換擋手柄的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種換擋手柄。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的汽車換擋手柄，一般包括骨架、包覆在骨架外的殼體和包覆在殼體外的皮套，殼體為一體成型的結(jié)構(gòu)，殼體是通過包膠工藝固定到骨架上的，這樣在制造換擋手柄時，就需要進(jìn)行包膠工序，工序較為復(fù)雜，制造較為麻煩。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種換擋手柄，其將殼體裝配到骨架上，而不需要進(jìn)行包膠工序，使得工序簡化。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的換擋手柄，它包括骨架、包覆在骨架外的殼體和包覆在殼體外的皮套，所述的殼體包括左殼體和右殼體；
[0005]骨架的左側(cè)面上設(shè)置有至少一個左定位孔和至少一個左扣孔，骨架的右側(cè)面上設(shè)置有至少一個右定位孔和至少一個右扣孔；
[0006]左殼體的內(nèi)表面上設(shè)置有至少一個左定位柱、至少一個左卡扣和至少一個左連接柱，右殼體的內(nèi)表面上設(shè)置有至少一個右定位柱、至少一個右卡扣和至少一個右連接孔；
[0007]左定位柱與左定位孔一一對應(yīng)的設(shè)置，左定位柱均插接在相應(yīng)的左定位孔內(nèi)，左卡扣與左扣孔一一對應(yīng)的設(shè)置，左卡扣均扣接在相應(yīng)的左扣孔內(nèi)；
[0008]右定位柱與右定位孔——對應(yīng)的設(shè)置，右定位柱均插接在相應(yīng)的右定位孔內(nèi)，右卡扣與右扣孔——對應(yīng)的設(shè)置，右卡扣均扣接在相應(yīng)的右扣孔內(nèi)；
[0009]左連接柱與右連接孔一一對應(yīng)設(shè)置，左連接柱均插接在相應(yīng)的右連接孔內(nèi)。
[0010]作為優(yōu)選，所述的左定位柱、左定位孔、右定位柱和右定位孔均為兩個。
[0011]作為優(yōu)選，所述的左卡扣、左扣孔、右卡扣和右扣孔均為四個。
[0012]作為優(yōu)選，所述的左連接柱和右連接孔均為三個。
[0013]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點:
[0014]左殼體和右殼體通過注塑成型，左殼體和右殼體為預(yù)先制作完成，在制造該換擋手柄時，將左殼體和右殼體手工裝配到骨架上，左殼體和右殼體組成該換擋手柄的殼體，即完成該換擋手柄的殼體的制作工序，而不需要如現(xiàn)有技術(shù)中需要采用包膠工藝，簡化了該換擋手柄的制作工序。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)分解圖；
[0017]圖3是左殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4是本實用新型去掉皮套和左殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖5是右殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖6是本實用新型去掉皮套和右殼體后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]1、骨架；101、左定位孔；102、左扣孔；103、右定位孔；104、右扣孔；2、皮套；3、左殼體;301、左定位柱;302、左卡扣;303、左連接柱;4、右殼體;401、右定位柱;402、右卡扣；403、右連接柱。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0023]由圖1~圖6所示，本實用新型換擋手柄包括骨架1、包覆在骨架I外的殼體和包覆在殼體外的皮套2，所述的殼體包括左殼體3和右殼體4。
[0024]骨架I的左側(cè)面上設(shè)置有至少一個左定位孔101和至少一個左扣孔102，骨架I的右側(cè)面上設(shè)置有至少一個右定位孔103和至少一個右扣孔104。
[0025]左殼體3的內(nèi)表面上設(shè)置有至少一個左定位柱301、至少一個左卡扣302和至少一個左連接柱303，右殼體4的內(nèi)表面上設(shè)置有至少一個右定位柱401、至少一個右卡扣402和至少一個右連接孔403。
[0026]左定位柱301與左定位孔101——對應(yīng)的設(shè)置，左定位柱301均插接在相應(yīng)的左定位孔101內(nèi)，左卡扣302與左扣孔102——對應(yīng)的設(shè)置，左卡扣302均扣接在相應(yīng)的左扣孔102內(nèi)。
