一種底盤(pán)上支撐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種底盤(pán)上支撐，適用于低排量轎車(chē)，屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]公知的汽車(chē)底盤(pán)是維持汽車(chē)正常運(yùn)行的重要部件。當(dāng)汽車(chē)在怠速和正常行駛時(shí)，它能有效地隔離車(chē)輪振動(dòng)向車(chē)身的傳遞，特別是在NVH (噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度)要求較高的轎車(chē)上得到廣泛的應(yīng)用。但以往的汽車(chē)底盤(pán)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全系數(shù)不高、不易于安裝、降低了汽車(chē)組裝效率、增大了人工成本，所以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量一流，安全系數(shù)高的產(chǎn)品發(fā)展成為必然。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供了一種重量輕、安全系數(shù)高、裝車(chē)方便的底盤(pán)上支撐，解決了以往的汽車(chē)底盤(pán)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安全系數(shù)不高、不易于安裝、降低了汽車(chē)組裝效率的問(wèn)題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是提供了一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，包括支架和設(shè)于支架內(nèi)的襯套，襯套包括內(nèi)管、外管以及將內(nèi)管和外管連接在一起的天然橡膠。
[0005]優(yōu)選地，所述的襯套中心有一個(gè)小孔，所述的支架兩端各有一個(gè)大孔。
[0006]優(yōu)選地，所述的支架兩端的大孔均為橢圓形。
[0007]優(yōu)選地，所述的支架為SPAH440型支架。
[0008]優(yōu)選地，所述的天然橡膠上設(shè)有U形槽。
[0009]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝車(chē)方便、安全系數(shù)高、能有效地隔離車(chē)輪振動(dòng)向車(chē)身傳遞，很適用低排量轎車(chē)的安裝使用。位于內(nèi)管和外管之間的襯套受力部分天然橡膠上有U形槽，當(dāng)車(chē)身大幅度振動(dòng)產(chǎn)生熱量時(shí)能很好地散熱，從而提高整車(chē)的舒適性和零件壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為一種底盤(pán)上支撐的立體圖；
[0011]圖2為一種底盤(pán)上支撐的剖面圖；
[0012]圖3為支架的立體圖；
[0013]圖4為襯套的主視圖；
[0014]圖5為襯套的剖面圖。
[0015]其中:I為支架，2為襯套，2-1為內(nèi)管，2-2為外管，2-3為天然橡膠。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型更明顯易懂，茲以優(yōu)選實(shí)施例，并配合附圖作詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0017]本實(shí)用新型為一種底盤(pán)上支撐，如圖1、圖2所示，其包括用于焊接的支架1、襯套
2。如圖4、圖5所示，襯套2包括內(nèi)管2-1、外管2-2以及天然橡膠2_3，襯套2由內(nèi)管2_1和外管2-2與天然橡膠2-3硫化而成，且內(nèi)管2-1和外管2-2之間通過(guò)天然橡膠2_3連接在一起。襯套2硫化后過(guò)盈壓入支架I中。經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證拔脫力可達(dá)到25000N以上，從而提高了汽車(chē)的的安全系數(shù)。
[0018]襯套2中心有一個(gè)小孔，支架I的兩端各具有一個(gè)橢圓形的大孔(如圖3所示)，減小了支架I的加工精度且裝車(chē)方便，支架I為SAPH440型支架，屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度高，不易磨損變形，從而提高了安全系數(shù)。位于內(nèi)管2-1和外管2-2之間的襯套受力部分天然橡膠2-3上有U形槽，當(dāng)車(chē)身大幅度振動(dòng)產(chǎn)生熱量時(shí)能很好地散熱，從而提高整車(chē)的舒適性和零件壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，包括支架⑴和設(shè)于支架⑴內(nèi)的襯套(2)，襯套(2)包括內(nèi)管(2-1)、外管(2-2)以及將內(nèi)管(2-1)和外管(2-2)連接在一起的天然橡膠(2_3)。2.如權(quán)利要求1所述的一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，所述的襯套(2)中心有一個(gè)小孔，所述的支架(I)兩端各有一個(gè)大孔。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，所述的支架(I)兩端的大孔均為橢圓形。4.如權(quán)利要求1所述的一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，所述的支架(I)為SPAH440型支架。5.如權(quán)利要求1所述的一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，所述的天然橡膠(2-3)上設(shè)有U形槽。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種底盤(pán)上支撐，其特征在于，包括支架和設(shè)于支架內(nèi)的襯套，襯套包括內(nèi)管、外管以及將內(nèi)管和外管連接在一起的天然橡膠。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝車(chē)方便、安全系數(shù)高、能有效地隔離車(chē)輪振動(dòng)向車(chē)身傳遞，很適用低排量轎車(chē)的安裝使用。位于內(nèi)管和外管之間的襯套受力部分天然橡膠上有U形槽，當(dāng)車(chē)身大幅度振動(dòng)產(chǎn)生熱量時(shí)能很好地散熱，從而提高整車(chē)的舒適性和零件壽命。
【IPC分類】F16F1/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204729528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520392549
【發(fā)明人】王榮川
【申請(qǐng)人】上海眾力投資發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月8日