn)滑油添加裝置，包括:固定板1，支桿2，油箱3，滾珠4，控制閥5，儲(chǔ)藏箱6，進(jìn)油管7，接收器8，控制裝置9，發(fā)射器10，開關(guān)11，氣缸12，彈簧13，油塞14，出油管15，擋塊16，支桿2與固定板I連接，支桿2和固定板I連接處設(shè)置有鉸鏈，保證支桿2能夠轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，油箱3固定在支桿2上，油箱3內(nèi)部設(shè)置有左右對(duì)稱的擋塊16，兩個(gè)擋塊16間的距離小于滾珠4直徑的三分之一，保證滾珠4能夠擋住油箱3內(nèi)部的通道，防止?jié)櫥土魍?，滾珠4設(shè)置在油箱3內(nèi)部，油箱3下端連接有出油管15，出油管15連接有油塞14，彈簧13 —端固定在支桿2上，另一端固定在地面，保證支桿2不受氣缸12力作用時(shí)，能在彈簧13作用下回到初始位置，此時(shí)滾珠4回到初始位置，支桿2下方設(shè)置有氣缸12，氣缸12帶動(dòng)支桿2移動(dòng)的最大角度大于45度，保證滾珠4能夠離開初始位置，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的流通，儲(chǔ)藏箱6與進(jìn)油管7連接，進(jìn)油管7設(shè)置有控制閥5，接收器8、控制裝置9和發(fā)射器10并排設(shè)置在裝置一側(cè)，控制閥5和氣缸12分別與接收器8和發(fā)射器10連接，實(shí)現(xiàn)控制裝置9對(duì)控制閥5和氣缸12的控制，控制裝置9右側(cè)設(shè)置有開關(guān)11。
[0031]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:支桿2和固定板I連接處設(shè)置有鉸鏈。
[0032]通過采用上述技術(shù)方案，支桿2和固定板I連接處設(shè)置有鉸鏈，保證支桿2能夠轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度。
[0033]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:兩個(gè)擋塊16間的距離小于滾珠4直徑的三分之一。
[0034]通過采用上述技術(shù)方案，兩個(gè)擋塊16間的距離小于滾珠4直徑的三分之一，保證滾珠4能夠擋住油箱3內(nèi)部的通道，防止?jié)櫥土魍ā?br>[0035]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:控制閥5和氣缸12分別與接收器8和發(fā)射器10連接。
[0036]通過采用上述技術(shù)方案，控制閥5和氣缸12分別與接收器8和發(fā)射器10連接，實(shí)現(xiàn)控制裝置9對(duì)控制閥5和氣缸12的控制。
[0037]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:彈簧13 —端固定在支桿2上，另一端固定在地面。
[0038]通過采用上述技術(shù)方案，彈簧13 —端固定在支桿2上，另一端固定在地面，保證支桿2不受氣缸12力作用時(shí)，能在彈簧13作用下回到初始位置，此時(shí)滾珠4回到初始位置。
[0039]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:氣缸12帶動(dòng)支桿2移動(dòng)的最大角度大于45度。
[0040]通過采用上述技術(shù)方案，氣缸12帶動(dòng)支桿2移動(dòng)的最大角度大于45度，保證滾珠4能夠離開初始位置，實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的流通。
[0041]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種潤(rùn)滑油添加裝置，其特征在于，該潤(rùn)滑油添加裝置，包括:固定板(1)，支桿(2)，油箱(3)，滾珠(4)，控制閥(5)，儲(chǔ)藏箱(6)，進(jìn)油管(7)，接收器(8)，控制裝置(9)，發(fā)射器(10)，開關(guān)(11)，氣缸(12)，彈簧(13)，油塞(14)，出油管(15)，擋塊(16)，所述支桿(2)與所述固定板(I)連接，所述油箱(3)固定在所述支桿(2)上，所述油箱(3)內(nèi)部設(shè)置有左右對(duì)稱的所述擋塊(16)，所述滾珠(4)設(shè)置在所述油箱(3)內(nèi)部，所述油箱(3)下端連接有所述出油管(15)，所述出油管(15)連接有所述油塞(14)，所述支桿(2)下方設(shè)置有所述氣缸(12)，所述儲(chǔ)藏箱(6 )與所述進(jìn)油管(7 )連接，所述進(jìn)油管(7 )設(shè)置有所述控制閥(5 )，所述接收器(8 )、所述控制裝置(9 )和所述發(fā)射器(10 )并排設(shè)置在裝置一側(cè)，所述控制裝置(9 )右側(cè)設(shè)置有所述開關(guān)(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潤(rùn)滑油添加裝置，其特征在于:所述支桿(2)和所述固定板(I)連接處設(shè)置有鉸鏈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潤(rùn)滑油添加裝置，其特征在于:兩個(gè)所述擋塊(16)間的距離小于所述滾珠(4)直徑的三分之一。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潤(rùn)滑油添加裝置，其特征在于:所述控制閥(5)和所述氣缸(12)分別與所述接收器(8)和所述發(fā)射器(10)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潤(rùn)滑油添加裝置，其特征在于:所述彈簧(13)—端固定在所述支桿(2 )上，另一端固定在地面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種潤(rùn)滑油添加裝置，其特征在于:所述氣缸(12)帶動(dòng)所述支桿(2)移動(dòng)的最大角度大于45度。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于潤(rùn)滑油生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種潤(rùn)滑油添加裝置，該潤(rùn)滑油添加裝置，包括：固定板，支桿，油箱，滾珠，控制閥，儲(chǔ)藏箱，進(jìn)油管，接收器，控制裝置，發(fā)射器，開關(guān)，氣缸，彈簧，油塞，出油管，擋塊，所述支桿與所述固定板連接，所述油箱固定在所述支桿上，所述油箱內(nèi)部設(shè)置有左右對(duì)稱的所述擋塊，所述滾珠設(shè)置在所述油箱內(nèi)部，所述油箱下端連接有所述出油管，所述出油管連接有所述油塞，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，針對(duì)性強(qiáng)，借助氣缸和彈簧，利用平衡原理實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油的添加操作，具有廣泛的應(yīng)用前景，適于推廣應(yīng)用。
【IPC分類】F16N23/00, F16N7/02
【公開號(hào)】CN204704587
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520297474
【發(fā)明人】劉松臺(tái)
【申請(qǐng)人】天津宏源博納科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月8日