[0027]右定位柱401與右定位孔103——對應(yīng)的設(shè)置，右定位柱401均插接在相應(yīng)的右定位孔103內(nèi)，右卡扣402與右扣孔104——對應(yīng)的設(shè)置，右卡扣402均扣接在相應(yīng)的右扣孔104內(nèi)ο
[0028]左連接柱303與右連接孔403——對應(yīng)設(shè)置，左連接柱303均插接在相應(yīng)的右連接孔403內(nèi)ο
[0029]所述的左定位柱301、左定位孔101、右定位柱401和右定位孔103均為兩個。
[0030]所述的左卡扣302、左扣孔102、右卡扣402和右扣孔104均為四個。
[0031]所述的左連接柱303和右連接孔403均為三個。
[0032]通過左定位柱301和左定位孔101的配合使得左殼體3裝配到骨架上時定位準(zhǔn)確，通過左卡扣302和左扣孔102的配合使得左殼體3裝配到骨架上時固定牢固。
[0033]通過右定位柱401和右定位孔103的配合使得右殼體4裝配到骨架上時定位準(zhǔn)確，通過右卡扣402和右扣孔104配合使得右殼體4裝配到骨架上時固定牢固。
[0034]通過左連接柱303和右連接孔403的配合使得左殼體3和右殼體4相互之間固定牢固。
[0035]以上僅就本實用新型應(yīng)用較佳的實例做出了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制，本實用新型的結(jié)構(gòu)可以有其他變化，不局限于上述結(jié)構(gòu)?？傊苍诒緦嵱眯滦偷莫毩?quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種換擋手柄，它包括骨架(I)、包覆在骨架(I)外的殼體和包覆在殼體外的皮套(2 )，其特征在于，所述的殼體包括左殼體(3 )和右殼體(4 ); 骨架(I)的左側(cè)面上設(shè)置有至少一個左定位孔(101)和至少一個左扣孔(102)，骨架Cl)的右側(cè)面上設(shè)置有至少一個右定位孔(103)和至少一個右扣孔(104)； 左殼體(3)的內(nèi)表面上設(shè)置有至少一個左定位柱(301 )、至少一個左卡扣(302)和至少一個左連接柱(303)，右殼體(4)的內(nèi)表面上設(shè)置有至少一個右定位柱(401)、至少一個右卡扣(402)和至少一個右連接孔(403)； 左定位柱(301)與左定位孔(101)——對應(yīng)的設(shè)置，左定位柱(301)均插接在相應(yīng)的左定位孔(101)內(nèi)，左卡扣(302)與左扣孔(102)——對應(yīng)的設(shè)置，左卡扣(302)均扣接在相應(yīng)的左扣孔(102)內(nèi)； 右定位柱(401)與右定位孔(103)——對應(yīng)的設(shè)置，右定位柱(401)均插接在相應(yīng)的右定位孔(103)內(nèi)，右卡扣(402)與右扣孔(104)——對應(yīng)的設(shè)置，右卡扣(402)均扣接在相應(yīng)的右扣孔(104)內(nèi)； 左連接柱(303 )與右連接孔(403 )——對應(yīng)設(shè)置，左連接柱(303 )均插接在相應(yīng)的右連接孔(403)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋手柄，其特征在于:所述的左定位柱(301)、左定位孔(101)、右定位柱(401)和右定位孔(103)均為兩個。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋手柄，其特征在于:所述的左卡扣(302)、左扣孔(102)、右卡扣(402)和右扣孔(104)均為四個。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換擋手柄，其特征在于:所述的左連接柱(303)和右連接孔(403)均為三個。
【專利摘要】本實用新型公開了一種換擋手柄，它包括骨架、包覆在骨架外的殼體和包覆在殼體外的皮套，所述的殼體包括左殼體和右殼體，左殼體和右殼體扣接固定在骨架上。本實用新型將殼體裝配到骨架上，而不需要進(jìn)行包膠工序，使得工序簡化。
【IPC分類】F16H59/02
【公開號】CN204755887
【申請?zhí)枴緾N201520530763
【發(fā)明人】杜正坤, 夏閣堂
【申請人】寧波明佳汽車內(nèi)飾有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月22日