發(fā)動機(jī)曲軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種發(fā)動機(jī)曲軸。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動。曲軸是發(fā)動機(jī)上的重要的機(jī)件，其材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或球墨鑄鐵制成的，有兩個重要部位:主軸頸，連桿軸頸，(還有其他)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與連桿大頭軸瓦與曲軸連桿頸的潤滑和兩頭固定點的潤滑.曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的動力源。也是整個機(jī)械系統(tǒng)的源動力。
[0003]現(xiàn)有發(fā)動機(jī)曲軸往往使用的是實心曲軸，曲軸的主軸頸和連桿軸頸均為實心，曲軸比較重，動力損耗大，不符合曲軸輕量化、節(jié)能環(huán)保的趨勢。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的發(fā)動機(jī)曲軸，該發(fā)動機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸均采用中空的輕量化設(shè)計，使得該發(fā)動機(jī)曲軸重量輕、降低了動力損耗和成本，還提高了曲軸的固有頻率。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種發(fā)動機(jī)曲軸，包括:主軸頸，其端面中央開設(shè)有軸向延伸的第一減重孔形成中空結(jié)構(gòu)，該第一減重孔為圓柱狀，中間設(shè)置有加強(qiáng)肋；以及連桿軸頸，其內(nèi)開設(shè)有第二減重孔形成中空結(jié)構(gòu)，該第二減重孔貫穿所述連桿軸頸的左右兩側(cè)端面。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，第一減重孔的內(nèi)徑為所述主軸頸外徑的0.2至0.7倍。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，加強(qiáng)肋的厚度為所述主軸頸外徑的0.1至0.3倍。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，第二減重孔為弧形。
[0010]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，第二減重孔的內(nèi)徑為所述連桿軸頸外徑的0.2至0.7倍。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該發(fā)動機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸均采用中空的輕量化設(shè)計，使得該發(fā)動機(jī)曲軸重量輕、降低了動力損耗和成本，還提高了曲軸的固有頻率；另外，該發(fā)動機(jī)曲軸在主軸頸中空的中間位置留有加強(qiáng)肋，提高了軸頸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的發(fā)動機(jī)曲軸的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的發(fā)動機(jī)曲軸的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0016]如圖1和圖2所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的發(fā)動機(jī)曲軸是引擎的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接連桿的上下(往復(fù))運動變成循環(huán)(旋轉(zhuǎn))運動，是發(fā)動機(jī)上的一個重要的機(jī)件。曲軸的旋轉(zhuǎn)是發(fā)動機(jī)的動力源。也是整個機(jī)械系統(tǒng)的源動力。該發(fā)動機(jī)曲軸的具體結(jié)構(gòu)包括:主軸頸I和連桿軸頸2，其中，主軸頸I被安裝在缸體上，連桿軸頸2與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，主軸頸和連桿軸頸均采用中空的輕量化設(shè)計，使得該發(fā)動機(jī)曲軸重量輕、降低了動力損耗和成本，還提高了曲軸的固有頻率；另外，該發(fā)動機(jī)曲軸在主軸頸中空的中間位置留有加強(qiáng)肋，提高了軸頸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0017]具體來講，如圖2所示，主軸頸I為中空結(jié)構(gòu)，即主軸頸I的中央開設(shè)有軸向延伸的第一減重孔11，優(yōu)選的，該第一減重孔11為圓柱狀，其內(nèi)徑約為主軸頸I外徑的0.2至0.7倍。該第一減重孔11的中間設(shè)置有加強(qiáng)肋12，優(yōu)選的，加強(qiáng)肋12的厚度約為主軸頸I直徑(外徑)的0.1至0.3倍。
[0018]如圖2所示，連桿軸頸2為中空結(jié)構(gòu)，即連桿軸頸2內(nèi)開設(shè)有第二減重孔21，該第二減重孔21貫穿連桿軸頸2的左右兩側(cè)端面，優(yōu)選的，該第二減重孔21為弧形，其內(nèi)徑約為連桿軸頸外徑的0.2至0.7倍。
[0019]優(yōu)選的，該發(fā)動機(jī)曲軸的材料為鑄鐵，主要工藝為鑄造。
[0020]綜上，該發(fā)動機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸均采用中空的輕量化設(shè)計，使得該發(fā)動機(jī)曲軸重量輕、降低了動力損耗和成本，還提高了曲軸的固有頻率；另外，該發(fā)動機(jī)曲軸在主軸頸中空的中間位置留有加強(qiáng)肋，提高了軸頸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0021]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對示例性實施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，包括: 主軸頸，其端面中央開設(shè)有軸向延伸的第一減重孔形成中空結(jié)構(gòu)，該第一減重孔為圓柱狀，中間設(shè)置有加強(qiáng)肋；以及 連桿軸頸，其內(nèi)開設(shè)有第二減重孔形成中空結(jié)構(gòu)，該第二減重孔貫穿所述連桿軸頸的左右兩側(cè)端面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述第一減重孔的內(nèi)徑為所述主軸頸外徑的0.2至0.7倍。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述加強(qiáng)肋的厚度為所述主軸頸外徑的0.1至0.3倍。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述第二減重孔為弧形。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述第二減重孔的內(nèi)徑為所述連桿軸頸外徑的0.2至0.7倍。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)曲軸。該發(fā)動機(jī)曲軸包括：主軸頸，其端面中央開設(shè)有軸向延伸的第一減重孔形成中空結(jié)構(gòu)，該第一減重孔為圓柱狀，中間設(shè)置有加強(qiáng)肋；以及連桿軸頸，其內(nèi)開設(shè)有第二減重孔形成中空結(jié)構(gòu)，該第二減重孔貫穿所述連桿軸頸的左右兩側(cè)端面。該發(fā)動機(jī)曲軸的主軸頸和連桿軸頸均采用中空的輕量化設(shè)計，使得該發(fā)動機(jī)曲軸重量輕、降低了動力損耗和成本，還提高了曲軸的固有頻率；另外，該發(fā)動機(jī)曲軸在主軸頸中空的中間位置留有加強(qiáng)肋，提高了軸頸的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
【IPC分類】F16C3/06
【公開號】CN204729456
【申請?zhí)枴緾N201520499519
【發(fā)明人】黃第云, 李君
【申請人】廣西玉柴機(jī)器股份有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請日】2015年7月10日