一種降噪齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于齒輪技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種降噪齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪是指輪緣上有齒且能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。由于齒輪在工作的時(shí)候其齒輪本身的震動(dòng)和齒輪之間的咬合過程中都會(huì)產(chǎn)生噪音，在對噪音要求比較嚴(yán)格的區(qū)域就會(huì)體現(xiàn)出噪音過大的情況，不利于生產(chǎn)。
[0003]鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，有必要將現(xiàn)有裝置進(jìn)一步改進(jìn)，使其更具備實(shí)用性，才能符合實(shí)際使用情況。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種降噪齒輪，以達(dá)到結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，噪音小等功能。
[0005]本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種降噪齒輪，包括齒輪本體以及設(shè)置在齒輪本體最外部由若干個(gè)齒牙排布組成的齒圈，所述齒輪本體內(nèi)部中心位置設(shè)置有軸孔，所述軸孔與所述齒圈之間設(shè)置有泡沫鋁填充層，所述泡沫鋁填充層外層以所述軸孔為中心對稱設(shè)置有若干個(gè)鍵槽，所述鍵槽橫截面結(jié)構(gòu)為三角形，所述齒輪本體上還設(shè)置有四個(gè)均勻分布的圓形的通孔，所述齒牙兩側(cè)設(shè)置有凸塊，所述凸塊之間的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠層O
[0006]具體地，本實(shí)用新型的齒輪本體的兩側(cè)端面上對稱設(shè)置有圓形凸臺；本實(shí)用新型的齒牙的橫截面結(jié)構(gòu)為梯形；本實(shí)用新型的軸孔為花鍵孔；本實(shí)用新型的鍵槽的數(shù)量為八個(gè)。
[0007]綜上所述本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，噪音小，通過在齒牙內(nèi)部嵌入橡膠層，有效的降低了齒輪與齒輪之間咬合時(shí)產(chǎn)生的噪音，達(dá)到降噪的目的，使用效果良好；通過設(shè)置四個(gè)通孔便于加工和安裝的定位，效果好，成本低；通過設(shè)置多個(gè)鍵槽，在一個(gè)鍵槽出現(xiàn)損壞后，可以使用另外的鍵槽，不影響齒輪正常使用；同時(shí)，齒輪本體的兩側(cè)端面上對稱設(shè)置的圓形凸臺可以增加軸孔的轉(zhuǎn)動(dòng)強(qiáng)度，使得整個(gè)齒輪易于加工，并且經(jīng)久耐用。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型齒牙的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1、泡沫鋁填充層；2、圓形凸臺；3、鍵槽；4、齒圈；5、齒輪本體；6、軸孔；7、通孔；8、橡膠層；9、凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，本實(shí)用新型是采取以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種降噪齒輪，包括齒輪本體5以及設(shè)置在齒輪本體5最外部由若干個(gè)齒牙排布組成的齒圈4，所述齒輪本體5內(nèi)部中心位置設(shè)置有軸孔6，所述軸孔6與所述齒圈4之間設(shè)置有泡沫鋁填充層1，所述泡沫鋁填充層I外層以所述軸孔6為中心對稱設(shè)置有若干個(gè)鍵槽3，所述鍵槽3橫截面結(jié)構(gòu)為三角形，所述齒輪本體5上還設(shè)置有四個(gè)均勻分布的圓形的通孔7，所述齒牙兩側(cè)設(shè)置有凸塊9，所述凸塊9之間的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠層8。
[0013]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型的齒輪本體5的兩側(cè)端面上對稱設(shè)置有圓形凸臺2。
[0014]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型的齒牙4的橫截面結(jié)構(gòu)為梯形。
[0015]作為優(yōu)選方案，本實(shí)用新型的軸孔6為花鍵孔。
[0016]【具體實(shí)施方式】:本實(shí)用新型的鍵槽3的數(shù)量為八個(gè)。
[0017]以上所述是本實(shí)用新型的實(shí)施例，故凡依本實(shí)用新型申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種降噪齒輪，包括齒輪本體以及設(shè)置在齒輪本體最外部由若干個(gè)齒牙排布組成的齒圈，其特征在于:所述齒輪本體內(nèi)部中心位置設(shè)置有軸孔，所述軸孔與所述齒圈之間設(shè)置有泡沫鋁填充層，所述泡沫鋁填充層外層以所述軸孔為中心對稱設(shè)置有若干個(gè)鍵槽，所述鍵槽橫截面結(jié)構(gòu)為三角形，所述齒輪本體上還設(shè)置有四個(gè)均勻分布的圓形的通孔，所述齒牙兩側(cè)設(shè)置有凸塊，所述凸塊之間的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪齒輪，其特征在于:所述齒輪本體的兩側(cè)端面上對稱設(shè)置有圓形凸臺。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪齒輪，其特征在于:所述齒牙的橫截面結(jié)構(gòu)為梯形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪齒輪，其特征在于:所述軸孔為花鍵孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種降噪齒輪，其特征在于:所述鍵槽的數(shù)量為八個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種降噪齒輪，包括齒輪本體以及設(shè)置在齒輪本體最外部由若干個(gè)齒牙排布組成的齒圈，所述齒輪本體內(nèi)部中心位置設(shè)置有軸孔，所述軸孔與所述齒圈之間設(shè)置有泡沫鋁填充層，所述泡沫鋁填充層外層以所述軸孔為中心對稱設(shè)置有若干個(gè)鍵槽，所述齒輪本體上還設(shè)置有四個(gè)均勻分布的圓形的通孔，所述齒牙兩側(cè)設(shè)置有凸塊，所述凸塊之間的凹槽內(nèi)設(shè)置有橡膠層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，噪音小，通過在齒牙內(nèi)部嵌入橡膠層，有效的降低了齒輪與齒輪之間咬合時(shí)產(chǎn)生的噪音，達(dá)到降噪的目的。
【IPC分類】F16H55/17, F16H55/14
【公開號】CN204716922
【申請?zhí)枴緾N201520354896
【發(fā)明人】張世寶
【申請人】含山縣林頭寶興鑄造廠
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月28日